BO: BE-4 continues to rack up time on the test stand. Here’s a great shot of our full power engine test today
TomášHabala - 16/8/2019 - 08:05
citace:3.8. test čtyř motorů BE-4 najednou.
BO: BE-4 continues to rack up time on the test stand. Here’s a great shot of our full power engine test today
Nevyzerá to, že sú 4, aj v tej popiske je "engine" v jednotnom čísle.
admin - 16/8/2019 - 09:22
citace:
citace:3.8. test čtyř motorů BE-4 najednou.
BO: BE-4 continues to rack up time on the test stand. Here’s a great shot of our full power engine test today
Nevyzerá to, že sú 4, aj v tej popiske je "engine" v jednotnom čísle.
Taky jsem se divil, proč vidím jen jeden. Vysvětlení je prosté, zpráva na FB byla špatná, tweet od BO je správný. Je to "jen" jeden motor.
Lusyen - 16/8/2019 - 10:45
Jeff keď nedávno rozprával o svojich víziách kozmických miest na obežnej dráhe tak som čakal, že trošku popoženie tempo. Takto tých imperialistov zo spacex soudruzi v blue origin nedobehnú. Každopádne vďaka aspoň za nejakú snahu, no konkurencia v tomto smere by mohla byť trošku vyrovnanejšia. [upraveno 16.8.2019 10:46]
Nevím, jestli je to nějaký demonstrátor nebo už funkční hardware. Ale ty plechy taky nejsou úplně krásně stočené. Taky jsou trochu poprohýbané. Jen mě napadlo, jak se všichni smáli Muskovým nerezovým prototypům.
Alchymista - 4/11/2021 - 00:01
Toto robia aj zmeny teploty - koľko bolo v hale pri stavbe/montáži a koľko bolo aktuálne vonku?
Zvlášť efektne sa poťah zvlní, keď sa nechá konštrukcia prechladnúť (kov sa zmrští) a zatiahne na chvíľu do teplej haly (poťah sa nahreje a roztiahne) - to potom vydáva aj zvuky a pazvuky. Nebezpečné to obvykle nie je - ak je konštrukcia správne navrhnutá a vyrobená.
Lusyen - 4/11/2021 - 09:42
Ja im držím palce. Ono se nám tu rozmohol takový nešvar. Robiť si posmešky s blue origin a glorifikovať hošíkov z Boca Chica. Správny kozmofanda drží palce všetkým. Som športovec a preto viem, že priebeh závodu nie vždy korešponduje s výsledkom. Ešte sa môže pokojne stať, že sa pozície otočia. Mne osobne je jedno, kto má aký náskok. Muska teraz môže celé mesiace držať za gule FAA bez ohľadu koľko toho majú zmontovaného na pláži. A Jeff môže z tej jeho plechovej búdy zrazu vytiahnuť niečo čo rovno postaví na rampu a vysvitne, že všetky povolenia už dávno má. Preto nesúďme deň pred večerom a hlavne nerobme si posmech z ľudí, ktorích si Jeff nevytiahol niekde zo slumového mesta ale ide podľa mňa tiež o partiu šikovných inžinierov, len proste idú iným tempom ako konkurenti.
petrpetr - 4/11/2021 - 14:54
Správně nazývat postup není zesmesnovani. Aleš mne na foru karal, že nazývám starship plechovkou. Hopík byl dle mne nádrží na vodu.
Takže hoši snažte se, ať vyplujete. [upraveno 4.11.2021 20:48]
Tak New Glenn se konečně pomalu chystá ke startu - podle plánu 29. září 2024 s dvojicí sond Escapade k Marsu.
Sice mezitím zrušili a sešrotovali loď Jacklyn, na které měl 1.stupeň přistávat, a pro první starty se nepočítá s návratem, ale co už. Mají nebo chystají aspoň betonovou plochu pro přistání zpátky na Mysu? 1.stupeň New Glenn je příliš velký pro přistání na prám.
Záchrana 2.stupně je taky zatím teorie. Uvidíme jak to dopadne. Escapade má odstartovat nejpozději v říjnu.
Ervé - 7/8/2024 - 12:18
Tak se Bezosovi moc omlouvám.
Prám LPV-1 si nechal postavit v Rumunsku a vybavit ve Francii. A má i obslužnou loď, momentálně ve Francii čeká na dokončení prámu. https://space-offshore.com/blue-origin/
A nedávno provedl i test otvírání nohou na 1.stupni.
Takže návrat 1.stupně chystá, řekl bych že při prvním letu jen zkusí simulované přistání (nohy tam nejspíš ještě nebudou), možná poblíž prámu. Uvidíme.
Ještě minulý týden to vypadalo, že start letos stihnou. Jenže dosud žádný statický test 1. stupně, žádné potvrzení od FAA a Vánoce na krku. Takže bych řekl NET leden 2025.
Lusyen - 16/12/2024 - 10:31
citace 16.12.2024 - 10:06 - Ervé:Ještě minulý týden to vypadalo, že start letos stihnou. Jenže dosud žádný statický test 1. stupně, žádné potvrzení od FAA a Vánoce na krku. Takže bych řekl NET leden 2025.
to nevylučuje, že povolenie majú, len to vypovedá, že sa na Xku zo všetkým nechvália. TAk isto ten statický zážeh je nejakou podmienkou?
Ervé - 16/12/2024 - 13:04
Podmínkou není, ale všichni si pamatujeme, jak dopadla N-1. A povolení nemají, zveřejnil by ho FAA spolu s NOTAMem, a kde nic tu nic. Taky od listopadu říkali, že zážeh proběhne. Navíc nemají ani stanovený termín testu, ani startu. A na youtube jsou videa o problémech New Glenn. https://www.nasaspaceflight.com/2024/12/new-glenn-hot-fire/ [upraveno 16.12.2024 13:06]
Inaugurační start nosné rakety New Glenn se tak nyní plánuje nejdříve na 6. ledna 2025 přibližně mezi 07:00 a 10:45 SEČ.
Ervé - 28/12/2024 - 10:49
Tak konečně dobrá zpráva. Uvidíme jestli to klapne.
Potvrdili se informace z youtube o poškození rakety neodbornou manipulací? Zpoždění by tomu odpovídalo.
Odpočet stojí na T-11 minut.
A opět zpátky na -35 minut. Takže v 8, jestli... [upraveno 16.1.2025 07:29]
Ervé - 16/1/2025 - 08:09
Start zatím úspěšný, všechny motory 1. stupně fungovaly. 2. stupeň běží.
1. stupeň úspěšně vynesl náklad, návrat ale nedal, asi potíže se vstupním zážehem. Infografika je na úrovni 90. let. [upraveno 16.1.2025 08:15]
admin - 16/1/2025 - 08:14
Že by se booster rozpadl při reentry burnu?
Ervé - 16/1/2025 - 08:19
Mohla to být jen ztráta orientace nebo spojení. Otázkou je jestli vyslali příkaz k destrukci. Gratulace Blue Origin k tomu, že mají orbitální nosič. Zatím ale nemají opakovaně použitelný nosič.
admin - 16/1/2025 - 08:19
Booster to nedal, ale druhý stupeň s nákladem jsou na plánované oběžné dráze.
Gratulace do BO!
admin - 16/1/2025 - 08:23
Ervé - 16/1/2025 - 08:30
Při startu prvního i druhého stupně bylo vidět, jak pomalu narůstá rychlost. Přestože náklad byl jen symbolický, přebytek tahu motorů je jen velmi malý. Pravděpodobně jeli na jistotu, do budoucna by to chtělo tah přidat. Zahazovat 7 motorů BE-4 při každém startu bude hodně drahé, takže musí máknout na návratu. Uvidíme, jestli stihnou v březnu druhý start s Blue Moon.
1. stupeň stihnul zpomalit z 5050 na 4285 mph tedy o 1220 km/hod, méně než polovinu co bylo třeba. Video ztratili krátce po zážehu. Tam se něco ošklivě pokazilo. [upraveno 16.1.2025 08:50]
citace 16.1.2025 - 08:30 - Ervé:Při startu prvního i druhého stupně bylo vidět, jak pomalu narůstá rychlost. Přestože náklad byl jen symbolický, přebytek tahu motorů je jen velmi malý. Pravděpodobně jeli na jistotu, do budoucna by to chtělo tah přidat. Zahazovat 7 motorů BE-4 při každém startu bude hodně drahé, takže musí máknout na návratu. Uvidíme, jestli stihnou v březnu druhý start s Blue Moon.
1. stupeň stihnul zpomalit z 5050 na 4285 mph tedy o 1220 km/hod, méně než polovinu co bylo třeba. Video ztratili krátce po zážehu. Tam se něco ošklivě pokazilo. [upraveno 16.1.2025 08:50]
Měli tam údaje o rychlosti a výšce v anglosaských jednotkách, tak možná proto se nám to opticky zdálo pomalé. Oni se s těmi stopami od dob Mars orbiteru prostě nepoučili.
Jinak jsem někde zachytil zmínky o 9-motorové verzi rakety. Nemáte k tomu někdo něco bližšího?
Ervé - 16/1/2025 - 20:20
Za prvních 8 s letu zrychlili jen o 20 mil, tedy 32 km/hod, 9 m/s - tedy jen 1,1 m/s2.
V anglosaských mírách počítám často.
ESA chce s Ariane 6 znovu startovat taky v srpnu.
Vulcan od ULA snad zkusí startovat v červenci (s USSF-106), aspoň dle wiki. [upraveno 12.6.2025 10:05]
admin - 16/8/2025 - 03:01
Start ESCAPADE je naplánován nejdříve na 29. září. Tato mise má za cíl zkoumat magnetické pole Marsu a přispět k lepšímu pochopení jeho atmosférických procesů.
Escapade je postavena na urychlovacím stupni Photon (Rocket Lab), ten zajistí dostatečnou rychlost jak pro zachycení v L2, tak pro odlet z L2 k Marsu příští rok. Takže musí fungovat zhruba rok po startu ze Země pro odlet k Marsu a pak ještě 11 měsíců cesty, což není tak lehké, možná proto motory dodala Arianespace.
Podle kosmonautixu se počítá s úspěšným přistáním 1. stupně při chystaném letu, protože výroba dalšího stupně je opožděná, drahá a nový nebude hotový dřív než v příštím roce. Je vidět, že jak staré, tak nové vedení je poněkud odtrženo od reality. Jestli se podaří přistání při tomto startu, bude to zázrak.
Nemají zkušenosti se zážehem, průletem atmosférou a manévrováním při vysokých rychlostech. Nemají ani zkušenosti s manévrováním rozměrného a těžkého prvního stupně při nízkých rychlostech.
Navíc, i kdyby se přistání podařilo, nikdo neí, jak dlouho reálně může trvat příprava stupně na další start.
No, uvidíme.
LeeMer - 12/11/2025 - 17:12
Start nosné rakety New Glenn s dvojicí sond ESCAPADE se opět odkládá. Na vině tentokrát není počasí na Zemi, ale zvýšená sluneční aktivita.
Neuvěřitelné. Na první reálný pokus přistál. Skvělá práce Jeffe.
admin - 13/11/2025 - 22:31
Obě sondy úspěšně navedeny na dráhu k Marsu. 100% úspěch.
alamo - 13/11/2025 - 23:11
Gratulujem.
Možno sa zase aj ten klasický "zastaralý a nudný" postup práce, čo nie tak "sexi ako Boca Chica divina", zase dočká preniknutia aspoň trochu do módy a uznaniu zmysluplnosti. [upraveno 13.11.2025 23:23]
Ervé - 14/11/2025 - 18:21
Divil sem se, co se to děje s přistávacími nohami. Od nejmíň jedné něco po přistání odletělo. A ono to je explozivní svaření pro pevné spojení nohy s plošinou, aby se stupeň nepřevrátil.
martinjediny - 15/11/2025 - 17:02
citace 14.11.2025 - 18:21 - Ervé:Divil sem se, co se to děje s přistávacími nohami. Od nejmíň jedné něco po přistání odletělo. A ono to je explozivní svaření pro pevné spojení nohy s plošinou, aby se stupeň nepřevrátil.
Vyskumny ustav zvaracsky v Bratislave zvaral vybuchom hlinikovu platnu s titanovou platnou. Na vzorky asi 50x50x10mm, pouzili, ak si dobre pamatam, 10kg dynamitu...
Ervé - 16/11/2025 - 10:02
Tak to je hodně velká blbost. Pokud vím, nějakých 10 g udělá díru do kolejnice. Je to nějaký patent s nastřelením čepu do paluby, Everyday astronaut to tady popisuje. Jak to potom oddělají? Asi odříznou celý plech a navaří nový.
[upraveno 16.11.2025 10:08]
martinjediny - 18/11/2025 - 22:53
Asi mas pravdu, asi som si nieco zle zapamatal, aj ked 10gramov na kolajnicu by si asi ziadalo vhodne podmienky...
vid 100g:
V kazdom pripade klincovanie vybuchom aj do ocelovych nosnikov je "relativne" standardna a lkomercne dostupna technologia .
New Glenn ma patent US20240092508A1.
Ako vidno z patentu, zrejme len uvolnia 4 skrutky (c.305) a na palube ostane len nastreleny trn (c.311) s natsrelovacou hlavnou.
Snad crepiny zo spodnej strany paluby nic neznica...
tomas.foldyna - 19/11/2025 - 19:47
K příspěvku:
"Možno sa zase aj ten klasický "zastaralý a nudný" postup práce, čo nie tak "sexi ako Boca Chica divina", zase dočká preniknutia aspoň trochu do módy a uznaniu zmysluplnosti."
---
Nepochybně je úspěch 2. startu New Glenn a přistání 1.stupně potřebný a užitečný pro americkou i světovou kosmonautiku. Konkurence posouvá vývoj dopředu a uvidíme, zda nedonutí SpaceX konečně reálně přemýšlet o použití nenávratového 2.stupně "Starship".
Ohledně "klasického" postupu je potřeba říci, že všechno má svá pro a proti. SpaceX jen za dobu mezi dvěma lety New Glenn vykonala mnoho desítek letů svými Falcony 9. [upraveno 19.11.2025 19:49]
josr - 19/11/2025 - 22:51
citace 19.11.2025 - 19:47 - tomas.foldyna:K příspěvku:
"Možno sa zase aj ten klasický "zastaralý a nudný" postup práce, čo nie tak "sexi ako Boca Chica divina", zase dočká preniknutia aspoň trochu do módy a uznaniu zmysluplnosti."
---
Nepochybně je úspěch 2. startu New Glenn a přistání 1.stupně potřebný a užitečný pro americkou i světovou kosmonautiku. Konkurence posouvá vývoj dopředu a uvidíme, zda nedonutí SpaceX konečně reálně přemýšlet o použití nenávratového 2.stupně "Starship".
Ohledně "klasického" postupu je potřeba říci, že všechno má svá pro a proti. SpaceX jen za dobu mezi dvěma lety New Glenn vykonala mnoho desítek letů svými Falcony 9. [upraveno 19.11.2025 19:49]
Zdá se, že když někdo říká „zastaralý a nudný postup práce“, myslí tím spíš dobu raketoplánů. Tehdy bylo všechno důkladně spočítané a nasimulované na Zemi, takže už první lety Columbie i Buranu byly úspěšné – obě se dostaly na oběžnou dráhu a bezpečně přistály.
Když to porovnám se Starship v Boca Chica, tam už proběhlo jedenáct letů a stále se ještě nedostali na plnohodnotnou oběžnou dráhu.
Ervé - 20/11/2025 - 06:30
1. generace se naučila startovat a přistávat na věži se SuperHeavy a přistávat v oceánu se Starship. 2. generace dokázala totéž, navíc vyzkoušela rozsáhlé změny konstrukce a tepelného štítu plus extrémní případy návratu. Teď poletí 3. generace, bude mít nové motory a opět výrazné změny konstrukce - raketoplán nebyl schopen středních změn konstrukce a motorů po zkušenostech, dokud při katastrofě nezabil posádku - velké změny na konstrukci a SSME neproběhly nikdy. Nenávratový 2. stupeň možná bude hlavně kvůli HLS. Po 1. úspěšném startu 3.generace budou další lety na orbitu.
Hlavní problém s Bezosem je špatná propagace v médiích - nedostatek zpráv, obrázků a videí. A patrně i špatné řízení projektu, kdy došlo k několikaletému zpoždění z nezveřejněných důvodů (stejné s Ariane 6) [upraveno 20.11.2025 06:33]
Ervé - 27/11/2025 - 14:57
Pokud jde o New Glenn, má ve stávající konfiguraci slabé motory - s minimálním nákladem při misi Escapade raketa stoupala a zrychlovala velmi pomalu - Falcon 9 má 40 s po startu 730 km/hod, New Glenn 42 s po startu (2 s jsem mu přidal, protože má možná pomalejší rozběh na plný tah) jen 212 mph, tedy 341 km/hod - méně než polovinu. 60 s po startu má Falcon 9 zhruba 1080 km/h, New Glenn 62 s po startu jen 410 mph - 660 km/hod. Superheavy/Starship je stejně rychlá jako Falcon 9.
Myslím, že kdyby jeden motor New Glenna selhal v prvních 30 s startu, raketa nebude schopná dosáhnout orbity. To je asi hlavní důvod vývoje silnějších motorů pro další starty a nové verze 9x4. [upraveno 27.11.2025 14:58]
Ervé - 7/4/2026 - 11:40
Třetí start New Glenn opět odložen. Původně 10.4., nyní NET 14. dubna večer (15. ráno u nás).
Ervé - 9/4/2026 - 15:22
Další odklad startu na 16.4.
Ervé - 20/4/2026 - 06:34
Včerejší třetí start New Glenna úspěšný. Profil letu stejný jako posledně, velmi malé zrychlení rakety. Pro 6,1 t náklad na nijak vysokou dráhu je to zvláštní. Patrně pořád bezpečný nízký tah motorů 1. stupně pro získání zkušeností.
Takhle těžký Blue Moon Mk.1 k Měsíci nevynese, leda že by zahodil první stupeň.
LeeMer - 20/4/2026 - 08:25
citace 20.4.2026 - 06:34 - Ervé:Včerejší třetí start New Glenna úspěšný.
Start byl neúspěšný. Druhý stupeň nepracoval správně a výsledná rychlost byla nízká. Výška perigea oběžné dráhy družice byla okolo 150 km a ta již podle všeho zanikla v atmosféře Země.
Pro Blue Origin to není dobrá zpráva, a to i proto, že šlo o demonstrační let pro třetí fázi vládních zakázek (NCSL) na vynášení citlivých družic národní bezpečnosti. Bude také záležet na příčině špatné funkce druhého stupně.
martinjediny - 20/4/2026 - 10:25
https://spacenews.com/third-new-glenn-launch-suffers-upper-stage-malfunction/
Napriek neuspechu su aj pozitiva...
-uspesny start a pristatie prveho stupna, ciastocne znovupouziteho
-uspesny start druheho stupna a uspesne oddelenie satelitu je fajn a pre "novu" raketu nie malickost
-chyba restartu motorov pre cirkularizaciu drahy, ostala 494/154 = zanik satelitu v kratkom case
uvidime ako rychlo sa z toho pozbieraju a co prinesie podrobne vysetrovanie...
Ervé - 20/4/2026 - 10:29
2.stupeň dosáhl jen 16850 mph, což je málo (kruhová je zhruba 17300 mph). Podobné dosáhl při prvním zážehu Escapade (NG-2), jenže tam následoval druhý zážeh. Při NG-1 dosáhl 17900 mph. Druhý zážeh pro cirkularizaci dráhy byl krátký nebo vůbec neproběhl. Blue Origin potvrdili oddělení družice, ale ne zážeh stupně.
Tak to je průšvih, po potížích s Vulcan Centaur se přidávají potíže s New Glennem. Ještě že Falcon funguje na 100%. Bezos potřebuje New Glenn pro Amazon Leo, tohle ho opět zdrží. [upraveno 20.4.2026 10:43]
Ervé - 30/4/2026 - 07:13
Angry astronaut zveřejnil video, kde mu někdo zevnitř Blue Origin řekl, že došlo už při funkci prvního stupně k úniku paliva a okysličovadla z druhého stupně, únik vodíku zmrazil jeden z motorů (jeho hydrauliku), takže selhal. Protože uniklo palivo při přeletové fázi, nemohlo dojít k prodloužení chodu druhého motoru. Angry astr je někdy dost bláznivý, ale tohle vypadá pravděpodobně. Uvidíme, co řeknou oficiální výsledky šetření.
ArX - 4/5/2026 - 10:56
Díky za odkaz. Podobných selhání již bylo mnoho, perigeum 154 km je vražedně málo. Já prostě nerozumím tomu, proč se u misí s nevytíženou kapacitou nosiče nevolí výchozí dráha malinko výše. Desítky km na perigeu by daly týmům alespoň několik oběhů, ideálně i dnů na nějakou solidnější diagnostiku a možnost reakce. Jasně, dráha by byla lehounce neoptimální, ale to je přeci tak malá daň za možnost záchrany či data navíc.
Netušíte někdo, zda-li je v tom ještě nějaký další háček který nevidím?
martinjediny - 4/5/2026 - 11:13
Mala rezerva na hornom stupni znamena velku rezervu na dolnom stupni.
Napriek tomu pridat paliva za 10000 eur nemoze byt zasadny problem, ak je raketa nevytazena.
Asi sa stale este pohybujeme v extremnej optimalizacii, nie len pri zliatinach, ale aj ekonomike...
...ale je mozne aj to, ze rezerva bola, len unik bol privelky.
ArX - 4/5/2026 - 11:43
Zkusil jsem AI generátor, tak to berte s rezervou, protože záleží na aktuálním stavu atmosféry a aerodynamických koeficientech. Nějakou představu to ale dává. Těch 5000 m/s iontový motor jednoduše nevykompenzuje.
Perigeum | Delta-v vynesení | Delta-v udržení | Životnost
(km) | (rozdíl od 120km) | (m/s za měsíc) | (reálný odhad)
------------------------------------------------------------
120 km | 0,0 m/s | ~5000+ | < 2 hodiny
130 km | +2,8 m/s | ~2600 | 4–6 hodin
140 km | +5,5 m/s | ~1300 | 12–18 hodin
150 km | +8,3 m/s | 470 | 1,5–2 dny
160 km | +11,0 m/s | 325 | 3–4 dny
170 km | +13,7 m/s | 230 | ~1 týden
180 km | +16,4 m/s | 162 | ~3 týdny
190 km | +19,1 m/s | 112 | ~1,5 měsíce
200 km | +21,7 m/s | 81 | ~2,5 měsíce
martinjediny - 4/5/2026 - 12:36
maly rozdiel vo vyske, zasadny rozdiel v zbytkovej atmosfere.
Len po roztiahnuti panelov mi nasobne stupne aerodynamicky odpor satelitu, takze potrebujem pridat este par km, aby iontovy pohon bol skutocne funkcny.
napr. GOCE mal pozdlzne solarne panely, aerodynamicky tvar pre trvaly let vo vyske 250km, a maly iontovy pohon.
Ervé - 4/5/2026 - 19:37
Iontové motory jsou příliš slabé, a družice byla vypuštěna na příliš nízkou dráhu. Po rozložení panelů vzrostl odpor, a sonda byla ztracena.
Důvodem nevhodné dráhy může být problém New Glenna s nosností a tahem motorů prvního stupně. Proto museli vybrat variantu startu s druhým manévrem v apogeu. Jedním z důvodů pro opakované použití tohoto stupně může být jeho velká hmnotnost a nemožnost použít ho na náročnější mise. Nyní vyráběné stupně už jsou patrně zdokonalené a odlehčené, možná i s výkonnější verzí motorů. Taky by pomohl rychlejší manévr přistání - palivo by mohli využít při startu místo při přistání.
martinjediny - 5/5/2026 - 09:05
podla AI bola
nameraná chybná dráha
154 x 494 km, 36,1°
oni netrafili ani len sklon drahy. aj ked to mohlo suvisiet tiez s asymetriou tahu.
Pre new Glenn je Vypnutie (SECO-1): planovy vo vyskach 180-220km
takze zjavne nedosiaholi ani len tento bod, resp. ak vypli motory vo vyske 200km, tak v okamihu vypnutia bola dotycnica vektoru rychlosti prave vo vyske 154km = perigeum... ...co by mozno aj zodpovedalo naslednemu apogeu 494km miesto 460km? (edit)
Ak som spravne pochopil Arxovu poznamku, tak pri perigeu napr. 220km by sa situacia podstatne zmenila aj vzhladom na iontovy motor. a s drahou 220x460 by uz snad vedeli nieco robit... [upraveno 5.5.2026 10:23]
Vypadá to že něco dole prasklo, vyletělo palivo a výbuch (pokud to není jen voda z kropení). Takže půl roku budou trvat opravy a úpravy. Špatné zprávy, hlavně pro Amazon LEO. Vulcan nestartuje, protože boostery a teď budou muset vyšetřit, zda za výbuch nemůže motor BE-4. SpaceX asi dostane nabídku na pár nových rychlých startů... A samozřejmě problém s Blue Moon. No pěkný průšvih.
Ervé - 29/5/2026 - 10:56
Podle tohoto videa raketa naštěstí nenesla náklad, ale začala se hroutit chvilku před výbuchem. Jedna z věží bleskosvodů je pryč. Oprava rampy nebude rychlá. https://x.com/SpaceflightNow/status/2060170680604168319 [upraveno 29.5.2026 11:11]
martinjediny - 29/5/2026 - 11:21
citace 29.5.2026 - 10:56 - Ervé:... začala se hroutit chvilku před výbuchem...
Co mas na mysli?
mna zaujalo to blikanie pred vybuchom... ...akoby nejaky motor nespaloval, ale len vypustal metan medzi motory, kde to blaflo, spalilo metan a kyslik a napustilo dalsi oblak a opat blaflo...
...alebo ine pulzacie zrejme aj s tlakovymi razmi...
...pruser pre Amazon a obdiv pre pre Ariane...
martalien - 29/5/2026 - 12:41
citace 29.5.2026 - 10:52 - Ervé:Vypadá to že něco dole prasklo, vyletělo palivo a výbuch (pokud to není jen voda z kropení). Takže půl roku budou trvat opravy a úpravy. Špatné zprávy, hlavně pro Amazon LEO. Vulcan nestartuje, protože boostery a teď budou muset vyšetřit, zda za výbuch nemůže motor BE-4. SpaceX asi dostane nabídku na pár nových rychlých startů... A samozřejmě problém s Blue Moon. No pěkný průšvih.
Mě to přišlo jako, že se motory nastartovali dřív než se naplno spustila vodní clona. Tedy pokud to nebyl už výbuch. Pak by se mohlo jednat o zpětný ráz, který poškodil motory. To by ale nebyla tak "strašná" katastrofa. Spíš jen drahá zkušenost. Jako první start Starship bez vody a létající kusy betonu..
martinjediny - 29/5/2026 - 13:19
na porovnanie uspesny start za bieleho dna aj s rozstrekom vody...
Kamil73 - 29/5/2026 - 13:56
Hodně dlouho nic na Mysu takhle "pěkně" nebouchlo. Falcon s Amos v roce 2016? A marně vzpomínám, jestli tam někdy v historii bouchlo něco většího.
Takže program startů BO pro letošní rok můžeme hodit do koše, myslím, že budou rádi, když to spraví do roka. Tím pádem klesly Jeffovy šance, že jeho Blue Moon poletí na A4 k nule, ledaže by měl SX taky problémy a A3 by byla třeba až v roce 2028.
Každopádně plán nedat měsíční triumf Trumpově administrativě je na dobré cestě.
Ervé - 29/5/2026 - 14:23
Kropení vodou už probíhalo, pak je druhá fáze - maximum vody, kde voda stříká i nahoru - voda letí vzhůru a pak to dole bouchne, Glenn se začne hroutit a pak velký výbuch. Těžko říct, kdy došlo k zážehu motorů, ale podle mě právě při startu některý bouchl a rozsekal celý spodek. Uvidíme, co zjistí.
Je zajímavé si to srovnat s explozí letu IFT-1. Ta nevypadala díky proklamovaným nízkým explozivním parametrům Metanové směsi tak silně.
U New Glenn tak asi většina destruktivného potenciálu půjde na vrub H2/O2 v druhém stupni.
Exploze to byla opravdu enormní, nebude to mít daleko do nějaké kilotuny. Stav rampy tomu nasvědčuje. To je tak na strhnutí a novou stavbu, tj. 1-2 roky výpadek.
alamo - 29/5/2026 - 23:23
Zaujímalo by ma, či boli všetky motory prvého stupňa "nové", alebo či náhodou "experimentálne" nepoužili aj nejaký "recyklovaný"?
Keby zlyhal "recyklovaný" motor, bola by to aspoň dobrá správa pre Vulcan.. Proste "nové motory" na jedno použitie, by asi boli v pohode..
Domnievam sa..
Ervé - 1/6/2026 - 06:34
citace 29.5.2026 - 19:23 - ArX:Je zajímavé si to srovnat s explozí letu IFT-1. Ta nevypadala díky proklamovaným nízkým explozivním parametrům Metanové směsi tak silně.
U New Glenn tak asi většina destruktivného potenciálu půjde na vrub H2/O2 v druhém stupni.
Exploze to byla opravdu enormní, nebude to mít daleko do nějaké kilotuny. Stav rampy tomu nasvědčuje. To je tak na strhnutí a novou stavbu, tj. 1-2 roky výpadek.
Myslím že podceňujete sílu peněz. Podle mě poletí New Glenn z Mysu znovu za 6 měsíců. 1 měsíc úklid a přípravy, 4 měsíce stavba, 1 měsíc testování a úpravy.
Ervé - 4/6/2026 - 12:11
Angry astronaut vysvětluje, proč to Bezos za 7 měsíců nestihne.
Vzhledem k tomu, že měl pravdu ohledně příčin selhání New Glennu NG-3, je to důvěryhodný rozbor:
1. Blue Origin nemá zkušenosti s rychlými přestavbami/opravami/modifikacemi.
2. Rampa je jen pronajata, budou muset neustále jednat s NASA a letectvem.
Uvidíme.
[upraveno 16.1.2025 15:46]
