|
Budování sítě je náročné, konkurence je ale v háji a starlink získává kontrakt za kontraktem, takže zisky jisté.
Dnes večer má startovat unikátní mise na Falconu 9 - MRV-1. |
|
| https://x.com/Kosmo_Michal/status/2099382688654164037
|
|
Ďalší článok o "panike"..
citace:
Zmierenie sa s koncom Falconu 9
Spoločnosť SpaceX sa oficiálne nevyjadrila k budúcnosti rakety Falcon 9. Začiatkom tohto roka však spoločnosti uviedli, že SpaceX prestala prijímať rezervácie na štarty so zdieľanou jazdou po konci roka 2028 alebo začiatkom roka 2029. Na Svetovom týždni vesmírneho biznisu (World Space Business Week) jej manažéri súkromne uviedli, že je teraz prakticky nemožné kúpiť si raketu Falcon 9 na akúkoľvek komerčnú misiu, či už na let so zdieľanou jazdou alebo na vypustenie väčšej družice alebo konštelácie kozmických lodí.
https://www.thespacereview.com/article/5319/1
____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
| Zaujimave, ze uspesnu raketu posle do utlmu bez nahrady. Otazka je, ze co to spravi s trhom. |
|
citace 25.9.2026 - 07:34 - Martin Jediny:
Otazka je, ze co to spravi s trhom.
Neviem..
Ak chce SpaceX takto rýchlo nanútiť trhu Starship. Tak asi musí určiť aj nejaké "nové štandardy". Vydať pre Starship "užívateľskú príručku", v ktorej popíše štandardizované rozmery nákladu, hmotnosť, objem, konštrukčné charakteristiky..
Aby "to" bolo možné naložiť, do "PEZ dávkovačov".. Alebo alt. hocijakej inej formy "hromadnej dopravy". ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
Ak prirovnám Starship, ku "kamiónu"..
Tak aby ten "kamión" fungoval.. Žiada si to, k nemu zadefinovať čosi ako "eurovku"..
..
Pretože manipulácia s "neštandardným" nákladom, si vyžiada "manipulačný príplatok", ktorý by potencionálne mohol byť aj tak vysoký..
Že lacnejšie "to" bude naložiť na Vulcan, Ariane 6 atď.. ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
citace 25.9.2026 - 15:18 - Slavomír Fridrich:
Ak prirovnám Starship, ku "kamiónu"..
Tak aby ten "kamión" fungoval.. Žiada si to, k nemu zadefinovať čosi ako "eurovku"..
Ne tak docela, tímto velmi limitujete potenciální trh. Existuje množství přepravců s TIR, kteří nikdy nepotřebovali využít europalety. A přitom jsou schopni náklad pro zákazníky přepravovat a vydělat na tom. Ano, rozměr europalety, ale i jiných standardizovaných přepravních pomůcek je významný, ale rozhodně není podmínkou nutnou a jedinou pro efektivní a ekonomické fungování služby. |
|
To iste.
Len podobne ako o Tesle, keď Elon povedal že "už nie je automobilka" a ide robiť robotov. Aj o SpaceX povedal že "už nie je dopravná firma", ale príjem má s prevádzky Starlinku.
Otázka je, či Elona ešte nejaké podnikanie v doprave, a uspokojenie potrieb tohto trhu bude vôbec zaujímať? ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
StarShip je příliš velká na vynášení jednotlivých nákladů, spíš je to taková kontejnerová loď, která přepraví hromadu nákladů jako lodě z Číny do Evropy. Na posledních 500 km (konkrétní oběžné dráhy) bude potřeba flotila kamionů.Cili ne hloupá europaleta nebo standardní kontejner (deployer), ale vlastně třetí stupeň. A SS těch třetích stupňů vynese i několik najednou.
K Muskově podnikání. Teslu i SpaceX bude samozřejmě doprava zajímat pořád, ale jako služba. Tesla přestane prodávat auta a bude prodávat transport.SX nebudete prodávat starty, ale dopravu. Třeba jako pošta, 7 ní chcete zboží dopravit tam a tam a nezajímá vás, jestli pošta použije auto nebo vlak nebo kudy jede. |
|
citace 26.9.2026 - 22:57 - Kamil73:
Cili ne hloupá europaleta nebo standardní kontejner (deployer), ale vlastně třetí stupeň. A SS těch třetích stupňů vynese i několik najednou.
Ale ako by to bolo riešené v praxi?
Starship nemá klasický odhadzovateľný kryt, ale vždy bude mať dvere s nejakou veľkosťou. Takže aj prípadne naložiť tam, viac "tretích stupňov". Čo ma napadne ako prvé. Si bude žiadať, dať tam napríklad čosi ako "rotačný vianočný stromček", na ktorom by bol náklad zavesený, ktorý sa bude v nákladovom priestore otáčať a podávať náklad ku dverám.
A všetok náklad od rôznych zákazníkov, by s tým zariadením, musel byť kompatibilný. Spĺňať "normy".
Navyše voľný trh. si žiada prenositeľnosť. Aby bolo náklad, umiestniť na cudzí konkurenčný nosič. Kto sa s tým nezmieri, skončí ako Sony Betamax.
Nikdy nevznikol, nijaký "prirodzený" monopol sám od seba. Monopol vzniká tak, že štát predá podnikateľovi patent na monopol, že niečo môže robiť len on sám. A následne, štát aktívne pomáha namonopolistovi, vynucuje na zákazníkoch dodržiavanie "práva" patentu. ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
Pravdu povediac, už dávno mám dojem že snaha "racionalizovať si", plány, rozhodnutia a reálne činy E Muska je strata času.
Koľko a ako dlho sme sa tu nahádali, o "výstavbe kolónie na Marse"
A potom Elon, zatrúbil "ideme na Mesiac". ____________________
slavomir.fridrich@azet.sk |
|
| SpaceX se teď musí soustředit na Měsíc, hlavně vývojové a zkušební kapacity, takže nejspíš nemá moc sil na něco jiného. I Bezos musel zrušit New Shepard. Nevíme jak moc to ovlivňuje ostatní věci. |
|
| https://x.com/Kosmo_Michal/status/2105775702171673038
|
