maly rozdiel vo vyske, zasadny rozdiel v zbytkovej atmosfere.
Len po roztiahnuti panelov mi nasobne stupne aerodynamicky odpor satelitu, takze potrebujem pridat este par km, aby iontovy pohon bol skutocne funkcny.
napr. GOCE mal pozdlzne solarne panely, aerodynamicky tvar pre trvaly let vo vyske 250km, a maly iontovy pohon.
Iontové motory jsou příliš slabé, a družice byla vypuštěna na příliš nízkou dráhu. Po rozložení panelů vzrostl odpor, a sonda byla ztracena.
Důvodem nevhodné dráhy může být problém New Glenna s nosností a tahem motorů prvního stupně. Proto museli vybrat variantu startu s druhým manévrem v apogeu. Jedním z důvodů pro opakované použití tohoto stupně může být jeho velká hmnotnost a nemožnost použít ho na náročnější mise. Nyní vyráběné stupně už jsou patrně zdokonalené a odlehčené, možná i s výkonnější verzí motorů. Taky by pomohl rychlejší manévr přistání - palivo by mohli využít při startu místo při přistání.
oni netrafili ani len sklon drahy. aj ked to mohlo suvisiet tiez s asymetriou tahu.
Pre new Glenn je Vypnutie (SECO-1): planovy vo vyskach 180-220km
takze zjavne nedosiaholi ani len tento bod, resp. ak vypli motory vo vyske 200km, tak v okamihu vypnutia bola dotycnica vektoru rychlosti prave vo vyske 154km = perigeum... ...co by mozno aj zodpovedalo naslednemu apogeu 494km miesto 460km? (edit)
Ak som spravne pochopil Arxovu poznamku, tak pri perigeu napr. 220km by sa situacia podstatne zmenila aj vzhladom na iontovy motor. a s drahou 220x460 by uz snad vedeli nieco robit... [upraveno 5.5.2026 10:23]
Vypadá to že něco dole prasklo, vyletělo palivo a výbuch (pokud to není jen voda z kropení). Takže půl roku budou trvat opravy a úpravy. Špatné zprávy, hlavně pro Amazon LEO. Vulcan nestartuje, protože boostery a teď budou muset vyšetřit, zda za výbuch nemůže motor BE-4. SpaceX asi dostane nabídku na pár nových rychlých startů... A samozřejmě problém s Blue Moon. No pěkný průšvih.
Podle tohoto videa raketa naštěstí nenesla náklad, ale začala se hroutit chvilku před výbuchem. Jedna z věží bleskosvodů je pryč. Oprava rampy nebude rychlá. https://x.com/SpaceflightNow/status/2060170680604168319 [upraveno 29.5.2026 11:11]
citace 29.5.2026 - 10:56 - Ervé:... začala se hroutit chvilku před výbuchem...
Co mas na mysli?
mna zaujalo to blikanie pred vybuchom... ...akoby nejaky motor nespaloval, ale len vypustal metan medzi motory, kde to blaflo, spalilo metan a kyslik a napustilo dalsi oblak a opat blaflo...
...alebo ine pulzacie zrejme aj s tlakovymi razmi...
citace 29.5.2026 - 10:52 - Ervé:Vypadá to že něco dole prasklo, vyletělo palivo a výbuch (pokud to není jen voda z kropení). Takže půl roku budou trvat opravy a úpravy. Špatné zprávy, hlavně pro Amazon LEO. Vulcan nestartuje, protože boostery a teď budou muset vyšetřit, zda za výbuch nemůže motor BE-4. SpaceX asi dostane nabídku na pár nových rychlých startů... A samozřejmě problém s Blue Moon. No pěkný průšvih.
Mě to přišlo jako, že se motory nastartovali dřív než se naplno spustila vodní clona. Tedy pokud to nebyl už výbuch. Pak by se mohlo jednat o zpětný ráz, který poškodil motory. To by ale nebyla tak "strašná" katastrofa. Spíš jen drahá zkušenost. Jako první start Starship bez vody a létající kusy betonu..
Hodně dlouho nic na Mysu takhle "pěkně" nebouchlo. Falcon s Amos v roce 2016? A marně vzpomínám, jestli tam někdy v historii bouchlo něco většího.
Takže program startů BO pro letošní rok můžeme hodit do koše, myslím, že budou rádi, když to spraví do roka. Tím pádem klesly Jeffovy šance, že jeho Blue Moon poletí na A4 k nule, ledaže by měl SX taky problémy a A3 by byla třeba až v roce 2028.
Každopádně plán nedat měsíční triumf Trumpově administrativě je na dobré cestě.
Kropení vodou už probíhalo, pak je druhá fáze - maximum vody, kde voda stříká i nahoru - voda letí vzhůru a pak to dole bouchne, Glenn se začne hroutit a pak velký výbuch. Těžko říct, kdy došlo k zážehu motorů, ale podle mě právě při startu některý bouchl a rozsekal celý spodek. Uvidíme, co zjistí.
Je zajímavé si to srovnat s explozí letu IFT-1. Ta nevypadala díky proklamovaným nízkým explozivním parametrům Metanové směsi tak silně.
U New Glenn tak asi většina destruktivného potenciálu půjde na vrub H2/O2 v druhém stupni.
Exploze to byla opravdu enormní, nebude to mít daleko do nějaké kilotuny. Stav rampy tomu nasvědčuje. To je tak na strhnutí a novou stavbu, tj. 1-2 roky výpadek.
Zaujímalo by ma, či boli všetky motory prvého stupňa "nové", alebo či náhodou "experimentálne" nepoužili aj nejaký "recyklovaný"?
Keby zlyhal "recyklovaný" motor, bola by to aspoň dobrá správa pre Vulcan.. Proste "nové motory" na jedno použitie, by asi boli v pohode..
Domnievam sa..
citace 29.5.2026 - 19:23 - ArX:Je zajímavé si to srovnat s explozí letu IFT-1. Ta nevypadala díky proklamovaným nízkým explozivním parametrům Metanové směsi tak silně.
U New Glenn tak asi většina destruktivného potenciálu půjde na vrub H2/O2 v druhém stupni.
Exploze to byla opravdu enormní, nebude to mít daleko do nějaké kilotuny. Stav rampy tomu nasvědčuje. To je tak na strhnutí a novou stavbu, tj. 1-2 roky výpadek.
Myslím že podceňujete sílu peněz. Podle mě poletí New Glenn z Mysu znovu za 6 měsíců. 1 měsíc úklid a přípravy, 4 měsíce stavba, 1 měsíc testování a úpravy.
Angry astronaut vysvětluje, proč to Bezos za 7 měsíců nestihne.
Vzhledem k tomu, že měl pravdu ohledně příčin selhání New Glennu NG-3, je to důvěryhodný rozbor:
1. Blue Origin nemá zkušenosti s rychlými přestavbami/opravami/modifikacemi.
2. Rampa je jen pronajata, budou muset neustále jednat s NASA a letectvem.
Uvidíme.
