Zahajuji nové téma.

Předpokládané datum startu: 2006-12-14

Poslední události: Ve VAB končí sestavování pomocných vzleotývhch motorů SRB
2006-09-13: Se zhruba 14denním zpožděním byla předána nádrž ET-123 pro tento let výrobcem v Michoud Assembly Facility poblíž New Orleansu NASA a naložena na transportní loď. Problémy byly v tom, že lodě Freedom a Liberty, které ji normálně táhnou, byly zaneprázdněny lovením motorů SRB odhozenými Atlantis během letu STS-115, takže NASA musela pronajmout jiný mořský remorkér, trochu pomalejší. Díky tomu měla trvat cesta 6 dní místo obvyklých 5 dní a ET měl dorazit na Kennedy Space Center dnes (2006-09-19).

A proč vlastně letí zase Discovery? Vždyť by se teď na lety k ISS měly používat tři raketoplány: Endeavour, Discovery a Columbia. To mají nějaký "jiný způsob střídání letů" ?

citace:

---

A proč vlastně letí zase Discovery? Vždyť by se teď na lety k ISS měly používat tři raketoplány: Endeavour, Discovery a Columbia. To mají nějaký "jiný způsob střídání letů" ?

---

Endeavour tam dostane ten novy kokpit ze?

citace:

---

A proč vlastně letí zase Discovery? Vždyť by se teď na lety k ISS měly používat tři raketoplány: Endeavour, Discovery a Columbia. To mají nějaký "jiný způsob střídání letů" ?

---

citace:

---

Endeavour právě končí pravidelnou střední opravu (ta trvá přibližně 18 měsíců a pak nové vystrojení), takže poletí jako STS-118.

---

Předpokládané připlutí bárky s ET pro STS-116 na Cape Canaveral je středa 2006-09-20.

Tak nám už dovezli ET:

A taky uz nam ladej motory...vrummm!


http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4

KENNEDY SPACE CENTER

A co vlastně poveze Discovery na ISS? Nějaký nový díl???

citace:

---

A co vlastně poveze Discovery na ISS? Nějaký nový díl???

---

> A co vlastně poveze Discovery na ISS? Nějaký nový díl???

Raketoplán Discovery STS-116 by měl podle plánu v prosinci 2006 dopravit na ISS nosník ITS-P5, což je zřejmě takový menší přechodový levoboční díl (pokračování ITS-P3/P4 z Atlantisu STS-115) pro pozdější připojení ITS-P6 (který už na ISS je, je to ten co "trčí" nahoru s prvními solárními panely). Kromě toho ale v nákladovém prostoru Discovery bude modul Spacehab s racky a dalšími díly do interiéru stanice, a taky v nákladovém prostoru bude plošina ICC s čerpadlem a dalšími díly pro vnější povrch stanice. Kromě toho bude při tomto letu stažena levoboční polovina solárních panelů na ITS-P6 v rámci příprav na pozdější přemístění tohoto nosníku do konečné pozice (a taky proto, aby se panely PVM-P4 mohly volně otáčet v obou osách [teď tam panel z ITS-P6 "překáží"]).

http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts116/index.html
http://www.sworld.com.au/steven/space/shuttle/manifest.txt

citace:

---

A co vlastně poveze Discovery na ISS? Nějaký nový díl??? ... nosník ITS-P5, což je zřejmě takový menší přechodový levoboční díl (pokračování ITS-P3/P4 z Atlantisu STS-115)

---

Na Spaceflightnow.com je už Harwoodův Master Flight Plan, počítající se startem už 7. prosince 2006!!! Je tam taky docela podrobný popis mise v AJ.
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts116/fdf/116flightplan.html
Asi nechtěji platit overtimy za vánoční svátky:).
Taky sem našel, a teď už vážně, že NASA se obává nechat raketoplán ve vesmíru na přelomu roku neboť neví, co to udělá s palubními počítači. Bylo to myslím na Nasaspaceflight.com. Někdy během října by měli provest simulaci, aby věděli co to udělá.

K Oldově zprávě:

Rozhodnutí o přesunu data bylo potvrzeno na MMT, konaném 2006-09-28. Start STS-116 je předběžně plánován na 2006-12-08 02:38 UTC (=03:38 SEČ, resp. místního času na Cape Canaveral 2006-12-07 21:38 EST). Zatím nevyřešeným problémem je plánovací konflikt s předpokládaným startem rakety Atlas 5/401 s vojenskými vesměs výzkumnými nebo technologickými družicemi (ASTRO, NextSat/CSC, STP-1, NPSat 1, Cibola, FalconSat 3, MIDStar 1, MIDStar Mod1, MEPSI-4A, MEPSI-4B), který je zatím plánován také na 2006-12-07.

Nevíte někdo co se právě s Discovery děje?? Předem děkuji za odpověď.

> Nevíte někdo co se právě s Discovery děje?? Předem děkuji za odpověď.

Stav příprav raketoplánů k jednotlivým misím lze sledovat např. díky poměrně pravidelně vydávaným zprávám zvaným "Space Shuttle Processing Status Report" - viz. http://www.nasa.gov/centers/kennedy/shuttleoperations/status/2006/index.html

Podle těchto informací je nyní Discovery v hale č. 3 budovy OPF (Orbiter Processing Facility) [těsně vedle montážní budovy VAB] a probíhají závěrečné práce před převozem raketoplánu do VAB (plánovaného na 1.11.2006), kde už byla zkompletována sestava dvou SRB a nádrže ET-123 pro let STS-116. V OPF zatím technici kontrolují těsnost kabiny posádky a přechodové komory v nákladovém prostoru raketoplánu, provádí standardní údržbu systému zabezpečení životních podmínek, a pracují na opravě pravobočního mechanismu pro připojení potrubí z ET. Kromě toho je nyní na KSC (Kennedy Space Center) letová posádka STS-116 a účastní se detailní prohlídky raketoplánu i nákladu, což je součást jejich výcviku pro let.

Ve výše uvedených Status Reportech lze samozřejmě nalézt informace i o tom, co se s Discovery (a ostatními raketoplány) dělo v minulých týdnech i měsících.
[Upraveno 14.10.2006 poslal ales]

citace:

---

> Nevíte někdo co se právě s Discovery děje?? Předem děkuji za odpověď.

Stav příprav raketoplánů k jednotlivým misím lze sledovat např. díky poměrně pravidelně vydávaným zprávám zvaným "Space Shuttle Processing Status Report" - viz. http://www.nasa.gov/centers/kennedy/shuttleoperations/status/2006/index.html

Podle těchto informací je nyní Discovery v hale č. 3 budovy OPF (Orbiter Processing Facility) [těsně vedle montážní budovy VAB] a probíhají závěrečné práce před převozem raketoplánu do VAB (plánovaného na 1.11.2006), kde už byla zkompletována sestava dvou SRB a nádrže ET-123 pro let STS-116. V OPF zatím technici kontrolují těsnost kabiny posádky a přechodové komory v nákladovém prostoru raketoplánu, provádí standardní údržbu systému zabezpečení životních podmínek, a pracují na opravě pravobočního mechanismu pro připojení potrubí z ET. Kromě toho je nyní na KSC (Kennedy Space Center) letová posádka STS-116 a účastní se detailní prohlídky raketoplánu i nákladu, což je součást jejich výcviku pro let.

Ve výše uvedených Status Reportech lze samozřejmě nalézt informace i o tom, co se s Discovery (a ostatními raketoplány) dělo v minulých týdnech i měsících.
[Upraveno 14.10.2006 poslal ales]

---

> A to co si (Aleši) psal o té nádrži ET - když je to nádrž číslo (?) 123, tak při STS 121 to byla nádrž číslo 121 že jo?Jestli je to pravda, tak to má souvislost v tom, že STS 121 byl zkušební let právě pro nádrž ET- aby otestovali jestli z ní pořád odpadává pěnová izolace. Zajímavé.

Nene, to je příliš velká spekulace. Číslo, uváděné za ET, je zřejmě pořadové výrobní číslo nádrže, ale jednotlivým letům se nádrže přidělují různě podle potřeby a dostupnosti, takže např. podle Harwooda ( http://www.cbsnews.com/network/news/space/current.html ) bylo přidělení posledních ET takovéto: STS-121/ET-119, STS-115/ET-118 a STS-116/ET-123 .

STS-121 a ET-121 tedy nepatří k sobě a STS-121 podle ET zřejmě pojmenováno nebylo.

citace:

---

STS-121 a ET-121 tedy nepatří k sobě a STS-121 podle ET zřejmě pojmenováno nebylo.

---

citace:

---

Nevíte někdo co se právě s Discovery děje?? Předem děkuji za odpověď.

---

se nam to pomalu kompletuje


http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=69
STS-116, 7. Prosince 2006 (Discovery + external tank + solid rocket boosters)...maybe...

Tak drzte palce... at nic neprebyva

www.idnes.cz
...
6.11.06 21:10 - NASA možná odloží plánovaný start raketoplánu Discovery z prosince na příští rok. Palubní počítače si totiž neumějí poradit s přelomem roku, což by mohlo ohrozit misi, uvedl úřad.
...
No to mám radost, zase skluzy???

citace:

---

www.idnes.cz
...
6.11.06 21:10 - NASA možná odloží plánovaný start raketoplánu Discovery z prosince na příští rok. Palubní počítače si totiž neumějí poradit s přelomem roku, což by mohlo ohrozit misi, uvedl úřad.
...
No to mám radost, zase skluzy???

---

Idnes=Blesk

nekde jsem sice cetl, ze NASA mohla mit vyhrady ohledne raketoplanu na obezne draze pri zmene roku, ale podle SpaceFlightNow.com jde zatim vsechno podle planu. Naklad by mel byt presunut na startovaci rampu v utery a vlastni Shuttle Stack by se mel zacit presouvat o pulnoci EST ve ctvrtek. NASA dokonce uvazuje o posunuti startu ze 7. prosince na 6. prosince.

ze SpaceFlightNow.com:
Space shuttle Discovery has been mated to its external fuel tank and twin solid rocket boosters inside Kennedy Space Center's Vehicle Assembly Building. Rollout to launch pad 39B is now scheduled to begin around midnight Thursday morning. The payload is expected to be delivered to the pad in a special canister on Tuesday. Liftoff is scheduled for December 7, but NASA is looking at the possibility of moving up the launch to December 6.

Mozna pan Vitek by mohl mit nejakou informaci ohledne toho, jestli Discovery muze byt na obezne draze pri zmene roku.

citace:

---

citace:

---

www.idnes.cz
...
6.11.06 21:10 - NASA možná odloží plánovaný start raketoplánu Discovery z prosince na příští rok. Palubní počítače si totiž neumějí poradit s přelomem roku, což by mohlo ohrozit misi, uvedl úřad.
...
No to mám radost, zase skluzy???

Proboha a to nemají dost času na to, aby tu chybu v počítačích opravili?!

---

Luděk - 7/11/2006 - 22:03

citace:

---

www.idnes.cz
...
6.11.06 21:10 - NASA možná odloží plánovaný start raketoplánu Discovery z prosince na příští rok. Palubní počítače si totiž neumějí poradit s přelomem roku, což by mohlo ohrozit misi, uvedl úřad.
...
No to mám radost, zase skluzy???

---

Vložil jsem to jen jako zprávu. O informační hodnotě v odkazu věda a technika na idnes si také myslím své

---

Polda - 7/11/2006 - 22:09

citace:

---

Proboha a to nemají dost času na to, aby tu chybu v počítačích opravili?!

---

Pokud je opravitelna... Treba to neni chyba, ale "vlastnost".

---

Tomáš_kovařík - 7/11/2006 - 22:11

citace:

---

citace:

---

Proboha a to nemají dost času na to, aby tu chybu v počítačích opravili?!

---

Pokud je opravitelna... Treba to neni chyba, ale "vlastnost".

---

Počítač není člověk- u počítače se i vlastnost dá změnit

---

avitek - 8/11/2006 - 10:27

citace:

---

citace:

---

citace:

---

Proboha a to nemají dost času na to, aby tu chybu v počítačích opravili?!

---

Pokud je opravitelna... Treba to neni chyba, ale "vlastnost".

---

Počítač není člověk- u počítače se i vlastnost dá změnit

---

Samozřejmě se to dá a testuje se to. Celý problém YERO (Year End Rollover) spočíval v následujícím:

Všechny hlavní elektronické hodiny raketoplánu, tzv. MTU (Master Timing Unit) se 31. prosince o půlnoci světového času UTC překlopí na den 1, 00 hodin 00 minut 00 sekund, ale primární řídicí software PASS (Primary Avionics System Software) řízení systémů raketoplánu normálně inkrementuje den z hodnoty 365 na 366. V tu ránu dojde k nesouladu mezi údaji hodin a řídicích počítačů a systém program stopne; mohlo by dokonce dojít k úplnému výpadku hlavních počítačů GPC (General Purpose Computer), které by musela posádka raketoplánu znovu rebootovat. Zatím nikdy raketoplán přes Silvestra a Nový rok nebyl ve vesmíru a dokumenty požadují, aby se přes konec roku prostě nelétalo. Taď ale jde o každý den při výstavbě ISS a proto se možnost vyřešení problému YERO začala testovat a výsledek testů měl být projednán na koordinační schůzce, která se měla konat 2006-10-31, tedy minulý týden. Pokud by se problém nevyřešil, znamenalo by to, že Discovery by nemohl startovat po 2006-12-16, protože pak by raketoplán přistával při prodloužení letu až v roce 2007. V současnosti se počítá se startem 2006-12-07 (místního času, ve světovém a našem středoevropském by už mělo být po půlnoci ráno 2006-12-08), takže startovní okno by bylo 10 dní dlouhé, i při omezení v důsledku YERO.

Jak schůzka 2006-10-31 dopadla, zatím nevím, ale pokusím se něco zjistit.

---

Durill - 8/11/2006 - 10:27

citace:

---

citace:

---

citace:

---

Proboha a to nemají dost času na to, aby tu chybu v počítačích opravili?!

---

Pokud je opravitelna... Treba to neni chyba, ale "vlastnost".

---

Počítač není člověk- u počítače se i vlastnost dá změnit

---

Ale pri slozitosti raketoplanu, prislusnych narocich na bezpecnost a spolehlivost a zcela jiste i pak potrebny audit, mozna i nekolikanasobny, je proste jednodussi to neresit a posunout start. Take je otazka, jestli jeste nekdo po tech letech vi, jak je to naprogramovane.

Pokud by to znamenalo rok dva vyvoje a testovani, tak pri planovanem doziti STS to nema cenu. A urcite jste uz slysel v IT oblibenou vetu "Kdyz to funguje, tak na to nehmatej". :-)

---

avitek - 8/11/2006 - 10:48

citace:

---

A urcite jste uz slysel v IT oblibenou vetu "Kdyz to funguje, tak na to nehmatej". :-)

---

OT: Tři základní Murphyho zákony IT:

1. Každý program obsahuje nejméně jednu instrukci chybnou.

2. Každý program obsahuje nejméně jednu instrukci zbytečnou.

3. Odstraněním jedné chyby v programu se do něj vnese chyba jiná, stejné významnosti.

Důsledek: Jediný správný program je takový, který neobsahuje žádnou instrukci (a nic nedělá a tím nic nezkazí - dodávám já).

Programátoři NASA v SAL (Shuttle Avionics Laboratory) vědomi si zákona č. 3, raději dříve do programů nešťourali, i když si byli vědomi té chyby, aby z chodících programů neudělali nechodící.



[Upraveno 08.11.2006 poslal avitek]

---

bejcek - 8/11/2006 - 11:18

citace:

---

citace:

---

A urcite jste uz slysel v IT oblibenou vetu "Kdyz to funguje, tak na to nehmatej". :-)

---

OT: Tři základní Murphyho zákony IT:

1. Každý program obsahuje nejméně jednu instrukci chybnou.

2. Každý program obsahuje nejméně jednu instrukci zbytečnou.

3. Odstraněním jedné chyby v programu se do něj vnese chyba jiná, stejné významnosti.

Důsledek: Jediný správný program je takový, který neobsahuje žádnou instrukci (a nic nedělá a tím nic nezkazí - dodávám já).

Programátoři NASA v SAL (Shuttle Avionics Laboratory) vědomi si zákona č. 3, raději dříve do programů nešťourali, i když si byli vědomi té chyby, aby z chodících programů neudělali nechodící.

[Upraveno 08.11.2006 poslal avitek]

---

Ano, to sedí
V jiné podobě se ten Murphy používá takto: Kdo pracuje, dělá chyby. Kdo nedělá nic, nic nezkazí. Kdo nic nezkazí, zasluhuje odměnu!

---

xChaos - 8/11/2006 - 11:29

Mě přijde, že v NASA se drží tradic z dob, kdy programování prostě byla velká alchymie, a i největší experti se dopouštěli hrubých chyb. Jenže svět je od té doby někde hodně jinde... chyby v programech se opravují, a většinou to nemá žádné další negativní důsledky.

Je pravda, že "debugovat" raketoplán s lidmi na palubě je problematické, ale na druhou stranu: nemyslím, že raketoplán létá díky vší té byrokracii okolo (spíše navzdory ní).

Je pravda, že spousta raket NASA i ESA v minulosti spadla díky banálním softwarovým chybám. A řekl bych, že lidé, kteří ovládali všechnu tu matematiku týkající se kosmických letů byli historicky zřejmě hodně nezkušení programátoři, a nikdy rutině neřešili každodenní programátorské problémy, se kterými se potýkají autoři masově používaných operačních systémů i velkých aplikací. I když samozřejmě: problém bude v tom, že STS používá nějaký historický 8bit, sice ultraodolný vůči radiaci - ale lidé co to uměli programovat zřejmě už jsou dávno v důchodu. A dnes se všichni děsí toho, že by
na to museli sáhnout: "nesahejte na nic, co funguje". Podobný problém se řešil i u Concorde: navzdory veškeré dokumentaci to je tak, že když odejde do důchodu generace inženýrů co nějaké podobné zařízení znala nazpaměť do posledního šroubečku, tak najednou začne být nebezpečné to provozovat.

Rusové sice zdánlivě pořád používají rakety odvozené z první R-7: ale ve skutečnosti to během těch let už celé několikrát překopali, pořád vyměňují elektroniku, software, upgradují motory, apod. Takže si to tam tímhle způsobem zřejmě "osahá" nová generace techniků.

Skutečně si nemyslím, že třeba vehikly, které bastlí doma na koleni programátor John Carmack, by jednou mohly mít tenhle druh problémů (samozřejmě že budou mít jiné problémy: ale troufám si říct, že nebudou softwarového charakteru, a když ano, tak se nebudou týkat nemožnosti "přelétnout" konec roku...). Prostě programování počítačových her zřejmě není tak špatná průprava pro programování navigačních systémů kosmických lodí... ale asi ani on nebude chtít
palubní SW debugovat během "pilotovaných" letů...

---

J2930 - 8/11/2006 - 12:13

citace:

---

....ani on nebude chtít palubní SW debugovat během "pilotovaných" letů...

---

Coz by mnelo byt u dobreho SW normalni... a bez restartu
Nikdy totiz zadny system neotestujete kompletne. Nebo ano?

Chce snad NASA naznacit ze pri pripadnem vypadku vsech SW na palube behem letu nema zadne rozumne krizove reseni?

---

J2930 - 9/11/2006 - 17:13

Discovery je na rampe (Launch Pad 39B)

http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=69

...

---

J2930 - 9/11/2006 - 18:10

mapa 39B:
http://www-de.ksc.nasa.gov/dedev/maps/pad_b.html
Index of KSC Maps:
http://www-de.ksc.nasa.gov/dedev/maps/maphome.html

pri vstupu pisou: internal users only a datum psledni revize 1997. Tak nevim.

---

Lukavský - 10/11/2006 - 18:22

citace:

---

mapa 39B:
http://www-de.ksc.nasa.gov/dedev/maps/pad_b.html

---

Na Google Earth jsou startovací rampy a celá oblast okolo s maximálním rozlišením. Dá se tak krásně porovnat mapa se skutečností.

---

HonzaB - 11/11/2006 - 23:09

citace:

---

Mě přijde, že v NASA se drží tradic z dob, kdy programování prostě byla velká alchymie, a i největší experti se dopouštěli hrubých chyb. Jenže svět je od té doby někde hodně jinde... chyby v programech se opravují, a většinou to nemá žádné další negativní důsledky.

Je pravda, že "debugovat" raketoplán s lidmi na palubě je problematické, ale na druhou stranu: nemyslím, že raketoplán létá díky vší té byrokracii okolo (spíše navzdory ní).

Je pravda, že spousta raket NASA i ESA v minulosti spadla díky banálním softwarovým chybám. A řekl bych, že lidé, kteří ovládali všechnu tu matematiku týkající se kosmických letů byli historicky zřejmě hodně nezkušení programátoři, a nikdy rutině neřešili každodenní programátorské problémy, se kterými se potýkají autoři masově používaných operačních systémů i velkých aplikací. I když samozřejmě: problém bude v tom, že STS používá nějaký historický 8bit, sice ultraodolný vůči radiaci - ale lidé co to uměli programovat zřejmě už jsou dávno v důchodu. A dnes se všichni děsí toho, že by
na to museli sáhnout: "nesahejte na nic, co funguje". Podobný problém se řešil i u Concorde: navzdory veškeré dokumentaci to je tak, že když odejde do důchodu generace inženýrů co nějaké podobné zařízení znala nazpaměť do posledního šroubečku, tak najednou začne být nebezpečné to provozovat.

Rusové sice zdánlivě pořád používají rakety odvozené z první R-7: ale ve skutečnosti to během těch let už celé několikrát překopali, pořád vyměňují elektroniku, software, upgradují motory, apod. Takže si to tam tímhle způsobem zřejmě "osahá" nová generace techniků.

Skutečně si nemyslím, že třeba vehikly, které bastlí doma na koleni programátor John Carmack, by jednou mohly mít tenhle druh problémů (samozřejmě že budou mít jiné problémy: ale troufám si říct, že nebudou softwarového charakteru, a když ano, tak se nebudou týkat nemožnosti "přelétnout" konec roku...). Prostě programování počítačových her zřejmě není tak špatná průprava pro programování navigačních systémů kosmických lodí... ale asi ani on nebude chtít
palubní SW debugovat během "pilotovaných" letů...

---

Náhodou dělám software pro stroje a linky a mohu říci: je to stále alchymie!!!
... teda ono to samozřejmě jde i "sofistikovaně" a s použitím "moderních" programátorských nástrojů. ALE je to STRAŠNĚ nákladné a výsledek není tak jistý!
... pro představu: i s použitím specializovaných jazyků vychází obsluha jednoho výstupu se zpětným čidlem na 3 instrukce, ovšem při použití "prediktivní logiky" (což je asi způsob, kterým by se to mělo dělat) potřebujete na stejnou úlohu (jeden výstup) zhruba 120 instukcí plus blok paměti.
... tedy nárůst rozsahu, pracnosti a i příležitosti udělat chybu (což by ve výsledku negovalo zamýšlený cíl snížení chybovosti) je obrovský -> takže se to většinou udělá na ty tři instrukce. ;-(
... v reálném stroji jsou ovšem desítky a stovky vstupů a výstupů, které navíc spolu různě souvisejí, což situaci ještě víc komplikuje a prodražuje.
... ještě poznámku k STS: V době vývoje nebyly k dispozici dostatečně výkonné počítače (a s dostatečně velkou paměťovou kapacitou), takže většina vstupů je "na 3 instrukce". A to přesto, že původní odhady rozsahu programového vybavení byly výrazně překročeny.

PS: pro zájemce o řídící počítače kosmických lodí doporučuji třeba: http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/computers/Part1.html
obzvláště kapitolu 4, kde je uvedena evoluce systému počítačů v raketoplánu.

zdravím
Honza

---

HonzaB - 12/11/2006 - 00:28

... ještě dodám, že programovací jazyk vyvinutý pro SST se jmenuje HAL/S.

Pres wikipedii, stránku http://en.wikipedia.org/wiki/HAL/S si můžete stáhnout dokumentaci.
zdravím
Honza

---

Olda - 12/11/2006 - 11:39

V roce 1989 se měl uskutečnit let STS-32 (11 denní mise se zachycením LDEF. Zahájení odpočítávání byli 15. prosince kvůli nedodělkům na 39A odloženo nejprve o 5 dny a 15. prosince ještě o den. Z toho vyplývá plánované datum startu nejdříve 19.prosince. Z toho vylývá přistání nejdříve 29.12.1989 (let se jak známo uskutečnil nakonec v lednu byl o den prodloužen). To by ohledně těch počítačů na přelomu roku bylo dost na hraně. Jak to, že se tenkrát nikdo problémy s počítači nevzrušoval?

---

Adolf - 12/11/2006 - 12:52

citace:

---

Náhodou dělám software pro stroje a linky a mohu říci: je to stále alchymie!!!

---

Já mám o programování strojů následující představu. Existují dva základn% typy:

1. Programování typu jako pro chemickou či energetickou výrobu. To se moc neliší od programování třeba takové banky. Běží to na výkonných počítačích, naprogramované v běžných universálních vývojových prostředích a tak nějak to řídí procesy, při čemž k tomu má různá místní PID a bezpečnostní elektrické obvody – vše s určitou vlastní inteligencí.

2. Programování CNC strojů ve strojírenství atp., což je úplně jiný programátorský svět s jakousi jednoduchou, nízkoúrovňovou specializovanou logikou. Když programujeme universálu k soustruhu, tak ne žádné programování v universálních programovacích jazycích, nýbrž v nějakých Siemensovo povelech pro čelisti. Člověk jako by se opět ocitl 70. letech, ale je to dostatečně chytré i s inteligencí trhovecké kalkulačky.

Já jsem si vždy představoval, že takový řídící systém třeba pro bojové letadlo se víc podobá systému, co řídí chemickou výrobnu, než systému, co řídí universální soustruh. Po těchto sděleních mám dojem, že ale takový systém pro raketoplán se víc podobá balící lince nebo obráběcímu stroji než třeba systému řízení hydrocrackingu nebo hydroformylace.

Je to tak nějak nebo se mýlím?

---

Pavel - 12/11/2006 - 14:40

citace:

---

Idnes=Blesk

nekde jsem sice cetl, ze NASA mohla mit vyhrady ohledne raketoplanu na obezne draze pri zmene roku, ale podle SpaceFlightNow.com jde zatim vsechno podle planu. Naklad by mel byt presunut na startovaci rampu v utery a vlastni Shuttle Stack by se mel zacit presouvat o pulnoci EST ve ctvrtek. NASA dokonce uvazuje o posunuti startu ze 7. prosince na 6. prosince.

ze SpaceFlightNow.com:
Space shuttle Discovery has been mated to its external fuel tank and twin solid rocket boosters inside Kennedy Space Center's Vehicle Assembly Building. Rollout to launch pad 39B is now scheduled to begin around midnight Thursday morning. The payload is expected to be delivered to the pad in a special canister on Tuesday. Liftoff is scheduled for December 7, but NASA is looking at the possibility of moving up the launch to December 6.

---

Může mi někdo osvětlit jak je to s nákladem. Na videu jsem viděl velkou "krabici" jak ji nastojato přepravuje nějaký tahač k rampě a pak ji zvedl jeřáb do konstrukce. Předpokládám, že tato se do raketoplánu nedává. Jak tam potom ten náklad překládájí? Myslím i to, že pokud se nákladní prostor otevře, tak se tam mohou dostat nečistoty z okolí. Děkuji za odpověď

---

Martin - 12/11/2006 - 18:06

citace:

---

citace:

---

Náhodou dělám software pro stroje a linky a mohu říci: je to stále alchymie!!!

---

Já mám o programování strojů následující představu. Existují dva základní typy:

1. Programování typu jako pro chemickou či energetickou výrobu. To se moc neliší od programování třeba takové banky. Běží to na výkonných počítačích, naprogramované v běžných universálních vývojových prostředích a tak nějak to řídí procesy, při čemž k tomu má různá místní PID a bezpečnostní elektrické obvody – vše s určitou vlastní inteligencí.

2. Programování CNC strojů ve strojírenství atp., což je úplně jiný programátorský svět s jakousi jednoduchou, nízkoúrovňovou specializovanou logikou. Když programujeme universálu k soustruhu, tak ne žádné programování v universálních programovacích jazycích, nýbrž v nějakých Siemensovo povelech pro čelisti. Člověk jako by se opět ocitl 70. letech, ale je to dostatečně chytré i s inteligencí trhovecké kalkulačky.

Já jsem si vždy představoval, že takový řídící systém třeba pro bojové letadlo se víc podobá systému, co řídí chemickou výrobnu, než systému, co řídí universální soustruh. Po těchto sděleních mám dojem, že ale takový systém pro raketoplán se víc podobá balící lince nebo obráběcímu stroji než třeba systému řízení hydrocrackingu nebo hydroformylace.

Je to tak nějak nebo se mýlím?

---

Domnívám se že od obojího něco. Na "dolní" úrovni systému to bude
MNOHO specializovaných jednotek které dělají onu nízkoúrovňovou
specializovanou logiku ale také "lokální" regulaci a kontrolu
(třeba kompy u SSME), pak spusta multiplexerů které to asi v
nějakém odpovídacím režimu přes sbernice posílají nahoru
přes všechny vrstvy a to pak vyhodnocují soft. procesy na hlavních
kompech které jsou již psány v univerzálních jazycích(ale to
jsou distrubuované jednotky často též), procesy mají různou
prioritu a nekteré mají statut procesů reálného času, jiné
ne. Ale celý ten systém opravdu není o nějaké té "inteligenci"
ale musí být tvrdě predikovatelný a hlavně podřízené jednotky
si nemohou "vyskakovat".

---

Martin K. - 12/11/2006 - 18:11

Jméno Martin Hakel u posledního přispěvku neplatí,
server to doplnil sám. Platí jenom Martin.
Takhle by to tedy na sts asi fungovat nemohlo.

---

HonzaB - 12/11/2006 - 18:12

citace:

---

citace:

---

Náhodou dělám software pro stroje a linky a mohu říci: je to stále alchymie!!!

---

Já mám o programování strojů následující představu. Existují dva základní typy:

1. Programování typu jako pro chemickou či energetickou výrobu. To se moc neliší od programování třeba takové banky. Běží to na výkonných počítačích, naprogramované v běžných universálních vývojových prostředích a tak nějak to řídí procesy, při čemž k tomu má různá místní PID a bezpečnostní elektrické obvody – vše s určitou vlastní inteligencí.

2. Programování CNC strojů ve strojírenství atp., což je úplně jiný programátorský svět s jakousi jednoduchou, nízkoúrovňovou specializovanou logikou. Když programujeme universálu k soustruhu, tak ne žádné programování v universálních programovacích jazycích, nýbrž v nějakých Siemensovo povelech pro čelisti. Člověk jako by se opět ocitl 70. letech, ale je to dostatečně chytré i s inteligencí trhovecké kalkulačky.

Já jsem si vždy představoval, že takový řídící systém třeba pro bojové letadlo se víc podobá systému, co řídí chemickou výrobnu, než systému, co řídí universální soustruh. Po těchto sděleních mám dojem, že ale takový systém pro raketoplán se víc podobá balící lince nebo obráběcímu stroji než třeba systému řízení hydrocrackingu nebo hydroformylace.

Je to tak nějak nebo se mýlím?

---

Nemýlíte se. Raketoplán je jen taková větší balící linka. ;-) Nastojato. ;-)

ještě připojím pár poznámek:
- klasický mechanický sekvencer, co ho
á doma Vaše pračka (kromě několika nejnovějších modelů), byl původně vymyšlen a doladěn pro raketu V2. A také s ním většina raket lítala a lítá (i když dnes už je realizace elektronická).
- jedna z hlavních inovací rakety Sojuz2 je právě náhrada řízení se sekvencerem za digitální řídící systém.
- aby měl smysl inteligentnější řídící systém, musí mít možnost získávat přesné informace o svojí poloze, rychlosti, atd. Což je možné až poslední dobou s použitím přesných akcelerometrů, GPS družic, ...

zdravím
Honza

---

Adolf - 12/11/2006 - 18:46

citace:

---

Domnívám se že od obojího něco. Na "dolní" úrovni systému to bude
MNOHO specializovaných jednotek které dělají onu nízkoúrovňovou
specializovanou logiku ale také "lokální" regulaci a kontrolu
(třeba kompy u SSME), pak spusta multiplexerů které to asi v
nějakém odpovídacím režimu přes sbernice posílají nahoru
přes všechny vrstvy a to pak vyhodnocují soft. procesy na hlavních
kompech které jsou již psány v univerzálních jazycích(ale to
jsou distrubuované jednotky často též), procesy mají různou
prioritu a nekteré mají statut procesů reálného času, jiné
ne. Ale celý ten systém opravdu není o nějaké té "inteligenci"
ale musí být tvrdě predikovatelný a hlavně podřízené jednotky
si nemohou "vyskakovat".

---

Takhle nějak funguje ta chemická linka a myslím si, že i letadlo. Dokud mě nepoučil pan Baštecký, tak bych si myslel, že i raketoplán. S tou predikovatelností to asi občas musí být zajímavé. Svého času mi povídal jeden, co dělal na SW pro kardiostimulátor, že pro testovací postupy musí mít matematické důkazy, že test je fakt to pravý vořechový.

Na druhou stranu jsem kdysi četl ve Vesmíru článek, kde autor tvrdil, že jeho notebook, na kterém to píše, je natolik složitý systém, že jej z principu nelze otestovat na naprostou spolehlivost, neboť k modelu všech cest, kam se můžou vydat programy v něm, by nestačil vesmír, neboť je v něm málo částic. Prostě notebooka na vesmíru nenamodeluješ, potřebuješ něco většího.

Takže s tou predikcí to asi bude všelijaké.

---

Adolf - 12/11/2006 - 18:59

citace:

---

Nemýlíte se. Raketoplán je jen taková větší balící linka. ;-) Nastojato. ;-)

---

Moc děkuji za velice zajímavou odpověď!

Nicméně utvrzuje mě to v domněnce, že kosmonautika je v současnosti extrémně technicky konzervativní obor. Když někdo postavil elektrárnu nebo loď v 60. či 70. letech, tak jsou to sice ošuntělé muzeální stroje starší než jejich obsluha, ale řídící, měřící a regulační systém je nějaký současný. Kosmický stroj ale pořád taková "parní lokomotiva" a jeho řídící systém je obdoba toho, jaký byl v té automatické pračce blahé paměti, co ji bývalo nutno při ždímání stabilizovat lidskou silou, aby nezbourala koupelnu.

Inerciálním navigačním systémem se v 80. letech pyšnilo každé éro, co mělo o kousek náročnější určení než práškování polí. A teprve teď - o 20 let později - to začíná být aktuální u kosmických nosičů?

---

Martin Kolář - 12/11/2006 - 19:25

citace:

---

citace:

---

Takhle nějak funguje ta chemická linka a myslím si, že i letadlo. Dokud mě nepoučil pan Baštecký, tak bych si myslel, že i raketoplán. S tou predikovatelností to asi občas musí být zajímavé. Svého času mi povídal jeden, co dělal na SW pro kardiostimulátor, že pro testovací postupy musí mít matematické důkazy, že test je fakt to pravý vořechový.

Na druhou stranu jsem kdysi četl ve Vesmíru článek, kde autor tvrdil, že jeho notebook, na kterém to píše, je natolik složitý systém, že jej z principu nelze otestovat na naprostou spolehlivost, neboť k modelu všech cest, kam se můžou vydat programy v něm, by nestačil vesmír, neboť je v něm málo částic. Prostě notebooka na vesmíru nenamodeluješ, potřebuješ něco většího.

Takže s tou predikcí to asi bude všelijaké.

---

A to si ještě vemte, že podle matematika Kurta Godela
v libovolném formálním systému jsou výroky které jsou
pravdivé protože jsou nedokazatelné...ach jo.
(tím nechci říct že jeho důkazu rozumím)

jinak pro umístění el.mechanického sekvenceru v raketoplánu
navrhuji použít nákladový prostor. snad bude stačit....

---

Martin Kolář - 12/11/2006 - 19:44

Ale ten poslední smajla měl být takhle a ne takhle

---

Adolf - 12/11/2006 - 19:47

Ještě potrhlíka Gödela a jeho pesimistické teorémy? No naštěstí, když se vyndá z pračky sekventor, tak raketa na něj poletí.

---

Martin Kolář - 12/11/2006 - 19:57

citace:

---

Ještě potrhlíka Gödela a jeho pesimistické teorémy? No naštěstí, když se vyndá z pračky sekventor, tak raketa na něj poletí.

---

Zajímavé je že já jeho teorii vnímám spíše jako optimistickou pro
neklidnou lidskou duši. Kdyby to Hilbert vyhrál v matematice a
jiní podobní potom v jiných oborech, člověk by si sáhnul na
jakési meze složitosti světa. A to raději ne..

---

random - 12/11/2006 - 22:33

no myslim ze pri raketoplane ide o cosi komplikovnejsi system ako v pripade pracky .. ale iste ma to nieco do seba. Kedysi ked este neexistovali pocitace s dostacujucim vykonom (do 80tich rokov) sa vsetko tocilo okolo davkoveho spracovania ani riadiaci system Apolla nieje cistokrvny realtime. Skor sa to podoba na nejake procesne riadenie ktore je mozne celkom spolahlivo otetovat. Pri Raketoplane sa ale zaslo (ako pozeram) omnoho dalej. Kedze STS je velmi velmi zlozity system nepostacuje mu jednoduche procesne riadenie aj ked je velmi spolahlive. Tu sa ale zaslo az tak daleko ze kazda jednotka systemu ma vlaste riadenie ktore je mozno na urovni procesneho riadenia (a mozno nie ale u takeho SSME ci APU asi ano - zjednodusene: zapni motor -> doslo palivo? [nie] -> {-> 516s po starte -> vypni motor} [ano] -> vypni motor [porucha] -> vypni motor ). Procesne riadenie je vzdy na niecom zavysle teda chcem tym povedat ze nasledujuci krok je pevne spaty s predoslim a vysledky sa drzia iba vramci nastaveni procesu. Takze chybovost procesneho riadenia je minimalna (ak nieje zly proces - ale to sa lahko otestuje)... Ibaze Raketoplan by neletel keby vsetky jednotky nemalo co riadit ... nieco co im dava prikazi alebo udaje z cidiel (ale uz spravne spracovane) na to sluzi prave tych 5 pocitacov ktore maju za ulohu 1. zbierat data z cidiel (toto sa deje v davkach) 2. pocitat z nich predpokladane nasledujuce udaje a porovnat ich so starymi predpovedami 3. porovnavat si data medzisebou (tiez v davkach) 4. predavat prikazi a data podriadenym systemom (nasim jednotkam) 5. kontrolovat cinnost ostatnych pocitacov. ... preco sa pouzilo zcasti davkove spracovanie? no lebo vtedy nic rychlejsie nebolo a niektre vpocty trvaju menej ine viac .. tak sa aspon celkovy cas spracovania spriemeroval. Nastastie je tych sysemov 5 (4 su aktyvne pri normalnom stave) takze jedenmoze zasiahnut vzdyor ako ostatne .. inak ked s pritom riadiacom systeme STS skuste si precitat co o nom napisal R.Faynmann .. sice sa casi zmenili a hlavne po havarii Calengeru a pocitace doznali zmien ale dakove spracovanie a kvazi realtimove riadenie ostalo .. STS je tak konstruovany a inak to ani moct nemoze byt ... konecnom dosldku j riadiaci system STS velmi podobny riadeniu jadrovej elektrarne a tak sa bude aj programovat .. a to by sa jeden cudoval co sa pacmagy jazyky sa pouzivaju na taketo veci ale su jednoduche a spolahlive...

---

xChaos - 12/11/2006 - 23:11

citace:

---

Ještě potrhlíka Gödela a jeho pesimistické teorémy?

---

Nechápu co je na nemožnosti existence bezrosporných logických systémů "pesimistického" ? Vždyť vnitřní rozpory jsou někdy docela vtipné nebo romantické...

---

xChaos - 12/11/2006 - 23:32

citace:

---

Na druhou stranu jsem kdysi četl ve Vesmíru článek, kde autor tvrdil, že jeho notebook, na kterém to píše, je natolik složitý systém, že jej z principu nelze otestovat na naprostou spolehlivost, neboť k modelu všech cest, kam se můžou vydat programy v něm, by nestačil vesmír, neboť je v něm málo částic. Prostě notebooka na vesmíru nenamodeluješ, potřebuješ něco většího.

---

Ne náhodou je úskalí v programech - ne v hardwaru. Pravděpodobnost že dojde k nějaké hardwarové chybě během běžně očekávané životnosti notebooku je překvapivě malá: a většinou jde o chybu typu "systém běží" vs. "systém neběží".

V běžném programování vznikají nelinearity, jejichž stavové prostory se prakticky nedají prozkoumat, především z těhle základních důvodů:

- metodika používání pointerů do paměti vs. běžně používané strategie alokace, dealokace a realokace paměti. Na úrovni, na které jsou běžně naprogramovány kritické součásti sytému a systémových knihoven, se u pointerů běžně netestuje, zda opravdu ukazují na nějaká smysluplná data. (Systém jako celkem max. ukončí konkrétní program , pokud pointer ukazuje do takové části paměti, kam daný program nemá přístup)

- metodika používání rekurze: většinou se nijak nehlídá maximální počet vnoření při rekurzi, přitom může dojít místo na stacku, apod.

- zacyklení na neplatných vstupných datech

- alokace většího množství logické paměti, než kolik má systém reálné fyzické paměti vede ke swapování ... a u některých algoritmů pak ke zpomalení běhu celého systému pod přijatelnou hranici.

Naštěstí od první éry rozmachu výpočetní techniky a programování v 50. a 60.letech se už dnes všeobecně nepostupuje tak, že by se pro specializované "kritické" aplikace vyvíjely zcela specializované jednoúčelové systémy, u kterých by bylo "matematicky dokázané", že jsou bezchybné. Nevýhodou takových systémů je totiž omezená srozumitelnost pro kohokoliv kromě jejich autorů - a nesmírná obtížnost dokázat, že jakýkoliv sebemenší zásah do systému nepovede ke ztrátě této "bezchybnosti".

Operační systémy typu Unix poskytují docela slušné záruky co se týká celkové stability systému i v případě, že jednotlivé dílčí aplikace mají nějaké problémy.

NASA ne náhodou patří mezi masivní propagátory Linuxu. Je pravda, že třeba vozítka Spirit a Opportunity mají vlastní palubní operační systém - u kterého se projevily různé specifické problémy už v prvních týdnech provozu - ale i tenhle systém je podle dílčích zpráv o celé světelné roky napřed proti tomu, co používá raketoplán.

Dá se předpokládat, že většina počítačových systémů řídících kosmické lodě potřebuje v zásadě vykonávat zhruba stejné činnosti, jako běžný desktopový počítač, na kterém píšu tento článek. Jde o nějakou správu paměti, běžících procesů, komunikaci s jinými systémy, vstupně-výstupní operace... nic, co by se na zemi dnes už nedělalo zcela rutině.

Jestliže v případě kosmického hardware věřím tomu, že je důležité brát ohledy na to, že bude pracovat v extrémních podmínkách (radiace, vibrace při startu, stav beztíže) - tak u kosmického software jsem extrémně skeptický vůči představě, že by na to v zásadě neměl stačit obyčejný "pozemský" software. Jasně: na některé dílčí úlohy asi bude potřeba realtimový systém - ale i takový systém může pomocí běžné počítačové sítě komunikovat s nějakým "obyčejnějším" systémem.

---

Blaza - 13/11/2006 - 00:05

[quotehttp://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/computers/Part1.html by Honza

---

Super link. Vubec jsem treba netusil, ze srdcem ridici jednotky SSME Block II je legendarni Motorola 68000.
P.S.
Take jste pred cca dvaceti lety paril na Atarku s M68K Packmana? :-)

---

Martin Kolář - 13/11/2006 - 11:36

Trochu info o původním řešení :

http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/technology/sts-newsref/sts-av.html#sts-dps

---

Adolf - 14/11/2006 - 00:51

citace:

---

Nechápu co je na nemožnosti existence bezrosporných logických systémů "pesimistického" ? Vždyť vnitřní rozpory jsou někdy docela vtipné nebo romantické...

---

Toto označení vymysleli v 60. letech tehdejší matematici. Byla to doba, kdy propukla obrovská důvěra v matematizaci a algoritmizaci. Tyto teorémy položily meze pro matematizaci a algoritmizaci, takže asi přinesly určitý pesimistický šok.

---

J2930 - 19/11/2006 - 00:05

aby nezapadlo :-) naklad je nalozen (SPACEHAB a P5), kosmonauti trenuji, fotografuji se v hornich polohach startovaci rampy (39B), a tak...

http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=69

rutina

---

adam - 19/11/2006 - 19:30

omlouvam se za pripadny nemistny dotaz... :-)
proc se vubec naklada az na rampe?

adam

---

avitek - 19/11/2006 - 20:09

citace:

---

omlouvam se za pripadny nemistny dotaz... :-)
proc se vubec naklada az na rampe?

adam

---

Nakládá se hlavní užitečné zatížení do nákladového prostoru.
Důvod je následující:

Pokud by se naložilo v hale OPF, kde se družicový stupeň připravuje ve "vodorovné poloze", byl by jednak podstatně těžší (např. při letu STS-115 až o téměř 16 tun) při převozu do budovy VAB a ve VAB by náklad byl vystaven namáhání při překlápění orbiteru z "horizontální" do "vertikální" polohy při připojování k ET/SRB.

Ve VAB není prostor pro manipulaci s těmtito objemnými náklady (uvědomte si, že původně byl VAB konstruován pro sestavování Saturnů 5 s loděmi Apollo a není tam dost místa do strany).

Obslužná věž na rampě byla adaptována pro raketoplán tak jako tak

---

adam - 19/11/2006 - 20:57

dekuji za odpoved

adam

---

HonzaB - 20/11/2006 - 00:30

citace:

---

[quotehttp://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/computers/Part1.html by Honza

---

Super link. Vubec jsem treba netusil, ze srdcem ridici jednotky SSME Block II je legendarni Motorola 68000.
P.S.
Take jste pred cca dvaceti lety paril na Atarku s M68K Packmana? :-)

---

Neééé ... moje oblíbená byly Raiders na ZXku!!! A pak později JetPAC!!! (ten byl s kosmonautem!!!)

Já jsem "dělával" na ZX81, pak na Spectru a na vlastním výtvoru (procesor Z80, kde jsem měl i vlastni multitaskovy operacni system - běhal ve 2kB paměti). Kromě toho něco i na sálovém stroji EC1045 a na HP derivátu PDP-11. Atarko jsem považovali za "zženštělé" a "pro milé staré dámy"
To byly doby, kdy měl operační systém především spolehlivě fungovat a byly k tomu vypracovány podrobné knihy (viz. třeba Madnick-Donovan: Operating systems - vydáno MIT v roce 1956!!! - a stále platí!!!).
Pak si ale čloběk jménem Bill G. všiml, že většina lidí se kouká na reklamu a vnější design - a vnitřku nerozumí - a začal prodávat spoustu laciných (a nedodělaných) programů a operačních systémů v pěkných krabicích. To, že obsahovali a obsahují spoustu chyb je jejich autorem, firmou MS, považováno za plus, protože alespoň mají uživatelé motivaci kupovat si další verze. Ze software se stalo spotřební zboží ...

Mimochodem, tu legendární Motorolu M68K jsem zrovna minulý týden instaloval do nového pětiosého obráběcího centra. Jako úlidba době a všeobecným požadavkům je místo displeje po lokální síti připojeno běžné PC. Což je také to, co obsluha vidí a obsluhuje ...

PS: zbytku konference se omlouvám za vzpomínky a plácání starce ...

zdravím
Honza

---

Anonym - 20/11/2006 - 03:03

citace:

---

citace:

---

[quotehttp://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/computers/Part1.html by Honza

---

Super link. Vubec jsem treba netusil, ze srdcem ridici jednotky SSME Block II je legendarni Motorola 68000.
P.S.
Take jste pred cca dvaceti lety paril na Atarku s M68K Packmana? :-)

---

Neééé ... moje oblíbená byly Raiders na ZXku!!! A pak později JetPAC!!! (ten byl s kosmonautem!!!)

Já jsem "dělával" na ZX81, pak na Spectru a na vlastním výtvoru (procesor Z80, kde jsem měl i vlastni multitaskovy operacni system - běhal ve 2kB paměti). Kromě toho něco i na sálovém stroji EC1045 a na HP derivátu PDP-11. Atarko jsem považovali za "zženštělé" a "pro milé staré dámy"
To byly doby, kdy měl operační systém především spolehlivě fungovat a byly k tomu vypracovány podrobné knihy (viz. třeba Madnick-Donovan: Operating systems - vydáno MIT v roce 1956!!! - a stále platí!!!).
Pak si ale čloběk jménem Bill G. všiml, že většina lidí se kouká na reklamu a vnější design - a vnitřku nerozumí - a začal prodávat spoustu laciných (a nedodělaných) programů a operačních systémů v pěkných krabicích. To, že obsahovali a obsahují spoustu chyb je jejich autorem, firmou MS, považováno za plus, protože alespoň mají uživatelé motivaci kupovat si další verze. Ze software se stalo spotřební zboží ...

Mimochodem, tu legendární Motorolu M68K jsem zrovna minulý týden instaloval do nového pětiosého obráběcího centra. Jako úlidba době a všeobecným požadavkům je místo displeje po lokální síti připojeno běžné PC. Což je také to, co obsluha vidí a obsluhuje ...

PS: zbytku konference se omlouvám za vzpomínky a plácání starce ...

zdravím
Honza

---

citace:

---

U nás v baráku Motorola 68000 řídí výtah
Jojo to byly doby, kdy se ještě HW muselo rozumět a nebylo to lego, jako dneska

[/guote]

---

Cybermud - 20/11/2006 - 03:04

citace:

---

citace:

---

[quotehttp://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/computers/Part1.html by Honza

---

Super link. Vubec jsem treba netusil, ze srdcem ridici jednotky SSME Block II je legendarni Motorola 68000.
P.S.
Take jste pred cca dvaceti lety paril na Atarku s M68K Packmana? :-)

---

Neééé ... moje oblíbená byly Raiders na ZXku!!! A pak později JetPAC!!! (ten byl s kosmonautem!!!)

Já jsem "dělával" na ZX81, pak na Spectru a na vlastním výtvoru (procesor Z80, kde jsem měl i vlastni multitaskovy operacni system - běhal ve 2kB paměti). Kromě toho něco i na sálovém stroji EC1045 a na HP derivátu PDP-11. Atarko jsem považovali za "zženštělé" a "pro milé staré dámy"
To byly doby, kdy měl operační systém především spolehlivě fungovat a byly k tomu vypracovány podrobné knihy (viz. třeba Madnick-Donovan: Operating systems - vydáno MIT v roce 1956!!! - a stále platí!!!).
Pak si ale čloběk jménem Bill G. všiml, že většina lidí se kouká na reklamu a vnější design - a vnitřku nerozumí - a začal prodávat spoustu laciných (a nedodělaných) programů a operačních systémů v pěkných krabicích. To, že obsahovali a obsahují spoustu chyb je jejich autorem, firmou MS, považováno za plus, protože alespoň mají uživatelé motivaci kupovat si další verze. Ze software se stalo spotřební zboží ...

Mimochodem, tu legendární Motorolu M68K jsem zrovna minulý týden instaloval do nového pětiosého obráběcího centra. Jako úlidba době a všeobecným požadavkům je místo displeje po lokální síti připojeno běžné PC. Což je také to, co obsluha vidí a obsluhuje ...

PS: zbytku konference se omlouvám za vzpomínky a plácání starce ...

zdravím
Honza

---

citace:

---

U nás v baráku Motorola 68000 řídí výtah
Jojo to byly doby, kdy se ještě HW muselo rozumět a nebylo to lego, jako dneska

[/guote]

---

tomas.pribyl - 22/11/2006 - 21:42

Pry se bude odkladat start Discovery STS-116. Rikaly to recepcni v hotelech na pobrezi Floridy. A ty to vedi vzdy jako prvni... Protoze zamestnanci kontraktoru prijizdejicich na Floridu pouze na start pry zacali houfne prerezervovavat pokoje na jiny termin. Na jaky, nevim...

(A jsem MOC zvedavy, jestli se tato informace ukaze jako pravdiva, nebo jde o kachnu... :-)

---

Milan - 22/11/2006 - 22:42

citace:

---

Pry se bude odkladat start Discovery STS-116. Rikaly to recepcni v hotelech na pobrezi Floridy. A ty to vedi vzdy jako prvni... Protoze zamestnanci kontraktoru prijizdejicich na Floridu pouze na start pry zacali houfne prerezervovavat pokoje na jiny termin. Na jaky, nevim...

(A jsem MOC zvedavy, jestli se tato informace ukaze jako pravdiva, nebo jde o kachnu... :-)

---

ÚŽASNÝ PRAMEN INFORMACÍ :-)
(A já právě dneska napsal do nového čísla KN že start 8.12.2006 platí :-(((

---

Ivo Janáček - 22/11/2006 - 22:46

citace:

---

Mimochodem, tu legendární Motorolu M68K jsem zrovna minulý týden instaloval do nového pětiosého obráběcího centra. Jako úlidba době a všeobecným požadavkům je místo displeje po lokální síti připojeno běžné PC. Což je také to, co obsluha vidí a obsluhuje ...

PS: zbytku konference se omlouvám za vzpomínky a plácání starce ...

zdravím
Honza

---

Jen tak mezi náma, kdyby někdo měl o tyto CPU zájem, tak jich ještě stále dost mám v klasickém starém provedení.

---

HonzaB - 23/11/2006 - 01:19

citace:

---

citace:

---

Mimochodem, tu legendární Motorolu M68K jsem zrovna minulý týden instaloval do nového pětiosého obráběcího centra. Jako úlidba době a všeobecným požadavkům je místo displeje po lokální síti připojeno běžné PC. Což je také to, co obsluha vidí a obsluhuje ...

PS: zbytku konference se omlouvám za vzpomínky a plácání starce ...

zdravím
Honza

---

Jen tak mezi náma, kdyby někdo měl o tyto CPU zájem, tak jich ještě stále dost mám v klasickém starém provedení.

---

To myslíte ten původní dlouhatáááánský DIL?

---

avitek - 23/11/2006 - 09:03

citace:

---

Pry se bude odkladat start Discovery STS-116. Rikaly to recepcni v hotelech na pobrezi Floridy. A ty to vedi vzdy jako prvni... Protoze zamestnanci kontraktoru prijizdejicich na Floridu pouze na start pry zacali houfne prerezervovavat pokoje na jiny termin. Na jaky, nevim...

(A jsem MOC zvedavy, jestli se tato informace ukaze jako pravdiva, nebo jde o kachnu... :-)

---

Situace 2006-11-21: Stále je datum startu NET (Not Earlier Than) 2006-12-08 03:36 SEČ (2006-12-07 23:36 EST). Definitivní rozhodnutí padne 28.-29., kdy se bude konat obligátní FRR a po jejím skunčení bude na NASA TV tisková konference, kde byda zveřejněno definitivní rozhodnutí.

Zkušební odpočítávání proběhlo víceméně bez problémů (významnějšií bylo selhání jednoho displeje na palubní desce, který byl na místě vyměněn) a problémy s jedním novým vybavením pro sledování technického stavu hlavních motorů SSME, tzv. Advanced Health Management System (AHMS), který na STS-116 má letět jen pro účely testování, nikoli jako primární prostředek pro zjišťpvíání funkce motorů.

Původně očekávané problémy s dokončením nádrže ET-124 (to je první nádrž, u které je upravena izolace na tzv. "frost ramps" = objímky, přidržující na povrchu ET patubí, a které byly možným zdrojem odpadávání izolace) zřejmě už jsou vyřešeny. Tato nádrž je určena pro Atlantit a to jak pro případný záchranný let STS-316, tak pro normální expedici STS-117. Nádrž má být podle plánu odeslána ze závodu Michoud 2006-12-17. Není sice vylouče skluz o několik dní, ale to se pořád vede do harmonogramu příprav záchranného letu i při startu STS-116 v nejdřívějším možném termínu.

Počkejme si do středy 2006-11-29, Gerstenmeier nám poví víc!

---

avitek - 23/11/2006 - 09:17

citace:

---

Zkušební odpočítávání proběhlo víceméně bez problémů ...

---

Bylo však také zjištěno, že zcela dobře nefunguje vedení k pyrotechnice odhazování ET po navedení na suborbitální dráhu. Zřejmě není plně redundantní. Proto bude část kabeláže vyměněna, ale dá se to uskutečnit přímo na rampě a nemělo by to mít dopad na hramonogram příprav pro start 2006-12-18.

---

Milan - 23/11/2006 - 09:31

citace:

---

citace:

---

Zkušební odpočítávání proběhlo víceméně bez problémů ...

---

Bylo však také zjištěno, že zcela dobře nefunguje vedení k pyrotechnice odhazování ET po navedení na suborbitální dráhu. Zřejmě není plně redundantní. Proto bude část kabeláže vyměněna, ale dá se to uskutečnit přímo na rampě a nemělo by to mít dopad na hramonogram příprav pro start 2006-12-18.

---

2006-12-18 ???? Tondo, není to překlep?

---

Olda - 29/11/2006 - 22:38

Zanedlouho, snad ve 23h SEČ by měla bejt tiskovka k startu Discovery. Mělo by bejt oznámeno, zda v prosinci skutečně poletí. Živě na NASA TV.
TAK DRŽME VŠICHNI PALCE!!!!!!!!!!

---

avitek - 29/11/2006 - 22:55

Tiskovka po FRR (Flight Readiness Review) začne ne dříve než ve 23:30 našeho času (SEČ).

V tom mém posledním příspěvku v této niti (Milan H. má pravdu), byl překlep. Samozřejmě 2006-12-08 (našeho času a UT, v USA ještě 2006-12-07 pozdě v noci).

---

avitek - 29/11/2006 - 23:42

Posunuto na ne dříve než 00:30 SEČ. Jdu spát, jsem nastydlý a už mě studěj nohy.

---

radh77 - 30/11/2006 - 04:09

Zatim to vypada dobre.. FRR proslo. Start povolen 7. prosince v noci. Je tam ale nekolik problemu, na jejichz vyreseni zavisi ten start toho 7. Jednim z nich je dnesni nekonoceny "burn" manevr na ISS. V patek budou mit na ISS dalsi moznost "potlacit" stanici na spravnou orbitu, aby se Discovery mohla pripojit ve treti den mise.

---

avitek - 30/11/2006 - 07:36

Zbývající tři problémy:

a) Korekční manévr, prováděný motorky DPO nákladní lodi Progress-M 58 a který měl trvat 18 min 22 s (plánovaná změna rychlosti 3,66 m/s) a který měl zabezpečit možnost setkání raketoplánu Discovery se stanicí třetí den letu (tj. přibližně dva dny po startu) nedoběhl do konce. Tento pátek se Rusové pokusí korekční manévr dokončit.

b) V průběhu testování otočného spoje SARJ (Solar Alpha Rotary Joint) mezi příhradovými konstrukcemi ITS-P3 a ITS-P4 (Integrated Truss Structure Port 3 a 4), pomocí kterého se natáčí nové panely fotovoltaických baterií PVAA-P4 (Photovoltaic Array Assembly Port 4) programové vybavení pro jeho ovládání nepracovalo zcela správně. Chyby v programu bude nutno odstranit. To by se mělo zvládnout včas.

c) Horší je okolnost, že během těchto testů vypadl jeden ze dvou dálkově ovládaných spínačů RPC (Remote Power Controller), v dodávce elektrické energie k servomotorům SARJ a nepodařilo se ho zatím dálkovým povelem znovu nahodit. Pro úkoly mise STS-116 je nutné mít zapojené oba RPC, aby byla v systému redundance. Úkolem mise totiž je přepojení dodoávky elektrického proudu z PVAA-P6 (to jsou současné fotovoltaické články, z nichž jeden, ten, který jen "nad" PVAA-P4 a brání jejich otočení, bude odpojen jako zdroj proudu a zatažen) na PVAA-P4; pokud by došlo k výpadku druhého RPC, servomotory natáčení SARJ by přestaly jít, panely by nesledovaly Slunce, stanice by neměla dost elektřiny a v nejhorším případě by došlo k zhroucení energetického systému stanice. Pokud je závada programové (sftwarová), tak se to vyřeší poměrně snadno, pokud je hardwarová, tak problém je v tom, že na palubě ISS není náhradní RPC. Ten by se musel na Zemi vymontovat z PVAA-S4 nebo odjinud (např. PVAA-S6). To chvíli trvá a mohlo by ovlivnit datuim startu.

Jinak start je stanoven na 2006-12-08 02:35:45 UTC (tj. 03:35:45 SEČ).

Odpočítávání, pokud nedojde ke skluzu v datu startu, začne v 04:00 UTC (05:00 SEČ) v úterý 2006-12-05.

---

avitek - 30/11/2006 - 16:39

Upřesnění k bodu a):

Plánovaný manévr měl trvat 1102 sekund a měl zvětšit hodnotu poloosy dráhy (tj. jinými slovy i průměrnou výšku dráhy) o 7,3 km. Místo toho motory DPO pracovaly jen 78 s a poloosa se zvětšila jen o 732 metrů, tedy o desetinu plánované hodnoty (doba hoření byla jen 7 % plánované). Změna rychlosti byla místo plánovaných 4,2 m/s (poslední upřesnění plánu) jen asi 0,5 m/s. Práci motorů přerušil automaticky řídicí systém v okamžiku, kdy odchylka orientace stanice od předpokládané překročila povolenou toleranci. Vzhledem k tomu, že nešlo o závadu na technice, může být manévr opakován již 2006-12-02.

---

avitek - 1/12/2006 - 09:49

Harwood v novém článku udává, že nepovedený korekční manévr skončil po 3 minutách a 16 sekundách, což mi nesedí s naprosto oficiálními údaji o změně dráhy, co jsem dostal soukromě z JSC v Houstonu od FIDO. Může jít o dobu od povelu do povelu, bez mrtvých dob spouštění (otvírýní hlavních ventilů, tlakování potrubí atp.). Ale ještě se to pokusím ověřit.

---

avitek - 1/12/2006 - 14:31

Poslední hodnocení dráhy ukazuje, že i bez dodatečné korekce nebrání elementy dráhy ISS setkání raketoplánu Discovery se stanicí třetí den letu.

Byl zveřejněn předběžný časový harmonogram příprav ke startu, který jsem přeložil:


2006-12-04

................ Přípravy k odpočítávání

2006-12-05

03:30 UTC 04:30 SEČ Svolání pozemního personálu
04:00 UTC 05:00 SEČ Začátek odpočítávání (T -43 hodin)
................................... Začátek konečných příprav raketoplánu a rampy ke startu
................................... Prověrky záložního řídicího systému raketoplánu
................................... Kontrola programového vybavení na discích výpočetního systému raketoplánu
................................... Nahrání záložního software do palubních počítačů Discovery
12:30 UTC 13:30 SEČ Demontáž pomocných plošin na letové palubě raketoplánu
14:00 UTC 15:00 SEČ Příprava k plnění nádrží pro palivové baterie kapalným vodíkem a kyslíkem
17:00 UTC 18:00 UTC Oživení navigačního systému raketoplánu
20:00 UTC 21:00 SEČ Předběžná kontrola nastavení ovládacích prvků na palubní desce ukončena
20:00 UTC 21:00 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -27 h (trvání 4 hodiny)
................................... Vyklizení rampy od nepotřebných osob
................................... Zkoušky ovladačů pyrotechniky
2006-12-06

00:00 UTC 01:00 SEČ Obnovení odpočítávání v T -27 h
08:00 UTC 09.00 SEČ Zahájeno plnění nádrží pro palivové baterie kapalným vodíkem a kyslíkem
08:00 UTC 09.00 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -19 h (trvání 4 hodiny)
08:30 UTC 09:30 SEČ Odpojení kabelů a hadic od boku nákladového prostoru
................................... Obnoveno uzavírání přístupu k systémům raketoplánu a rampy
12:00 UTC 13:00 SEČ Obnovení odpočítávání v T -19 h
12:00 UTC 13:00 SEČ Příprava hlavních motorů SSME před zahájením plnění nádrže ET pohonnými látkami
14:00 UTC 15:00 SEČ Zahájeno plnění nádrží systému tlumení akustických efektů při startu vodou
17:00 UTC 18:00 SEČ Ukončeno plnění nádrží systému tlumení akustických efektů při startu vodou
................................... Dokončeny přípravy zadních obslužných věžiček na mobilní vypouštěcí plošině
19:50 UTC 20:50 SEČ Zahájeny provozní zkoušky sledovačů hvězd astronavigačního systému raketoplánu
20:00 UTC 21:00 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -11 h (trvání 13 hodin 40 min)
................................... Oživení inerciálních navigačních plošin navigačního systému Discovery
................................... Oživení telekomunikačního systému Discovery
21:25 UTC 22:25 SEČ Instalace filmu do kamer na rampě

2006-12-07

01:40 UTC 02:40 SEČ Uložení posledních položek věcí pro posádku na palubu Discovery
05:27 UTC 06:27 SEČ Odsunutí obslužné věže RSS (Rotating Service Structure) do parkovací polohy
................................... Kontrola nastavení ovládacích prvků na palubní desce Discovery pro vzlet
................................... Dokončeno profouknutí a propláchnutí palivových baterií
09:40 UTC 10:40 SEČ Obnovení odpočítávání v T -11 h
10:50 UTC 11:50 SEČ Spuštění palivových baterií
................................... Evakuace nebezpečné oblasti kolem rampy od nepotřebných osob
11:40 UTC 12:40 SEČ Přepojení profukování raketoplánu z filtrovaného vzduchu na čistý dusík
14:40 UTC 15:40 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -6 h (trvání 2 hodiny)
................................... Ověření zda jsou splněna bezpečnostní kriteria pro plnění nádrže ET vodíkem a kyslíkem
................................... Vyklizení rampy od všech osob
16:40 UTC 17:40 SEČ Zahájeno vychlazování plnicího potrubí pohonných látek do ET
16:40 UTC 17:40 SEČ Obnovení odpočítávání v T -6 h
16:50 UTC 17:50 SEČ Zahájeno plnění kapalného vodíku a kapalného kyslíku do nádrže ET
19:40 UTC 20:40 SEČ Ukončeno plnění kapalného vodíku a kapalného kyslíku do nádrže ET
................................... Inspekční tým odjíždí na rampu
19:40 UTC 20:40 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -3 h (trvání 3 hodiny)
................................... Předletová kalibrace inerciální plošiny
................................... Nastavení antén sledovacích radiolokátorů na ostrově Merritt
................................... Telekomunikační zkoušky spojení se stanicemi ve střeleckém sektoru kosmodromu
22:40 UTC 23:40 SEČ Obnovení odpočítávání v T -3 h
22:45 UTC 23:45 SEČ Odjezd letové posádky z budovy O&CB na rampu
................................... Dokončení příprav na uzavření vstupu do raketoplánu v „bílém pokoji“
................................... Kontrola nastavení spínačů v pilotní kabině
23:15 UTC 00:15 SEČ Začátek nástupu posádky na palubu Discovery

2006-12-08

................................... Zkoušky fonického spojení posádky s řídicím střediskem startu (na kosmodromu) a letu (v Houstonu)
00:30 UTC 01:30 SEČ Uzavírání vstupního průlezu na palubu raketoplánu
................................... Začátek zkoušek přenosu povelů po síti pojítek kosmodromu
................................... Kontrola hermetičnosti uzavření vstupního průlezu
................................... Vyklizení „bílého pokoje“
................................... Evakuační tým se přesouvá do výchozí pozice
................................... Přehrání navigačních dat pro navádění na dráhu z primárního do záložního řídicího systému
01:20 UTC 02:20 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -20 min (trvání 10 minut)
................................... Závěrečný brífink ředitele předstartovních zkoušek s techniky odpovědnými za jednotlivé systémy
................................... Dokončeno nastavování inerciálních plošin navigačního systému
01:30 UTC 02:30 SEČ Obnovení odpočítávání v T -20 min
................................... Konfigurace palubních počítačů Discovery pro vzlet
................................... Začátek temperace palivových baterií
................................... Uzavření ventilačních ventilů kabiny posádky
................................... Konfigurace záložního řídicího systému pro start
01:41 UTC 02:41 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -9 min (trvání přibližně 46 minut)
................................... Ředitel startu, tým manažerů letu MMT a ředitel předstartovních zkoušek provádějí závěrečné vyhodnocení a vydávají rozhodnutí zda se bude startovat
02:27 UTC 03:27 SEČ Obnovení odpočítávání v T -9 min
02:36 UTC.03:36 SEČ Vzlet

---

avitek - 3/12/2006 - 10:44

Situace neděle (2006-12-03) ráno:

Bez dodatečné korekce dráhy ISS dne 2006-12-04 (o korekci se Rusové pokusí, je to s nimi dohodnuto) je okamžik startu (zaokrouhleno na celou minutu)

02:33 UTC 03:33 SEČ Vzlet

V důsledku toho se mění i okamžik obnovení odpočítávání v T -9 min na

02:24 UTC 03:24 SEČ Obnovení odpočítávání v T -9 min

a délka přerušení v T -9 min se zkracuje z 46 min na 43 min.

Po provedení korekce v pondělí (ať doběhne do konce nebo ne) se časy opět změní, zhruba v málo minutách.

---

avitek - 3/12/2006 - 15:13

Předběžný letový plán STS-116 (pro start 2006-12-08 02:33 UTC):

FD = Flight Day, tj. den letu
UTC = Universal Time Coordinated, tj. světový koordinovaný čas, pro náš středoevropský SEČ přičtěte 1 hodinu
MET = Mission Elapsed Time, tj. čas měřený od startu (formát: dní/hodin:minut)

==== FD-1 ====================================================================================

2006-12-08 02:33 UTC - 00/00:00 MET - Vzlet raketoplánu
2006-12-08 03:10 UTC - 00/00:37 MET - Manévr OMS-2
2006-12-08 03:23 UTC - 00/00:50 MET - Kontrola systémů po navedení na dráhu
2006-12-08 05:03 UTC - 00/02:30 MET - Vypojení počítačů skupiny B
2006-12-08 05:03 UTC - 00/02:30 MET - Aktivace Spacehabu
2006-12-08 05:03 UTC - 00/02:30 MET - Příprava počítačů PGSC, televizních kamer
2006-12-08 06:03 UTC - 00/03:30 MET - Odeslání snímků IPS
2006-12-08 06:08 UTC - 00/03:35 MET - Korekční manévr NC-1
2006-12-08 06:18 UTC - 00/03:45 MET - Příprava SEE
2006-12-08 06:33 UTC - 00/04:00 MET - Oživení manipulátoru SRMS
2006-12-08 06:48 UTC - 00/04:15 MET - Prověrky manipulátoru SRMS
2006-12-08 06:53 UTC - 00/04:20 MET - Odeslání videozáznamu odhození ET
2006-12-08 08:33 UTC - 00/06:00 MET - Zahájen odpočinek

==== FD-2 ====================================================================================

2006-12-08 16:33 UTC - 00/14:00 MET - Ukončen odpočinek
2006-12-08 18:48 UTC - 00/16:15 MET - Druhá část přípravy počítačů PGSC
2006-12-08 19:28 UTC - 00/16:55 MET - Korenční manévr NC-2
2006-12-08 19:33 UTC - 00/17:00 MET - Příprava Spacehabu+J21
2006-12-08 19:33 UTC - 00/17:00 MET - Vyzvednutí tyče OBSS
2006-12-08 19:58 UTC - 00/17:25 MET - Příprava nákladu k překládce
2006-12-08 20:48 UTC - 00/18:15 MET - Přípravy ke kontrole skafandrů
2006-12-08 20:58 UTC - 00/18:25 MET - Průzkum náběžné hrany na levoboku OBSS
2006-12-08 21:18 UTC - 00/18:45 MET - Prověrky skafandrů
2006-12-08 22:13 UTC - 00/19:40 MET - Instalace a kompletace velorergometru
2006-12-08 22:28 UTC - 00/19:55 MET - Průzkum přídě OBSS
2006-12-08 22:38 UTC - 00/20:05 MET - Příprava skafandrů k přesunu na ISS
2006-12-08 23:58 UTC - 00/21:25 MET - Oběd
2006-12-09 00:58 UTC - 00/22:25 MET - Průzkum náběžné hrany na pravoboku OBSS
2006-12-09 01:08 UTC - 00/22:35 MET - Vysunutí příruby stykovacího uzlu ODS
2006-12-09 01:48 UTC - 00/23:15 MET - Montáž externí televizní kamery
2006-12-09 02:33 UTC - 01/00:00 MET - Vyložení OBSS do lůžka
2006-12-09 02:33 UTC - 01/00:00 MET - Instalace televizní kamery do průzoru stykovacího uzlu
2006-12-09 03:03 UTC - 01/00:30 MET - Kontrola povrchu kabiny posádky a krytů motorů OMS
2006-12-09 04:03 UTC - 01/01:30 MET - Prověrka přpravků pro setkání se stanicí
2006-12-09 05:33 UTC - 01/03:00 MET - Korekční manévr NC-3
2006-12-09 08:03 UTC - 01/05:30 MET - Zahájen odpočinek

==== FD-3 ====================================================================================

2006-12-09 16:03 UTC - 01/13:30 MET - Ukončen odpočinek
2006-12-09 17:33 UTC - 01/15:00 MET - Zapojení počítačů skupiny B
2006-12-09 17:48 UTC - 01/15:15 MET - Zahájení setkávací sekvence
2006-12-09 18:28 UTC - 01/15:55 MET - Korekční manévr NH
2006-12-09 19:08 UTC - 01/16:35 MET - Korekční manévr NC-4
2006-12-09 19:38 UTC - 01/17:05 MET - Příprava Spacehabu na připojení ke stanici
2006-12-09 20:23 UTC - 01/17:50 MET - Přesunutí skafandrů
2006-12-09 20:43 UTC - 01/18:10 MET - Manévr Ti (zahájení přibližování ke stanici)
2006-12-09 22:18 UTC - 01/19:45 MET - Rotační manévr RPC pro snímkování tepelné ochrany ze stanice
2006-12-09 22:48 UTC - 01/20:15 MET - Začátek závěrečného přibližování
2006-12-09 23:36 UTC - 01/21:03 MET - Spojení se stanicí
2006-12-10 00:03 UTC - 01/21:30 MET - Pevné spojení se stanicí dokončeno
2006-12-10 00:03 UTC - 01/21:30 MET - Kontrola hermetičnosti vestibulu mezi stanicí a raketoplánem
2006-12-10 00:23 UTC - 01/21:50 MET - Vypojení počítačů skupiny B
2006-12-10 00:33 UTC - 01/22:00 MET - Rekonfigurace Spacehabu
2006-12-10 00:33 UTC - 01/22:00 MET - Příprava průlezů ke vstupu na palubu stanice
2006-12-10 00:53 UTC - 01/22:20 MET - Otevření průlezů mezi raketoplánem a stanicí
2006-12-10 01:18 UTC - 01/22:45 MET - Přehrání videozáznamu ze setkání na Zemi
2006-12-10 01:38 UTC - 01/23:05 MET - Slavnostní přivítání
2006-12-10 01:43 UTC - 01/23:10 MET - Bezpečnostní školení
2006-12-10 02:08 UTC - 01/23:35 MET - Přenesení skafandrů a nářadí pro výstupy z raketoplánu na ISS
2006-12-10 02:38 UTC - 02/00:05 MET - Zachycení kostrukce ITS-P5 manipulátorem
2006-12-10 02:53 UTC - 02/00:20 MET - Vyzvednutí konstrukce ITS-P5 z nuákladového prostoru raketoplánu
2006-12-10 02:53 UTC - 02/00:20 MET - Příprava přípravny výstupní komory Quest
2006-12-10 03:23 UTC - 02/00:50 MET - Předání kontrukce ITS-P5 manipulátorem SRMS manipulátoru SSRMS
2006-12-10 04:08 UTC - 02/01:35 MET - Odpojení ITS-P5 od manipulátoru SRMS
2006-12-10 04:33 UTC - 02/02:00 MET - Přehrání videozáznamu práce s ITS-P5 na Zemi
2006-12-10 05:23 UTC - 02/02:50 MET - Studium dokumentace k výstupu STS-116/EVA-1
2006-12-10 06:23 UTC - 02/03:50 MET - Zahájeno dýchání kyslíku z masek před výstupem
2006-12-10 07:08 UTC - 02/04:35 MET - Snížení tlaku v přechodové komoře na 703 hPa
2006-12-10 07:28 UTC - 02/04:55 MET - Konfigurace nářadí pro výstup
2006-12-10 08:03 UTC - 02/05:30 MET - Zahájen odpočinek

==== FD-4 ====================================================================================

2006-12-10 16:03 UTC - 02/13:30 MET - Ukončen odpočinek posádky STS
2006-12-10 16:33 UTC - 02/14:00 MET - Ukončen odpočinek posádky ISS
2006-12-10 16:38 UTC - 02/14:05 MET - Zvýšení tlaku v přechodové komoře na 1014 hPa
2006-12-10 16:58 UTC - 02/14:25 MET - Přerušení příprav výstupu pro ranní hygienu
2006-12-10 17:23 UTC - 02/14:50 MET - Opětné snížení tlaku v přechodové komoře na 703 hPa
2006-12-10 17:48 UTC - 02/15:15 MET - Příprava k pobytu v přechodové komoře
2006-12-10 18:13 UTC - 02/15:40 MET - Manipulátor SSRMS do polohy k montáži ITS-P5
2006-12-10 19:18 UTC - 02/16:45 MET - Profouknutí skafandrů kyslíkem
2006-12-10 19:33 UTC - 02/17:00 MET - Dýchání kyslíkui v skafandrech
2006-12-10 20:23 UTC - 02/17:50 MET - Zahájena dekomprese přechodové komory
2006-12-10 20:58 UTC - 02/18:25 MET - Zahájení výstupu STS-116/EVA-1, výstup z přechodové komory
2006-12-10 21:23 UTC - 02/18:50 MET - Odstranění transportnícho pojistek na ITS-P5
2006-12-10 22:23 UTC - 02/19:50 MET - Připojení ITS-P5 k ITS-P4
2006-12-10 23:53 UTC - 02/21:20 MET - Odpojení staničního manipulátoru SSRMS od ITS-P5
2006-12-10 23:53 UTC - 02/21:20 MET - Přemístění kýlového trnu
2006-12-11 00:53 UTC - 02/22:20 MET - Výměna porouchané kamery CP3
2006-12-11 02:43 UTC - 03/00:10 MET - Návrat do přechodové komory
2006-12-11 03:03 UTC - 03/00:30 MET - Zahájeno tlakování prřechodové komory
2006-12-11 03:08 UTC - 03/00:35 MET - Vypojení manipulátoru
2006-12-11 07:33 UTC - 03/05:00 MET - Zahájen odpočinek obou posádek

==== FD-5 ====================================================================================

2006-12-11 15:33 UTC - 03/13:00 MET - Ukončen odpočinek posádky STS
2006-12-11 16:03 UTC - 03/13:30 MET - Ukončen odpočinek posádky ISS
2006-12-11 17:23 UTC - 03/14:50 MET - Oživení manipulátoru
2006-12-11 18:08 UTC - 03/15:35 MET - Zahájen zasouvání panelu fotovoltaických bagterií PVAA-P6
2006-12-11 18:18 UTC - 03/15:45 MET - Kontrola P6
2006-12-11 18:23 UTC - 03/15:50 MET - Obnovena překládka nákladu z raketoplánu na ISS
2006-12-11 18:38 UTC - 03/16:05 MET - Demontáž vnější kamery
2006-12-11 18:48 UTC - 03/16:15 MET - PVAA-P6 zasunut na 1 dílec
2006-12-11 19:23 UTC - 03/16:50 MET - Rotační spoj SARJ začal sledovat Slunce
2006-12-11 20:13 UTC - 03/17:40 MET - Odemknutí schránek pro PVAA-P6
2006-12-11 22:08 UTC - 03/19:35 MET - Konfigurace přilbové kamery
2006-12-11 22:38 UTC - 03/20:05 MET - Společný oběd
2006-12-11 23:18 UTC - 03/20:45 MET - Závěrečné zatažení posledního segmentu levobočního panelu PVAA-P6
2006-12-11 23:38 UTC - 03/21:05 MET - Obnovena překládka nákladu z raketoplánu na ISS
2006-12-11 23:43 UTC - 03/21:10 MET - QD bag 1/2 pack
2006-12-12 00:58 UTC - 03/22:25 MET - Konfigurace nářadí
2006-12-12 01:13 UTC - 03/22:40 MET - Příprava přípravny modulu Quest pro výstup STS-116/EVA-2
2006-12-12 01:43 UTC - 03/23:10 MET - Uzamknutí pouzder panelu PVAA-P6
2006-12-12 02:33 UTC - 04/00:00 MET - Vypojení manipulátoru SRMS
2006-12-12 03:03 UTC - 04/00:30 MET - Manipulátor SSRMS do parkovací pozice
2006-12-12 03:28 UTC - 04/00:55 MET - Studium harmonogramu výstupu STS-116/EVA-2
2006-12-12 06:08 UTC - 04/03:35 MET - Dýchání kyslíku a příprava nářadí pro STS-116/EVA-2
2006-12-12 06:53 UTC - 04/04:20 MET - Snížení tlaku v přechodové komoře Quest na 703 hPa.
2006-12-12 07:33 UTC - 04/05:00 MET - Zahájen odpočinek obou posádek

==== FD-6 ====================================================================================

2006-12-12 15:33 UTC - 04/13:00 MET - Ukončen odpočinek posádky STS
2006-12-12 16:03 UTC - 04/13:30 MET - Ukončen odpočinek posádky ISS
2006-12-12 16:08 UTC - 04/13:35 MET - Zvýšení tlaku v přechodové komoře na 1014 hPa
2006-12-12 16:28 UTC - 04/13:55 MET - Přerušení příprav výstupu pro ranní hygienu
2006-12-12 16:53 UTC - 04/14:20 MET - Opětné snížení tlaku v přechodové komoře na 703 hPa
2006-12-12 17:13 UTC - 04/14:40 MET - Instalace přemosťovací spojky do bloku řídicí elektriniky v modulu Destiny
2006-12-12 17:18 UTC - 04/14:45 MET - Příprava k pobytu v přechodové komoře
2006-12-12 17:33 UTC - 04/15:00 MET - Rekonfigurace kanálu 2/3 energetického systému EPS (povelem z MCC)
2006-12-12 18:48 UTC - 04/16:15 MET - Profouknutí skafandrů kyslíkem
2006-12-12 19:03 UTC - 04/16:30 MET - Dýchání kyslíku v skafandrech
2006-12-12 19:48 UTC - 04/17:15 MET - Zahájena dekomprese přechodové komory
2006-12-12 20:28 UTC - 04/17:55 MET - Zahájení výstupu STS-116/EVA-2, výstup z přechodové komory
2006-12-12 20:43 UTC - 04/18:10 MET - Vypojení rozvodu 2B energetického systému EPS (povelem z MCC)
2006-12-12 20:53 UTC - 04/18:20 MET - Přepojení kabeláže kanálu 2/3, STS-116/EVA-2
2006-12-12 21:28 UTC - 04/18:55 MET - Konfigurace transformátorů DDCU (DC-to-DC-Converter Unit) v modulu Destiny
2006-12-12 21:58 UTC - 04/19:25 MET - Výměna porouchaného stabilizačního setrvačníku v běhací dráze TVIS
2006-12-12 22:23 UTC - 04/19:50 MET - Přemístění vozíku CETA-2, STS-116/EVA-2
2006-12-12 22:28 UTC - 04/19:55 MET - Závěrečná aktivace energetického systému EPS (povelem z MCC)
2006-12-12 22:58 UTC - 04/20:25 MET - Kontrola záchranných jednotek SAFER
2006-12-12 23:48 UTC - 04/21:15 MET - Přemístění vozíku CETA-1, STS-116/EVA-2
2006-12-13 00:58 UTC - 04/22:25 MET - Instalace vícevrstvé izolace nad rozvody chladicí kapaliny
2006-12-13 01:08 UTC - 04/22:35 MET - Demontáž přemosťovací spojky z bloku řídicí elektriniky v modulu Destiny
2006-12-13 01:18 UTC - 04/22:45 MET - Rekonfigurace příhradové konstrukce ITS-Z1, STS-116/EVA-2
2006-12-13 01:38 UTC - 04/23:05 MET - Úklid nákladového prostoru, STS-116/EVA-2
2006-12-13 01:58 UTC - 04/23:25 MET - Návrat do přechodové komory, STS-116/EVA-2
2006-12-13 02:18 UTC - 04/23:45 MET - Zahájeno tlakování přechodové komory, STS-116/EVA-2
2006-12-13 02:33 UTC - 05/00:00 MET - Údržba skafandrů po výstupu
2006-12-13 03:43 UTC - 05/01:10 MET - Vypojení manipulátoru SRMS
2006-12-13 07:03 UTC - 05/04:30 MET - Zahájen odpočinek obou posádek

==== FD-7 ====================================================================================

2006-12-13 15:03 UTC - 05/12:30 MET - Ukončen odpočinek posádky STS
2006-12-13 15:33 UTC - 05/13:00 MET - Ukončen odpočinek posádky ISS
2006-12-13 17:48 UTC - 05/15:15 MET - Obnovena překládka nákladu
2006-12-13 18:38 UTC - 05/16:05 MET - Úprava velikosti skafnadru
2006-12-13 20:23 UTC - 05/17:50 MET - Příprava přípravny modulu Quest
2006-12-13 20:38 UTC - 05/18:05 MET - Konfigurace kamery pro výstup
2006-12-13 21:08 UTC - 05/18:35 MET - Společný oběd
2006-12-13 22:08 UTC - 05/19:35 MET - Společné fotografování posádek
2006-12-13 22:28 UTC - 05/19:55 MET - Společná tisková konference obou posádek
2006-12-13 22:58 UTC - 05/20:25 MET - Osobní volno členů posádky
2006-12-14 02:58 UTC - 06/00:25 MET - Studium harmonogramu výstupu STS-116/EVA-3
2006-12-14 05:38 UTC - 06/03:05 MET - Dýchání kyslíku z masek
2006-12-14 06:23 UTC - 06/03:50 MET - Snížení tlaku v přechodové komoře Quest na 703 hPa.
2006-12-14 07:03 UTC - 06/04:30 MET - Zahájen odpočinek obou posádek

==== FD-8 ====================================================================================

2006-12-14 15:03 UTC - 06/12:30 MET - Ukončen odpočinek posádky STS
2006-12-14 15:33 UTC - 06/13:00 MET - Ukončen odpočinek posádky ISS
2006-12-14 15:38 UTC - 06/13:05 MET - Zvýšení tlaku v přechodové komoře na 1014 hPa
2006-12-14 15:58 UTC - 06/13:25 MET - Přerušení příprav výstupu pro ranní hygienu
2006-12-14 16:23 UTC - 06/13:50 MET - Opětné snížení tlaku v přechodové komoře na 703 hPa
2006-12-14 16:23 UTC - 06/13:50 MET - Rekonfigurace kanálu 2/3 energetického systému EPS (povelem z MCC)
2006-12-14 16:48 UTC - 06/14:15 MET - Příprava k pobytu v přechodové komoře
2006-12-14 17:48 UTC - 06/15:15 MET - Instalace přemosťovací spojky do bloku řídicí elektriniky v modulu Destiny
2006-12-14 18:18 UTC - 06/15:45 MET - Profouknutí skafandrů kyslíkem
2006-12-14 18:33 UTC - 06/16:00 MET - Dýchání kyslíku v skafandrech
2006-12-14 19:23 UTC - 06/16:50 MET - Zahájena dekomprese přechodové komory
2006-12-14 19:58 UTC - 06/17:25 MET - Zahájení výstupu STS-116/EVA-3, výstup z přechodové komory
2006-12-14 20:18 UTC - 06/17:45 MET - Oživení manipulátoru SRMS
2006-12-14 20:23 UTC - 06/17:50 MET - Přepojení kabeláže kanálu 1/4, STS-116/EVA-3
2006-12-14 21:48 UTC - 06/19:15 MET - Konfigurace transformátorů DDCCU (DC-to-DC-Converter Unit) v modulu Destiny
2006-12-14 21:53 UTC - 06/19:20 MET - Přemístění protimeteorických panelů pro modul Zvezda, STS-116/EVA-3
2006-12-14 23:03 UTC - 06/20:30 MET - Závěrečná aktivace energetického systému EPS (povelem z MCC)
2006-12-15 00:03 UTC - 06/21:30 MET - Rekonfigurace energetického systému ruského segmentu, STS-116/EVA-3
2006-12-15 00:33 UTC - 06/22:00 MET - Přesun držadla AGB (Adjustable Grapple Bar), STS-116/EVA-3
2006-12-15 01:18 UTC - 06/22:45 MET - Úklid nákladového prostoru, STS-116/EVA-3
2006-12-15 01:38 UTC - 06/23:05 MET - Návrat do přechodové komory, STS-116/EVA-3
2006-12-15 01:43 UTC - 06/23:10 MET - Demontáž přemosťovací spojky z bloku řídicí elektroniky v modulu Destiny
2006-12-15 01:58 UTC - 06/23:25 MET - Zahájeno tlakování přechodové komory, STS-116/EVA-3
2006-12-15 02:03 UTC - 06/23:30 MET - Demontáž přemosťovací spojky z bloku elektroniky v modulu Unity
2006-12-15 02:13 UTC - 06/23:40 MET - Údržba skafandrů po výstupu
2006-12-15 06:33 UTC - 07/04:00 MET - Zahájen odpočinek obou posádek

==== FD-9 ====================================================================================

2006-12-15 14:33 UTC - 07/12:00 MET - Ukončen odpočinek posádky STS
2006-12-15 15:03 UTC - 07/12:30 MET - Ukončen odpočinek posádky ISS
2006-12-15 17:33 UTC - 07/15:00 MET - Obnovena překládka nákladu
2006-12-15 19:03 UTC - 07/16:30 MET - Úprava velikosti skafnadru, překládka skafandrů
2006-12-15 21:38 UTC - 07/19:05 MET - Společný oběd
2006-12-15 22:38 UTC - 07/20:05 MET - Obnovena překládka nákladu
2006-12-16 01:03 UTC - 07/22:30 MET - Tisková konference
2006-12-16 06:33 UTC - 08/04:00 MET - Zahájen odpočinek obou posádek

==== FD-10 ====================================================================================

2006-12-16 14:33 UTC - 08/12:00 MET - Ukončen odpočinek posádky STS
2006-12-16 15:03 UTC - 08/12:30 MET - Ukončen odpočinek posádky ISS
2006-12-16 16:33 UTC - 08/14:00 MET - Prověrka přípravků pro setkání
2006-12-16 17:33 UTC - 08/15:00 MET - Demontáž potrubí pro přečerpávání kyslíku
2006-12-16 18:18 UTC - 08/15:45 MET - Slanostní rozločení
2006-12-16 18:33 UTC - 08/16:00 MET - Uzavření průlezů mezi ISS a raketoplánem
2006-12-16 18:33 UTC - 08/16:00 MET - Instalace kamery do prů§zoru ve stykovacím uzlu
2006-12-16 18:58 UTC - 08/16:25 MET - Kontrola hermetičnosti vestibulu
2006-12-16 20:13 UTC - 08/17:40 MET - Zapojení počítačů skupiny B
2006-12-16 20:23 UTC - 08/17:50 MET - Zahájeny přípravy k odletu raketoplánu
2006-12-16 21:13 UTC - 08/18:40 MET - Odpojení raketoplánu od ISS
2006-12-16 21:28 UTC - 08/18:55 MET - Začátek obletu stanice
2006-12-16 23:03 UTC - 08/20:30 MET - Konec obletu stanice
2006-12-16 23:18 UTC - 08/20:45 MET - Vypojení počítačů skupiny B
2006-12-17 00:48 UTC - 08/22:15 MET - Experiment MEPSI (Microelectromechanical Systém-Based PicoSat Inspector)
2006-12-17 01:18 UTC - 08/22:45 MET - Odeslání videozáznamu z odletu raketoplánu od ISS na Zemi
2006-12-17 02:33 UTC - 09/00:00 MET - Vypuštění 2 mikrosatelitů ANDE (Atmospheric Neutral Density Experiment)
2006-12-17 05:33 UTC - 09/03:00 MET - Zahájen odpočinek obou posádek

==== FD-11 ====================================================================================

2006-12-17 13:33 UTC - 09/11:00 MET - Ukončen odpočinek posádky STS
2006-12-17 14:03 UTC - 09/11:30 MET - Ukončen odpočinek posádky ISS
2006-12-17 16:33 UTC - 09/14:00 MET - Prověrky řídicího systému raketoplánu
2006-12-17 16:33 UTC - 09/14:00 MET - Úklid prostor kabiny
2006-12-17 17:43 UTC - 09/15:10 MET - Zkušební zážeh motorků RCS
2006-12-17 17:58 UTC - 09/15:25 MET - Nácvik pilotáže přistání na simulátoru PILOT
2006-12-17 18:58 UTC - 09/16:25 MET - Úklid nákladu odeslaného raketoplánem z ISS
2006-12-17 19:58 UTC - 09/17:25 MET - Studium harmonogramu a procedur přistávacího manévru
2006-12-17 20:33 UTC - 09/18:00 MET - Vypuštění pikosatelitu RAFT (Radar Fence Transponder)
2006-12-17 21:08 UTC - 09/18:35 MET - Oběd
2006-12-17 22:08 UTC - 09/19:35 MET - Tisková konference
2006-12-17 22:33 UTC - 09/20:00 MET - Příprava lehkých skafandrů pro přistání
2006-12-17 23:33 UTC - 09/21:00 MET - Montáž sedaček na obytné palubě
2006-12-18 00:03 UTC - 09/21:30 MET - Osobní volno členů posádky
2006-12-18 05:03 UTC - 10/02:30 MET - Zahájen odpočinek

==== FD-12 ====================================================================================

2006-12-18 13:03 UTC - 10/10:30 MET - Ukončen odpočinek
2006-12-18 15:43 UTC - 10/13:10 MET - Zapojení počítačů skupiny B
2006-12-18 15:58 UTC - 10/13:25 MET - Nastavení inerciálních plošin navigačního systému
2006-12-18 16:08 UTC - 10/13:35 MET - Demontáž dejodizátoru pitné vody GIRA (Galley Iodine Removal Assembly). Uložení přenosných počítačů PGSC
2006-12-18 16:48 UTC - 10/14:15 MET - Začátek příprav k brzdicímu manévru
2006-12-18 20:52 UTC - 10/18:19 MET - Brzdicí manévr
2006-12-18 21:58 UTC - 10/19:25 MET - Přistání


Předem se omlouvám za překlepy, přkládal jsem to dost ve spěchu (mám na návštěvě vnoučata)

---

Luděk - 3/12/2006 - 21:07

Na odkazu
http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=kosmo&file=index&fil=/m/pil_lety/usa/sts/sts-116/index.htm
je zmíněn start raketoplánu ve středu 8.12., osmého ale bude až v pátek

---

Olda - 3/12/2006 - 21:43

citace:

---

Na odkazu
http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=kosmo&file=index&fil=/m/pil_lety/usa/sts/sts-116/index.htm
je zmíněn start raketoplánu ve středu 8.12., osmého ale bude až v pátek

---

Možná Vás zmátly prameny z USA, tam bude v době startu ještě 7.12 večer.

---

ales - 3/12/2006 - 21:55

> na MEK ... je zmíněn start raketoplánu ve středu 8.12., osmého ale bude až v pátek

Omlouvám se za překlep. Už jsem to v textu příslušné stránky opravil na pátek. Díky za upozornění.

---

Jirka - 4/12/2006 - 10:31

citace:

---

Zbývající tři problémy:

a) Korekční manévr, prováděný motorky DPO nákladní lodi Progress-M 58 a který měl trvat 18 min 22 s (plánovaná změna rychlosti 3,66 m/s) a který měl zabezpečit možnost setkání raketoplánu Discovery se stanicí třetí den letu (tj. přibližně dva dny po startu) nedoběhl do konce. Tento pátek se Rusové pokusí korekční manévr dokončit.

---

Trochu mi dela problem si predstavit jak je mozne delat korekce drahy ISS pomoci STS. Dela se to jeste? Je to v planu? Pomoci kterych motoru to je mozne udelat?
Jedine co me napada je ze ISS se musi cela pretocit do protismeru, STS musi byt zaparkovan v hlavni ose stanice na Destiny (nebo v budoucnu na Node 2 ci Evropskem modulu) a manevr je delan jen RCS motorky na spodku orbiteru.
Jak to bude probihat s ATV? Ma nataceci hlavni motory? Myslim ze v pripade Orionu to bude bez problemu. Zalezi samozrejme na ktery port se bude pripojovat.

---

ales - 5/12/2006 - 06:54

citace:

---

T.P. 22.11.2006: Pry se bude odkladat start Discovery STS-116. Rikaly to recepcni v hotelech na pobrezi Floridy. A ty to vedi vzdy jako prvni... Protoze zamestnanci kontraktoru prijizdejicich na Floridu pouze na start pry zacali houfne prerezervovavat pokoje na jiny termin. Na jaky, nevim...
(A jsem MOC zvedavy, jestli se tato informace ukaze jako pravdiva, nebo jde o kachnu... :-)

---

Odpočítávání na start STS-116 bylo zahájeno podle původního plánu.

Protože zaměstnanci firem "přijíždějících na Floridu pouze na start" už teď mají dobrý důvod na Floridě být, tak lze myslím konstatovat, že výše uvedený zdroj informací se neukázal být dostatečně spolehlivým. K odkladu startu samozřejmě ještě může dojít, ale to už je vedlejší. Přece jen se zřejmě vyplatí počkat si na informace z oficiálních zdrojů.

Držme palce, ať se při letu Discovery STS-116 podaří všechno tak, jak má.

---

VitezslavSkorpik - 5/12/2006 - 10:42

Ja si myslím, že ten start se alespon jednou odloží. Protože se zatím(pokud se nepletu)start raketoplánu odkládal vždycky a nemyslím, že tento bude vyjimkou.Raketoplán je velmi složity stroj a téměř vždy se něco pokazí na technice a když ne na technice tak je špatné počasí.Nicméně si samozřejmě přeji, aby se poprvé v historii povedlo odstartovat přesně.

---

Olda - 5/12/2006 - 11:19

Několikrát se vzlétnout podle plánu podařilo! Je ale pravda, že většinou k nějakému odkladu dojde. Tak snad to tentokrát vyjde, od havárie Columbie by to bylo poprvé. Pokud se nemýlým, tak právě tenhle neštastný let tehdá v lednu odstartoval bez zádrhelů přesně podle plánu.

---

Olda - 5/12/2006 - 11:29

Několikrát se vzlétnout podle plánu podařilo! Je ale pravda, že většinou k nějakému odkladu dojde. Tak snad to tentokrát vyjde, od havárie Columbie by to bylo poprvé. Pokud se nemýlým, tak právě tenhle neštastný let tehdá v lednu odstartoval bez zádrhelů přesně podle plánu.

---

Tomáš Kovařík - 5/12/2006 - 13:57

A nemyslíte, že by bylo lepší, kdyby odstartovali přece jen s nějakým odkladem, aby nestartovali v noci? Já vím, že mají ty dva "čisté starty" za sebou ( tj.: že neodpadávala pěna), ale já bych přece jen opatrný.

---

Olda - 5/12/2006 - 14:04

Na denní start už tento rok zbývá jen jediné datum 23.prosince. Ale to by se Discovery nemohl vrátit před koncem roku (problém s počítači). ty poslední dva starty byly co se týče odpadávání pěny naprosto v pořádku, odpadávání je možno sledovat také radary. V případě zjištění nepříliš pravděpodobného poškození posádka může zůstad na ISS. Takže já bych, Tomáši, BYL PRO NOČNÍ START!

---

Jirka - 5/12/2006 - 14:07

Myslim ze starty ve dne nejsou zapotrebi. Na odpadavani ci neodpadavani peny to nic nezmeni. Dostatecnym opatrenim jsou kontrola kritickych mist orbiteru a pripadna evakuace posadky na ISS. Tim ze NASA vyslysela volani po moznosti automatickeho pristani orbiteru a pracuje na snizeni pravdepodobnosti odpadavani peny a na nastupci STS udelala podle me vse potrebne aby minimalizovala nasledky pripadne dalsi havarie.

---

Jirka - 5/12/2006 - 14:11

citace:

---

Myslim ze starty ve dne nejsou zapotrebi.

---

Musim se zacit vyjadrovat presneji. Myslel jsem tim, ze pozadavek na denni starty neni uz nutnosti.

---

Tomáš Kovařík - 5/12/2006 - 15:27

No já jsem myslel, že ty kamery na nádrži ET, na stupních SRB a bůhví kde ještě mají v případě nočního startu hodně omezenou viditelnost.

---

tomas.pribyl - 5/12/2006 - 16:09

citace:

---

No já jsem myslel, že ty kamery na nádrži ET, na stupních SRB a bůhví kde ještě mají v případě nočního startu hodně omezenou viditelnost.

---

To je sice pravda, ale to je jen jeden, nikoliv jediny system monitorovani. A jen pripominam, ze pred zkazou Columbie se v noci startovalo zcela bezne, 29krat.

---

Pavel - 5/12/2006 - 16:39

Může mi někdo sdělit co pěkného staví na obrázku z kanálu č. 9. A co přesně je snímáno na kanálech č. 13 a 15.

---

VitezslavSkorpik - 5/12/2006 - 16:53

quote Olda.

Ano Columbia STS-107 sice odstartovala v přesně určený čas, ale původně měla startovat již v červenci roku 2001. Kvuli opravám raketoplánu a kvuli tomu, že přednost dotaly lety k ISS se startovalo až o 1 a půl roku později. Takže nedošlo k odkladu startu při odpočítáváni, ale k odkladu došlo. Možná, že se některý ze startů podařil bez odkladů. V tom případě se omlouvám za špatnou informaci.Je ovšem pravda, že se starty odkládají velmi často.

Dále jsem vás chtěl upozornit na chybu v časopisu Týden.Pokud někdo máte nebo jste četli nejnovější číslo tj. č. 49 mohli jste si všimnout, že na str. 13 se píše,že STS-116 je dvacátou misí raketoplánu Discovery. Pokud se nepletu mělo by jít o již třicátoutřetí misi tohoto raketoplánu.

---

Milan - 5/12/2006 - 17:21

citace:

---

Dále jsem vás chtěl upozornit na chybu v časopisu Týden.Pokud někdo máte nebo jste četli nejnovější číslo tj. č. 49 mohli jste si všimnout, že na str. 13 se píše,že STS-116 je dvacátou misí raketoplánu Discovery. Pokud se nepletu mělo by jít o již třicátoutřetí misi tohoto raketoplánu.

---

Je to dvacátá mise k ISS!!!

---

avitek - 5/12/2006 - 18:57

Úspěšný reparát korekčního manévru v noci na dnešek (21:36 UTC = 22:35 SEČ) motory DPO nákladní lodi Progress M-58 vrátíl okamžik startu skoro přesně na původní hodnotu: Pro 2006-12-08 platí T0 = 02:35:47 UT = 03:35:47 SEČ.

Podle Železnajkova byla průměrná výška dráhy (velká poloosa) zvětšena o 8,5 km. Podle podkladů, které mi dnes přišly z Houstonu, to dělá dokonce 9242 metrů. Je tedy jasné, že úpravy algoritmu řízení stabilizace ISS prostředky ruského segmentu s přihlédnutím ke značné nesymetrii stanice se povedly.


Ještě k těm dotazům na dělání korekcí pomocí STS a ATV.

Raketoplán se používal dříve, teď se nepoužívá.

ATV bude přistykován k "zadnímu" stykovacímu uzlu servisního modulu (tedy tamtéž, co je teď P M-58) a motory jsou fixní (nepohyblivé). Jedná se o 4 x 490 N hlavní korekční motory (míří dozadu) a 28 x 220 N motory stabilizace, orientace a jemného dolaďování dráhy při stykovce se stanicí.

---

xmariox - 5/12/2006 - 19:35

a jaka je tedy ted vyska ISS? podle dnesnich elementu je to kolem 329x365km je to tak?

---

avitek - 5/12/2006 - 20:47

citace:

---

a jaka je tedy ted vyska ISS? podle dnesnich elementu je to kolem 329x365km je to tak?

---

Nejnovější parametry dráhy (výška perigea a apogea nad poloměrem 6378,16 km):

Před korekcí:
06-12-04.54 G 51.63° 91.22 min 326 km 343 km

Po korekci:
06-12-04.98 G 51.64° 91.41 min 327 km 360 km

[Upraveno 05.12.2006 poslal avitek]

---

Luděk - 5/12/2006 - 21:35

citace:

---

quote Olda.
Dále jsem vás chtěl upozornit na chybu v časopisu Týden. Pokud někdo máte nebo jste četli nejnovější číslo tj. č. 49 mohli jste si všimnout, že na str. 13 se píše, že STS-116 je dvacátou misí raketoplánu Discovery. Pokud se nepletu mělo by jít o již třicátoutřetí misi tohoto raketoplánu.

---

V posledním Týdnu to udeří do očí hned. Asi jde o nepochopení nebo odbytý překlad - jde o 20. let raketoplánů k ISS. Text je nepodepsaný, jako zdroj je uveden NASA.
K tomu Týdnu - včera vyšla ročenka Týden 2006 - a autor podepsaný "lbz" na str. 93 v článku "Stavíme stanici a degradujeme planety" tvrdošíjně opakuje, že Discovery letěla v červnu 2005 (let STS-114) a v červnu 2006 (STS-121). V tomhle případě autor nezná rozdíl mezi červnem a červencem (nebo zaměnil June a July z originálu). Kdyby se podepsal, tak bych mu to vytmavil, ale zkratce (asi věděl proč a podpisu se bál) to nevysvětlím

---

VitezslavSkorpik - 6/12/2006 - 07:19

Aha tak to jsem špatně pochopil.
Děkuji za vysvětleni.

---

Luděk - 6/12/2006 - 07:58

citace:

---

Aha tak to jsem špatně pochopil.
Děkuji za vysvětleni.

---

Vy jste to pochopil dobře, ale pisálkové z Týdne nikoli

---

Milan - 6/12/2006 - 08:24

!!! Tonda Vítek je právě teď v Dobrém ránu na ČT1!!!

---

Jirka - 6/12/2006 - 09:55

citace:

---

Ještě k těm dotazům na dělání korekcí pomocí STS a ATV.

Raketoplán se používal dříve, teď se nepoužívá.

---

No me prave zaujalo, ze STS pravdepodobne nepouzival pri upravach drahy ISS OMS (ty dva velke motory), ale spise jen mensi motorky RCS. Orion ma vektorizovany hlavni motor a pokud zaparkuje v ose stanice, tak bude pro zvedani drahy ISS velice uzitecny.

---

Luděk - 6/12/2006 - 11:11

citace:

---

!!! Tonda Vítek je právě teď v Dobrém ránu na ČT1!!!

---

Škoda, že jsem to nevěděl dřív O čem byla řeč? O STS-116?

---

avitek - 6/12/2006 - 14:54

citace:

---

Škoda, že jsem to nevěděl dřív O čem byla řeč? O STS-116?

---

Ne, ale o té "mediální bublině se schváleným plánem NASA na měsíční základnu"!

---

Luděk - 6/12/2006 - 15:32

citace:

---

citace:

---

Škoda, že jsem to nevěděl dřív O čem byla řeč? O STS-116?

---

Ne, ale o té "mediální bublině se schváleným plánem NASA na měsíční základnu"!

---

Aha, děkuju za info, pane Vítku

---

avitek - 6/12/2006 - 20:53

Předpověď počasí pro Kennedy Space Center na dobu startu dne 2006-12-08 od 02:30 do 02:41 UT viz:

http://www.patrick.af.mil/shared/media/document/AFD-061114-007.pdf

Souhrn:

Pro uvedené datum: 60% pravděpodobnosti špatného počasí - hlavní důvod, nízká oblačnost

Pro odklad 24 hodin: 70% pravděpodobnosti špatného počasí - hlavní důvod, nízká oblačnost, místy přeháňky, boční vítr na rampě i pro přistání rkp. na SLF při RTLS

Pro odklad 48 hodin: 60% pravděpodobnosti špatného počasí - hlavní důvod, nízká oblačnost, místy přeháňky, boční vítr na rampě i pro přistání rkp. na SLF při RTLS

Navíc v současné době je nevhodné počasí (většinou silný nárazový vítra a místy přeháňky) na všech 3 letištích v západní Evromě (Maran a Zaragaoza ve Španělsku a Istres ve Francii), ale to se má v druhé polovině týdně vylepšit.

Nicméně to vypadá, že 8., 9. a 10. ráno zřejmě raketoplán nepoletí.

Technické problémy jsou dva:

1. Při oživování systémů raketoplánu došlo v důsledku závady na zdroji proudu na mobliním vypouštěcím zařízení MLP k krátkodobému proudovámu nárazu (přepětí) v trvání 0,434 sekundy; v důsledku toho vyoadl celý rozvod A (další dva, B a C byly nezasaženy). A se podařilo nahodit a technici nyní zjišťují, zda nedošlo k nějakým poškozením na palubě raketoplánu.

2. Při zkouškách várky lepidla, používaného při těsnení spojenů mezi segmenty SRB se zjistily nějaké (blíže nezmíněné) nesrovnalosti, které bude nutno vyřešti v tom smyslu, zda se týkají přímo SRB pro tento let a pokud, zda mohou ovlivnit spolehlivost lepených spojů.

Obě dvě věci se budou hodnotit dnes (2006-12-06) na zasedání manažerů, takže kdo bude chtít, ať sleduje post-MMT brífink někdy kolem půlnoci. Já ale jdu spát, ještě se nesítím nejlíp a dnes jsem to jízdou do Prahy (do TV a do práce zase trochu pohnojil).

---

Olda - 6/12/2006 - 21:50

Vypadá to, že ty dva technický problémy nebudou tak hrozný. Teď to vypadá na "go for launch", teda jestli počasí dovolí.
Což je už trochu obehraný , jak je to možný, já si vždy představoval Floridu jako prosluněný ráj movitých turistů, ale sledováním startů a přistání raketoplánů mám pocit, že tam musí furt pršet, být zamračeno, větrno a blýskat se víc jak nad Tatrou

---

HonzaB - 6/12/2006 - 23:31

citace:

---

Vypadá to, že ty dva technický problémy nebudou tak hrozný. Teď to vypadá na "go for launch", teda jestli počasí dovolí.
Což je už trochu obehraný , jak je to možný, já si vždy představoval Floridu jako prosluněný ráj movitých turistů, ale sledováním startů a přistání raketoplánů mám pocit, že tam musí furt pršet, být zamračeno, větrno a blýskat se víc jak nad Tatrou

---

Každá oblast na pobřeží má velmi dynamické podnebí. Je to dáno rozdílným chováním pevniny a moře (ohřev, odpar, tepelná kapacita, ...).

Pokud by byly na pobřeží hory (jako třeba v Chorvatsku) pak by situaci trochu stabilizovali (sve smyslu zavedení periodických jevů - například přes den se vzduch rychleji ohřívá nad pevninou a proto je obvyklý vítr směrem k pobřeží, ten večer ustává a v noci naopak padá chladnější vítr z kopců nad relativně teplejší moře).

Ale na Floridě nejsou hory, a tak je charakter počasí velmi citlivý i na malé vlivy (motýlí efekt). Takže se nedá přesně předpovídat ani chování mnohem masivnějších jevů, než je nízká oblačnost (viz. nedávné stěhování raketoplánu z rampy a zpátky z důvodu hurikánu).

---

Martin Čejka - 7/12/2006 - 11:33

Dobrý den,
zkoušel jsem vložit parametry dráhy (TWO LINE MEAN ELEMENT SET pro Coasting Arc #1) raketoplánu ze stránky: http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/SHUTTLE/SVPOST.html do programu ORBITRON i jiných programů pro sledování satelitů. Pro 1. přelet Evropy cca 20 minut po startu vychází čas i dráha letu přibližně podle očekávání, ale výška raketoplánu vychází přes 300 km, což určitě správně není. Prosím poraďte v čem dělám chybu. Jsou parametry uváděné v nějakém jiném tvaru než obvykle, nebo běžné sledovací programy pro tyto "přechodové dráhy" nejsou použitelné?

---

avitek - 7/12/2006 - 16:04

citace:

---

Dobrý den,
zkoušel jsem vložit parametry dráhy (TWO LINE MEAN ELEMENT SET pro Coasting Arc #1) raketoplánu ze stránky: http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/SHUTTLE/SVPOST.html do programu ORBITRON i jiných programů pro sledování satelitů. Pro 1. přelet Evropy cca 20 minut po startu vychází čas i dráha letu přibližně podle očekávání, ale výška raketoplánu vychází přes 300 km, což určitě správně není. Prosím poraďte v čem dělám chybu. Jsou parametry uváděné v nějakém jiném tvaru než obvykle, nebo běžné sledovací programy pro tyto "přechodové dráhy" nejsou použitelné?

---

Ze zcela nepochopitelných důvodů jsou notoricky TLE pro suborbitální dráhu (od T+10 min do T+40 min) vždycky špatně. Je nutno si je spočítat z vektorů, které jsou na jiném místě té stránky na NASA.

Zkuste následující (bez záruky)

 

SHUTTLE 

1 00116U 06050A   06342.11548600  .00014500  00000-0  95600-4 0  9007 

2 00116  51.6812  10.6371 0125417 351.4469  66.0300 16.49651140    25 

(uměle je tam dáno označení COSPAR 2006-050A, což samozřejmě není pravda, ale já tam něco potřebuji mít)

---

Tomáš_Kovařík - 7/12/2006 - 17:13

Myslíte, že bude Discovery vidět z naší republiky když se tento noční start podaří?

---

Lukavský - 7/12/2006 - 18:12

citace:

---

Myslíte, že bude Discovery vidět z naší republiky když se tento noční start podaří?

---

Nebude. Dráha sice vede nad ČR, ale je ve stínu Země. Na své si mohou přijít jen radioamatéři, těm zastínění objektu nevadí.

---

VitezslavSkorpik - 7/12/2006 - 18:42

Pokud jste viděl článek na centrum.cz Discovery míří do vesmíru.Nyní za tmy mohli jste si všimnout, že se tam píše, že na palubě Discovery bude jeden kosmonaut z Velké Británie. Jedná se o Nicholase J.M. Patricka, který je ovšem občanem USA. Nevím jak vy, ale já si myslím, že označovat Patricka i když se narodil ve Velké Británii za Brita i když už je občanem jiného státu je celkem odvážné.

---

Olda - 7/12/2006 - 19:07

citace:

---

Pokud jste viděl článek na centrum.cz Discovery míří do vesmíru.Nyní za tmy mohli jste si všimnout, že se tam píše, že na palubě Discovery bude jeden kosmonaut z Velké Británie. Jedná se o Nicholase J.M. Patricka, který je ovšem občanem USA. Nevím jak vy, ale já si myslím, že označovat Patricka i když se narodil ve Velké Británii za Brita i když už je občanem jiného státu je celkem odvážné.

---

Nicholas Patrick má dvojí občanství, je občanem jak Velké Británie, tak USA. Do kosmu ale letí jako americký astronaut, je členem týmu astronautů NASA, Velká Británie nemá s jeho účastí na misi nic společného. Podobně jsou na tom další rodilí Britové Piers Sellers a Mike Foale.

---

VitezslavSkorpik - 7/12/2006 - 19:40

citace:

---

citace:

---

Pokud jste viděl článek na centrum.cz Discovery míří do vesmíru.Nyní za tmy mohli jste si všimnout, že se tam píše, že na palubě Discovery bude jeden kosmonaut z Velké Británie. Jedná se o Nicholase J.M. Patricka, který je ovšem občanem USA. Nevím jak vy, ale já si myslím, že označovat Patricka i když se narodil ve Velké Británii za Brita i když už je občanem jiného státu je celkem odvážné.

---

Nicholas Patrick má dvojí občanství, je občanem jak Velké Británie, tak USA. Do kosmu ale letí jako americký astronaut, je členem týmu astronautů NASA, Velká Británie nemá s jeho účastí na misi nic společného. Podobně jsou na tom další rodilí Britové Piers Sellers a Mike Foale.

---

V každém případě se tam, ale píše, že na palubě je astronaut ze Švédska a Velé Británie. Mohli by napsat alespon že je z USA a Velké Británie když už.Ale nejlepší by bylo kdyby napsali, že je z USA když startuje jako Americký astronaut.

---

Tomáš_Kovařík - 7/12/2006 - 19:54

Teď se dívám na přímý přenos z NASA TV a je vidět, že tomu startu tam zatím věří ( ET už je plná,...). Já teda budu vzhůru na 100%- snad to vyjde. Ta obloha tam vypadá "dobře"- jsou tam sice mraky, ale neprší a vítr taky není nějaký přehnaný- soudím jen podle pohledu .

---

radh77 - 7/12/2006 - 20:21

NASA zatim predpovida porad 60% priznive pocasi na start...
Problem ale zrejme bude se zaloznimi letisti. Ve Spanelsku (Moron a Zaragoza)predpovidaji nizkou oblacnost, turbulence a prehanky. Ve Francii (Istres) predpovidaji silne poryvy vetru. Minimalne jedna zalozni draha musi byt GO... predpoved je ale zatim NO GO na vsechny tri.

Zatim drzim palce... meli bychom porucit vetru, desti a rozehnat ty mraky

---

Olda - 7/12/2006 - 20:24

citace:

---

citace:

---

citace:

---

Pokud jste viděl článek na centrum.cz Discovery míří do vesmíru.Nyní za tmy mohli jste si všimnout, že se tam píše, že na palubě Discovery bude jeden kosmonaut z Velké Británie. Jedná se o Nicholase J.M. Patricka, který je ovšem občanem USA. Nevím jak vy, ale já si myslím, že označovat Patricka i když se narodil ve Velké Británii za Brita i když už je občanem jiného státu je celkem odvážné.

---

Nicholas Patrick má dvojí občanství, je občanem jak Velké Británie, tak USA. Do kosmu ale letí jako americký astronaut, je členem týmu astronautů NASA, Velká Británie nemá s jeho účastí na misi nic společného. Podobně jsou na tom další rodilí Britové Piers Sellers a Mike Foale.

---

V každém případě se tam, ale píše, že na palubě je astronaut ze Švédska a Velé Británie. Mohli by napsat alespon že je z USA a Velké Británie když už.Ale nejlepší by bylo kdyby napsali, že je z USA když startuje jako Americký astronaut.

---

Takhle to napsat je opravdu zavádějící. Někdy mě napadá, že jestli úroveň článků z jiných oborů, kterým příliš nerozumím, je v novinách stejná, jako úroveň článků o kosmonautice, tak potěš pánbůh i když jsem ateista.

---

ales - 7/12/2006 - 20:25

I když počasí nevypadá moc slibně, tak odpočítávání zatím pokračuje, a proto sem kvůli přehlednosti dávám stručnou rekapitulaci jeho závěrečných fází (podle dřívější zprávy A.Vítka).

7.12.2006
20:40 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -3 h (trvání 3 hodiny)
21:30 SEČ Oficiální začátek televizního přenosu na NASA TV (i když přenos vlastně běží už teď)
23:40 SEČ Obnovení odpočítávání v T -3 h
23:45 SEČ Odjezd letové posádky z budovy O&CB na rampu

8.12.2006
00:15 SEČ Začátek nástupu posádky na palubu Discovery
01:30 SEČ Uzavírání vstupního průlezu na palubu raketoplánu
02:20 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -20 min (trvání 10 minut)
02:30 SEČ Obnovení odpočítávání v T -20 min
02:41 SEČ Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -9 min (trvání přibližně 46 minut)
03:27 SEČ Obnovení odpočítávání v T -9 min
03:36 SEČ Start

---

ales - 7/12/2006 - 20:38

V NASA TV je teď dlouhý záběr na raketoplán Discovery na startovací rampě. Už teď, 7 hodin před plánovaným startem, jsou jasně vidět obláčky "páry" vznikající poblíž zadní části raketoplánu. Můžete někdo potvrdit, nebo vyvrátit, můj názor, že to je vzdušná vlhkost, kondenzující v okolí "výfuku" chladného plynového hélia, kterým jsou profukovány motory SSME? Diskutovali jsme to tu už dříve a lepší vysvětlení z diskuse nevzešlo, ale opravdu se motory SSME profukují héliem tak dlouhou dobu (od natankování nádrže ET až do startu)?

---

Martin Čejka - 7/12/2006 - 21:08

citace:

---

citace:

---

Dobrý den,
zkoušel jsem vložit parametry dráhy (TWO LINE MEAN ELEMENT SET pro Coasting Arc #1) raketoplánu ze stránky: http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/SHUTTLE/SVPOST.html do programu ORBITRON i jiných programů pro sledování satelitů. Pro 1. přelet Evropy cca 20 minut po startu vychází čas i dráha letu přibližně podle očekávání, ale výška raketoplánu vychází přes 300 km, což určitě správně není. Prosím poraďte v čem dělám chybu. Jsou parametry uváděné v nějakém jiném tvaru než obvykle, nebo běžné sledovací programy pro tyto "přechodové dráhy" nejsou použitelné?

---

Ze zcela nepochopitelných důvodů jsou notoricky TLE pro suborbitální dráhu (od T+10 min do T+40 min) vždycky špatně. Je nutno si je spočítat z vektorů, které jsou na jiném místě té stránky na NASA.

Zkuste následující (bez záruky)

 

SHUTTLE 

1 00116U 06050A   06342.11548600  .00014500  00000-0  95600-4 0  9007 

2 00116  51.6812  10.6371 0125417 351.4469  66.0300 16.49651140    25 

(uměle je tam dáno označení COSPAR 2006-050A, což samozřejmě není pravda, ale já tam něco potřebuji mít)

---

Děkuji pane Vítku za odpověď. Teď už údaje vypadají reálněji. Jak je možné, že na oficiálních stránkách NASA jsou takové chyby? Doufám, že podle toho neprogramují počítače raketoplánu. Je obtížné z těch vektorů odvodit TLE?

---

avitek - 7/12/2006 - 22:15

citace:

---

Děkuji pane Vítku za odpověď. Teď už údaje vypadají reálněji. Jak je možné, že na oficiálních stránkách NASA jsou takové chyby? Doufám, že podle toho neprogramují počítače raketoplánu. Je obtížné z těch vektorů odvodit TLE?

---

¨

Na první otázku? Nevím, a podivují se tomu také na elektronické konferenci pro vizuální pozorování družic. Ale TLE jsou sekundárně odvozované a nepoužívají se při navigaci, k tomu slouží vektory Cartesian.

Na druhou otázku: Není. Použije se skupina dat Keplerian M50 a většina údajů (e, Wp, RA, MA) se převezmou beze změn, epocha se spočítá z "Vector Time (GMT)" a střední denní pohyb "n" se spočítá z "a".

---

Tomáš_Kovařík - 7/12/2006 - 22:33

citace:

---

V NASA TV je teď dlouhý záběr na raketoplán Discovery na startovací rampě. Už teď, 7 hodin před plánovaným startem, jsou jasně vidět obláčky "páry" vznikající poblíž zadní části raketoplánu. Můžete někdo potvrdit, nebo vyvrátit, můj názor, že to je vzdušná vlhkost, kondenzující v okolí "výfuku" chladného plynového hélia, kterým jsou profukovány motory SSME? Diskutovali jsme to tu už dříve a lepší vysvětlení z diskuse nevzešlo, ale opravdu se motory SSME profukují héliem tak dlouhou dobu (od natankování nádrže ET až do startu)?

---

Jednou jsem se na to ptal, ale bylo mi řečeno, že ( s nejistotou) je to asi výfuk z turboagregátů (teď myslím ty co čerpají palivo do motorů SSME:)). . Ale že by se "zahřívaly" už sedm hodin před startem?- to je blbost. Když to vezmete logicky tak: APU to nemůže být, těm turboagregátům bych taky moc nevěřil. Když jsem se díval na start Atlantisu STS 115, tak tam bylo vidět, že od cca patnácti vteřin před začátkem startovní sekvence motorů SSME se rychlost výfuku těch záhadných plynů mnohonásobně zvýšila (všechy ty plyny, které byly kolem motorů SSME se tímto odfoukly- takže to co se z těch trysek podém SSME vypouští by zřejmě nemělo být hořlavé) - ale to zase vede stopu jinam než od hélia- to hélium je nejpravděpodobnější- ale je tam hodně problémů a navím: tryska motoru SSME se při průtoku tak chladným plynem jako je hélium určitě ochladí za pár minut.

---

Tomáš_Kovařík - 7/12/2006 - 23:43

teď asi před půl minutou zkončilo další přerušení a zase se odpočítává Už se tam i setmělo- jestli se ten start podaří, tak to bude vážně podívaná!!!

---

Lukavský - 8/12/2006 - 00:41

citace:

---

Takhle to napsat je opravdu zavádějící. Někdy mě napadá, že jestli úroveň článků z jiných oborů, kterým příliš nerozumím, je v novinách stejná, jako úroveň článků o kosmonautice, tak potěš pánbůh i když jsem ateista.

---

Myslím, že není důvod domnívat se, že mám takovou smůlu, že jen zprávy o tom čemu trochu rozumím jsou v obecných sdělovacích prostředcích často dokonale zprzněny. Je při nejmenším odvážné věřit všemu, co se páše v novinách. Novináři většinou píší o tom, o čem nic nebo jen málo vědí. Pro ně a vydavatele je často důležitější počet čtenářů nebo nějaké "Pulicerovi ceny" než skutečnost.

---

radh77 - 8/12/2006 - 01:40

Momentalne je pocasi na KSC kvuli nizke oblacnosti NO GO... uvidime jestli se to zmeni...

---

radh77 - 8/12/2006 - 01:52

7:48PM EST - pokracuji pripravy na start.. vstupni prulez je uzavren a pripraven na start.

predpoved pocasi na start je stale spatna... vsechny tri zalozni letiste v Evrope predpokladaji bourky. budeme muset porucit vetru, desti

---

Lukavský - 8/12/2006 - 01:55

Nevíte kdo bude komentovat start raketoplánu na ČT 24?

---

xmariox - 8/12/2006 - 02:13

citace:

---

Nevíte kdo bude komentovat start raketoplánu na ČT 24?

---

nikdo

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 02:24

A jak se to myslí s tou oblačnstí?- když nepoletí kvůli nízké oblačnosti....- no to vážně nechápu.

---

xmariox - 8/12/2006 - 02:30

citace:

---

A jak se to myslí s tou oblačnstí?- když nepoletí kvůli nízké oblačnosti....- no to vážně nechápu.

---

No tak nizka oblacnost vadi v pripade RTLS nad SLF kdyz by nebyla videt runway

---

radh77 - 8/12/2006 - 02:31

Momentalne je pocasi GO... Statovni okno se otevre v 9:30:48PM EST (3:30:48 SEC) a zavre v 9:40:48PM EST (3:40:48 SEC). Start je stale planovan na 9:35:48PM EST (3:35:48 SEC).

Nizka oblacnost na KSC by za "starych casu" nebyla az zase takovy problem. Ale po zprisneni startu NASA vyzaduje urcitou minimalni viditelnost kvuli optickemu sledovani raketoplanu pri startu.

---

Lukavský - 8/12/2006 - 02:32

citace:

---

A jak se to myslí s tou oblačnstí?- když nepoletí kvůli nízké oblačnosti....- no to vážně nechápu.

---

Počasí na KSC je ve všech kritériích OK. Pro přistání na záložních letištích musí být také splněny podmínky a jednou z nich je viditelnost. Zkrátka musí na dráhu vidět, přistání jen podle přístrojů je nepřípustné. Zde je asi stále problém, ale přípravy ke startu dále pokračují.

---

radh77 - 8/12/2006 - 02:33

Oblacnost.. a take jak doplnil Mario.. Nizka oblacnost vadi pri navratu na KSC drahu v pripade preruseneho startu.

odpocitavani se zastavi na T-9 Hold

---

radh77 - 8/12/2006 - 02:35

Hodina do startu.. zrovna vyklizi white room.

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 02:35

No manévr RTLS se ještě nikdy nedělal a já doufám, že se nebude muset dělat v případě letu STS 116. Jinak je vlastně na raketoplánu všechno OK- až na to počasí?

---

radh77 - 8/12/2006 - 02:38

Zadne technicke problemy na Discovery nejsou.. takze z tohoto hlediska by byl start OK... pocasi je ale sfine. a bezpecnostni opatreni nestoji kvuli tomu obchazet.

tak drzme pesti.. a doufejme, ze nejaky motyl nekde nad Afrikou zamava kridly... hihihi..

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 02:40

To ano V posledním přerušení v T-9 minut se bude rozhodovat jestli se poletí. Snad to vyjde.

---

Milan - 8/12/2006 - 02:41

Všechna tři záložní letiště jsou zatím NO GO! :-(
To vypadá špatně, hodinu před startem...

---

Lukavský - 8/12/2006 - 02:41

Našli kousek ledu na výfuku z odsávání odpařených plynu z externí nádrže, ale to bylo prohlášeno za bezvýznamné.

---

xmariox - 8/12/2006 - 02:42

citace:

---

No manévr RTLS se ještě nikdy nedělal a já doufám, že se nebude muset dělat v případě letu STS 116. Jinak je vlastně na raketoplánu všechno OK- až na to počasí?

---

No a doufejme ze se ani nikdy nebude delat... Pri soucasnem nahledu na raketoplany by RTLS mohl opet znamenat jejich docasne zastaveni ci zrejme uplny konec

---

xmariox - 8/12/2006 - 02:44

hmm takze to mame KSC GO a Evropa NO GO

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 02:44

citace:

---

Našli kousek ledu na výfuku z odsávání odpařených plynu z externí nádrže, ale to bylo prohlášeno za bezvýznamné.

---

Ten kousek ledu je opravdu bezvýznamný- oni si všimnou všeho .
A když bude alespoň jedno záložní letiště Go, tak se poletí?

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 02:46

citace:

---

hmm takze to mame KSC GO a Evropa NO GO

---

To zas není taková katastrofa :-) - horší by bylo kdyby bylo NO GO všechno----- musíme prosit boha aby odfouknul mraky nad Evropou

---

radh77 - 8/12/2006 - 02:46

tak zatim je vse GO.. Istres ve Francii je momentalne vybrana jako hlavni zalozni draha... Moron a Zaragoza jsou momentalne NO GO. ale monitoruji se... samozrejme Istres take... tak drzme pesti..

---

Milan - 8/12/2006 - 02:47

citace:

---

citace:

---

Našli kousek ledu na výfuku z odsávání odpařených plynu z externí nádrže, ale to bylo prohlášeno za bezvýznamné.

---

Ten kousek ledu je opravdu bezvýznamný- oni si všimnou všeho .
A když bude alespoň jedno záložní letiště Go, tak se poletí?

---

Jedno by mělo stačit - ale podle meteorologických snímků to je plná oblačnost...

---

Lukavský - 8/12/2006 - 02:47

Jedno nouzové letište v Evropě by mělo stačit.

---

Milan - 8/12/2006 - 02:49

citace:

---

citace:

---

hmm takze to mame KSC GO a Evropa NO GO

---

To zas není taková katastrofa :-) - horší by bylo kdyby bylo NO GO všechno----- musíme prosit boha aby odfouknul mraky nad Evropou

---

TO je úplně stejný malér jako NO GO pro KSC. Nad Istres to podle meteo vypadá na souvislou vrstvu mraků :-(

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 02:49

No a jsme na T-9min Bože ať to vyjde

---

xmariox - 8/12/2006 - 02:49

citace:

---

citace:

---

hmm takze to mame KSC GO a Evropa NO GO

---

To zas není taková katastrofa :-) - horší by bylo kdyby bylo NO GO všechno----- musíme prosit boha aby odfouknul mraky nad Evropou

---

jenze z Evropa NO GO se stane NO GO pro vsechno

---

Lukavský - 8/12/2006 - 02:55

Istres v 2.45 OK. Snad to vyjde!

---

x - 8/12/2006 - 02:56

Prave ze podle toho co ctu, tak v evrope se pocasi zlepsilo a jedno ze zaloznich letist je GREEN. Co se tyce pocasi na KSC, tak pry se taky zlepsilo, takze startu nic nebrani, ikdyz je to porad na hrane

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 02:56

A kdy je šance na start, kdyby to dnes nevyšlo?

---

Milan - 8/12/2006 - 02:57

citace:

---

Istres v 2.45 OK. Snad to vyjde!

---

Teď jsem na to koukal - Istres se čistí, Zaragoza se zdá úplně bez mraků - pokud jsem tedy zadal správné údaje :-)
TAk to snad půjde...

---

Lukavský - 8/12/2006 - 03:02

citace:

---

A kdy je šance na start, kdyby to dnes nevyšlo?

---

Zítra skoro ve stejnou dobu.

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 03:03

?- Teď tam několikrát vesele řekli slovo Launch - to už se domlouvají?

---

radh77 - 8/12/2006 - 03:04

Tak Zaragoza je momentalne GO.... ale oblacnost na KSC se zhorsila.. ... drzme pesti

---

xmariox - 8/12/2006 - 03:04

citace:

---

A kdy je šance na start, kdyby to dnes nevyšlo?

---

zitra by to bylo ve 2:18 UT

---

Lukavský - 8/12/2006 - 03:06

Na KSC viditelnost mimo normu.

---

radh77 - 8/12/2006 - 03:12

hlavni zalozni draha je momentalne Zaragoza... pocasi na KSC stale NO GO...

---

radh77 - 8/12/2006 - 03:13

Oprava.. KSC je momentalne GO... tak at to vydrzi

---

Lukavský - 8/12/2006 - 03:17

Lituji, já vidím na meteo z KSC stále NO GO!

---

radh77 - 8/12/2006 - 03:18

Divny... pri komunikaci s Discovery a updatu pristavaci drahy v Zaragoze se zminili, ze KSC je GO.. ale ted zase NASA moderator rika NO GO.. aby se v tom prase vyznalo.. hihihi

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 03:20

To je různé- zřejmě je to počasí na bilanci dobrého a špatného a oni se rozhodují.

---

Lukavský - 8/12/2006 - 03:21

Beru za směrodatné údaje z kamery 1 (počasí) na http://mek.kosmo.cz/video/index.htm

---

xmariox - 8/12/2006 - 03:23

no go

---

Archimedes - 8/12/2006 - 03:23

pojedou do T-5 minut a zkusi vyuzit posledni minuty okna

---

radh77 - 8/12/2006 - 03:23

GO/NO GO ... pocasi je NO GO... budou odpocitavat do T-5 a HOLD

---

Lukavský - 8/12/2006 - 03:24

3.16: Na startovním blogu http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts116/launch/launch-vlcc.html také NO GO pro nízké mraky.

---

Martin Kolman - 8/12/2006 - 03:26

Já sem tedy GO pro pro úspěšný start, což je celkem napováženou vzhledem k pokročilé hodině, tak doufám že se jim to povede

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 03:27

ježišikriste ať ten start povolí

---

Paldík - 8/12/2006 - 03:28

Držim palce ať se počasí umoudří!!!

---

xmariox - 8/12/2006 - 03:29

citace:

---

Držim palce ať se počasí umoudří!!!

---

ma na to asi 4min :-D

---

Archimedes - 8/12/2006 - 03:29

Himllaudon, copak by si vzhledem k cene startu nemohli najmout letku stihacek, co by ty mraky vyhnala o par set metru vys? Kdyz si tak muzo$Rusove cistit oblahu na Moskvou pri velkych oslavach....

---

nasacz - 8/12/2006 - 03:30

Teď už můžeme jen držet pěsti. Tak ať je LiftOff

---

Lukavský - 8/12/2006 - 03:30

5 minut do startu a stále červená

---

Archimedes - 8/12/2006 - 03:32

Jak na ten momentik na panelu naskocilo po 5-00 4-59 uz jsem doufal, ze jedou rovnou, ale to byl jen nejaky omyl.
4 minuty okna

---

radh77 - 8/12/2006 - 03:33

no do 3 minut budeme vedet jestli poleti nebo ne.. ach jo...

---

Archimedes - 8/12/2006 - 03:34

2 minuty okna

---

Archimedes - 8/12/2006 - 03:35

1 minuta na rozhodnuti

---

Archimedes - 8/12/2006 - 03:36

20 sekund

---

radh77 - 8/12/2006 - 03:36

SCRUB

---

xmariox - 8/12/2006 - 03:37

Steve Lindsey zkousi na STA priblizovani k runwayi

---

Archimedes - 8/12/2006 - 03:37

Smytec, neleti se.

---

radh77 - 8/12/2006 - 03:39

Je docela mozne, ze zitra se ani nepokusi o start.. protze predpokladaji jen 10% pocasi na start, nedele ma byt stejna jako dneska.. docela mozne, ze se start presune na utery.. uvidime.. jeste to neoznamili oficialne

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 03:39

Škoda- blbý počasí!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

---

Paldík - 8/12/2006 - 03:41

Tak všem dobrou noc... uvidíme se tu zítra...nebo další dny.

---

Tomáš_Kovařík - 8/12/2006 - 03:42

Já taky zdravím a doufám, že to příště (snad zítra) vyjde

---

xmariox - 8/12/2006 - 03:42

kdyz by se letelo v utery raketoplan by se vracel 24.12

---

Lukavský - 8/12/2006 - 03:43

Ahoj některou příští noc

---

xmariox - 8/12/2006 - 03:44

citace:

---

Já taky zdravím a doufám, že to příště (snad zítra) vyjde

---

no zitra ma byt jeste hnusnej nez dneska

---

Martin Kolman - 8/12/2006 - 03:44

Na, přeji všem dobré ráno a taky, až se tu zas setkáme v další pozdní hodinu, ať už se vše podaří !

---

radh77 - 8/12/2006 - 03:45

tak zatim... priste snad bude vic stesti..

---

nasacz - 8/12/2006 - 03:47

Tak dorbrou noc a dobré počasí na KSC v příštích dnech

---

Milan - 8/12/2006 - 03:49

Dobrou noc...

---

xmariox - 8/12/2006 - 03:50

vypada to na opravdu na start az v utery 12-12-2006

---

Luděk - 8/12/2006 - 05:31

citace:

---

vypada to na opravdu na start az v utery 12-12-2006

---

NASA officials have set the next launch attempt for 8:47 p.m. EST on Dec. 9.
Další pokus o start je v neděli 10. ráno 02:47 našeho času. Předpověď počasí 30%

---

avitek - 8/12/2006 - 08:19

Upozorňuji všechny, že na Kosmo běží ke startu STS-116 chat! Je lépe, zejména v závěrečných fázích startu (a pak samozřejmě i při různých zajímavých okamžicích, jako je přílet ke stanici a výstupy do volného prostoru) komunikovat přes chat a tuto niť ponechat na shrnující informace.

http://chat.kosmo.cz/

---

avitek - 8/12/2006 - 08:50

Přehled startovních oken v prosinci (časy jsou UTC, pro náš středoevropský SEČ přičíst +1 hod.)

 

Datum        Začátek    Střed      Konec    Nevhodné počasí  Pozn.              

2006-12-09 - 02:08:17 - 02:13:17 - 02:18:17 90%, vítr, nízká oblačnost, možnost přeháněk - nebude využito 

2006-12-10 - 01:42:34 - 01:47:34 - 01:52:34 70%, vítr, nízká oblačnost, možnost přeháněk  

2006-12-11 - 01:20:02 - 01:25:02 - 01:30:02 60%, vítr, nízká oblačnost, možnost přeháněk 

2006-12-12 - 00:54:20 - 00:59:20 - 01:04:20 60%, vítr, nízká oblačnost, možnost přeháněk 

2006-12-13 - 00:31:48 - 00:36:48 - 00:41:48 

2006-12-14 - 00:06:06 - 00:11:06 - 00:16:06 

2006-12-14 - 23:43:34 - 23:48:34 - 23:53:34 

2006-12-15 - 23:17:52 - 23:22:52 - 23:27:52 

2006-12-16 - 22:55:20 - 23:00:20 - 23:05:20 

2006-12-17 - 22:29:37 - 22:34:37 - 22:39:37 

2006-12-18 - 22:07:06 - 22:12:06 - 22:17:06 

2006-12-19 - 21:41:23 - 21:46:23 - 21:51:23 

2006-12-20 - 21:18:52 - 21:23:52 - 21:28:52 

2006-12-21 - 20:53:09 - 20:58:09 - 21:03:09 

2006-12-22 - 20:30:38 - 20:35:38 - 20:40:38 

2006-12-23 - 20:04:55 - 20:09:55 - 20:14:55 

2006-12-24 - 19:42:24 - 19:47:24 - 19:52:24 

2006-12-25 - 19:16:41 - 19:21:41 - 19:26:41 

2006-12-26 - 18:54:10 - 18:59:10 - 19:04:10 

[Upraveno 08.12.2006 poslal avitek]

---

avitek - 8/12/2006 - 11:16

Velmi předběžný plán odpočítávání na příští pokus v neděli 2006-12-10 ráno (časy jsou v UTC, pro náš středoevropský čas SEČ přičtětě +1 hod.). Podle Williama Harwooda jsou čaty mezi T -11 hod a zastavení odpočtu v T -9 min posunuty o +2 minuty (tedy začátek v T -11 h je v 08:52 UTC, ale to je také předběžné)

 

2006-12-09 

08:50 UTC - Obnovení odpočítávání v T -11 h 

10:00 UTC - Spuštění palivových baterií 

            Evakuace nebezpečné oblasti kolem rampy od nepotřebných osob 

10:50 UTC - Přepojení profukování raketoplánu z filtrovaného vzduchu na čistý dusík 

13:50 UTC - Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -6 h (trvání 2 hodiny) 

            Ověření zda jsou splněna bezpečnostní kriteria pro plnění nádrže ET vodíkem a kyslíkem 

            Vyklizení rampy od všech osob 

15:50 UTC - Zahájeno vychlazování plnicího potrubí pohonných látek do ET 

15:50 UTC - Obnovení odpočítávání v T -6 h 

16:00 UTC - Zahájeno plnění kapalného vodíku a  kapalného kyslíku do nádrže ET 

18:50 UTC - Ukončeno plnění kapalného vodíku a  kapalného kyslíku do nádrže ET 

            Inspekční tým odjíždí na rampu 

18:50 UTC - Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -3 h (trvání 3 hodiny) 

            Předletová kalibrace inerciální plošiny 

            Nastavení antén sledovacích radiolokátorů na ostrově Merritt 

            Telekomunikační zkoušky spojení se stanicemi ve střeleckém sektoru kosmodromu 

21:50 UTC - Obnovení odpočítávání v T -3 h 

21:55 UTC - Odjezd letové posádky z budovy O&CB na rampu 

            Dokončení příprav na uzavření vstupu do raketoplánu v „bílém pokoji“ 

            Kontrola nastavení spínačů v pilotní kabině 

22:25 UTC - Začátek nástupu posádky na palubu Discovery 

            Zkoušky fonického spojení posádky s řídicím střediskem startu (na kosmodromu) a letu (v Houstonu) 

23:40 UTC - Uzavírání vstupního průlezu na palubu raketoplánu 

            Začátek zkoušek přenosu povelů po síti pojítek kosmodromu 

            Kontrola hermetičnosti uzavření vstupního průlezu 

            Vyklizení „bílého pokoje“ 

            Evakuační tým se přesouvá do výchozí pozice 

            Přehrání navigačních dat pro navádění na dráhu z primárního do záložního řídicího systému 

2006-12-10 

00:30 UTC - Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -20 min (trvání 10 minut) 

            Závěrečný brífink ředitele předstartovních zkoušek s techniky odpovědnými za jednotlivé systémy 

            Dokončeno nastavování inerciálních plošin navigačního systému 

00:40 UTC - Obnovení odpočítávání v T -20 min 

            Konfigurace palubních počítačů Discovery pro vzlet 

            Začátek temperace palivových baterií 

            Uzavření ventilačních ventilů kabiny posádky 

            Konfigurace záložního řídicího systému pro start 

00:51 UTC - Začátek plánovaného přerušení odpočítávání v T -9 min (trvání přibližně 47 minut) 

            Ředitel startu, tým manažerů letu MMT a ředitel předstartovních zkoušek provádějí závěrečné vyhodnocení a vydávají rozhodnutí zda se bude startovat 

01:38 UTC - Obnovení odpočítávání v T -9 min 

01:47 UTC - Vzlet 

 

[Upraveno 08.12.2006 poslal avitek]

---

Pem - 8/12/2006 - 11:59

citace:

---

citace:

---

Myslíte, že bude Discovery vidět z naší republiky když se tento noční start podaří?

---

Nebude. Dráha sice vede nad ČR, ale je ve stínu Země. Na své si mohou přijít jen radioamatéři, těm zastínění objektu nevadí.

---

Nevíte prosím kmitočet na kterém vysílá shuttle ?

Děkuji

Pm

---

xmariox - 8/12/2006 - 13:22

Prosim jak presne se pocitaji startovni okna?

Ja vim ze rovina drahy musi prochazet presne nad mistem startu, ale jak presne poznam kdy je zacatek stred a konec okna?

---

VitezslavSkorpik - 8/12/2006 - 16:08

Na strance sznam.cz v člámku Let Discovery v poslení chvíli zastaven se píše že,poprvé od katastrofy v roce 2003 měl z Floridy odstartovat raketoplán Discovery.
Pokud se nepletu od katastrofy Columbie se jedná už o 3. start Discovery STS-114,121 a ted STS-116.

Myslím, že úrověn článků o kosmonautice na internetu i vnovinách je dost strašná.

---

avitek - 8/12/2006 - 16:25

citace:

---

Nevíte prosím kmitočet na kterém vysílá shuttle ?

---

Hlavní část komunikací probíhá v pásmu Ku a v pásmu S přes družice systému TDRSS. V pásmu UHF se vysílá v podstatě jen chvíli po startu (spojení s kosmodromem) a potom ve zhruba posledních dvou hodinách před stykovkou se stanicí. Doufám, že UHF frekvence seženu.

---

avitek - 8/12/2006 - 16:40

citace:

---

citace:

---

Nevíte prosím kmitočet na kterém vysílá shuttle ?

---

Doufám, že UHF frekvence seženu.

---

296,800 MHz sekundární nebo 259,700 MHz primární kanál. Ty se používají také při výstupech astronautů do volného prostoru.

Jako nouzové pojítko (pouze v havarijních případech) 243,000 MHz

Je však málo pravděpodobné, že se na nich pojede během přeletu Evropy.

Pásma S a Ku jsou neodposlouchávatelná, protože jsou směrovány směrem nahoru

Jen pro úplnost modulace je u všech tří kanálů AM.




[Upraveno 08.12.2006 poslal avitek]

---

pp - 8/12/2006 - 16:45

citace:

---

Na strance sznam.cz v člámku Let Discovery v poslení chvíli zastaven se píše že,poprvé od katastrofy v roce 2003 měl z Floridy odstartovat raketoplán Discovery.
Pokud se nepletu od katastrofy Columbie se jedná už o 3. start Discovery STS-114,121 a ted STS-116.

Myslím, že úrověn článků o kosmonautice na internetu i vnovinách je dost strašná.

---

Nikoliv píšou: Půjde o první noční start od obnovení letů raketoplánů po havárii Columbie

---

VitezslavSkorpik - 8/12/2006 - 17:03

citace:

---

citace:

---

Na strance sznam.cz v člámku Let Discovery v poslení chvíli zastaven se píše že,poprvé od katastrofy v roce 2003 měl z Floridy odstartovat raketoplán Discovery.
Pokud se nepletu od katastrofy Columbie se jedná už o 3. start Discovery STS-114,121 a ted STS-116.

Myslím, že úrověn článků o kosmonautice na internetu i vnovinách je dost strašná.

---

Nikoliv píšou: Půjde o první noční start od obnovení letů raketoplánů po havárii Columbie

---

Nikoliv je tam napsánooprvé od katastrofy z roku 2003 měl z Floridy odstartovat raketoplán Discovery. Plán zhatilo počasí.

---

VitezslavSkorpik - 8/12/2006 - 17:24

I když je pravda, že potom v další části článku je napsáno, že předchozí 3 starty za posledních šest měsícu byly naplánovány vždy za denního světla, aby bylo možné sledovat, zda neodpadává izolace.
Nehledě nato, že je zde další chyba, protože 3 starty za poslední půlrok ještě nebyly, protože STS-114 sice také startovala ve dne, ale ne v posledním půlroce.Za poslední půlrok byly pouze dva starty STS-121 a STS-115 a ted az ten třetí start za posl. půlrok STS-116.Ovšem ten bude startovat v noci a tudíž ho nemůžou počítat do třech startů za posl. půlrok co startovaly ve dne.
Taky to ovšem mohli napsat přímo takhle: Poprvé od katastrofy z roku 2003 měl v noci z Floridy odstartovat raketoplán Discovery. Plán zhatilo počasí.Takhe to tam ovšem napsáno není a kdybych si nepřečetl článek až do konce mohl bych si myslet(pokud bych ovšem nevěděl, že to je jinak), že se opravdu jedná o první start Discovery po havárii v roce 2003.

Část tohoto článku:
Mys Canaveral - Poprvé od katastrofy z roku 2003 měl z Floridy odstartovat raketoplán Discovery. Plán zhatilo počasí.

Noční mise amerického raketoplánu byla zastavena těsně před vypršením termínu plánovaného startu, tedy před 3:35 SEČ. Sedmičlenná posádka se do poslední chvíle připravovala ke startu, plněny byly i palivové nádrže.

Předchozí tři starty raketoplánů za posledních šest měsíců byly naplánovány vždy za denního světla, aby bylo možné pořídit jasné záběry vnější palivové nádrže raketoplánu a zjistit, zda od ní znovu neodpadla izolační pěna.

---

avitek - 8/12/2006 - 20:55

Předběžný letový plán STS-116 při startu v něděli 2006-12-10 ráno
MET - Mission Elapsed Time = čas od startu formát: dní/hodin:minut
UTC - Universal Time Coordinated = světový čas (pro SEČ přičtěte +1 hod)


MET ------- UTC --------- Činnost
2006-12-10
00/00:00 - 01:48 UTC - Vzlet
00/00:37 - 02:25 UTC - Manévr OMS-2
00/00:50 - 02:38 UTC - Kontrola systémů po navedení
00/02:30 - 04:18 UTC - Aktivace Spacehabu
00/02:30 - 04:18 UTC - Příprava počítačů PGSC, televizních kamer
00/02:55 - 04:43 UTC - Korekční manévr NC-1
00/03:20 - 05:08 UTC - Vypojení počítačů skupiny B
00/04:00 - 05:48 UTC - Oživení manipulátoru SRMS (Shuttle Remote Manipulator System)
00/04:15 - 06:03 UTC - Prověrky manipulátoru SRMS
00/04:30 - 06:18 UTC - Odeslání snímků TPS (Thermal Protection System)
00/04:30 - 06:18 UTC - Příprava na průzkum náběžné hrany WLES (Wing Leading Edge System)
00/05:05 - 06:53 UTC - Odeslání videozáznamu odhození ET
00/06:00 - 07:48 UTC - Zahájen odpočinek
00/14:00 - 15:48 UTC - Ukončen odpočinek
00/16:35 - 18:23 UTC - Druhá část přípravy počítačů PGSC
00/17:14 - 19:02 UTC - Korekční manévr NC-2
00/17:15 - 19:03 UTC - Vyzvednutí tyče OBSS (Orbiter Boom Sensor System)
00/17:19 - 19:07 UTC - Korekční manévr NPC
00/17:35 - 19:23 UTC - Příprava nákladu k překládce
00/18:35 - 20:23 UTC - Přípravy ke kontrole skafandrů
00/18:40 - 20:28 UTC - Průzkum náběžné hrany na pravoboku OBSS
00/19:05 - 20:53 UTC - Prověrky skafandrů
00/20:10 - 21:58 UTC - Průzkum přídě OBSS
00/20:25 - 22:13 UTC - Instalace a kompletace veloergometru
00/20:25 - 22:13 UTC - Montáž externí televizní kamery
00/21:40 - 23:28 UTC - Oběd
00/21:40 - 23:28 UTC - Instalace televizní kamery do průzku stykovacího uzlu
00/22:10 - 23:58 UTC - Vysunutí příruby stykovacího uzlu ODS (Orbiter Docking System)
2006-12-11
00/22:40 - 00:28 UTC - Průzkum náběžné hrany na levoboku OBSS
00/23:40 - 01:28 UTC - Příprava skafandrů k přesunu na ISS
01/00:10 - 01:58 UTC - Uložení OBSS do lůžka
01/00:45 - 02:33 UTC - Kontrola povrchu kabiny posádky
01/02:10 - 03:58 UTC - Prověrka přípravků pro setkání se stanicí
01/02:15 - 04:03 UTC - Kontrola krytů motorů OMS
01/02:55 - 04:43 UTC - Přehrání videozáznamu kontroly tepelné ochrany
01/03:04 - 04:52 UTC - Korekční manévr NC-3
01/06:00 - 07:48 UTC - Zahájen odpočinek
01/13:30 - 15:18 UTC - Ukončen odpočinek ISS
01/14:00 - 15:48 UTC - Ukončen odpočinek STS
01/15:00 - 16:48 UTC - Zapojení počítačů skupiny B
01/15:15 - 17:03 UTC - Zahájení setkávací sekvence
01/16:06 - 17:54 UTC - NC-4
01/16:10 - 17:58 UTC - Příprava Spacehabu na připojení ke stanici
01/17:38 - 19:26 UTC - Manévr Ti (zahájení přibližování ke stanici)
01/18:55 - 20:43 UTC - Korekční manévr MC-4
01/19:00 - 20:48 UTC - Začátek přibližování manevru
01/20:05 - 21:53 UTC - Rotační manévr RPC pro snímkování tepelné ochrany ze staniceSpojení se stanicí
01/20:05 - 21:53 UTC - Příprava tunelu PMA-2 na připojení raketoplánu
01/20:20 - 22:08 UTC - Zachycení stykovacích uzlů
01/20:45 - 22:33 UTC - Pevné spojení se stanicí dokončeno
01/20:45 - 22:33 UTC - Kontrola hermetičnosti vestibulu
01/21:05 - 22:53 UTC - Vypojení počítačů skupiny B
01/21:15 - 23:03 UTC - Příprava průlezů ke vstupu na palubu stanice
01/21:35 - 23:23 UTC - Otevření průlezů mezi raketoplánem a stanicí
01/21:45 - 23:33 UTC - Slavnostní přivítání
2006-12-12
01/22:25 - 00:13 UTC - Bezpečnostní školení
01/22:50 - 00:38 UTC - Přenesení skafandrů a nářadí pro výstupy z raketoplánu na ISS
01/22:50 - 00:38 UTC - Prenesení tvarované výplně křesla v Sojuzu pro Williamsovou
01/23:15 - 01:03 UTC - Instalace tvarované výplně křesla v Sojuzu pro Williamsovou
01/23:35 - 01:23 UTC - Zachycení kostrukce ITS-P5 manipulátorem SRMS
02/00:00 - 01:48 UTC - Vyzvednutí konstrukce ITS-P5 z nákladového prostoru raketoplánu
02/00:25 - 02:13 UTC - Příprava přípravny výstupní komory Quest
02/00:50 - 02:38 UTC - Předání konstrukce ITS-P5 manipulátorem SRMS manipulátoru SSRMS (Space Station Remote Manipulator System)
02/01:05 - 02:53 UTC - Odpojení ITS-P5 od manipulátoru SRMS
02/01:20 - 03:08 UTC - Přehrání videozáznamu příletu raketoplánu ke stanici a jeho stykovky
02/02:15 - 04:03 UTC - Studium dokumentace k výstupu STS-116/EVA-1
02/03:00 - 04:48 UTC - Přehruní videozáznamu práce s ITS-P5
02/03:50 - 05:38 UTC - Zahájeno dýchání kyslíku z masek před výstupem
02/03:50 - 05:38 UTC - Zahájeno nocování v přechodové komoře modulu Quest
02/04:40 - 06:28 UTC - Snížení tlaku v přechodové komoře na 703 hPa Konfigurace nářadí pro výstup
02/06:00 - 07:48 UTC - Zahájen odpočinek
02/14:00 - 15:48 UTC - Ukončen odpočinek posádky STS
02/14:30 - 16:18 UTC - Ukončen odpočinek posádky ISS
02/14:35 - 16:23 UTC - Zvýšení tlaku v přechodové komoře na 1014 hPa
02/14:35 - 16:23 UTC - Přerušení příprav výstupu pro ranní hygienu
02/15:20 - 17:08 UTC - Opětné snížení tlaku v přechodové komoře na 703 hPa
02/15:45 - 17:33 UTC - Příprava k pobytu v přechodové komoře
02/16:05 - 17:53 UTC - Manipulátor SSRMS do polohy k montáži ITS-P5
02/17:15 - 19:03 UTC - Profouknutí skafandrů kyslíkem
02/17:30 - 19:18 UTC - Dýchání kyslíku v skafandrech
02/18:20 - 20:08 UTC - Zahájena dekomprese přechodové komory
02/18:55 - 20:43 UTC - Zahájení výstupu STS-116/EVA-1, výstup z přechodové komory
02/19:20 - 21:08 UTC - Odstranění transportních pojistek na ITS-P5, STS-116/EVA-1
02/20:20 - 22:08 UTC - Připojení ITS-P5 k ITS-P4, STS-116/EVA-1
02/21:50 - 23:38 UTC - Odpojení staničního manipulátoru SSRMS od ITS-P5
02/21:50 - 23:38 UTC - Přemístění kýlového trnu, STS-116/EVA-1
2006-12-13
02/22:50 - 00:38 UTC - Výměna porouchané kamery CP3, STS-116/EVA-1
03/00:20 - 02:08 UTC - Úklid nákladového prostoru, STS-116/EVA-1
03/00:40 - 02:28 UTC - Návrat do přechodové komory, STS-116/EVA-1
03/01:05 - 02:53 UTC - Zahájeno tlakování přechodové komory, oficiální konec STS-116/EVA-1
03/01:05 - 02:53 UTC - Vypojení manipulátoru SRMS
03/01:30 - 03:18 UTC - Konference o překládce
03/03:15 - 05:03 UTC - Nastavení kamer pro sledování zatahování fotovoltaického panelu P6
03/05:30 - 07:18 UTC - Zahájen odpočinek obou posádek
03/09:50 - 11:38 UTC - Dálkové zkoušky otočného spoje SARJ ze střediska MCC-H
03/13:30 - 15:18 UTC - Ukončen odpočinek posádky STS
03/14:00 - 15:48 UTC - Ukončen odpočinek posádky ISS
03/15:50 - 17:38 UTC - Oživení manipulátoru SRMS
03/16:35 - 18:23 UTC - Obnovena překládka nákladu z raketoplánu na ISS
03/16:40 - 18:28 UTC - Zahájeno zasouvání levobočního panelu fotovoltaických baterií PVAA-P6 (Photovoltaic Array Assembly, první 3 dílce)
03/16:50 - 18:38 UTC - Kontrola ITS-P6
03/17:00 - 18:48 UTC - Demontáž vnější kamery
03/17:20 - 19:08 UTC - PVAA-P6 zasunut na 1 dílec
03/18:00 - 19:48 UTC - Odemknutí otočných spojů BGA (Beta Gembal Assembly) panelu P6-4B
03/18:00 - 19:48 UTC - Nastavení orientace panelů P4
03/18:05 - 19:53 UTC - Rotační spoj SARJ (Solar Alpha Rotary Joint) začal sledovat SlunceKonfigurace přilbové kamery
03/18:35 - 20:23 UTC - Odemknutí schránek pro PVAA-P6
03/18:35 - 20:23 UTC - Zkouška záchranné jednotky SAFER (Simplified Aid for EVA Rescue)
03/19:05 - 20:53 UTC - Obnovena překládka nákladu z raketoplánu na ISS
03/19:50 - 21:38 UTC - Společný oběd
03/21:00 - 22:48 UTC - Konfigurace nářadí
03/21:35 - 23:23 UTC - Závěrečné zatažení posledního segmentu levobočního panelu PVAA-P6
2006-12-14
03/23:30 - 01:18 UTC - Tisková telekonference (jen audio)
04/00:15 - 02:03 UTC - Uzamknutí pouzder panelu PVAA-P6 Manipulátor SSRMS do parkovací pozice Vypojení manipulátoru SRMS
04/01:15 - 03:03 UTC - Studium harmonogramu výstupu STS-116/EVA-2
04/02:00 - 03:48 UTC - Vypojení manipulátoru raketoplánu SRMS
04/03:40 - 05:28 UTC - Dýchání kyslíku a příprava nářadí pro STS-116/EVA-2
04/04:30 - 06:18 UTC - Snížení tlaku v přechodové komoře Quest na 703 hPa.
04/05:30 - 07:18 UTC - Zahájen odpočinek obou posádek
04/13:30 - 15:18 UTC - Ukončen odpočinek posádky STS
04/14:00 - 15:48 UTC - Ukončen odpočinek posádky ISS
04/14:05 - 15:53 UTC - Zvýšení tlaku v přechodové komoře na 1014 hPa
04/14:05 - 15:53 UTC - Přerušení příprav výstupu pro ranní hygienu
04/14:50 - 16:38 UTC - Opětné snížení tlaku v přechodové komoře na 703 hPa
04/15:15 - 17:03 UTC - Příprava k pobytu v přechodové komoře
04/15:40 - 17:28 UTC - Rekonfigurace kanálu 2/3 energetického systému EPS (Electrical Power System, povelem z MCC)
04/16:15 - 18:03 UTC - Instalace přemosťovací spojky do bloku řídicí elektroniky v modulu Destiny
04/16:45 - 18:33 UTC - Profouknutí skafandrů kyslíkem
04/17:00 - 18:48 UTC - Dýchání kyslíku v skafandrech
04/17:35 - 19:23 UTC - Oživení manipulátoru raketoplánu SRMS
04/17:50 - 19:38 UTC - Zahájena dekomprese přechodové komory
04/18:20 - 20:08 UTC - Nastavení staničního manipulátoru SSRMS
04/18:25 - 20:13 UTC - Zahájení výstupu STS-116/EVA-2
04/18:40 - 20:28 UTC - Vypojení rozvodu 2B energetického systému EPS (povelem z MCC)
04/18:50 - 20:38 UTC - Přepojení kabeláže kanálu 2/3, STS-116/EVA-2
04/19:00 - 20:48 UTC - Konfigurace transformátorů DCCU (DC-to-DC-Converter Unit) v modulu Destiny
04/19:45 - 21:33 UTC - Výměna porouchaného stabilizačního setrvačníku v běhací dráze TVIS (Treadmill with Vibration Isolation System)
04/19:50 - 21:38 UTC - Přemístění vozíku CETA-2 (Crew and Equipment Translation Aid), STS-116/EVA-2 (EV-2)
04/20:20 - 22:08 UTC - Přemístění vozíku CETA-2, STS-116/EVA-2 (EV-1)
04/21:15 - 23:03 UTC - Závarečná aktivace energetického systému EPS (povelem z MCC)
04/21:45 - 23:33 UTC - Přemístění vozíku CETA-1, STS-116/EVA-2
2006-12-15
04/22:55 - 00:43 UTC - Instalace vícevrstvé izolace nad rozvody chladicí kapaliny
04/23:05 - 00:53 UTC - Návrat do přechodové komory, STS-116/EVA-2
04/23:15 - 01:03 UTC - Rekonfigurace příhradové konstrukce ITS-Z1, STS-116/EVA-2
04/23:35 - 01:23 UTC - Úklid nákladového prostoru, STS-116/EVA-2
04/23:55 - 01:43 UTC - Návrat do přechodové komory modulu Quest
05/00:20 - 02:08 UTC - Zahájeno tlakování přechodové komory, oficiální ukončení STS-116/EVA-2
05/00:30 - 02:18 UTC - Demontáž přemosťovací spojky z bloku řídicí elektroniky v modulu Destiny
05/01:40 - 03:28 UTC - Vypojení manipulátoru SRMS
05/05:00 - 06:48 UTC - Zahájen odpočinek obou posádek
05/13:00 - 14:48 UTC - Ukončen odpočinek posádky STS
05/13:30 - 15:18 UTC - Ukončen odpočinek posádky ISS
05/15:35 - 17:23 UTC - Obnovena překládaka nákladu
05/15:40 - 17:28 UTC - Úprava velikosti skafandru
05/16:10 - 17:58 UTC - Výměna selhaného CBA (Charcoal Bed Assembly)
05/16:25 - 18:13 UTC - Výměna selhaného ORCA (Oxygen Recharge Compressor Assembly)
é5/16:40 - 18:28 UTC - Instalace přemostění N1 Y
05/17:20 - 19:08 UTC - Tisková konference (Fuglesang, Reiter)
05/17:55 - 19:43 UTC - Příprava přechodové komory modulu Quest pro výstup STS-116/EVA-3
05/18:40 - 20:28 UTC - Společné fotografování posádek
05/19:00 - 20:48 UTC - Společní tisková konference obou posádek
05/19:30 - 21:18 UTC - Společný oběd
05/20:30 - 22:18 UTC - Zahájeno osobní volno posádky
05/20:40 - 22:28 UTC - Tisková konference (Lopez-Alegria, Tjurin)
2006-12-16
06/00:30 - 02:18 UTC - Studium harmonogramu výstupu STS-116/EVA-3
06/01:30 - 03:18 UTC - Zhodnocení průběhu překldáky nákladu
06/03:10 - 04:58 UTC - Dýchání kyslíku z masek, příprava nářadí pro výstup
06/04:00 - 05:48 UTC - Snížení tlaku v přechodové komoře Quest na 703 hPa
06/05:00 - 06:48 UTC - Zahájen odpočinek obou posádek
06/06:24 - 08:12 UTC - Maximum meteorického roje Geminid
06/13:00 - 14:48 UTC - Ukončen odpočinek posádky STS
06/13:30 - 15:18 UTC - Ukončen odpočinek posádky ISS
06/13:35 - 15:23 UTC - Zvýšení tlaku v přechodové komoře na 1014 hPa
06/13:35 - 15:23 UTC - Přerušení příprav výstupu pro ranní hygienu
06/14:20 - 16:08 UTC - Opětné snížení tlaku v přechodové komoře na 703 hPa
06/14:45 - 16:33 UTC - Příprava k pobytu v přechodové komoře
06/15:10 - 16:58 UTC - Rekonfigurace kanálu 2/3 energetického systému EPS (povelem z MCC)
06/15:35 - 17:23 UTC - Instalace přemosťovací spojky do bloku řídicí elektroniky v modulu Destiny
06/16:05 - 17:53 UTC - Aktivace OIU (Orbiter Interface Unit)
06/16:15 - 18:03 UTC - Profouknutí skafandrů kyslíkem
06/16:30 - 18:18 UTC - Dýchání kyslíku v skafandrech
06/17:20 - 19:08 UTC - Zahájena dekomprese přechodové komory
06/17:55 - 19:43 UTC - Zahájení výstupu STS-116/EVA-3, výstup z přechodové komory
06/18:15 - 20:03 UTC - Oživení manipulátoru SRMS
06/18:20 - 20:08 UTC - Přepojení kabeláže kanálu 1/4, STS-116/EVA-3
06/18:30 - 20:18 UTC - Konfigurace transformátorů DDCU (DC-to-DC-Converter Unit) v modulu Destiny
06/19:15 - 21:03 UTC - Přemístění protimeteorických panelů pro modul Zvezda, STS-116/EVA-3 (EV-3)
06/19:50 - 21:38 UTC - Přemístění protimeteorických panelů pro modul Zvezda, STS-116/EVA-3 (EV-2)
06/21:00 - 22:48 UTC - Závěrečná aktivace energetického systému EPS (povelem z MCC)
06/21:55 - 23:43 UTC - Rekonfigurace energetického systému ruského segmentu, STS-116/EVA-3
2006-12-17
06/22:30 - 00:18 UTC - Přesun držadla AGB (Adjustable Grapple Bar), STS-116/EVA-3
06/23:15 - 01:03 UTC - Úklid nákladového prostoru, STS-116/EVA-3
06/23:35 - 01:23 UTC - Návrat do přechodové komory, STS-116/EVA-3
06/23:40 - 01:28 UTC - Demontáž přemosťovací spojky z bloku řídicí elektroniky v modulu Destiny
07/00:00 - 01:48 UTC - Zahájeno tlakování přechodové komory, oficiální ukončení STS-116/EVA-3
07/00:00 - 01:48 UTC - Demontáž přemosťovací spojky z bloku elektroniky v modulu Unity
07/01:00 - 02:48 UTC - Zhodnocení průběhu překládky nákladu
07/04:30 - 06:18 UTC - Zahájen odpočinek obou posádek
07/12:30 - 14:18 UTC - Ukončen odpočinek posádky STS
07/13:00 - 14:48 UTC - Ukončen odpočinek posádky ISS
07/15:00 - 16:48 UTC - Obnovena překládka nákladu
07/16:50 - 18:38 UTC - Úprava velikosti skafandru, překládka skafandrů
07/19:05 - 20:53 UTC - Společný oběd
07/20:05 - 21:53 UTC - Obnovena překládka nákladu
2006-12-18
07/22:40 - 00:28 UTC - Tisková konference (posádka raketoplánu)
08/00:00 - 01:48 UTC - Prověrka přípravků pro setkávání
08/00:30 - 02:18 UTC - Příprava přípravků pro setkání
08/04:00 - 05:48 UTC - Zahájen odpočinek obou posádek
08/12:00 - 13:48 UTC - Ukončen odpočinek posádky STS
08/12:30 - 14:18 UTC - Ukončen odpočinek posádky ISS
08/14:27 - 16:15 UTC - Demontáž potrubí pro přečerpávání kyslíku
08/14:48 - 16:36 UTC - Závěrečné zhodnocení překládky nuákladu
08/15:12 - 17:00 UTC - Slavnostní rozloučení
08/15:27 - 17:15 UTC - Uzavření průlezů mezi ISS a raketoplánem
08/15:48 - 17:36 UTC - Kontrola hermetičnosti vestibulu
08/15:57 - 17:45 UTC - Instalace kamery do průzoru ve stykovacím uzlu
08/16:48 - 18:36 UTC - Zapojení počítačů skupiny B
08/17:17 - 19:05 UTC - Zahájeny přípravy k odletu raketoplánu
08/18:07 - 19:55 UTC - Odpojení raketoplánu od ISS
08/19:22 - 21:10 UTC - Separační manévr č. 1
08/19:50 - 21:38 UTC - Separační manévr č. 2
08/20:35 - 22:23 UTC - Separační manévr č. 3
08/21:20 - 23:08 UTC - Oběd
08/21:25 - 23:13 UTC - Vypuštění vzduchu z tunelu PMA-2
08/21:30 - 23:18 UTC - Vypojení počítačů skupiny B
2006-12-19
08/22:45 - 00:33 UTC - Odeslání videozáznamu z odletu raketoplánu od ISS na Zemi
09/03:00 - 04:48 UTC - Zahájen odpočinek STS
09/03:30 - 05:18 UTC - Zahájen odpočinek ISS
09/11:00 - 12:48 UTC - Ukončen odpočinek STS
09/12:00 - 13:48 UTC - Ukončen odpočinek ISS
09/13:50 - 15:38 UTC - Oživení manipulátoru SRMS
09/14:05 - 15:53 UTC - Vyzdvižení tyče OBSS
09/15:05 - 16:53 UTC - Průzkum pravoboční náběžné hrany OBSS
09/16:35 - 18:23 UTC - Průzkum přídě OBSS
09/18:05 - 19:53 UTC - Oběd
09/19:05 - 20:53 UTC - Průzkum levoboční náběžné hrany OBSS
09/20:35 - 22:23 UTC - Uložení tyče OBSS do lůžka
09/21:25 - 23:13 UTC - Osobní volno posádky
09/21:55 - 23:43 UTC - Experiment MEPSI (Microelectromechanical System-Based PicoSat Inspector)
2006-12-20
09/23:46 - 01:34 UTC - Vypuštění pikosatelitu RAFT (Radar Fence Transponder)
10/02:30 - 04:18 UTC - Zahájen odpočinek obou posádek
10/10:30 - 12:18 UTC - Ukončen odpočinek posádky STS
10/13:30 - 15:18 UTC - Prověrky řídicího systému raketoplánu
10/13:30 - 15:18 UTC - Úklid prostor kabiny
10/14:40 - 16:28 UTC - Zkušební zážeh motorků RCS
10/15:00 - 16:48 UTC - Nácvik pilotáže přistání na simulátoru PILOT
10/16:25 - 18:13 UTC - Úklid nákladu odeslaného raketoplánem z ISS
10/17:25 - 19:13 UTC - Tisková konference (celá posádka)
10/17:45 - 19:33 UTC - Oběd
10/17:48 - 19:36 UTC - Vypuštění 2 mikrosatelitů ANDE (Atmospheric Neutral Density Experiment)
10/18:18 - 20:06 UTC - Úhybný manévr od ANDE
10/18:45 - 20:33 UTC - Studium harmonogramu a procedur přistávacího manévru
10/20:00 - 21:48 UTC - Příprava lehkých skafandrů pro přistání
10/21:00 - 22:48 UTC - Montáž sedaček na obytné palubě
10/21:00 - 22:48 UTC - Demontáž a uložení veloergometru
10/21:30 - 23:18 UTC - Osobní volno členů posádky
2006-12-21
11/02:30 - 04:18 UTC - Zahájen odpočinek
11/10:30 - 12:18 UTC - Ukončen odpočinek
11/12:55 - 14:43 UTC - Zapojení počítačů skupiny B
11/13:10 - 14:58 UTC - Nastavení inerciálních plošin navigačního systému
11/13:15 - 15:03 UTC - Demontáž dejodizátoru pitné vody GIRA (Galley Iodine Removal Assembly)
11/13:15 - 15:03 UTC - Uložení přenosných počítačů PGSC
11/13:50 - 15:38 UTC - Začátek příprav k brzdicímu manévru
11/17:47 - 19:35 UTC - Brzdicí manévr
11/18:49 - 20:37 UTC - Přistání
[Upraveno 08.12.2006 poslal avitek]

---

VitezslavSkorpik - 8/12/2006 - 21:08

Nevíte někdo jestli se nebude start Discovery přenášet(třeba i ze záznamu)na nějaké televizi?
Předpokládám, že na ČT to asi nebude.

---

avitek - 8/12/2006 - 21:22

citace:

---

Nevíte někdo jestli se nebude start Discovery přenášet(třeba i ze záznamu)na nějaké televizi?
Předpokládám, že na ČT to asi nebude.

---

LIVE: STS-116 Launch Coverage - 2nd attempt
ESA TV Live

Space Shuttle Discovery is now scheduled to lift off for mission STS-116 with ESA astronaut Christer Fuglesang, at 01:47 GMT on 10 December.

ESA-TV provides a live rebroadcast of NASA-TV from the start of the final countdown at 01:38 GMT through lift-off and flight until main engine cut-off at aprox 01:55 GMT.


More backgroud information can be found on: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/




Eutelsat Atlantic Bird at 12.5 degrees West
Transponder F5, channel D horizontal, F=12.652 MHz, SR=6.1113 Ms/sec, FEC=3/4

---

nasacz - 8/12/2006 - 22:13

citace:

---

citace:

---

Nevíte někdo jestli se nebude start Discovery přenášet(třeba i ze záznamu)na nějaké televizi?
Předpokládám, že na ČT to asi nebude.

---

LIVE: STS-116 Launch Coverage - 2nd attempt
ESA TV Live

Space Shuttle Discovery is now scheduled to lift off for mission STS-116 with ESA astronaut Christer Fuglesang, at 01:47 GMT on 10 December.

ESA-TV provides a live rebroadcast of NASA-TV from the start of the final countdown at 01:38 GMT through lift-off and flight until main engine cut-off at aprox 01:55 GMT.




More backgroud information can be found on: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/




Eutelsat Atlantic Bird at 12.5 degrees West
Transponder F5, channel D horizontal, F=12.652 MHz, SR=6.1113 Ms/sec, FEC=3/4

---

Je ESA TV Live free kanál?

---

avitek - 9/12/2006 - 09:36

citace:

---

Eutelsat Atlantic Bird at 12.5 degrees West
Transponder F5, channel D horizontal, F=12.652 MHz, SR=6.1113 Ms/sec, FEC=3/4

Je ESA TV Live free kanál?

---

Díval jsem se na přehled na Lyngsat a je to bohužel jan "feed"

---

avitek - 9/12/2006 - 17:23

Situace na Cape Canaveral je problematická: předpověď počasí je 70% "no-go". Důvodem je předpovídaný příliš silný sítr nad přistávací drádou SLF (kam by raketoplán sedal při přerušeném startu) a pravděpdobně i silná vrstva mračen s nízkou spodní hranicí.

Ráno bylo zdrženo odsunutí obslužné věže RSS do parkovací pozice. Dále sa pak zdrželo i zahájení plnění nádrže ET kyslíke a vodíkem, což má řetězový efekt na další odpočítávání. Pokud se mi podařilo zjistit, tankování ET zatím nezačalo; pokud by se nespustilo nejpozději kolem 18:30 SEČ, tak to znamená odklad startu.

Tým manažerů MMT se má sejít mezi 18. a 19. hodinou našeho času a rozhodnout, zda se bude vůbec pokračovat od T -3 hod. dolů.

Předpověď na noc z neděle na pondělí a z pondělka na úterý je jen o trošinku lepší, 60% "no-go".

---

Jirka J;-) - 9/12/2006 - 17:40

Dobry den,

na CNN pisou:
http://edition.cnn.com/2006/TECH/space/12/09/space.shuttle.ap/index.html
...
NASA wants Discovery back from its 12-day mission by New Year's Eve because shuttle computers are not designed to make the change from the 365th day of the old year to the first day of the new year while in flight. Engineers have developed a fix but are reluctant to try it because it hasn't been thoroughly tested.
...
Je tomnu vubec mozne uverit? Ze by palubni pocitace nedokazaly prepocitat datum pri prechodu do noveho roku? Neni to nejaka novinarska kachna?
J;-)

---

Tomáš Kovařík - 9/12/2006 - 17:53

citace:

---

Dobry den,

na CNN pisou:
http://edition.cnn.com/2006/TECH/space/12/09/space.shuttle.ap/index.html
...
NASA wants Discovery back from its 12-day mission by New Year's Eve because shuttle computers are not designed to make the change from the 365th day of the old year to the first day of the new year while in flight. Engineers have developed a fix but are reluctant to try it because it hasn't been thoroughly tested.
...
Je tomnu vubec mozne uverit? Ze by palubni pocitace nedokazaly prepocitat datum pri prechodu do noveho roku? Neni to nejaka novinarska kachna?
J;-)

---

Novinářská kachna to není, ale to už jsme tady jednou probírali

---

avitek - 9/12/2006 - 18:31

MMT zasedá, rozhoduje, zda to dneska zabalit...

---

avitek - 9/12/2006 - 18:39

Potěšitelná (částečně)zpráva: MMT rozhodlo, dnes v noci se o start pokusit. Dán souhlas se zahájením plnění nádrže ET kyslíkem a vodíkem!

---

Tomáš_Kovařík - 9/12/2006 - 18:44

citace:

---

Potěšitelná (částečně)zpráva: MMT rozhodlo, dnes v noci se o start pokusit. Dán souhlas se zahájením plnění nádrže ET kyslíkem a vodíkem!

---

Alelujaaaaaaaa- tak snad to dneska vyjde

---

Oldřich Švéda - 9/12/2006 - 18:48

Pane Vítku, kde jste to přečetl ? Já sleduji několik online zdrojů a nikde to zatím nepsali. Děkuji za odpověď

---

avitek - 9/12/2006 - 19:00

Od Chrise Bergina na www.nasaspaceflight.com, konkrátně na foru:

http://forum.nasaspaceflight.com/forums/thread-view.asp?tid=5634&start=106&posts=117

---

avitek - 9/12/2006 - 20:05

V současné době stojí odpočítávání na T -3 hodiny (plánované přerušení). Zkoušky senzorů ECO proběhly opět OK, tedy další důležitý krok byl splněn. Tankování by mělo být dokončeno přibližně v 21:35 SEČ.

Co se týče přípravy raketoplánu samotného, nejsou hlášeny žádné technické problémy.

Předpověď počasí pro nouzová letiště v západní Evropě jsou taková, že Zaragoza je nepoužitelná, ale Moron a Istres maji vyhlídku dobrou. Nouzovým letištěm pro "jednou okolo", tedy módus AOA, je letiště na White Sands v Novém Mexiku a tak je počasí dobré. Nouzová přistání na 2 až 5 oběhu by byla na Edwards AFB, tam je počasí taky OK.

Jen na zatracené Floridě je stále předpověď 70 % "no-go"!

---

avitek - 9/12/2006 - 20:31

Je 20:30 SEČ a práve na NASA TV začak přímý přenos!

---

avitek - 9/12/2006 - 21:04

Posádka právě papá. Vzhledem k opožděnému zahájení a tím i ukončení plnění nádrže ET, bude příjezd astronautů na rampu a jejich nástup na palubu Discovery poněkud opožděn proti plánu.

---

Oldřich Švéda - 9/12/2006 - 21:12

Zajímalo by mě jak doženou to spoždění (začátek tankování) ? Pořád o tom něco melou ale až zas tak anglicky nerozumím.

---

avitek - 9/12/2006 - 21:25

citace:

---

Zajímalo by mě jak doženou to spoždění (začátek tankování) ? Pořád o tom něco melou ale až zas tak anglicky nerozumím.

---

Téměr to není problém. V T -3 hodiny je dost dlouhé plánované přerušení. Kdyby začali přesně v 18:30 SEČ, tak by vůbec žádné zdržení naneástalo, protože začali asi o necelou čtvrt hodinu později, tak musí o 15 minut zdržet nástup posádky na palubu, takže budou muset si pak trochu pospíšit s kontrolama spojení apod. Ale mělo by to být v poklidu.

Stále je však probém s předpovědí počasí, pro SLF je mírně nad povoleným limitem pro noční přistání boční nárazový vítr. Méně problémů mají s výškou mraků, viz poslední předpověď z 20:47 SEČ:

KSC SCT035 BKN060 BKN250 7 06012P18
CHC BKN030

---

Oldřich Švéda - 9/12/2006 - 21:41

jen o 15 min ???
to teda nevím kde je chyba
3:18 p.m. - The external tank's liquid hydrogen supply is being topped off now

a na spaceflightnow.com píšou že LH2 topping mělo výt v 1:07 PM
takž je to 2 hodiny rozdíl

---

Oldřich Švéda - 9/12/2006 - 21:41

no a teď to říkal i na NASA TV, že je takování kompletní, ale o 2 hours late ...

---

avitek - 9/12/2006 - 22:08

citace:

---

no a teď to říkal i na NASA TV, že je takování kompletní, ale o 2 hours late ...

---

Asi jsem se blbě vyjádřil: Skutečně tankování bylo posunuto o 2 hodiny, ale protože je v T -3 hodiny plánované přerušení odpočítávání, tak se to stihlo v jeho rámci a promítlo se to jen do toho, že astronauti přijedou na rampu asi o čtvrt hodiny později. Takže se podařilo nahnat asi 1 a 3/4 hodiny!

Teď se provádí kontrola "ledovacím týmem".

Ještě přibližně tři čtvrti hodiny bude trvat přerušení v T -3 hod.
[Upraveno 09.12.2006 poslal avitek]

---

avitek - 9/12/2006 - 22:14

Na feedu je vidět, jak postupně leze ledovací tým po pupeční věži dolů. A v "bílém pokoji" jsou už členové vyklízecího týmu.

Obnovení odpočítávání v T -3 hod bude přibližně ve 22:50 SEČ

---

ales - 9/12/2006 - 22:14

Trochu jsem si pohrál s JavScriptem a PHP a připravil jsem stránku sdružující v sobě různé informace o průběhu odpočítávání raketoplánu.

Dal jsem to na http://mek.kosmo.cz/video/stscount.htm

Stránka obsahuje webkamery na KSC, výběr z Mission Status Center na SpaceflightNow.com, textový odpočet, přehled nejbližších událostí odpočtu, oficiální NASA Countdown Clock a několik vybraných odkazů. Dále je možno si nechat zobrazit výběr z NASA Launch Blogu nebo vnořenou live NASA TV ve Windows Media formátu.

Je to zatím neodladěné a dělané dost narychlo, ale chci to nadšencům dát k dispozici ještě před startem STS-116. Dejte mi vědět případné chyby a problémy.

---

Oldřich Švéda - 9/12/2006 - 22:26

Pěkná práce Aleši, něco takového se hodí. alespoň nemusím mít otevřených 10 oken. Akorád bych to uspořádal jinak a přidal pár věcí :-)

---

Oldřich Švéda - 9/12/2006 - 22:32

kamery které jsou před startem zajímavé jsou 1, 3, 4 (případně 15)
dal bych je vlevo pod sebe. v pravo bych nechal live nasatv stream, nad ním oficial countdown z nasa + tvůj textový.
pod nasatv bych dal aktuální události, do kterých bych ještě přidal časy T-

---

Oldřich Švéda - 9/12/2006 - 22:33

a ještě jsem zapoměl na selector nasa launch blog, spaceflightnow atd... vpravo dolů

---

avitek - 9/12/2006 - 22:43

Odjezd posádky na rampu z O&CB bude pár minut po 23:00 SEČ (tedy asi 10 min později než původní plán)

---

avitek - 9/12/2006 - 23:00

Tak to vypadá, že stáhli zpoždění prakticky na nulu. Odjezd od O&CB

---

pista - 9/12/2006 - 23:30

DD, nevite z jakeho duvodu jim na rukav pripevnuji ty svitici tycky?

---

Petr - 9/12/2006 - 23:31

citace:

---

Tak to vypadá, že stáhli zpoždění prakticky na nulu. Odjezd od O&CB

---

... nastupuji. Polansky a Williams(ova) už nastoupili, ... ted jsou na řadě ostatni

---

avitek - 9/12/2006 - 23:32

Odešel jsme na chat.kosmo.cz

---

RF - 10/12/2006 - 06:47

citace:

---

Odešel jsme na chat.kosmo.cz

---

To je škoda, protože tady si člověk může přečíst všechny komentáře, i hodně staré, ale na chatu za chvíli už nic není... není tam taková historie příspěvků...

---

Petr - 10/12/2006 - 10:49

Tak raketoplán už dávno odstartoval ale tady není o tom ani zmíka

---

Jirka - 10/12/2006 - 10:55

No, to je problém toho chatu.

---

avitek - 10/12/2006 - 13:11

První verze stránky o STS-116 je na SPACE-40:

http://www.lib.cas.cz/www/space.40/2006/I055A.HTM

---

Jan Baštecký - 10/12/2006 - 13:38

citace:

---

První verze stránky o STS-116 je na SPACE-40:
http://www.lib.cas.cz/www/space.40/2006/I055A.HTM

---

Pěkné, děkuji.

Jen drobnost, na závěr máte odkaz na stránku NASA, která už neexistuje a je ale přesměrovaná na "http://spaceflight.nasa.gov/home/index.html"

přeju pěknou neděli
Honza

---

dodge - 10/12/2006 - 14:59

odkaz na feedy a jak je přijímat http://feeds.ssss.sweb.cz/

---

Lukavský - 10/12/2006 - 17:23

citace:

---

Trochu jsem si pohrál s JavScriptem a PHP a připravil jsem stránku sdružující v sobě různé informace o průběhu odpočítávání raketoplánu.

Dal jsem to na http://mek.kosmo.cz/video/stscount.htm


Je to zatím neodladěné a dělané dost narychlo, ale chci to nadšencům dát k dispozici ještě před startem STS-116. Dejte mi vědět případné chyby a problémy.

---

Stránka se mi moc líbí. Jen škoda, že se před koncem odpočtu rozsynchronizovali hodiny a v čase 0:00 se časování zhroutilo úplně, protože by se zde dal sledovat i podrobný popis událostí po startu. Nyní již odpočet zase běží, ale i když nelze formálně nic namítat k očekávaným aktuálním událostem: připojení k ISS a pak až přistání STS, tak to není zrovna moc podrobné. Zkrátka jsem se moc namlsal vynikajícím podrobným odpočtem do startu.
Do jednoho nebo obou volitelných oken bych přidal ještě nabídku kamer na KSC, aby se v minutových intervalech daly stále sledovat alespoň dvě kamery (například aktuální počasí a něco z rampy k přenosu z NASA TV).

---

P.A. - 10/12/2006 - 17:34

Nemáte někdo vidozáznam startu, přibližně od T-09:00 (counting) do ET Sep? Pokud ano, šlo by to prosím uploadnout třeba na edisk.cz nebo podobně?

---

Oldřich Švéda - 10/12/2006 - 17:45

http://www.ne.jp/asahi/home/akari/satellite/sts-demos.html

na této adrese je screenshot ze software pouzivaneho v NASA na sledovani pozice (tracking) raketoplanu. Myslite ze se da takovyto software nekde sehnat ? Na netu je jich spousta ale zadny neni tak dobre propracovany.

Diky.

---

Li-sung - 10/12/2006 - 18:06

záznam startu z ČT24 je na http://www.ct24.cz/vysilani/?id=145069&datum=2006-12-10&porad=

---

Oldřich Švéda - 10/12/2006 - 18:12

Tak ted koukam ze na CT24 byl start bez komentare, skoda ze to tak nebyva porad. Komentare pana Vitka a dalsich by mohl byt pozdeji v delsi relaci, kde by byl replay startu a vsechno do podrobna rozebrane.

---

avitek - 10/12/2006 - 18:37

citace:

---

Na SPACE-40:
http://www.lib.cas.cz/www/space.40/2006/I055A.HTM

---

Jen drobnost, na závěr máte odkaz na stránku NASA, která už neexistuje a je ale přesměrovaná na "http://spaceflight.nasa.gov/home/index.html"

---

citace:

---

Nemáte někdo vidozáznam startu, přibližně od T-09:00 (counting) do ET Sep? Pokud ano, šlo by to prosím uploadnout třeba na edisk.cz nebo podobně?

---

>> http://mek.kosmo.cz/video/stscount.htm
> ... v čase 0:00 se časování zhroutilo úplně ...
> ... Akorát bych to uspořádal jinak a přidal pár věcí ...

Díky za všechny připomínky a návrhy. Postupně se je pokusím do stránky zapracovat. Zatím jsem alespoň doplnil pár dalších bodů v plánu mise, takže to půjde sledovat dál. Původní verze se skutečně v čase 0 zhroutila, protože jsem to neměl dostatečně odladěné. Příště už to snad bude lepší.

Stránku jsem přesunul na adresu http://mek.kosmo.cz/video/vmcc.htm (protože se jí časem pokusím udělat univerzálnější než jen na odpočítávání STS)
[Upraveno 10.12.2006 poslal ales]

Dovoluji si požádat pana Vítka, kdy má být vypuštěn pikosatelit MARSCom? V plánu ve SPACE-40 o něm není zmínka. Měl bybbýt vypuštěn spolu s RAFT-1?

Děkuji za odpověď.

Jirka Dlouhý.

citace:

---

Dovoluji si požádat pana Vítka, kdy má být vypuštěn pikosatelit MARSCom? V plánu ve SPACE-40 o něm není zmínka. Měl by být vypuštěn spolu s RAFT-1?

---

O mikrodružicích je to správně.

Zatím jsem doplnil do SPACE-40 podrobnosti k letovým dnům FD-1 a FD-2.

Teď musím něco zařídit a vrátím se po obědě. Večer zaktualizuji plán na zbytek letu.

Kromě těch nanosatelitů je na SPACE 40 uvedeno, že součástí nákladu ve Spacehabu je i druhá technologická družice SPHERES. Zapátral jsem v rejstříku družic, ale žádná SPHERES tam není. Kdy bude tahle vypuštěna a jakým způsobem? Co se stalo s první SPHERES?, když na Space 40 není?

> Co se stalo s první SPHERES?, když na Space 40 není?

Pokud vím, tak na ISS už jsou dvě SPHERES a s tou na STS-116 tam budou celkem tři. Viz. např. http://ssl.mit.edu/spheres/ . Jsou to ale "družice" určené k experimentům UVNITŘ stanice (testy orientace a pohybu uvnitř ISS), takže dokud nebudou vypuštěny mimo stanici, tak nebudou katalogizovány jako samostatné kosmické objekty.

Někde jsem viděl video z testů dvou spheres na ISS. Williams je obě umistil poblíž středu Destiny a zapnul je. Jejich jediným úkolem bylo najít cílové místo na stěně Destiny (bylo hned vedle obou SPHERES), doletět tam a přichytit se tam (snad pomocí suchého zipu). Jedna SPHERE to asi za 3 minuty dokázala a druhá se motala pořád dokola na jednom místě a nedokázala nalézt cíl.

Díky za odpověď. Tak to jsou tyhle "potvory". Teď už si vybavuju, že sem kdysi na jaře někde čet, jak je Jeff Williams testoval. Ale na jejich název sem zřejmě jaksi zapoměl a teď mě zmátlo to označení družice.

citace:

---

> Pokud vím, tak na ISS už jsou dvě SPHERES a s tou na STS-116 tam budou celkem tři.

---

Video zkoušek SPHERES je na tom odkazu, co napsal Aleš. Ale nepouštěl jsem ho.

Raketoplán je po RPM a blíží se spojení s ISS (ve 23:06 SEČ). Jsme na http://chat.kosmo.cz/

Pro archivaci: Raketoplán Discovery STS-116 se připojil k ISS 11.12.2006 ve 23:12 SEČ.

Poslední průlez byl otevřen 12.12.2006 v 00:54 SEČ a obě posádky už jsou spolu na stanici.

Crew to Inspect Wing

About 7:40 p.m. EST, the STS-116 crew members received word from the Mission Control Center in Houston that they are now scheduled to conduct an additional inspection of an area of interest on Discovery’s port (left-hand) wing. They will conduct the inspection with camera’s on the station’s robotic arm.

Leading-edge wing sensors detected a possible impact and flight controllers want to gather data with the arm’s camera. Engineers will analyze the imagery on the ground

obrázky z HD videa ze startu
public.yogurtrat.com/viewer.php?id=6570shot3.png
public.yogurtrat.com/viewer.php?id=9332shot1.png
public.yogurtrat.com/viewer.php?id=324shot2.png
public.yogurtrat.com/viewer.php?id=5401shot4.png

linky na obrázky okopírujte a vložte ručo, když jsem tam nechal to http tak se to vyhodnotilo jako spam

07:53 - NASA si vyžádal zevrubnou prohlídku raketoplánu Discovery. Odborníci mají podezření na poškozené levé křídlo. Obává se, že do něj narazil neznámý předmět.

Dnes se na iDnes objevila tato zpráva.K idnes mám v tomto ohledu určitý despekt,tak bych se chtěl zeptat je někde nějaké oficiální info?Nikde jsem nic nenašel,zajímalo by mě co je na tom pravdy,nebo jeslti se zas jedná o přifouknutí věci.Děkuji

> 07:53 - NASA si vyžádal zevrubnou prohlídku raketoplánu Discovery. Odborníci mají podezření na poškozené levé křídlo. Obává se, že do něj narazil neznámý předmět.

Ano, kosmonauti nadplán prohlédli část levé náběžné hrany křídla (kamerou na staničním manipulátoru SSRMS), protože tam jeden otřesový senzor zaregistroval neočekávanou malou vibraci (až v pondělí na oběžné dráze). [Před pár hodinami tu o tom posílal zprávu i Olda Švéda.] Podle techniků NASA ale byl ten otřes slabý a i kdyby to byl skutečně dopad mikrometeoritu (což se nemusí potvrdit), tak by neměl způsobit reálné poškození.

Je to např. tady - http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts116/news/STS-116-05.html
"... the combined crew was called upon to conduct an impromptu inspection of the tip of Discovery’s port wing using the space station’s robotic arm. The inspection was precipitated by a minor vibration reading on a wing sensor in that area about 4:30 a.m. Monday. ..."

citace:

---

> 07:53 - NASA si vyžádal zevrubnou prohlídku raketoplánu Discovery. Odborníci mají podezření na poškozené levé křídlo. Obává se, že do něj narazil neznámý předmět.

---

Co je na výparníku tak klíčového?

No a kdy bude to HD video ? Mňam ;-)

> No a kdy bude to HD video ? Mňam ;-)

Odkazy na HDTV videa ze startu STS-116 jsou přímo na stránkách NASA - http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/news/index.html (od 480p až po 1080i)

Díky Aleši. To je ale poprvé co jsou na stránkách NASA, nebo se pletu ?

citace:

---

Co je na výparníku tak klíčového?

---

STS-116 bude poprvé přenášena broadcastem HDTV.
už jsem začala shánet HDTV settopbox na Premiere.

přenosy v HDTV kvalitě hlavně z EVA bude přenášet např. Discovery HD Theatre, které v packetu PremiereHD je.

to bude božíí. mám skoro všechny HD videa ze všech různejch starů a filmů a sledovat HD live bude oproti windows media streamu o něčem jiném. Na LCD 100cm už to je sakra znát a ten jejich stream přes real player nebo wmv má ubohejch 200kbits.

než mi to přijde nemáte někdo nějaký kvalitnější stream? alespoň 500kbits a výš?

Ano je to zřejmě poprvé.
108Oi video z HDnet TV má 1,8 GB a to 1080i z NASA pouze 222 MB tak jsem zvědav na ten rozdíl v kvalitě
O chvilečku budu mít 50 MB vzorek tak ho někam umístím.

Doufám že konečně začnou HD používat jako základní rozlišení i nahoře.

Ovšem je tu ještě jeden zázrak, do výroby se sprintem blíží kamera o neuvěřitelném rozlišení 4500 x 2500 bodů!!!
S kvalitou citlivosti a dynamického rozsahu větší než většína dostupných kamer o filmu nemluvě = maximální vykreslení a minimální (spíše žádná) zrnitost v černých plochách obrazu! A to vše v širokém rozsahu počtu snímků za vteřinu ukládáno buď v nekomprimovaném RAW fromátu nebo do speciálního kodeku.

"Typical high-end HD camcorders have 2.1M pixel sensors and record with 3:1:1 color subsampled video at up to 30fps. We deliver 12M pixels at up to 60fps and record RAW"

více viz
red.com
pokochejte se screenshoty zmenšenými na "pouhých" 4000 bodů
http://red.com/gallery-still.htm

Dvě z techto kamer (v první várce jich bude asi 1000 Kusů) už jsou objednány do Čech

Zrovna se chystám jeho výrobci navrhnout ať s ní jednak natočí start raketoplánu a jednak ať jí zkusí nabídnout NASA aby ji vzali tam nahoru...

Co víc si lze z dokumentačního hlediska přát než maximum obrazových informací v podobě videozáznamu skoro převyšujícího kvalitu jednooké 35 mm zrcadlovky.

rozdíl v kvalitě je v tom, že to z NASA je interlaced.
osobně to řeším tyhle vide že v FFDshow zapnu deinterlacing ale není to ono.
to velký video je převzorkované na 1080p, tedy není interlacové.
samozřejmě je to jenom trik že ty řádky dopočítají ale nevadí.

jinak tam "nahoře" používají HDTV odjaktěživa. maj tam IMAXovou kameru a mívaj ji i v šatlech.

citace:

---

STS-116 bude poprvé přenášena broadcastem HDTV.
už jsem začala shánet HDTV settopbox na Premiere.

přenosy v HDTV kvalitě hlavně z EVA bude přenášet např. Discovery HD Theatre, které v packetu PremiereHD je.

to bude božíí. mám skoro všechny HD videa ze všech různejch starů a filmů a sledovat HD live bude oproti windows media streamu o něčem jiném. Na LCD 100cm už to je sakra znát a ten jejich stream přes real player nebo wmv má ubohejch 200kbits.

než mi to přijde nemáte někdo nějaký kvalitnější stream? alespoň 500kbits a výš?

---

citace:

---

rozdíl v kvalitě je v tom, že to z NASA je interlaced.
osobně to řeším tyhle vide že v FFDshow zapnu deinterlacing ale není to ono.
to velký video je převzorkované na 1080p, tedy není interlacové.
samozřejmě je to jenom trik že ty řádky dopočítají ale nevadí.

jinak tam "nahoře" používají HDTV odjaktěživa. maj tam IMAXovou kameru a mívaj ji i v šatlech.

---

Má tu někdo konexe na CESNET ? Možná to bude znít utopisticky, ale copak je takovej problém dohodnout s NASA restreamovani NASATV u nas v Republice? Kdyz uz ne v HD kvalite, tak alespon v plnem rozliseni PAL/NTSC s co mozna mejmensi kompresi. 150 kbps nebo podobne streamy nestoji kvalitou za nic. Stacil by jeden poradny treba dvoumegovy stream z ameriky na nejaky rebroadcastovaci server, treba u CESNETU, ktery uz by se staral o unicast video pro CZ divaky. Zahranicni internetova konektivita je draha, ale jakmile se to jednou dostane do CZ, tak potom distribuce pres NIX uz je bezproblemova.

Cesnet už přenášel třeba jednotlivé starty raketoplánu:
http://prenosy.cesnet.cz/daily-grid.php?y=2006&m=07&d=04#522
a to dokonce v 500 kbit/s

Myšlenka, že by cesnet mohl přenášet nasatv pořád se mi zdá opravdu zajimavá, ten stream z nasa opravdu nestojí za moc a je náchylný na přerušení. V součastnosti myslím neexistuje ani žádný evropský miror pro nasa tv, takže by cesneťáci byli minimálně první

Nejsem si jistý, ale dle kvality obrazu toho streamu CESNETU pri STS121 soudím že to byl rebroadcast originál 150 kbps streamu z NASA.
CESNET má minimálně dobrou vyjednávací pozici. Určitě by se NASA na to lépe tvářila když by věděla že se jedná o iniciativu "vědy a výzkumu" v CZ než o bandu fanoušků kosmonautiky. V dnešním světě různých druhů širokopásmového připojení od ADSL po optiku do domu není problém sledovat 1 nebo 2 Mbps stream bez přerušení.

> Nejsem si jistý, ale dle kvality obrazu toho streamu CESNETU pri STS121 soudím že to byl rebroadcast originál 150 kbps streamu z NASA.

Taky si nejsem jistý, ale podle výběru "pořadů" pro přenosy bych řekl, že CESNET do streamu převádí ESA TV, kterou přijímají ze satelitu ESA (tedy free). Proto je tam NASA TV jen tehdy, když ESA dostatečně dlouho předem oznámí, kdy a kde (na kterém satelitu) bude přenášet NASA TV (a to bývá výjimečná záležitost).

Obávám se, že předem dohodnutý speciální mezikontinentální 2Mb stream by mohla být docela drahá legrace. Ale pokud někdo máte tu možnost, tak to prověřte.

Chtěl bych se zeptat..: když se při letu STS-116 vypojí solární panely PVM-P6 a zapojí se nové P4, tak počítám, že během letu STS-117 bude jeden z hlavních úkolů demontáž panelů PVM-P6 a jejich připojení na tu "horizontální" konstrukci - nebo budou mít i čas na demontáž a připojení nosníku ITS-P6? Děkuji

> ... počítám, že během letu STS-117 bude jeden z hlavních úkolů demontáž panelů PVM-P6 a jejich připojení na tu "horizontální" konstrukci - nebo budou mít i čas na demontáž a připojení nosníku ITS-P6?

Já to chápu takto:
Z plánu letů STS, který je např. na http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts116/fdf/manifest.html , je vidět, že při STS-117 bude na ISS dopravena a namontována pravoboční sestava ITS-S3/S4 (včetně příslu
ých PVM-S4) a bude zatažen pravoboční panel PVM-P6 (bez jakékoliv demontáže nebo přemisťování). Při následujícím STS-118 bude na ISS dopraven a namontován ITS-S5 (tak jako se teď montuje ITS-P5). Teprve po dalších několika měsících, při STS-120, přijde na řadu ITS-P6. STS-120 dopraví na stanici Node-2, který bude "uskladněn" na volném CBM portu (myslím, že "dole"). Pak bude pomocí SSRMS přenesen celý ITS-P6 (včetně složených PVM-P6) na konec levobočního nosníku a připojen k ITS-P5. Pak se také znovu roztáhnou panely PVM-P6. Po odletu raketoplánu STS-120 bude Node-2 (pomocí SSRMS) přemístěn na přední CBM port modulu Destiny (tedy do své konečné plánované pozice).

Výstup EVA-1 při STS-116 začal oficiálně už ve 21:31 SEČ (přepojením skafandrů na vnitřní zdroje), ale až teprve teď (kolem 22:00) se na NASA TV objevily první živé záběry z nichž je vidět, že kosmonauti už jsou venku.

citace:

---

> ... počítám, že během letu STS-117 bude jeden z hlavních úkolů demontáž panelů PVM-P6 a jejich připojení na tu "horizontální" konstrukci - nebo budou mít i čas na demontáž a připojení nosníku ITS-P6?

Já to chápu takto:
Z plánu letů STS, který je např. na http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts116/fdf/manifest.html , je vidět, že při STS-117 bude na ISS dopravena a namontována pravoboční sestava ITS-S3/S4 (včetně příslušných PVM-S4) a bude zatažen pravoboční panel PVM-P6 (bez jakékoliv demontáže nebo přemisťování). Při následujícím STS-118 bude na ISS dopraven a namontován ITS-S5 (tak jako se teď montuje ITS-P5). Teprve po dalších několika měsících, při STS-120, přijde na řadu ITS-P6. STS-120 dopraví na stanici Node-2, který bude "uskladněn" na volném CBM portu (myslím, že "dole"). Pak bude pomocí SSRMS přenesen celý ITS-P6 (včetně složených PVM-P6) na konec levobočního nosníku a připojen k ITS-P5. Pak se také znovu roztáhnou panely PVM-P6. Po odletu raketoplánu STS-120 bude Node-2 (pomocí SSRMS) přemístěn na přední CBM port modulu Destiny (tedy do své konečné plánované pozice).

---

Asi to tak bude. V důsledku toho ale bude stanice ještě více "nesymetricka" (a tedy nevyvážená). A možná bude problém s reboostem ...

Zatahování jedné části fotovoltaického panelu P6 neprobíhá podle plánu. Situace se vyhodnocuje ...

Tak možná co tu píšete už nebude pravda.
Sleduju přímej přenos kdy měli zatahovat solární panely a takové vzrušení už jsem dlouho nezažila.

Přímo šlo vidě, jak se jim panely do sebe špatně skládají na pravé straně a neskládají se správně, jak když skládáte papír a jeden z proužků se vám ohne nadruhou stranu a pak uš to šlo ráz naráz.

Katastrofa, jak to vidím tak to bude mít obrovský vliv na budoucí fungování ISS, protože pokud se jim to nepodaří složit a že to v současné chvíli vypadá opravdu hrozivě tak ho nebudou moc přemístit na jeho budoucí pozici.

Tipuju že si to vyžádá EVA-5 při této misi, možná při další ale uvidíme.

Zatím bych to neviděl tak tragicky - hrany, na kterých se to "láme", jsou snad dostatecne flexibilni, aby je jedno prohnutí na špatnou stranu nepoškodilo.

Jestli jsem to správně chytil, tak rozvinou znovu pole, dokud se prohnutí nevyrovná nebo dokud pole nebude rozvinuto na 100%.

Přece jen se to šest let nehýbalo, takže menší rozvička by to mohla vyřešit.

Pokud sem pochytil dobře tak se nemusí složit uplně

Chytil jsem to stejně - plán byl, že má zůstat jeden box (bay) rozvinutý. Poslední povel byl stáhnout pole na dva boxy. Posádka stahování přerušila, když si všimli té deformace. Na Zemi v tu dobu neměli video signál.

Ono to teď vypadá, že ty panely zase zpětně rozkládají- nezdá se mi to?

Nezdá - jsou kompletně rozvinuté a vypadá to, že se deformace vyrovnala. Zkusím někam hodit screenshoty z jednotlivých kroků.

Chystají se je znovu složit až na dva boxy.

Právě se jim podařilo je rozvinout.
Uvidíme jestli se ještě dnes pokusí o znovuzasunutí.

Právě se pokouší. Na stejném místě zatím problém nenastal - už se skládá správně.

Jen pro doplnění - se Sunitou Williams spolupracuje a na pozici Capcoma je dnes dole na Zemi Terry Virts, astronaut-pilot z 18. skupiny výběru NASA, který na svou nominaci k letu čeká

Panely se zase natahují

Screenshoty z NASA TV pro první pokus jsou na této adrese:
http://sweb.cz/skeeve1/
Spam filtr nepustil přímé vložení obrázků.

Pole znovu částečně rozložili, kvůli vyboulení na jedné straně a špatnému zarovnání na druhé - vypadá to, že problémy se tím opět podařilo vyřešit. Pravděpodobně to budou opakovat i při dalších problémech.

Tak právě se to "šprajclo" na "spodním" panelu.

Tak jsme mohli vidět právě neúspešný třetí pokus o roztažení zatažení.

Poprvé se jim tam udělala boule, podruhé se jim talo něco jiného a to že ta harmonika jim začala vypoukávat celá ven a potřetí zas to co poprvé, že se jim obrátil jeden panel.

Ale jsou dnes božsky akční že

na chatu se o tom chatuje
http://chat.kosmo.cz/

citace:

---

Tak jsme mohli vidět právě neúspešný třetí pokus o roztažení zatažení.

Poprvé se jim tam udělala boule, podruhé se jim talo něco jiného a to že ta harmonika jim začala vypoukávat celá ven a potřetí zas to co poprvé, že se jim obrátil jeden panel.

Ale jsou dnes božsky akční že

---

Jaka je ted situace? Podarilo se?

> Jaka je ted situace? Podarilo se?

Nepodařilo se. Zůstalo nesložených cca 17 dílů levobočního solárního panelu na ITS-P6 (z 31 při plném rozložení). Stačí to ale pro plnou aktivaci ITS-P3/4, protože k tomu bylo třeba to složit alespoň na 19 dílů (a méně).

Výstup EVA-2 pro dnešek má proběhnout podle původního plánu (tedy přepojování okruhů stanice). Jak se bude postupovat ve snaze dále složit panel na ITS-P6 se teprve řeší (možnosti jsou např. asistence kosmonautů při plánované EVA-3, nebo speciální dodatečná EVA-4).

Tolik alespoň podle mých stávajících informací.

Grafické znázornění současné situace je na obrázku níže:

je to z http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html

Diky za info. V noci jsem odpadl asi pri 10tem pokusu..

tady je fotka detajlu spatneho skladani panelu:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-116/html/s116e05789.html

v uplne mega rozliseni :-))))) a vubec maji ty fotky rozhazene jak je napadne..tu Eva tamhle panely..onde skupinova foto :-(

Celé odpoledne (tedy od 11. hod.) jsem dneska pracoval na aktualizaci STS-116 a ISS na SPACE-40, abych tam dostal, co se do dnešního odpočinku posádek dělo.

http://www.lib.cas.cz/www/space.40/1998/I067A.HTM - ISS
http://www.lib.cas.cz/www/space.40/2006/I055A.HTM - Discovery

Už nemám sílu, tak se na to někdo mrkněte, jestli tam nejsou nějaké totální blbosti. Díky

(Přes email: avitek(at)seznam(dot)cz)

citace:

---

Celé odpoledne (tedy od 11. hod.) jsem dneska pracoval na aktualizaci STS-116 a ISS na SPACE-40, abych tam dostal, co se do dnešního odpočinku posádek dělo.

http://www.lib.cas.cz/www/space.40/1998/I067A.HTM - ISS
http://www.lib.cas.cz/www/space.40/2006/I055A.HTM - Discovery

Už nemám sílu, tak se na to někdo mrkněte, jestli tam nejsou nějaké totální blbosti. Díky

(Přes email: avitek(at)seznam(dot)cz)

---

citace:

---

citace:

---

Celé odpoledne (tedy od 11. hod.) jsem dneska pracoval na aktualizaci STS-116 a ISS na SPACE-40, abych tam dostal, co se do dnešního odpočinku posádek dělo.

http://www.lib.cas.cz/www/space.40/1998/I067A.HTM - ISS
http://www.lib.cas.cz/www/space.40/2006/I055A.HTM - Discovery

Už nemám sílu, tak se na to někdo mrkněte, jestli tam nejsou nějaké totální blbosti. Díky

(Přes email: avitek(at)seznam(dot)cz)

---

Text 12.11 je v místě pro datum. Ale jinak úžasné (zvláště to zasouvání a vysouvání

---

citace:

---

citace:

---

citace:

---

Celé odpoledne (tedy od 11. hod.) jsem dneska pracoval na aktualizaci STS-116 a ISS na SPACE-40, abych tam dostal, co se do dnešního odpočinku posádek dělo.

http://www.lib.cas.cz/www/space.40/1998/I067A.HTM - ISS
http://www.lib.cas.cz/www/space.40/2006/I055A.HTM - Discovery

Už nemám sílu, tak se na to někdo mrkněte, jestli tam nejsou nějaké totální blbosti. Díky

(Přes email: avitek(at)seznam(dot)cz)

---

Text 12.11 je v místě pro datum. Ale jinak úžasné (zvláště to zasouvání a vysouvání

---

To mě připomíná:

Kroupa: Hujere, ty ses zase coural přes vrátnici, máš tady příchod 6:00, odchod 6:02, příchod 6:03.
Hujer: To ty noviny...

---

EVA-2 trvala přesně 5 hodin a Curbeam a Fuglesang vše zvládli

Laická otázka: když stanice už má tolik ploch fotočlánků, byl by měřitelný vliv slunečního větru na dráhu stanice?
Mohlo by se při šikovném natáčení ploch ušetřit palivo?
(Pravidelné natáčení, jak vidno pravidelné skládání je neproveditelné.)

citace:

---

Laická otázka: když stanice už má tolik ploch fotočlánků, byl by měřitelný vliv slunečního větru na dráhu stanice?
Mohlo by se při šikovném natáčení ploch ušetřit palivo?
(Pravidelné natáčení, jak vidno pravidelné skládání je neproveditelné.)

---

citace:

---

citace:

---

Laická otázka: když stanice už má tolik ploch fotočlánků, byl by měřitelný vliv slunečního větru na dráhu stanice?
Mohlo by se při šikovném natáčení ploch ušetřit palivo?
(Pravidelné natáčení, jak vidno pravidelné skládání je neproveditelné.)

---

Já bych řekl, že určitě ne- a i kdyby to bylo měřitelné, tak při té váze, kterou ISS má by s ní sluneční vítr nehnul.

---

citace:

---

citace:

---

citace:

---

Laická otázka: když stanice už má tolik ploch fotočlánků, byl by měřitelný vliv slunečního větru na dráhu stanice?
Mohlo by se při šikovném natáčení ploch ušetřit palivo?
(Pravidelné natáčení, jak vidno pravidelné skládání je neproveditelné.)

---

Já bych řekl, že určitě ne- a i kdyby to bylo měřitelné, tak při té váze, kterou ISS má by s ní sluneční vítr nehnul.

---

A čistě laická otázka, fouká sluneční vítr v magnetickém poli Země?

---

Na http://mek.kosmo.cz/video/vmcc.htm jsem dal novější verzi svojí stránky pro usnadnění online sledování mise STS-116 (té stránce říkám "Virtual Mission Control Center"). Zapracoval jsem tam pár připomínek z fóra, takže teď si lze volně vybrat obsah pro každou z devíti nezávislých oblastí v okně prohlížeče, přidal jsem možnost zobrazení polohy ISS z Heavens Above (HA) a ISS tracker ve formě Java Appletu. U Status Center ze SpaceflightNow.com jsem přidal možnost volby velikosti vnořeného okna, množství načítaných dat a periody obnovování. Je také možno si do nového okna nechat vypsat celý časový plán mise. Budu se snažit stránku průběžně aktualizovat a vylepšovat.

na stranky http://wiki.sh.cvut.cz/Astronomicko-kosmonautick%C3%A1_setk%C3%A1n%C3%AD#Multimedi.C3.A1ln.C3.AD_p.C5.99.C3.ADlohy_NASA jsem umistil nekterym jiz notoricky zname HD zabery raketoplanu. Kompletni balik videi ma velikost neco malo pred 4GB.

S pozdravem Vaclavik Michal

citace:

---

citace:

---

citace:

---

citace:

---

Laická otázka: když stanice už má tolik ploch fotočlánků, byl by měřitelný vliv slunečního větru na dráhu stanice?
Mohlo by se při šikovném natáčení ploch ušetřit palivo?
(Pravidelné natáčení, jak vidno pravidelné skládání je neproveditelné.)

---

Já bych řekl, že určitě ne- a i kdyby to bylo měřitelné, tak při té váze, kterou ISS má by s ní sluneční vítr nehnul.

---

A čistě laická otázka, fouká sluneční vítr v magnetickém poli Země?

---

Hehe- tak to nevím Já tomu okolo těch slunečních větrů moc nerozumím a odpovídal jsem jen tak jak se mi to zdálo

---

citace:

---

Laická otázka: když stanice už má tolik ploch fotočlánků, byl by měřitelný vliv slunečního větru na dráhu stanice?
...
Hehe- tak to nevím Já tomu okolo těch slunečních větrů moc nerozumím a odpovídal jsem jen tak jak se mi to zdálo

---

citace:

---

citace:

---

Laická otázka: když stanice už má tolik ploch fotočlánků, byl by měřitelný vliv slunečního větru na dráhu stanice?
...
Hehe- tak to nevím Já tomu okolo těch slunečních větrů moc nerozumím a odpovídal jsem jen tak jak se mi to zdálo

---

vypadá to, že ano - cituji z FD7-Xpack:
It appears that the reason for shuttle having to take attitude control last night before you went to sleep is solar weather. Isn’t it interesting that solar winds appear to be affecting your flight!

---

Výstup STS-116/EVA-3 byl oficiálně zahájen dnes (16.12.2006) ve 20:25 SEČ (přepojením skafandrů na vnitřní zdroje). V plánu je přepojení kabeláže okruhu 1/4, různé další montážní práce, a pokud zbyde na konci čas, tak i inspekce neúplně složeného solárního panelu na P6 (a případně i uvolnění zablokovaných dílů).

citace:

---

Na http://mek.kosmo.cz/video/vmcc.htm jsem dal novější verzi ....

---

>> Na http://mek.kosmo.cz/video/vmcc.htm jsem dal novější verzi ....
> ... uvedená stránka plně nefunguje v prohlížeči Firefox, já konkrétně používám verzi 2.0

Upravil jsem skripty ve stránce tak, že teď už mi fungují ve FireFoxu 1.5 (snad budou i ve 2.0) a v prohlížeči Opera 9.0 .

Kosmonauti při EVA-3 už dokončili přepojení kabeláže. Napájení stanice ISS už bylo v nové konfiguraci s úspěchem zapnuto (otestováno).

Podle audia z EVA-3 a podle SpaceflightNow.com dala NASA souhlas s výstupem EVA-4 věnovanému pokusům o úplné složení panelu na P6(výstup by měl proběhnout v pondělí 18.12.2006). Let STS-116 by měl být prodloužen o jeden den a raketoplán by tak měl přistát na Zemi v pátek 22.12.2006.

V dnešní EVA-3 se tedy zřejmě pokusy o složení panelu dělat nebudou, ale možnost inspekce panelu při EVA-3 zůstává (pokud čas dovolí).

citace:

---

Podle audia z EVA-3 a podle SpaceflightNow.com dala NASA souhlas s výstupem EVA-4 věnovanému pokusům o úplné složení panelu na P6(výstup by měl proběhnout v pondělí 18.12.2006). Let STS-116 by měl být prodloužen o jeden den a raketoplán by tak měl přistát na Zemi v pátek 22.12.2006.

V dnešní EVA-3 se tedy zřejmě pokusy o složení panelu dělat nebudou, ale možnost inspekce panelu při EVA-3 zůstává (pokud čas dovolí).

---

Specialisti v NASA teď asi plánují postup na EVA4 a asi se přes noc moc nevyspí. Tak uvidíme, co vymyslí.

viděli ¨ste jak jednomu astronautovi uplaval foťák?
škoda přeškoda, stahuju si vždycky hires fotky tak teď z EVA3 jich moc nebude.

citace:

---

viděli ¨ste jak jednomu astronautovi uplaval foťák?
škoda přeškoda, stahuju si vždycky hires fotky tak teď z EVA3 jich moc nebude.

---

Tak tady je 90MB kousek HD videa ze startu v maximální kvalitě v jaké byl vysílán. Přehrávejte nejlépe ve VLC playeru.
http://uploaded.to/?id=88985f

> V kolik má být EVA-4?

Výstup EVA-4 má začít dnes (18.12.2006) kolem 20. hodiny SEČ (oficiálně ve 20:12 SEČ). Po půlhodinové přípravě je pak vyhrazeno až 5 hodin na pokusy o složení panelu 4B na ITS-P6. Kosmonauti (Curbeam a Fuglesang) to budou zkoušet napínáním vodicích drátů, obracením jednotlivých segmentů do správné polohy a přitahováním segmentů ke kraji panelu. Pár obrázků k tomu, jaké nástroje a jak chtějí použít, je na http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts116/news/msb_121706.html .

citace:

---

to budou zkoušet napínáním vodicích drátů, obracením jednotlivých segmentů do správné polohy a přitahováním segmentů ke kraji panelu. Pár obrázků k tomu, jaké nástroje a jak chtějí použít, je na http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts116/news/msb_121706.html .

---

>> ... to budou zkoušet napínáním vodicích drátů, obracením jednotlivých segmentů do správné polohy a přitahováním segmentů ke kraji panelu ...
> To do toho nemuzou "drbnout" a poskladat to "rucne"? To je tak hrozne krehke?

Křehké to rozhodně je, takže opatrnost je na místě, ale pod slovy "obracením jednotlivých segmentů do správné polohy a přitahováním segmentů ke kraji panelu" se ve skutečnosti skrývá něco jako "drbnou do toho šťouchátkem na tyčce a poskládají to ručně"

Ve volném kosmu to zpravovat bude dost náročné. Ty segmenty jso pružné jen do určité míry a nesmí se poškrábat. S těmi pracovními nástroji, které upravili na způsob "Mek Gaivra"(česky řečeno), bude i tak náročne používat, zvláště ve skafandrech.

citace:

---

Ve volném kosmu to zpravovat bude dost náročné. Ty segmenty jso pružné jen do určité míry a nesmí se poškrábat. S těmi pracovními nástroji, které upravili na způsob "Mek Gaivra"(česky řečeno), bude i tak náročne používat, zvláště ve skafandrech.

---

Speicalisté měli perné chvilky, aby zjistili, jak při zatahování správně používat nástroje. Myslím, že to urtitě narychlo vyzkoušeli na zemi, aby mohli posádce doporučit postup. Tak uvidíme.

Tohle je to pravé pro pilotovanou kosmonautiku - rychlé hledání řešení problémů, přípravy na nevyzkoumaná řešení. Držím palce.

citace:

---

Speicalisté měli perné chvilky, aby zjistili, jak při zatahování správně používat nástroje. Myslím, že to urtitě narychlo vyzkoušeli na zemi, aby mohli posádce doporučit postup. Tak uvidíme.

---

pardon...

http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts116/news/msb_121706.html

Výstup EVA-4 (který má být věnován pokusům o úplné složení solárního panelu 4B na nosníku ITS-P6), byl oficiálně zahájen ve 20:00 SEČ přepojením skafandrů kosmonautů (Curbeam, Fuglesang) na vlastní zdroje. Kosmonati jsou zatím uvnitř přechodové komory modulu Quest.

hotofka, právě to složili ale už jsou venku 4 hodiny
byla to dost zajímavá EVA jen co je pravda.

legrace 1:
beamer: kdyz mu rekli, ze ma momenticek pockat, tak jim odpovedel, ze klidne.. stejne nikam nejde..

legrace 2:
Fusi ma magicky dotyk (už bylo skoro složeno a všichni měli dobrou náladu)

Tondo pls jak to vypadá s aktualizací ISS a STS-116 na MEK.
Každý den to hltám, nemáš čas? Neříkej, že tě žena tak vytěžuje

A ja to po trech dnech bez netu vlastni nepozornosti prosvihl. buhuuuu

Základní složení panelu 4B na ITS-P6 bylo dokončeno v 0:55 SEČ. Při skládání se vyskytly dost těžké problémy (hlavně s jedním uvolněným vodicím lankem), ale díky kosmonautům se je podařilo překonat. Gratuluju kosmonautům i celé NASA.

Kosmonauti pak u panelu ještě museli řešit problém s jedním vodicím lankem, které v malé smyčce zůstalo mimo schránku. Curbeam ho vyrovnal a uvolnil, takže se i toto lanko podařilo dostat do schránky. Teprve pak byly dotaženy a zajištěny všechny zámky na schránce. K tomu došlo v 1:34 SEČ.

Fuglesang mezitím prohlédl a vyfotografoval pravoboční panel (2B), už v rámci přípravy na jeho plánované složení při STS-117 v březnu 2007.

nemate nekdo videozaznam?

Koukal jsem večera na to, bylo to pěkný drama.. hlavně zpočátku.
Ale nakonec se to povedlo.

Gratuluju!!

Proč se Curbeam účastnil všech 4 výstupů, Fuglesang 3 a Wiliamsová 1? Wiliamsovou chápu, měla plné ruce práce s přejímkou ISS. Proč ale na palubě není 4. člověk pro výstupy ? Curbeam měl sice vždycky den volna mezi dvěma výstupy, i tak to ale pro něj musel být záhul. Posledně měli při letu týmy 2 a 2, teď jenom 2 a Wiliamsová.

citace:

---

Proč se Curbeam účastnil všech 4 výstupů, Fuglesang 3 a Wiliamsová 1? Wiliamsovou chápu, měla plné ruce práce s přejímkou ISS. Proč ale na palubě není 4. člověk pro výstupy ? Curbeam měl sice vždycky den volna mezi dvěma výstupy, i tak to ale pro něj musel být záhul. Posledně měli při letu týmy 2 a 2, teď jenom 2 a Wiliamsová.

---

Discovery a ISS jsou již samostatně plující objekty a budu držet palce, aby dopluli úspešně.

Nevíte kdy má přistát ? Tonda stále ještě neaktualizoval MEK.

citace:

---

Discovery a ISS jsou již samostatně plující objekty a budu držet palce, aby dopluli úspešně.

Nevíte kdy má přistát ? Tonda stále ještě neaktualizoval MEK.

---

> Nevíte kdy má STS-116 přistát ?

Podle stávajícího plánu by raketoplán Discovery STS-116 měl přistát na KSC v pátek 22.12.2006 kolem 21:56 SEČ (20:56 UT). Předpověď počasí pro KSC ale zatím není nic moc, tak uvidíme.

Možné časy přistání viz. např. http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts116/fdf/116flightplan.html

citace:

---

Discovery a ISS jsou již samostatně plující objekty a budu držet palce, aby dopluli úspešně.

Nevíte kdy má přistát ? Tonda stále ještě neaktualizoval MEK.

---

Pro ty co to neví - Heavens Above

POZOR! je to pro Hradec Králové, vaše místo si nastavte ručně, začněte od:
http://www.heavens-above.com/

slušné info o STS 116 jsou na:
viditelnost atp. je na :
http://www.heavens-above.com/main.asp?Loc=Hradec+Kralove&Lat=50.217&Lng=15.833&TZ=CET

http://www.heavens-above.com/orbitdisplay.asp?lat=50.217&lng=15.833&alt=0&loc=Hradec+Kralove&TZ=CET&satid=29647

No s pristanim to zatim vypada na patek.. Northrup Strip - White Sands New Mexico... coz by bylo teprve druhe pristani raketoplanu na tomto letisti. Pocasi na KSC vypada zatim NO-GO jak v patek, tak i v sobotu. V patek by byla jeste dalsi moznost pristat na Edwards v Californii, avsak v sobotu tam ma byt pocasi take NO-GO.
Kdyz jsem sledoval tiskovku pred EVA4, tak se bavili o TV prenosu pristani na Northrup... pry ze tam nejsou zadne kamery.. ze se to nejak pokusi vyreist.. nic jineho o tom ale nevim..
Jednim z velkych problemu s pristanim na Northrup Strip NM pro NASA by bylo, ze tam nemaji veskerou techniku potrebnou k servisu raketoplanu ihned po pristani. Vsechno by tam museli dopravit.. takze normalni priblizne 10ti denni proces (pri pristani v Edwards AFB, CA) by se zrejme protahnul na 6 tydnu. Discovery by do te doby zrejme sedela nekde na stojance. Take "cena" teto operace by se hodne vysvihla nad tu cenu $1 milionu pri preprave z Edwards AFB. Navic tento 6ti tydenni skluz by zrejme posunul planovanou hloubkovou inspekci Discovery a mohl by ohrozit startovaci rijnove datum mise STS-122, pri ktere ma Discovery dopravit k ISS ESA moduk Columbus
Mozna pan Vitek bude mit vice info.

Jak je to vlastně s TPS a ET??- Našli nějaké poškození/úlomky , nebo je tento let v pořádku?

/Navic tento 6ti tydenni skluz by zrejme posunul planovanou hloubkovou inspekci Discovery a mohl by ohrozit startovaci rijnove datum mise STS-122, pri ktere ma Discovery dopravit k ISS ESA moduk Columbus
Mozna pan Vitek bude mit vice info./
Proboha, jak by to mohlo ovlivnit termín říjnovýho startu? Vždyť teď trvala obrátka Discovery necelých pět měsíců. Tak to mají ještě 4 další rezervu...To snad musej stihnout, i kdyby přistál v Ráwalpindí.

Ještě k tomu budoucímu letu Discovery. Proč vlastně nepoletí už STS-120, že by neunes Node-2? To se mi ale nezdá, když unese přibližně stejně velký Columbus.

Americký Národní úřad pro letectví a vesmír (NASA) pod tlakem času hledá místo přistání raketoplánem Discovery. Plánovaný páteční návrat na Kennedyho vesmírné středisko komplikuje nepříznivé počasí na floridském Mysu Canaveral, které se nemá zlepšit. Podmínky nejsou ideální ani na záložních přistávacích plochách v Kalifornii a v Novém Mexiku. Raketoplán musí dosednout v sobotu, pak mu dojdou zásoby paliva a kyslíku.

21.12. 2006 12:21
MYS CANAVERAL - "Pravděpodobně budeme posuzovat podmínky případ od případu podle toho, jaké budou v pátek na jednotlivých základnách, a poté vybereme menší zlo," přiblížil agentuře AP obtížné rozhodování odpovědných činitelů úřadu vedoucí kanceláře ředitele letů Phil Engelauf.

Discovery měl původně na Floridě přistát již ve čtvrtek, ale přistání bylo odloženo, protože nebyly včas splněny všechny úkoly mise u Mezinárodní orbitální stanice ISS. Nedařilo se složit staré solární panely na ISS. [celá zpráva] Musel se proto uskutečnit neplánovaný čtvrtý výstup do kosmu. To vedlo k posunu návratu o den. [celá zpráva]

Na možných místech přistání panují špatné podmínky
Podle meteorologů NASA bude v pátek i v sobotu nad Mysem Canaveral vysoká pravděpodobnost přeháněk nebo bouřek, což vylučuje přistání raketoplánu. Na záložní Edwardsově letecké základně v Kalifornii má však v pátek foukat silný vítr o rychlosti až 30 kilometrů za hodinu. Pro přistání raketoplánu nesmí překročit hranici 27 kilometrů za hodinu.

Na základně White Sands v Novém Mexiku přistání nekomplikuje počasí, ale jemný písek, který může stroj vážně poškodit. NASA využil tuto plochu k přistání pouze jednou v roce 1982. Písek tehdy tak poničil raketoplán Columbia tak, že musel projít nákladnou opravou.

Podle agentury Reuters je ale možné, že NASA nebude respektovat doporučení o nejvyšší rychlosti větru při přistání a rozhodne se pro návrat do Kalifornie. Discovery je vybaven novými koly a pneumatikami, které by měly zvládnout dosednutí na plochu i za poryvů větru o sedm kilometrů za hodinu vyšších, než je povolený limit. Pro Kalifornii hovoří i fakt, že v sobotu se má počasí nad oblastí zlepšit.

No jednim z velkych problemu pri pristani na Northrup Strip NM je, ze NASA nema personal a servisni techniku.. takze nemuzou ihned po prstani udelat purge - takovy ty nakladaky s tema "chobotama"... na White Sands by zreme Discovery stala na stojance minimalne par dni... bez elektriky a vyhrivanyho vzduchu by byla vystavena mrznoucimu pocasi.. coz by zrejme mohlo poskodit tesneni na thrusterech a potom by byla potreba nakladna oprava v KSC. (tohle cerpam ze clanku na spaceflightnow.com)
Jedine vybaveni co NASA ma na Northrup je "tahaci tyc" pro raketoplan, tahac, schody a astrovan... zbytek se musi prepravit z Edwards. Take pripravy na prevoz raketoplanu na KSC se zkomplikuji.. Museli by nejdrive rozmontovat ocasni kryt co momentalne sedi na Edwards, prepravit ho na Northrup, znovu smontovat a nasadit na Discovery. Dalsi lahudkou by byla demontaz jerabu a zavesu, ktery zveda a naklada raketoplany na prepravni 747. Ten by se musel prepravit z Edwards a znovu smontovat..
Dalsi problem je jemny pisek, jak uz popisovala Anicka... zrejme by museli prehodit nejakej kus igelitu prez vsechny otvory na raketoplanu..
A ohledne STS-120... Discovery mela po STS-116 stanovenou hloubkovou proverku... takze se s ni na STS-120 predem nepocitalo..
Uvidime.. snad s tim prasti na Edwards nebo KSC (KSC je ale velmi nepravdepodobny)

Hloubkovou prověrku po pouhých třech startech, když předtim byla na dlouhodobý modernizaci u výrobce? Nic proti snahám o bezpečnost, ale tohle už je snad trochu paranoidní.

Paranoiou to trochu zavani... ale nesmime zapomenout, ze raketoplany jsou uz jenom 3. A pokud by se cokoliv stalo, tak by to znamenalo okamzite uzemneni zbyvajicich dvou... a vlastne konec dostavby ISS... takze radsi 100krat mer a jednou rez....

Omlouvám se, ale teprve těď jsem se dostal k tomu, dát na web alespoň částečnou aktualizaci stránky o STS-116

http://www.lib.cas.cz/www/space.40/2006/I055A.HTM

včetně časů všech alternativních okamžiků brzdicích manévrů (liší se to od ledového plánu publikovaného Harwoodem, ale je to dělané na základě letového plánu, poslaného na palubu Discovery po budíčku dnes po poledni).

Oficiální předpověď pro přistání z dneška (2006-12-21 13:00 UT = 14:00 SEČ) - pozor, časy přistá se liší o pár minut, nejsou opraveny podle nejnovějšího letového plánu.

000
NOUS54 KWNJ 211330
OAVJSC

NOAA/NATIONAL WEATHER SERVICE
SPACEFLIGHT METEOROLOGY GROUP / ZS8
LYNDON B. JOHNSON SPACE CENTER
HOUSTON TX 77058
700 AM CST THURSDAY DECEMBER 21 2006

LANDING FORECAST FOR STS-116

EXPECTED LANDING DATE: 12/22/06
TIME: 2056Z
SITE: KENNEDY SPACE CENTER...FL

U.S. LANDING SITES - EOM - FRIDAY 12/22/06

SHUTTLE LANDING FACILITY...KENNEDY SPACE CENTER FL
FIRST OPPORTUNITY
KSC FEW020 SCT050 BKN100 7 15015P22
CHC BKN050 CHC SHRA WI 30 NM

SECOND OPPORTUNITY
KSC FEW020 SCT050 BKN100 7 15012P18
CHC BKN050 CHC SHRA WI 30 NM

EDWARDS AIR FORCE BASE CA
EDW FEW100 7 29015P22
MDT TURB 080 - 180

NORTHRUP STRIP...WHITE SANDS SPACE HARBOR NM
NOR BKN150 BKN200 7 15005P08


FLIGHT RULE VIOLATIONS: = porušení letových pravidel
KSC ... CIG/PRECIP = nízká oblačnost, srážky
EDW ... XWIND = boční vítr
NOR ... NONE = žádné

U.S. LANDING SITES - EOM+1 - SATURDAY 12/23/06

SHUTTLE LANDING FACILITY...KENNEDY SPACE CENTER FL
KSC SCT020 BKN050 OVC120 7 22008P12
CHC SHRA/TSRA WI 30

EDWARDS AIR FORCE BASE CA
EDW SCT250 7 04007P10


NORTHRUP STRIP...WHITE SANDS SPACE HARBOR NM
NOR SCT060 BKN120 7 03010P15
CHC SHRA/SN WI 30 NM

FLIGHT RULE VIOLATIONS:
KSC ... CIG/PRECIP/TS = nízká oblačnost, srážky, bouřky
EDW ... NONE = žádné
NOR ... PRECIP = srážky

THE NEXT SCHEDULED FORECAST WILL BE ISSUED 22/0100Z

KSC...KENNEDY SPACE CENTER...FL
ICAO ID IS KTTS
EDW...EDWARDS AIR FORCE BASE...CA
ICAO ID IS KEDW
NOR...NORTHRUP STRIP WHITE SANDS SPACE HARBOR...NM
ICAO ID IS KE28 (KHMN IS NEARBY)

SILVERMAN, BAGGETT, LAFOSSE

Tak kdepa asi dneska přistane???

Když tak čtu všechny internetové zdroje,všechny zmiňují že přístání na Floridě nebo EDWARDS kazí počasí,do Nového Mexika se jim nechce kvůli písku(ani se jim nedivím to je pro mechaniku pomalu větší pohroma jak voda).Nebývalo ještě nějaké záložní letiště ve Španělsku?Případně jak to vypadá tam?Díky

Kde se bude přistávat se stále ještě rozhoduje a situace na základnách se bude porovnávat asi do posledního okamžiku. Tak tipuju, že se budou radit s posádkou ještě po budíčku. Ale jak slerduji komunikaci a konference v Houstonu, tak nejčastěji padá myšlenka na přistání v Kalifornii. Ale určitě se pokusí přistát už dnes, protože zítra by se mohli dostat do kritické situace se zásobami. Tak budeme držet palce.

Na webu NASA je u včerejšího STS-116 Mission Status Briefingu uvedena zajímavá fotka částečně zasypané dráhy na White Sands.
Určitě to dá dost práce uvést White Sands do použitelného stavu.

Odkaz na větší fotku: http://www.nasa.gov/images/content/166151main_white_sands_runway.jpg

Neznamená to, že ty zásoby dojdou v neděli jen nějakou administrativně určenou přípusnou mez a fyzicky je tam zásob alespoň tak na dva další dny?

citace:

---

Neznamená to, že ty zásoby dojdou v neděli jen nějakou administrativně určenou přípusnou mez a fyzicky je tam zásob alespoň tak na dva další dny?

---

Ve 13:18 SEČ měli na Discovery poslední (doufejme) budíček.

Co se týče zásob vodíku a kyslíku pro palivové baterie, tak by při normální spotřebě energie (bez vypojení jedné PB) zásoby stačily do neděle ráno EST. V něděli by ale mohli přistávat až odpoledne, to už by neměli elektrický proud.

Při plánování letu se vždy počítá s určitými rezervami a zásoby kyslíku a paliva pro raketoplán jsou určeny v průměru na 10 dní (nepočítám rez.)
Ale to určitě všichni víte. Zatím co astronautům docházejí zásoby, tak v MCC room se všichni na dnešní přistání dostatečně posilnili. Mimochdem, mají tam fešnou svačinářku

V noci na dnešek (místního času EST) měla odletět z Kennedy Space Center na White Sands Space Harbor dvě letadla typu C-17, která tam vezou dvě nejdůležitější vozidla zabezpečovacího konvoje: klimatizační vůz, který zajišťuje profukování trupu a potrubí suchým dusíkem, a energetický vůz, který po vypojení palubních palivových baterií zabezpečuje systémy raketoplánu elektrickou energií. V tomto případě je to velmi důležité, protože na WSSH může v noci klesat teplota pod bod mrazu a mohl by v palivových potrubích u APU zmrznout hydrin a způsobit tak škody. A elektřina je potřebná mj. pro temperační topení.

Předpověď sice s teplotami pod bodem mrazu v noci z dneška na zítřek v Novém Mexiku nepočítá, ale na zítřek ve dne jsou v okolí White Sands předpovídány smíšené přeháňky deště se sněhem, takže se zřejmě i tam odchladí.

Letadla dopravují do Nového Mexika také základ týmu, který by měl provést nezbytné úvodní poletové zabezpečení. Pokud tam Discovery skutečně přistane, vypraví se okamžitě z Cape Canaveral na místo přistání skupina asi 50-60 dalších odborníků, kteří raketoplán budou připravovat na převoz zpět na kosmodrom. Protože tam není všechno potřebné vybavení (viz i předchozí příspěvky), počítá se, že to bude trvat nejméně 45, ale možná až 60 dní, než by Discovery dorazil zpět na Floridu.

Poznámka: Ten další tým odborníků by měl odletět z Floridy až po Vánocích, aby manželky nenadávaly...

Dnes je možná poslední příležitost spatřit STS 116 při přeletu nad naším územim. Podle mých propočtů budou po 17 hod. nejvhodnější podmínky , kdy ještě bude rak. osvětlen Sluncem. Pak zmizí ve stínu. Pokud ovšem některým manévrem nezmění parametry dráhy. Jen škoda, že je zataženo.
Pro jistotu uvádím předpověď pro Prahu a Valašské Meziříčí.

Praha: Východ 17:15 seč, max.elev. 35° az.152°
ValMez: Východ 17:15 seč, max.elev. 53° az.154°
Výška přeletu: 323km

Další přelet: 18:50 seč (max, elev pouze 17° ve stínu).
Pokud máte někdo přesnější informace, tal mě prosím opravte.

Teď bude NASA TV vysílát záznam rozloučení posádky Discovery a ISS a odlet Discovery od stanice

citace:

---

Pokud máte někdo přesnější informace, tal mě prosím opravte.

---

 

ISS (ZARYA) 

1 25544U 98067A   06356.51435185  .00024090  00000-0  15130-3 0  3084 

2 25544 051.6377 296.6087 0023725 005.4865 155.1358 15.76226297462878 

ISS (ZARYA) 

1 25544U 98067A   06356.51435185  .00024090  00000-0  15130-3 0  3073 

2 25544 051.6377 296.6087 0023725 005.4865 155.1358 15.76226297462878 

ISS (ZARYA) 

1 25544U 98067A   06356.37552241  .00026395  00000-0  16540-3 0  3065 

2 25544 051.6373 297.3224 0023575 005.5192 086.7967 15.76221988462857 

ISS (ZARYA) 

1 25544U 98067A   06356.19502071  .00025419  00000-0  15946-3 0  3055 

2 25544 051.6368 298.2517 0023973 004.0201 143.3567 15.76208479462826 

ISS (ZARYA) 

1 25544U 98067A   06355.86036317  .00025395  00000-0  15947-3 0  3046 

2 25544 051.6372 299.9796 0023623 002.7706 044.3844 15.76197001462775 

 

citace:

---

Teď bude NASA TV vysílát záznam rozloučení posádky Discovery a ISS a odlet Discovery od stanice

---

Osobní dotaz: Sirie31, ty jsi z ValMezu? Z hvězdárny? Když tak na můj majl... prosím.

Pane vítku, děkuji za TLE.

K těm Tle: poslední je samozřejmě úplně nahoře!

citace:

---

Osobní dotaz: Sirie31, ty jsi z ValMezu? Z hvězdárny? Když tak na můj majl... prosím.

---

Právě teď upřesnili posádce okamžik zážehu pro první příležitost dneska (to je na Floridu): MET 12/18:08:30 to je 20:56:05 SEČ.
Zítra první možnost brzdicího manévru je MET 13/16:44:10, tj. 19:31:45 SEČ.

(Jestli jsem to stihl správně poznamenat na papír).

Oprava přeletu STS 116 nad ČR.

Praha:
Východ 17:15:27 SEČ, max elelv. 35,5°, západ 17:19:35 SEČ

ValMez:
Výchd 17:15:47 SEČ, max elev. 52,0°, západ 17:19:35 SEČ

Výška přeletu 323,3km

Azimuty neuvádím, protože je stejně zataženo.

počasí na floridě live:
www.tampabays10.com/video/weather/radar

Teď jsem byl na poště. Prívě jsem přišel včas na hlášení MCC, pokfračují v přípravách na brzdicí manévr, zatím se počítá s využitím možnosti přistání na Floridě!!! I když počasí nic moc.

citace:

---

Teď jsem byl na poště. Prívě jsem přišel včas na hlášení MCC, pokfračují v přípravách na brzdicí manévr, zatím se počítá s využitím možnosti přistání na Floridě!!! I když počasí nic moc.

---

Dveře nákladového prostoru jsou uzavřeny a uzamčeny, Byly tam jako obvykle problémy s některými mikrospínači, indikujícími zda jsou dveře správně zavřeny. Ale vše bylo nakonec OK. Dostali teď souhlas s přechodem na program řídící sestup z oběžné dráhy.

Snažím se průběžně aktualizovat stránku STS-116 na SPACE-40

Ad Sirius: Uděšlali rekonfiguraci poštovního serveru u nás v práci, takže se mi pošta nepřeposílá domů. Prosím o komunikaci na SEZNAM (uživatelské jméno stejné, tedy avitek(at)seznam(dot)cz ). Minulý majl už nedošel.

Teď ukazovali na IAN záběr z KSC a je tam teda pěkně hnusně

A Vítekokusím se poslat mail ještě jednou přes seznam.cz
Mezitím ukazovali záběr na dráhu KSC. Vypadalo to dost pošmourně.

Zatím poslední TLE pro raketoplán (dnes 10:22:37 UTC):

 

STS 116 

1 29647U 06055A   06356.43237389  .00083070  00000-0  40497-3 0   573 

2 29647 051.6357 296.9341 0018199 016.0103 085.9325 15.81397383  1944 

A Vítek: Pokusil jsem se poslat mail. Snad to bude OK

příští přelet STS116 mad ČR

Praha:
Východ 20:24:47 SEČ, max elev. 70,1°severně, západ 20:30:20 SEČ

ValMez:
Východ 20:25:25 SEČ, max.elev. 67,8° severně, západ 20:30:57 SEČ

Výška přeletu 330,5km.

Počasí v okolí KSC je nestálé natolik, že pro tento oběh byl pokus o přistání na Floridě odvoláno.

The first landing opportunity of the day has been scrubbed due to unstable weather approaching the Kennedy Space Center. So Discovery's mission will be extended an additional orbit. That orbit will present landing options at Edwards Air Force Base, White Sands and KSC between 5:27 and 5:32 p.m. EST, depending on the site. The weather forecast still looks pessimistic at KSC and Edwards has crosswind concerns, but White Sands looks acceptable.

Hm...bude to o oblet později asi na AFB, 23:27, to čekání mi vadí.

Všichni asi už jsou netrpěliví. Zvláště posádka. Nervozita stoupá nahoře i dole.

DanGoria v letadle Gulfstream 2 testuje možnost přistání na Edwards. Situace s bočním větrem se zlepšuje!!!! Osádka dostala povel pokračovat v přípravách na přistání, včetně pití vody. Podlání PAD v několika minutách.[Upraveno 22.12.2006 poslal avitek]

"Měli zavolat bolševíky - ti chtěli porušet větru a dešti" tím by měli přistání na AFB či KSC vyřešeno. O písku bolševíci nic nemluvili. Pro NASA se WS jeví přijatelně podle zprávy výše. Ale to pucování od písku?!

Ad WSSH: Speciální krytky motorů (proti nečistotě atd.) jsou už na místě, přivezli je tam z Floridy letecky. S tím pískem to prý není tak horké. Horší by bylo to možná až dvouměsíční zdržení. Na Edwards AFB se meteorologická situace začíná zlepšovat. Tak držme palce, přistání na EAFB by bylo pro plány na příští rok lepší.

Čas zážehu pro brzdicí manévr pro přistání na Edwards se nemění, proti tomu co jsem už měl na SPACE-40, prodlužuje se doba hoření motoru na 226 sekund.

Tak asi nakonec to stihnou ještě dnes. Snad jim Edwards výjde.
Uvádím asi už poslední přelet STS 116 "viditelný" z ČR.

Rraha:
východ 21:59:38 SEČ, max,el.34,0°jižně, západ 22:04:48 SEČ

ValMez:
východ 22:00:18 SE4Č, max.el.29,8°jižně, západ 22:05:19

Výška přeletu 332,4km.

Stále hodnotí počasí, na Edwards AFB je zatím v limitu, ale jen tak tak co se týče větru. Dán souhlas s přípravou čerpadel hydrauliky APU ke spuštění.

prestaveno na KSC

bezi deorbit burn!

a taky uspesne skoncil

Stránka MEK - Virtual Mission Control Center je výborná. Vše je pohromadě a dosažitelné z jednoho místa. Velmi se přimlouvám, aby byla tato stránka aktivní i při dalších letech, i když udržení jejího funkčního stavu je asi dosti náročné, tím myslím aktuální české průběhy letu. Byl jsem opravdu velmi potěšen okamžitou aktualizací při změnách termínů. Pro nás, co nevládneme dobře angličtinou, je to vynikající zdroj aktuálních informací. Jen tak dál!
Jen drobný nedostatek: Při spouštění NTV kanálu (ram) se současně s přehrávačem otevírá prázdné okno (v Microsoft Internet Exploreru). NTV kanály (asx) správně otevírají jen prohlížeč, ale to je opravdu jen nepodstatný detail.
Vynikající byla i průběžná aktualizace na SPACE 40. Jen škoda, že pan Vítek nemá vždy čas sedět u počítače a komentovat průběh událostí.

3 minuty do vstupu do atmosfery

25 minut do přístání

9 minut do přistání

raketoplán proletěl atmosférou a jde na přistání!

touchdown!

Je hotovo! Nádhera a dík. Konečně mohu mít klid.

Děkuji Aleši Holubovi za virtuální středisko a Toníkovi Vítkovi za informace na SPACE 40.
Přátelé - přeji hezké Vánoce.

Tahle mise opravdu stala za to ;)

Co presne tam ted po pristani jeste delaji, ze se k nim ten konvoj nemuze priblizit?

citace:

---

Tahle mise opravdu stala za to

---

Na SPACE 40 píše A. Vítek toto:
18:19 UT: Vypuštění družice ANDE. Jedna z družic se neuvolnila z vypouštěcího kanystru.

Ale mě se zdá, Jako bych viděl něco jinýho. Kanystr vyplul z nákladovýho prostoru, rozdělil se na dvě části a z obou vypluly takové malé satelity (něco jako polokoule). Ještě jsem si to pro kontrolu dneska ze stránek Nasa přehrál a to samé vidím i na téhle fotce http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-116/hires/s116e07837.jpg

Takhle jsem to já prostě viděl, přišlo mi to úplně v pořádku a tak mi to, co jsem čet na SPACE 40 dost překvapilo. No zajímala by mě interpretace toho vypuštění od někoho, kdo tomu víc rozumí. Předem díky za odpověď.

Tak jsem si pěkně prožil přistání s pilotem.
Sice jsem ten jejich HUD viděl poprvý ale měl jsem docela nervy jak to musel před dotekem dorovnávat jak se mu ty troúhelníčky houply dolu, brrr... je to fakt letící cihla

citace:

---

Na SPACE 40 píše A. Vítek toto:
18:19 UT: Vypuštění družice ANDE. Jedna z družic se neuvolnila z vypouštěcího kanystru.

Ale mě se zdá, Jako bych viděl něco jinýho. Kanystr vyplul z nákladovýho prostoru, rozdělil se na dvě části a z obou vypluly takové malé satelity (něco jako polokoule). Ještě jsem si to pro kontrolu dneska ze stránek Nasa přehrál a to samé vidím i na téhle fotce http://www.spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-116/hires/s116e07837.jpg

Takhle jsem to já prostě viděl, přišlo mi to úplně v pořádku a tak mi to, co jsem čet na SPACE 40 dost překvapilo. No zajímala by mě interpretace toho vypuštění od někoho, kdo tomu víc rozumí. Předem díky za odpověď.

---

citace:

---

Co presne tam ted po pristani jeste delaji, ze se k nim ten konvoj nemuze priblizit?

---

Diky za ON-LINE sledovani mise. Je to sikovne udelane.

ze pristali se dovidam az ted. Ach jo. Drama do posledni chvilky a pristani na tom nejspravnejsim miste Zeme. Pekny darecek k Vanocum, ze.

Gratulace posadce!
a taky Alesovi za perfektni on-line VMCC!
a diky panu Vitkovi za komentare.

Prani do noveho roku 2007? At jsou i ostani mise tak uspesne!

citace:

---

Nicholas Patrick má dvojí občanství, je občanem jak Velké Británie, tak USA. Do kosmu ale letí jako americký astronaut, je členem týmu astronautů NASA, Velká Británie nemá s jeho účastí na misi nic společného. Podobně jsou na tom další rodilí Britové Piers Sellers a Mike Foale.

---

citace:

---

citace:

---

citace:

---

Nevíte prosím kmitočet na kterém vysílá shuttle ?

---

Doufám, že UHF frekvence seženu.

---

296,800 MHz sekundární nebo 259,700 MHz primární kanál. Ty se používají také při výstupech astronautů do volného prostoru.

Jako nouzové pojítko (pouze v havarijních případech) 243,000 MHz

Je však málo pravděpodobné, že se na nich pojede během přeletu Evropy.

Pásma S a Ku jsou neodposlouchávatelná, protože jsou směrovány směrem nahoru

Jen pro úplnost modulace je u všech tří kanálů AM.




[Upraveno 08.12.2006 poslal avitek]

---

citace:

---

citace:

---

Eutelsat Atlantic Bird at 12.5 degrees West
Transponder F5, channel D horizontal, F=12.652 MHz, SR=6.1113 Ms/sec, FEC=3/4

Je ESA TV Live free kanál?

---

Díval jsem se na přehled na Lyngsat a je to bohužel jan "feed"

---

citace:

---

nevíte kde tedy "bere" signál česká televize ?

---

citace:

---

citace:

---

nevíte kde tedy "bere" signál česká televize ?

---

Bohužel jsem se neptal, tak konkrétně nevím přes který "feed". Příležitostně se zeptám. Na Kavkách mají velké satelitní antény.

---