Našel jsem video s ekonomickým modelem Delty - 3 starty (při 2 kuesch) týdně, 125 za rok. 600 000 USD za start - dost rozdíl proti původním 100 000 za sedadlo. Delta třída má mít opět hybridní motor, což je problém - musíte spalovací komoru s obsahem měnit před každým letem. Výkony - tedy dostup - není znám, jestli budou mít opět jen 80-90 km, nebude zájem mimo USA. Zatím plánují 2 Delty a jeden nosič - snad bude Eva stačit nosností a nezničí ji při nějaké malé nehodě, pak by byli v háji. Dva roky udržovat čtyřmotorové proudové letadlo je drahé. Postavit nový nosič a provozovat další dva kusy by efektivitu asi zvedlo, potřebovali by ale spoustu peněz. Když to shrnu, jsou jen jeden problém před bankrotem.
Propagační video s Velkým Super Plánem:
Video s realistickým shrnutím:
[upraveno 29.4.2025 09:17]
To je ale právě ten nesmysl. Většina zákazníků, co před 10 lety měli zájem o let za 100-200 tisíc, už teď nebude mít zájem letět nebo tolik peněz. Navíc pro propagaci musíte pár míst dávat (skoro) zdarma celebritám, aby jste si udrželi zájem. Delta nejspíš nebude schopná letů nad 100 km, takže mimo USA jen malý zájem. Teď letět je unikát, ale až budou desítky letů, může zájem klesnout. Jedno kiksnuti nosiče WK2 a nemají na čem startovat. A k tomu riziko, že při vývoji Delty jim hmotnost naroste tak, že WhiteKnight Two nebude stačit nosností. A ztrátu 1 miliardy USD z posledních let vyřeší nebo odepíší jak? [upraveno 1.5.2025 10:03]
pri 4 lodiach tu je nejaka realna sanca na navrat investicii...
bud im daju sancu a budu zivit nejaku nadej,
alebo ich spravca konkurznej podstaty rozpreda, ale v tom pripade z tej miliardy veritelia prislis neuvidia...
Pre veritelov je momentalne asi vacsia sanca, ak ten projekt nechaju zit. Aj ak by sa k preinvestovanej miliarde dostavali pomali.
Dividendy by vedeli zacat splacat snad takmer okamzite.
V pripade odpredaja spravcom konkurznej podstaty tu je stale nejaka sanca, ze zbytky odkupi za par drobnych aksasi VG-jump a bez zatazenia investicnym dlhom zacne realizovat povodny projekt.
Vývoj pokračuje, v článku je odkaz na video.
Cena prý bude vyšší než 600 000 USD za sedadlo.
Naděje roste, pořád ale nejsou známy výkony Delty - pokud nepřekoná 100 km, těžko se prosadí jinde než v USA.
Základna v jižní Itálii by měla takové problémy s Itálií, EU a místními (mafie?), že lepší volba by byl Perský Záliv - Saúdi nebo Emiráty.
Zkrátili odhady, dost nereálné - jaro zkušební lety, léto placené mise s nákladem, konec roku cestující.
Velké problémy mají, ale snaží se.
Škoda že takhle nefungovali před 10 lety. https://spacenews.com/virgin-galactic-says-production-of-new-spaceplanes-on-track/
Společnost Virgin Galactic plánuje zahájit lety svého nového vesmírného letounu třídy Delta již na podzim 2026. Kromě toho zvažuje využití svého mateřského letadla, které uvolňuje vesmírné plavidlo ve vysoké nadmořské výšce, jako nosnou platformu pro další zákazníky. Tímto krokem chce Virgin Galactic rozšířit své služby a nabídnout nové možnosti pro komerční využití vesmíru.
Mají jedno letadlo-nosič. Používat ho na jiné mise je zdánlivě dobrý plán, protože by z něj šli aspoň nějaké peníze, jenže to má zásadní problém - protože je to prototyp, není jasná životnost konstrukce. Únava se může nepříjemně projevit. Navíc stačí jedno nepodařené přistání (poryv větru, chyba pilota, technický problém letounu nebo na dráze), a letoun může být na odpis. Na nový nosič nemají peníze ani čas.
Kvůli omezení nosnosti mají jasně daný horní limit hmotnosti Delty, což nejspíš povede k problémům s hmotností nákladu nebo výškového dostupu. Původně chtěli poprvé letět na jaře 2026, aby na podzim mohli létat s cestujícími. Teď mluví o podzimu jako začátku letů - ale myslí tím začátek zkušebních letů pro povolení FAA nebo zahájení letů s astronauty? FAA bude vyžadovat spoustu letů, než je pustí do provozu, pro ověření výkonů, obálky a spolehlivosti. Šanci mají, třeba jim to vyjde.
Tady je to popsané ještě líp.
Virgin Galactic má 390 mega USD, to jim stačí na necelý rok 2026, protože utrácí cca 460 mega ročně. Jenže v zisku nebudou ani v roce 2026, ani v roce 2027. Peněz získají málo a novou půjčku jim nikdo svéprávný nedá. Musí sehnat bohatého sponzora nebo skončí. https://finance.yahoo.com/news/virgin-galactic-earn-first-profit-130500594.html
Tak výsledky zveřejněny. Za čtvrtletí utratili 66 miliónů, takže se jim podařilo se uskrovnit. S takovýmto rozpočtem vydrží ještě v prvním čtvrtletí 2027. Teď bude záležet na tom, jestli rozlétají Deltu a jestli vůbec mají šanci nějak normálně fungovat a létat - až začnou létat, poklesnou vývojové, ale výrazně narostou provozní náklady. S jediným nosným letounem a nejistými výkony - Delta se asi nedostane přes Karmána, takže splní jen USA požadavek na astronauta. https://investors.virgingalactic.com/news/news-details/2026/Virgin-Galactic-Announces-First-Quarter-2026-Financial-Results-and-Provides-Business-Update/default.aspx [upraveno 15.5.2026 07:08]
