|
Předchozí info (2009-09-03):
Jenom poznámka k "havarované" družici Palapa D1 (špatný druhý start 3. stupně). Výrobce satelitu Thales Alenia Space se pokouší s družicí něco dělat, podle nejnovějších TLE zveřejněných USSPACECOM družice od 2009-09-01 manévruje, zvyšuje apogeum a nepatrně snížila sklon k rovníku.
09-08-31.64 G 22.35° 369.40 min 216 km 21136 km
09-09-02.93 G 22.15° 629.46 min 216 km 35687 km
09-09-03.59 G 22.14° 629.37 min 216 km 35683 km
Původní zásoby pohonných látek byly dost veliké (na 17,5 roku), ale zřejmě větší část asi xenon pro iontové motory. Takže by se s tím dalo něco udělat, ale je otázka, na jak dlouho pohonné látky (na korekce dráhy) zbydou po eventuálním vystrkání na geostacionární dráhu.
-------------------------
Thales Alenia Space pokračuje v pokusech o záchranu družice. Dne 2009-09-03 se uskutečnily další tři manévry v okolí apogea, kterými bylo zvýšeno perigeum dráhy. Současně byl drasticky snížen sklon dráhy k rovníku ze 22 stupňů na 7,6 stupně. Zdá se, že pokusy o záchranu zatím pokračují dobře.
Nová dráha má parametry
09-09-04.16 G 7.61° 828.20 min 9964 km 35707 km
____________________
Antonín Vítek |
|
Starší příspěvky patřící sem:
31.8.2009 - 22:45 - Miroslav Káňa
Nezdařený start rakety CZ-3B ... první čínský neúspěch od roku 1996 (tehdy rovněž verze 3B).
http://www.spaceflightnow.com/news/n0908/31longmarch/
----------------------------
01.9.2009 - 10:55 - Mirek Pospíšil
Podle zprávy Xinhua News http://news.xinhuanet.com/english/2009-09/01/content_11974252.htm byl indonézský komunikační satelit Palapa D zachycen a je schopen provést orbitální manévr.
Výrobce družice, francouzská ThalesAlenia Space, oznámila že je satelit "v normálním stavu".
----------------------------
Jo, jenomže pokud 100% fungující družici nedostanou na GTO, tak se vlastním manévrem na GEO nedostane a pak bude ve 100% kondici na odpis - možná ji někdo koupí za pakatel od pojišťovny pro experimenty. Pojišťovna let zacvaká jako neúspěch a zvýší pojistné všem čínským nosičům. Pro provozovatele i pojišťovnu je to snazší než organizovat složitou záchrannou manévrovací operaci s nejistým výsledkem. ____________________
Antonín Vítek |
|
Podle http://news.xinhuanet.com/english/2009-09/12/content_12041666.htm družice dosáhla geosynchronní orbitální dráhy dne 9.9.2009.
Zásoby zbývajících pohonných látek by měly stačit na 10 let provozu (2/3 původní servisní doby)
...řekl bych celkem slušný úspěch. |
|
| To je úspěch, původně dosažená dráha musela být téměř GTO. Delší zážeh motoru pro navedení z GTO na GEO ji dostal kam patří, bez využití iontových motorů. |
|
citace:
To je úspěch, původně dosažená dráha musela být téměř GTO. Delší zážeh motoru pro navedení z GTO na GEO ji dostal kam patří, bez využití iontových motorů.
Ani zdaleka se neblížila GTO, viz SPACE-40:
http://www.lib.cas.cz/space.40/2009/I046A.HTM
první řádek tabulky parametrů drah:
09-08-31.64 G 22.35° 369.40 min 216 km 21136 km
tj. apogeum nejméně o 15 tisíc km nižší, než bylo potřeba. Vypadá to, že restart horného stupně se vůbec nepodařil. Běžně používají supersynchronní GTO, kvůli úspoře KPL při manvérování družice na GSO.
Srovnej GTO dráhu pro Simon Bolívar:
08-10-29.84 G 24.81° 749.37 min 168 km 41734 km
____________________
Antonín Vítek |
|
| No právě, na výpočtech mi pro přechod z 216-21000 km do 216-36000 km stačí 400 m/s. Něco na změnu sklonu dráhy a o zbytek se postará motor pro přechod z GTO na GEO. Aneb jak je dobré mít větší zásoby paliva než je nutné. |
