Indická kosmická agentura ISRO odložila zítřejší spojení dvou družic v rámci programu SpaDeX. Na vině je selhání jednoho z optických systémů. Družice SDX01 a SDX02 jsou však v pořádku a spojení jako takové není ohroženo.
V 01:53 SEČ odstartovala ze vzletové rampy SLP kosmodromu Šríharikota nosná raketa GSLV Mk.2 s modernizovaným druhým a třetím stupněm. Na dráhu přechodovou ke geostacionární s výškou perigea 170 km a apogea 36577 km vynesla družici NVS-02 (IRNSS-1K). Družice o hmotnosti 2250 kg je postavena na domácí platformě I-2K. Jedná se o druhou družici z druhé generace indických navigačních družic. Ty mají rozšířené služby o nový navigační signál L1 (1575,42 MHz). Poskytují informaci o okamžité poloze s odchylkou pod 20 metrů. Na palubě má družice NVS-02 také vylepšený rubidiový časový normál. Na oběžné dráze, s bodem zavěšení nad 111,75° v.d. má pracovat minimálně 12 let. Nahradí tak družici IRNSS-1E, která byla vypuštěna v roce 2016, ale pro závadu nevstoupila do plné operační služby.
Dnešní start byl také 100. startem z kosmodromu Šríharikota, na což ISRO velmi upozorňovalo. Nejedná se však o 100. start kosmický na oběžnou dráhu. Těch bylo prozatím 96 včetně devíti neúspěšných startů.
https://danielmarin.naukas.com/2025/02/22/como-pondra-india-un-astronauta-sobre-la-luna-en-2040/
India predstavila, ďalšie rozšírenie svojich ambícií v pilotovanej kozmonautike. Mesiac.
Plán je založený na použití "normálneho" komerčného nosiča, resp jeho derivátu.
Montáž na LEO.
Podľa mňa to vypadá, celkom realisticky. Aj čo sa týka ich technologických a finančných možností.
Aj keď na prvý pohľad, to vypadá tak trochu samoúčelne "zapichnutie Indickej vlajky" do Mesiaca. Nie sú tam žiadne plány, na ich vlastnú základňu.
Mohlo by sa to ukázať, ako veľmi praktické.
Mohli by ten dopravný systém, predať ako podpornú službu pre niekoho iného, pre prípadného partnera ktorý také plány má.. Mať záložný dopravný systém, sa vždy vyplatí..
Plán je to hezký. Bohužel, když vidíme, jak dlouho trvá Indii vyvinout pilotovanou kapsli, reálný ve 30.letech je NGLV a NGLV-H. I ta koncepce je ale komplikovanější. Záchrana 1. stupně OK, 2. stupeň na metan zahodit a pro vyšší dráhy(GEO/Měsíc/planety) ještě třetí stupeň na vodík. Uvidíme. Podle mě je to pro Indii hodně velký oříšek.
LVM3 ma vodikovy stupen zvladnuty a tiez pouziva 3 paliva na jednu raketu...
zrejme vyhody jednotlivych paliv im stoja za komplikovanost obsluznej rampy, odbornosti personalu a technologickych zrucnosti...
V 02:29 SELČ proběhl ze vzletové rampy FLP na kosmodromu Šríharikota nosná raketa PSLV-XL s družicí EOS-09. Bohužel, 366 sekund po startu došlo k poklesu tlaku ve spalovací komoře motoru HPS3 na třetím stupni nosné rakety. To vedlo ke ztrátě tahu a raketa tak nemohla pokračovat v letu po stanovené trajektorii. Nebylo tak možné dosáhnout oběžné dráhy a mise byla ztracena. Jedná se o první havárii rakety PSLV od srpna 2017, kdy nedošlo k odhození aerodynamického krytu. Dnes vynášená družice EOS-09 byla třetí družicí postavenou na základě RISAT-1. Družice o hmotnosti 1696 kg byla vybavena radarem se syntetickou aperturou pracujícím v pásmu C a určeném k pozorování Země.
V 05:48 SEČ odstartovala ze vzletové rampy FLP na kosmodromu Šríharikota nosná raketa PSLV ve verzi DL. Náklad 16 družic bohužel nedosáhl oběžné dráhy pro selhání třetího stupně. Ten se 6 minut a 19 sekund po startu dostal do neřízené rotace. Každá havárie nosná raket je citelnou ztrátou. Pro Indii je to ale nyní násobně větší problém. Nosná raketa PSLV selhala podruhé v řadě. Navíc u startu v květnu 2025 došlo k poklesu tlaku ve spalovací komoře opět na třetím stupni, a to dokonce v podobné čase letu. Zajímavostí je, že vyšetřování bylo rychle ukončeno a další start byl plánován tři měsíce po květnovém neúspěchu. Závěrečná zpráva však nebyla nikdy zveřejněna. Na jedné z pravidelných tiskových konferencí o stavu indické kosmonautiky bylo navíc konstatováno, že příčina si nevyžaduje žádný zásah.
Možná si ještě vzpomínáte na start nosné rakety GSLV Mk2. z 29. ledna 2025. Ten proběhl úspěšně stejně jako oddělení družice NVS-02 (IRNSS-1K). Družice byla oživena a stabilizována v prostoru před zahájením prvního motorického manévru pro navedení na geostacionární oběžnou dráhu. Hlavní raketový motor LAM o tahu 440 N na dvousložkové hypergolické pohonné látky (monomethylhydrazin a směs oxidů dusíku MON-3) se však nepodařilo aktivovat a družice zůstala na přechodové dráze s výškou perigea 170 km, apogea 37785 km a sklonem 20,8° vůči rovníku. Vyšetřovací komise po vyhodnocení telemetrie a provedení simulací dospěla k závěru, že hlavní příčinou bylo neotevření pyroventilu v rozvodu okysličovadla. Budící napětí se k pyroventilu nedostalo nejpravděpodobněji pro rozpojení (části) konektoru na primárním i záložním vedení. Přijatá opatření k zabránění opakování situace byla poprvé aplikována na družici GSAT-7R úspěšně vypuštěné 2. listopadu 2025. Navigační družice NVS-02 (IRNSS-1K) se aktuálně nachází na oběžné dráze s výškou perigea 287,35 km, apogea 37251,61 km a sklonem 20,85°.
Start rakety úspěšný, jen jim 3. Stupeň po oddělení asi trochu bouchnul do čtvrtého s nákladem, asi nějaký zbytkový tah. Snad bez problému. Dobrá práce, Indie!
V 08:35:30 SELČ odstartovala ze vzletové rampy FLP na kosmodromu Šríharikota nosná rakete Vikram-1. Šlo o premiérový start této nosné rakety a také o první start indcké soukromé kosmické rakety. A je třeba poznamenat to hlavní - start i let byl plně úspěšný.
První tři stupně jsou poháněny raketovými motory (Kalam-1200, -250 a -100) na tuhé pohonné látky o tahu 1000 kN, 250 kN, resp. 100 kN. O přesné navedení na cílovou oběžnou dráhu se stará čtvrtý stupeň se 4 motory Raman na monometylhydrazin a oxid dusičitý o tahu po 850 N. Na nosné raketě je použito velké množství dílů z uhlíkových kompozitů a také 3D tištěných prvků (velký podíl je zejména na motorech Raman). Po 15 minutách a 43 sekundách od startu byla ukončena práce raketových motorů a dosaženo oběžné dráhy s výškou 455 km. Po 13 sekundách byl z reployeru vypuštěn technologický 1U CubeSat Solaras S3 a o pět sekund později, taktéž technologický, 3U CubeSat SCOPE. Součástí čtvrtého stupně jsou ještě dva experimenty pro ověření technologií oddělování družic a robotické manipulace.
Do společnosti Skyroot Aerospace posílám velkou gratulaci. A to nejenom za úspěšný start, ale také skvělé pokrytí přenosu. Téměř desítka palubních kamer pokryla všechny důležité okamžiky mise. Komentáře ze studia byly plné zajímavých technických detailů.
Pokrytí přenosu bylo o řád lepší než u ostatních indických startů, rozhodně na úrovni 21.století, jen mi chybělo video vyhoření a oddělení prvního stupně. Záznam nepochopitelně přepnuli nejdřív na interiér a pak na prázdnou rampu. Jinak ale dobré. Kdo jim dodoává TPH? Armáda nebo je to naopak firma vyrábějící pro armádu?
