Kosmonautika (úvodní strana)
Kosmonautika@kosmo.cz
  Nepřihlášen (přihlásit)
  Hledat:   
Aktuality Základy Rakety Kosmodromy Tělesa Sondy Pilotované lety V Česku Zájmy Diskuse Odkazy

Obsah > Diskuse > XForum

Fórum
Nejste přihlášen

< Předchozí téma   Další téma ><<  17    18    19    20    21    22    23  >>
Téma: APOLLO
19.6.2015 - 12:41 - 
citace:
Blbost vládne Ruskem.
Jen klid. To není o přistání na Měsíci, ale o fotbalu.

"Markin komentářem reagoval na americké vyšetřování aktivit fotbalové federace FIFA, která se má mimo jiné zabývat pořadatelstvím mistrovství světa v Rusku. Mluvčí tvrdí, že Američané si hrají na světové policisty."


Přistání na Měsíci je velmi pečlivě zdokumentované. Oni moc dobře vědí, že by pravost přistání vyvrátit nedokázali, stejně jako to nedokáže Vlado. Jen rejpou a dělají naschvály.
 
24.6.2015 - 00:30 - 
citace:
Úspěchy v kosmu se odehrávají zpravidla mimo zemský povrch či atmosféru a lze tedy o nich pochybovat.

Davide, a co takhle prvovýstup na Everest. Nebo dobytí severního či jižního pólu?
Vždyť se Amundsen mohl nechat vyfotit pár kilometrů od Velrybí zátoky a nikdo by nepoznal, že to není na pólu.
A zrovna projekt Apollo byl velmi důkladně zdokumentován, tak si nemyslím, že by měřítko mělo být na základě události na Zemi, nebo mimo ní.
Já bych reálnost přistání skrze vzorky vůbec neřešil. NASA zveřejnila tisíce fotografií a hodiny filmových záběrů. Kdo chce a skutečně ho to zajímá, tak může ty snímky a filmy podrobit rozboru a zkoumat tak jejich pravost.
Kde a jak asi bylo nafoceno toto?
http://somik05.sweb.cz/A15.gif
Nehledě na to, že mnohé velké krátery a hory v okolí, se dají pozorovat i pomocí amatérských dalekohledů, což je přímí způsob zkoumání pravosti. Ale snímky z LRO poslouží lépe.
[Upraveno 24.6.2015 Povl]
 
09.7.2015 - 00:05 - 
"Ve stínu Měsíce" 1 a 2. Dokumentární film o programu Apollo.
Na TV Prima ZOOM

(Shadow of the Moon)
Dokument, VB (2006), 60 min, Premiéra, stereo vysílání
Dokument VB (2006). Mezi lety 1968 a 1972 se na Měsíc vydalo celkem 24 amerických astronautů. Poslechněte si jejich vyprávění.

(opravdu astronauté vyprávějí, komentují záběry atp, je to zajímavé !)

Další díly:
Ve stínu Měsíce (1/2) - 11. července 2015 - 09:50
Ve stínu Měsíce (1/2) - 15. července 2015 - 01:55
Ve stínu Měsíce (2/2) - 15. července 2015 - 22:05
Ve stínu Měsíce (1/2) - 17. července 2015 - 06:00
Ve stínu Měsíce (2/2) - 18. července 2015 - 09:50
Ve stínu Měsíce (2/2) - 22. července 2015 - 01:50


 
09.7.2015 - 07:42 - 
Dobrý den, píši poprvé, i když sleduji tento skvělý web několik let. Apollo jsem koukal jako kluk v ČT a hltal každý novinový článek hlavně ve 100+1 a L+K. Chtěl bych se zeptat na záběry, kdy kamera umístěná vevnitř stupně sleduje vzdalující se Apollo, nebo odlétající vyhořelý stupeň apod. Zná někdo podrobnosti o přenosu na zem? děkuji  
09.7.2015 - 09:37 - 
citace:
Dobrý den, píši poprvé, i když sleduji tento skvělý web několik let. Apollo jsem koukal jako kluk v ČT a hltal každý novinový článek hlavně ve 100+1 a L+K. Chtěl bych se zeptat na záběry, kdy kamera umístěná vevnitř stupně sleduje vzdalující se Apollo, nebo odlétající vyhořelý stupeň apod. Zná někdo podrobnosti o přenosu na zem? děkuji

ak si dobre pamatam (bolo to niekde popisane) tak boli to 16mm kamery ulozene v specialnych navratovych puzdrach. po skonceni natacania co trvalo len par desiatok sekund boli odhodene od materskeho telesa (1.st., 2.st. a medzi st.) po pristati v atlantiku boli vylovene a dalej uz rozpravku asi kazdy pozna.
 
09.7.2015 - 10:24 - 
citace:
"Ve stínu Měsíce" 1 a 2. Dokumentární film o programu Apollo.
Na TV Prima ZOOM

Myslíš toto?


A lidem jako Vlado doporučuji kouknout minimálně na poslední dvě minuty tohoto dokumentu.
 
10.7.2015 - 07:32 - 
FANTASTICKÉ ! Chtěl bych panu Vladovi poděkovat za ten zážitek. Přiznám se, že jsem si to pustil jen ze zvědavosti, ale byl jsem ohromen a setrval jsem u obrazovky " jako přibitý a zcela jsem zapomněl na svůj původní program. Takhle jsem si vždy představoval popis letu na Měsíc - věcně, bez snah o lacinou senzaci či dokonce kapek jedu zlovůle. Vřele doporučuji !
Je to zcela odlišně od dokumentů BBC, tam kladou důraz na " nebezpečnost" letu, dohady " či letět či neletět", kdo jak poletí, jestli byli astronauti dostatečně vycvičení - prostě levičácké bláboly. Na druhou stranu BBC v dokumentu o Lunochodech vychvaluje tuto sovětskou " z nouze ctnost " do nebe a div neklade její výsledky před výsledky Apolla., Ale to jsem odbočil.
Zajímavé je, že JFK v době svého historického projevu již věděl jak bude vypadat Saturn 5 / devadesáti metrová raketa / a musel též vědět že podmínkou je vyvinou motory na vodík pro druhý a třetí stupeň.
Ovšem jedna hrubá chyba tam nepochybně je a divím se, že si toho pan Vlado nevšiml, zejména když je schopen zpochybňovat každý stín či odlesk.
Jedná se o to, že při popisu TLI Apolla 11 běží oddělení stupně S-II a zážeh stupně S 4B ještě před dosažením LEO a je zcela zřetelně vidět jak S-II na němž je kamera míří zpět do zemské atmosféry.
Dále mne zaujal naprostý klid jak v řídícím středisku, tak i v LEMu při " poplachu 1202, potažmo 1201, který levičáci rádi prezentují jako velekritický okamžik letu, klid byl zcela pochopitelný počítač měl schopnost potlačit méně důležité programy, než byl právě probíhající.
Totéž platí i pro situaci, kdy LEMu v okamžiku přistání zbývalo palivo na 30 vteřin letu , je třeba říci na 30 vteřin samostatného letu. Zapomíná se na to, že LEM měl krom toho na palubě " nedotknutelnou " zásobu paliva pro případ, že by bylo nutno přistávací manévr přerušit. Ta stačila k zabezpecení hladkého zážehu motoru návratového modulu.
Při odletu návratové části LEMu z Měsíce je nějaký čas zabíráno místo přistání, je tam zřetelně vidět " zbytek LEMu i stopy astronautů v měsíčním prachu.
Zaujalo mne též gesto astronauta Slaytona, který " zarazil" počínající euforické oslavy přistání do okamžiku T+1, a profesionální návrat řídícího střediska k povinnostem.
Pokud se týče " nekrologu" je třeba si uvědomit, že podobný měli příkladně připraveni i Sověti před letem Gagarina.
Velikost Ameriky a amerických astronautů nejlépe vyjádříl astronaut v závěru, kterým vyzdvihl reakci lidí v různých částech světa při jejich triumfální cestě, kteří jásali : My / LIDÉ / jsme to dokázali ! [Upraveno 10.7.2015 David]
 
10.7.2015 - 10:47 - 
Ovšem jedna hrubá chyba tam nepochybně je a divím se, že si toho pan Vlado nevšiml, zejména když je schopen zpochybňovat každý stín či odlesk.
Jedná se o to, že při popisu TLI Apolla 11 běží oddělení stupně S-II a zážeh stupně S 4B ještě před dosažením LEO a je zcela zřetelně vidět jak S-II na němž je kamera míří zpět do zemské atmosféry.


To je v pořádku, S4B byl v činnosti dvakrát, jednou pro vstup na orbitu, podruhé pro TLI

to ve filmu je to blbě
 
10.7.2015 - 11:01 - 
citace:
Ovšem jedna hrubá chyba tam nepochybně je a divím se, že si toho pan Vlado nevšiml, zejména když je schopen zpochybňovat každý stín či odlesk.
Jedná se o to, že při popisu TLI Apolla 11 běží oddělení stupně S-II a zážeh stupně S 4B ještě před dosažením LEO a je zcela zřetelně vidět jak S-II na němž je kamera míří zpět do zemské atmosféry.


To je v pořádku, S4B byl v činnosti dvakrát, jednou pro vstup na orbitu, podruhé pro TLI

to ve filmu je to blbě


Na to kolko David basni o apolle je prekvapive, ze nepozna priebeh navedenia S5 na orbit

Keby boli astronauti bez emocii, nevysielal by Cernan pri roztoceni LM nad mesiacom do eteru nadavky jak pri krcmovej bitke. Skusobny pilot ma tiez emocie, rozdiel oproti beznemu smrtelnikovi je v tom, ze aj v kritickej chvili sa riadi rozumom, nie emociami.
 
10.7.2015 - 13:05 - 
TLI není navedení na LEO, ale Translunar Injection což je navedení na dráhu k Měsíci, čili opuštění LEO směrem k Měsíci.
K tomu je třeba podruhé zapálit motor J-2 třetího stupně S 4B, který v době zážehu " trčí" volně do prostoru, neboť S-II byl dávno odhozen.
V předmětném dokumentu se hovoří o zahájení TLI a obrazově je děj ukazující odhození druhého stupně S-II a PŔVÝ start motoru J-2 třetího stupně S 4B jehož účelem bylo vyvedení celého soulodí vč. třetího stupně na parkovací - vyčkávací dráhu. Na této dráze poté v průběhu zhruba dvou hodin byly provedeny prověrky celého soulodí vč. stupně S 4B a pak teprve byl vydán souhlas k TLI. Hrubá chyba v dokumentu je, že mezi komentářem a obrazovým dějem je časový posun cca 2 hodiny !
Cernan nemůže disponovat " anglickým klidem" neboť po předcích není Angličan.
Apollo 11 časový snímek :
000:09:10 - dohořely motory S-II stupeň odhozen/ v dokumentu obrazem/
000:09:15 - zapálen J-2 stupně S 4B / v dokumentu obrazem /
OOO:11:42 - motor J-2 vypnut - soulodí na parkovací dráze / LEO /
002:44:14 - TLI - motor J-2 podruhé zapálen / v dokumentu slovem/
002:50:01 - motor J-2 podruhé vypnut - soulodí na dráze k Měsíci
Právě proto, že znám / " poznám " / průběh mise Apolla 11 docela podrobně, mohu upozornit na nesrovnatelnost / kterou klasifikuji jako hrubou chybu / v předmětném dokumentu.
 
10.7.2015 - 13:15 - 
Jak se vlastně zachraňovala ta kamera z 2. stupně? Padák to určitě nemělo.? 
10.7.2015 - 13:32 - 
citace:
TLI není navedení na LEO, ale Translunar Injection což je navedení na dráhu k Měsíci, čili opuštění LEO směrem k Měsíci.
K tomu je třeba podruhé zapálit motor J-2 třetího stupně S 4B, který v době zážehu " trčí" volně do prostoru, neboť S-II byl dávno odhozen.
V předmětném dokumentu se hovoří o zahájení TLI a obrazově je děj ukazující odhození druhého stupně S-II a PŔVÝ start motoru J-2 třetího stupně S 4B jehož účelem bylo vyvedení celého soulodí vč. třetího stupně na parkovací - vyčkávací dráhu. Na této dráze poté v průběhu zhruba dvou hodin byly provedeny prověrky celého soulodí vč. stupně S 4B a pak teprve byl vydán souhlas k TLI. Hrubá chyba v dokumentu je, že mezi komentářem a obrazovým dějem je časový posun cca 2 hodiny !
Cernan nemůže disponovat " anglickým klidem" neboť po předcích není Angličan.
Apollo 11 časový snímek :
000:09:10 - dohořely motory S-II stupeň odhozen/ v dokumentu obrazem/
000:09:15 - zapálen J-2 stupně S 4B / v dokumentu obrazem /
OOO:11:42 - motor J-2 vypnut - soulodí na parkovací dráze / LEO /
002:44:14 - TLI - motor J-2 podruhé zapálen / v dokumentu slovem/
002:50:01 - motor J-2 podruhé vypnut - soulodí na dráze k Měsíci
Právě proto, že znám / " poznám " / průběh mise Apolla 11 docela podrobně, mohu upozornit na nesrovnatelnost / kterou klasifikuji jako hrubou chybu / v předmětném dokumentu.



Jo takhle jste to myslel, tak to sory, ale nebylo tomu rozumět

po pravdě, jaký jiný materiál tam dát, když obrazově měli jenom to první zapálení

ucvrnkls - jojo, měly, byly v malých odhazovatelných pouzdrech se štítem a padákem, pak je lovili z Atlantiku
 
10.7.2015 - 14:02 - 
Okej Davide, nerozumeli sme sa Sekvenciu ovladas, mas to za A  
10.7.2015 - 14:59 - 
Smyslem ale nebylo někoho poučovat, ale upozornit pana Vlada, že babrá v " jemnostech" a zcela jasná pochybení mu zcela unikají.
Jinak má dokument špičkovou úroveň a vřele jej doporučuji.
 
11.7.2015 - 18:16 - 
Úplně mě ohromila "chyba" jaké se během přistávání dopustil Aldrin. Totiž ÚMYSLNĚ zapnul setkávací radar. Jeho vysvětlení, že proto aby v případě přerušení sestupu a návratu k CM byl ihned k dispozici je nevěrohodné. Setkávací radar slouží k SETKÁNÍ s cílovým tělesem nikoli k navádění na orbitu. Já tomu ale nevěřím, neměl žádný racionální důvod setkávací radar zapínat. Ani v případě nouzového přerušení startu a návratu na orbitu, bylo poté dost času na jeho zapnutí., takováto diletantská chyba, která v případě, že by Armstrong reagoval tak jak měl a přerušil pokus o přistání, mohla celý let Apolla 11 zmařit. Všechny operace jsou předem naplánovány v manuálu, který se realizuje bod po bodu, stejně jako u dopravních letadel. V tomto manuálu v žádném případě nemohlo být zapnutí setkávacího radaru před návratem na orbitu.
Zarážející je, že se této "chyby" dopustil Aldrin, který byl specialista na setkávací operace, dokonce měl přezdívku " doktor Randez-Vous.
Pro mne je to překvapující zjištění, dosud jsem to chápal tak, že setkávací zadat byl omylem zapnut při manipulaci s ovládacími prvky, nebo náhodným dotekem v stísněném prostoru.
 
11.7.2015 - 20:47 - 
Jo, to mě taky pobavilo. Možná se Aldrin bál víc, než teď tvrdí 
11.7.2015 - 21:48 - 
Nehledě na to, že to měli v simulátoru nacvičené do zblbnutí.
Možná opravdu zapracovali nervy, možná se bál Neila, že to požene do extrému, což v podstatě nakonec udělal.
Aldrin je pro mě stejně trochu kontroverzní postava, čímž ale nechci snižovat jeho váhu.
Asi bylo opravdu dobře, že první člověk na Měsíci po zbytek života nestál o nějakou velkou publicitu.
 
12.7.2015 - 02:19 - 
Zapnout setkávací radar při přistávacím manévru může, řečeno s Haškem ve Švejkovi :" To může udělat jen blbec". Tím rozhodně Aldrin nebyl. Napadá mě varianta : Aldrin strašně stál o to být PRVNÍM člověkem na Měsíci. Podle zásady, když ne já, tak ani ty , by to bylo vysoce elegantní řešení a byl by zcela mimo hru, pokus o přistání konec konců by přerušil Armstrong. Než by se to vyšetřilo byl by oslavován Conrad a vše by šlo do ztracena.
Šílené, že ?, otázka ale stojí: je to dostatečně šílené, aby to byla pravda?






 
12.7.2015 - 09:54 - 
Je to nesmysl, pochybuju, že v tak stresujícím okamžiku by ještě schválně zkoušel vyřadit počítač, aby se to naschvál posralo-nikdo neohrozí svůj život. 
12.7.2015 - 10:23 - 
Sdělení Aldrina v předmětném dokumentu je pro mne natolik šokující, že je nemohu vytěsnit z hlavy a nacházím další argumenty proti jeho smysluplnosti, například :
a/ posledním bezpečnostním prvkem před zahájením finálního brzdění bylo navedení LEMu na dráhu, která by jej v případě neuskutečnění brzdění přivedla zpět do blízkosti CM. I v tomto případě je ČAS na zapnutí setkávacího radaru celá hodina !
b/ totéž platí pro situace, kdy je brzdící manévr přerušen záhy po jeho zahájení.
c/ během brzdícího manévru CM přistávací LM předletí a počne se rychle vzdalovat. Čím déle trvá přistávací brzdění do přerušení, tím více se CM vzdálí, předletí LM. Po přerušení brzdění musí být LM naveden na nižší dráhu, aby CM doháněl. Teprve až CM dožene má smysl zapínat setkávací radar, což by byl INTRVAL mezi jednou až třemi hodinami od přerušení přistávacího brzdění.
d/ ani po úspěšném přistání a EVA není setkávací radar k ničemu, protože naopak v době staru je CM daleko za startujícím LM a postupně jak se LM zvedá a zrychluje jej dohání. Opět ČAS min jedna hodina.
Jsou zcela jistě i další důvody proč setkávací radar během, nebo před brzdícím manévrem nezapínat. Proto je nanejvýš podivné, že tak vědomě učinil špičkový specialista na setkávací operace, nejen jeden z nejlepších, ale dovolím si tvrdit, že nejlepší v NASA.
Omlouvám se , že tím otravuji, ale Projekt Apollo nesmírně obdivuji a snažím se pochopit jeho velikost a zejména překážky které museli jeho tvůrci a aktéři překonávat a překonat.
K celému projektu zatím mám, krom páté kterou současně pitvám, tyto čtyři výhrady :
l/ napouštění Apolla 1 při pozemních zkouškách čistým kyslíkem při tlaku 1 atm. I malé dítě ví, že v tomto prostředí hoří i ocel.
2/ Let Apolla 10. Zcela zbytečná " zkouška" kosmické prostředí u Měsíce je stejné jako u Země a jestliže vše fungovalo u Země / Apollo 9 / fungovalo by to i u Měsíce /. LM měl být plně vybaven pro přistání a pokud to nebylo možné, měl být let zrušen, letět mělo Apollo 11 a Saturn 5 mohl případně vynést Apollo 18.
3/ Nominaci " Slaytonova kamaráda " Scheparda do Apolla 14. Fyzicky na to nestačil a také úkoly letu plně nesplnil / nenašel kráter CONE /.
4/ Montáž poškozeného kyslíkového tanku do SM Apolla 13. Stalo se tak, ačkoli byly protokolovány tři důvody proč tank ihned z letového stroje vyřadit.
Berte to prosím jako " odlehčení" z napětí, které jistě všichni prožíváme v gradaci jak se NH nyní " velice rychle" k Plutu a jeho rodince blíží.
[Upraveno 12.7.2015 David] [Upraveno 12.7.2015 David]
 
12.7.2015 - 10:30 - 
Víš něco konkrétnějšího k tomu bodu 4? Oni s tím měli problém už na Zemi? 
12.7.2015 - 10:43 - 
Jistě : Při demontáži v průběhu příprav k letu nebyl povolen jeden z fixačních šroubů , nádrž se vysmekla ze zdvihacího zařízení a spadla z výšky 5 cm do lože.
Při vypouštění paliva při zkouškách na rampě nešel kyslík vypustit a musel být " vyvařen " topidly přičemž bylo použito napětí 65 V ačkoli konstrukční limit topidel byl 35V.
Při zkouškách na rampě vykazoval měřič tlaku kolísavé hodnoty.
Prapříčinou zřejmě byla chyba v komunikaci se subdodavatelem, jemuž bylo v původním zadání dáno provozní napětí 35V a změna na 65V se k němu již " nedostala". Při vypínání topidel pod napětím pak došlo ke " svaření" kontaktů, elektrickému oblouku a poškození elektrické izolace v kyslíkovém prostředí.
Všem zainteresovaným mohlo a mělo být jasné, zejména po zkušenosti s Apollem 1, že jakákoli anomálie v kyslíkovém prostředí signalizuje fatální havárii.
To že k havárii došlo při letu k Měsíci bylo neuvěřitelné štěstí v neštěstí. Prakticky letěli na odjištěné bombě a ke kontaktu muselo nutně dojít, záleželo, jen kdy. Pokud by byla míchadla zapnuta až po přistání na Měsíci, všichni zahynuli. [Upraveno 12.7.2015 David]
 
12.7.2015 - 10:52 - 
citace:
Je to nesmysl, pochybuju, že v tak stresujícím okamžiku by ještě schválně zkoušel vyřadit počítač, aby se to naschvál posralo-nikdo neohrozí svůj život.


Souhlasím, je to natolik vybočující, že jsem ten závěr označil za " šílenost", alek úplnému vyvrácení by bylo potřeba nějaký technický argument pro ospravedlnění zcela nepochopitelného postupu Aldrina, emotivní nestačí.
Krom toho Aldrin neřídil, čímž jeho stresová zátěž byla daleko nižší než Armstrongova. Kdyby ten " ve stresu", jako reakci na poplach, přistání ihned přerušil vůbec bych se mu nedivil.
 
12.7.2015 - 12:16 - 
citace:
-nikdo neohrozí svůj život.


Bohužel, tento Argument by podle psychologů nejspíš neobstál.
Prostě někdo po něčem tak touží, že je ochoten i takto zariskovat svůj život - když už ho riskuje jen tím, že se k tomuto projektu prostě propůjčil.
Prostě riskování života není pro mnoho jedinců ničím zas tak nepředstavitelným pro dosažení toho co prostě chtějí za každou cenu.
 
12.7.2015 - 12:44 - 
Přerušení přistávacího manévru v kterémkoli okamžiku, při jakékoli anomálii bylo prioritou letového plánu Apolla 11. Přispěl k tomu fakt, že nehrozila sovětská konkurence. Posádce bylo dokonce slíbeno pro případ, že pokud v takovém případě pokus o přistání přeruší, poletí opět v některé z nejbližších misí. Přerušení přistávacího manévru a návrat na měsíční orbit byla standartní, bezpečná operace a proběhla by naprosto automaticky. Aldrin tedy dobře věděl, že přerušení přistání nijak neohrozí jeho život a navíc měl jistotu, že se po Měsíci stejně" projde", bylo zcela nedůležité, zda bude druhý, nebo devátý, první stejně být nemohl a tak na přistání Apolla 11 neměl žádný osobní zájem, právě naopak. Jeho konkurent na prvního člověka na Měsíci, který přistání řídil, takovou jistotu, přes uvedený slib zcela jistě neměl. Kdyby se ukázalo, že přistání přerušil zbytečně, určitě by neletěl.Uražená ješitnost je silný argument, vždyť se angažoval, i jeho otec, který " s prosíkem" obíhal kde koho jak v exekutivě, tak v NASA , takže možná i jakási " krevní msta". 
12.7.2015 - 13:25 - 
citace:
Aldrin tedy dobře věděl, že ... první stejně být nemohl a tak na přistání Apolla 11 neměl žádný osobní zájem, právě naopak.... Uražená ješitnost je silný argument, ...takže možná i jakási " krevní msta".

Myslím Davide, že toto už stačí. Všichni víme, jak to s Aldrinovou snahou být první bylo, ale ty se pouštíš už na hodně tenký led spekulací, blížících se konspiračním teoriím.
Dál to už, prosím, v tomto duchu nerozváděj, museli bychom to jinak přesunout do koše, nebo mazat úplně.
 
12.7.2015 - 14:02 - 
K bodu 1/ Davidových výhrad k Apollu:
Nepochopitelně při nácviku simulovaného startu s astronauty uvnitř loď natlakovali na 110% ata při 90% kyslíku, aby současně vyzkoušeli těsnost kabiny, jako by tuto těsnost nemohli vyzkoušet bez astronautů.

Již před tím bylo několik případů požáru i jiných problémů v lodi, na simulátorech, v jejích částech, byl případ popálení posádky při výměně žárovky, kolapsu posádky i smrti pokusných králíků vlivem 100% kyslíkové atmosféry – viz http://ocii.com/~dpwozney/apollo2.htm

Nikde jsem se nedočetl, zda všechny kontaktní spínače byly v „nevýbušném“ provedení, i když i takové spínače jsou zkoušeny jen v normální a atmosféře a ne s vysokým obsahem kyslíku.
Při tragickém požáru pak vznikl uvnitř, tlak 200-270% ata, což znemožnilo otevřít poklop dovnitř, přičemž „ Kabely byly vedeny zcela volně po celé lodi, mohly se prodřít kdekoliv“. Takže spěch a podcenění problému si vyžádal krutou daň. [Upraveno 12.7.2015 PinkasJ]
 
12.7.2015 - 15:48 - 
citace:
Krom toho Aldrin neřídil, čímž jeho stresová zátěž byla daleko nižší než Armstrongova.
Davide, už si někdy jel rychle v noci po staré asfaltce plné hlubokých děr na motorce jako spolujezdec? To je stres panečku, a právě proto, že neřídíš.


citace:
Let Apolla 10. Zcela zbytečná " zkouška" kosmické prostředí u Měsíce je stejné jako u Země
U měsíce jsou jiné rychlosti, jiná radiace, jiné maskony a jiná komunikace. Let na Měsíc byla neprobádaná oblast a tudíž velký risk. Let Apolla 10 byla generálka, kde NASA nechtěla nechat nic náhodě.
Sám víš, že se mělo uskutečnit víc testovacích misí, ale A8 A9 A10 byly nakonec tak úspěšné mise, že Apollo11 dostalo první pokus o přistání.


citace:
Nominaci " Slaytonova kamaráda " Scheparda do Apolla 14. Fyzicky na to nestačil a také úkoly letu plně nesplnil / nenašel kráter CONE /.
Apollo14 byl let tří kosmických zelenáčů, to je známé. Ale jak to souvisí s tím, že nenašli kráter Cone?
Podívej se na snímky z místa, kde se otočili a šli zpět. Poznáš jakým směrem je Cone?
Proč myslíš, že na to fyzicky nestačil? Vždyť ušli několik kilometrů v těžkých neohebných skafandrech dokopce, z kopce. Myslím, že ty by si měl co dělat, aby si to zvládnul. A těch misí, kde se nepodařilo splnit všechny úkoly bylo víc.



citace:
Všem zainteresovaným mohlo a mělo být jasné, zejména po zkušenosti s Apollem 1, že jakákoli anomálie v kyslíkovém prostředí signalizuje fatální havárii.
Koukáš na to dnešníma očima, kdy podle tehdejších zkušeností víš, co a jak je špatně. Anomálie nemusí nutně znamenat fatální havárii, je třeba taky zjistit, jestli to není chyba měření. Ale asi tu přípravu, zkoušky a jejich výsledky tenkrát trochu podcenili.

 
12.7.2015 - 18:09 - 
Omlouvám se, do konspiračních teorií jsem nemínil zabřednout, jen mne překvapil a zaskočil Aldrin tím že přiznal, že při přistávací sekvenci LEMu úmyslně ZAPNUL setkávací radar.
" Jeto neselhávající robot, který má navíc výborný mozek," tvrdí kolegově ... / Pacner - A velký skok ... 1972 . str. 80/ .
S tímto hodnocením ostře kontrastuje shora uvedený úkon, který mohl zhatit přistání LEMu Apolla 11, a vysvětlení astronauta je zcela " mimo mísu" a tak absurdní, že by nenapadlo ani amatéra, natož špičkového specialistu na setkávací operace.
Proto jsem si položil otázku " Quo Boni " ? Toť vše .
 
13.7.2015 - 15:05 - 
Opravdu uz tato diskuze zavani konspiracni teorii ale takova ma vecna diskuze byt.Pokud je film Apollo 11 alespoň trochu od věci tak hlavnim tlačitelem aby byl Aldrin první na Mesici byl Aldrinuv otec lampasak.Sam Aldrin si byl vedom jako taky vojak ze rozkaz je rozkaz a moc diskutovat o tom nemohl.Veci navíc nahravalo ze Armstrong byl civilista a tehdy na to Americane dost staveli.Dokonce byly i takove úvahy ze se na Mesici vztyci vlajka Spojenych narodu a podobny vymysl ale zdravy rozum mel navrch.I když poplach 1202 zvonil a blikal stejne nemel na přistávací sekveci vliv byl automaticky potlacen jenom delal kraval.Tezko si představit stres obou zucastnenych a urcita az pretrenovanost,treba chtěl byt pripraven na kazdou moznost a v dane chvili se prach obycejne utal.Umysl bych v tom nehledal.Aldrin je silne verici clovek a urcite by nechtel nikoho ohrozit jenom z nejakeho osobního duvodu,ktery je dost najivni.Jako druhy clovek na Mesici vždy bude s Armstrongem spojovan v jasnou dvojici a foto z Mesice je z 99% jen zalezitosti Aldrina tak ze nejakou satisfakci taky mel.  
<<  17    18    19    20    21    22    23  >>  


Stránka byla vygenerována za 0.125140 vteřiny.