|
Okamžik zážehu motorů OMS pro brzdicí manévr byl upřesněn na 11:14:28 SELČ (09:14:28 UTC). Za chvíli nahraji upřesněnou a doplněnou tabulku programu pro přistání na 186. oběhu.
____________________
Antonín Vítek |
|
01:45 UTC: Ukončen odpočinek.
05:14:23 UTC: Začátek příprav k přistání
05:29:23 UTC: Zaklopení radiátorů klimatizačního systému
05:29:23 UTC: Instalace sedadel na obytné palubě
05:45:23 UTC: Příprava počítačů GPC pro přistávací manévr
05:49:23 UTC: Konfigurace hydraulického systému
06:14:23 UTC: Kontrola výparníku vody (pro chlazení elektroniky)
06:20:23 UTC: Vypojení posledních experimentů
06:34:23 UTC: Uzavření dveří nákladového prostoru
06:44:23 UTC: Souhlas střediska MC se spuštěním přistávacího progrUTCového vybavení
06:54:23 UTC: Přechod na program OPS-3
07:19:23 UTC: Kontrola nastavení ovládacích prvků na palubní desce pro sestup z dráhy
07:29:23 UTC: Aktualizace dat pro sestup z dráhy
07:34:23 UTC: Kontrola časového harmonogramu
07:49:28 UTC: Velitel a pilot si oblékají skafandry
08:06:28 UTC: Nastavení navigačního systému
08:14:28 UTC: Velitel a pilot se poutají v křeslech; ostatní si oblékají skafandry
08:31:28 UTC: Zkoušky řízení aerodynamických prvků
08:34:28 UTC: Příprava ke spuštění čerpadel hydrauliky APU
08:41:28 UTC: Vypojení palubního záchodu
08:49:28 UTC: Ventilační otvory nákladového prostoru uzavřeny
08:50:00 UTC: Zahájen manévr raketoplánu do polohy pro brzdicí manévr
08:54:28 UTC: Souhlas střediska MCC s brzdicím manévrem (nesouhlas ---> oběh 187)
09:00:28 UTC: Letoví specialisti se poutají v křeslech
09:09:28 UTC: Spuštění první APU
09:12:28 UTC: Odjištění motorů OMS
09:14:28 UTC: Začátek brzdicího manévru (2 x OMS, t = 160 s, delta V = 92,7 m/s, 1,48° s.š., 92,05° v.d., výška H = 351 km)
09:17:08 UTC: Konec brzdicího manévru
09:17:10 UTC: Zajištění motorů OMS
09:29:47 UTC: Zkoušky záložního řízení aerodynamických řídicích ploch
09:30:47 UTC: Začátek přechodu raketoplánu do polohy pro vstup do atmosféry
09:31:47 UTC: Zahájeno vypouštění pohonných lázek z přednéího modulu RCS
09:36:47 UTC: Spuštění zbývajících 2 čerpadel APU
09:34:47 UTC: Kontrola teploty v hydraulickém systému a její úprava
09:44:47 UTC: Kontrola přesnosti orientace raketoplánu před vstupem do atmosféry
09:49:47 UTC: Vstup do atmosféry (V(rel) = 7,590 km/s, H = 122 km, vzdálenost k místu přistání 8084 km, 31,06° j.š., 124,10° z.d.)
09:54:41 UTC: První zatáčka vlevo
10:01 UTC: Maximální ohřev povrchu raketoplánu (H=70 km, V(rel)= 6,8 km/s)
10:03:58 UTC: Přechod do pravé zatáčky
10:09 UTC: Obnoveno spojení
10:14:53 UTC: Rychlost Mach 2,5 (H=25 km)
10:17:04 UTC: Rychlost Mach 1
10:17:32 UTC: Raketoplán na okruhu kolem letiště
10:20:56 UTC: Začátek podrovnání (H=533 m, V=565 km/h, z úhlu sestupu 20°)
10:21:11 UTC: Konec podrovnání (H=41 n, V=496 km/h, na úhlel sestupu 1,4°)
10:21:14 UTC: Vypuštěn podvozek (H=27 m, V=430 km/h)
10:21:28 UTC: Přistání (H=0 m, V=345 km/h)
10:21:38 UTC: Dosednutí příďového kole
10:21:43 UTC: Vypuštěn brzdicí padák
10:22:28 UTC: Zastavení
|
|
| SOS! Systém mě kopnul do šimpánu a nechce mě znát pod původním jménem!!!!!!!! |
|
AV> SOS! Systém mě kopnul do šimpánu a nechce mě znát pod původním jménem!!!!!!!!
Omlouvám se, teď už by mělo jít vše normálně. Problém asi nebyl v přihlašovacím jméně, ale po "spršce" spamů v poslední době, jsem rozšířil seznam "zakázaných" slov o "cialis" a ono to zabralo i na "specialista" a zastavilo to příspěvek s plánem sestupu. Už jsem to opravil. |
|
Letový ředitel směny pro přistání Steve Stich dal souhlas s provedením manévru (je trochu zmatek, někde se uvádí původní čas zážehu ...:23, někde ...:28, ale těch 5 sekund nehraje roli...)
____________________
Antonín Vítek |
|
Souhlas byl odeslána nahoru v 10:52 SELČ
Přistání bude 48 minut před východem slonce. PAO teď říkal, že to bude 16. noční přistání na KSC.
____________________
Antonín Vítek |
|
| Manévr běží - mě kešování zpožďuje přenos asi o 90 sekund ____________________
Antonín Vítek |
|
| Taky jsem si říkal, že mi to hází zpoždění asi 90 sekund. |
|
FIDO (Flight Dynamics Officer) potvrdíl "Goo deorbit burn - no trim required!"
Tedy: Dobrý brzdicí manévru, není potřeba doladění
V případě, že by OMS nepracovaly zcela ptesně, musí v tkovém případě doladit manévr posádka pmocí motorů RCS.
____________________
Antonín Vítek |
|
Přechozejí do polohy pro vstup do atmosféry.
Teď je vyzvali zkontrolovat jeden vypínač napalubní desce - telemetrie ukazuje, že v nádrži č. 4 je topení zapojeno. Posádka se omlouvá, že to omylem zapojili. ____________________
Antonín Vítek |
|
| Není potřebná kontrola sekundárního řízení aerodynamických ploch ____________________
Antonín Vítek |
|
| Příprava na vypuštění pohonných látek z předních RCS ____________________
Antonín Vítek |
|
Použili k vypouštění 4 trysky RCS (protože byla značná zásoba paliva)
____________________
Antonín Vítek |
|
| Teď kontrolují nastavení spínačů pro vstup do atmosféry ____________________
Antonín Vítek |
|
| Kdo sledujete NASA TV, všimněte si, žre raketoplán má tč. čumák směrem k Zemi. On už je v poloze pro vstup, ale inerciálně a jak oblétá Zemi, tak při udržení této polohy bude mít podélnou osu 40 stupňů nad místní horizont, jen jak je Země kulatá. ____________________
Antonín Vítek |
|
| Vstup do atmosféry, 122 km výšky, 8084 km do místa přistání[Upraveno 21.9.2006 poslal avitek] ____________________
Antonín Vítek |
|
| Rychlost klesání 180 m/s ____________________
Antonín Vítek |
|
| Začátek aerodynamického řízení sestupu pomocí elevonů a kormidla ____________________
Antonín Vítek |
|
| Zahájen let v zatáčkách tvaru S pro snížení rychlosti ____________________
Antonín Vítek |
|
Při tomto přistání je poměrně dlouho přerušeno spojení, protože přilétají přes Pacifik směrem severovýchodním. Pokud je závěrečná část sestupné dráhy více orientovaná západo-východním směrem, dá se přes pacifickou TRS družici uržovat spojení více méně pořád.
[Upraveno 21.9.2006 poslal avitek] ____________________
Antonín Vítek |
|
| Ještě asi 7 minut do obnovení spojení. ____________________
Antonín Vítek |
|
| Teď přelétají pobřeží Yucatanu do Mexického zálivu ____________________
Antonín Vítek |
|
| ted M6...peknej fofr |
|
| jestli jsem se nepřeslechl ale ty rychlosti mne včera tak dostaly že jsem se tu zaregistroval haha přeju zdárný touchdown |
| 21.9.2006 - 12:19 - J2930 | |
|
| uz je videt. Huraaaaa! |
| 21.9.2006 - 12:21 - Anonym | |
|
| sedi |
| 21.9.2006 - 12:22 - Anonym | |
|
| Gratuluji :-) |
| 21.9.2006 - 12:22 - J2930 | |
|
| Stoji |
|
| HURÁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ____________________
Antonín Vítek |
|
Dobrá práce ...  |
