citace:Pardon
V diskusi se zcela ignoruje závažná skutečnost, A TO ŽE JEŠTĚ ŽÁDNÁ LIDSKÁ BYTOST NEOPUSTILA NÍZKOU OBĚŽNOU DRÁHU KOLEM ZEMĚ.
Promiň, Vlado, ale ty máš nějaký důkaz, že už nějaká bytost byla na nízké oběžné dráze ? Nejsou to náhodou stejné důkazy, kterými ostatní dokazují, že už nízkou dráhu opustila
10.11.2012 - 22:47 - Vlado 1
Veškeré dokumenty o letech na nízké oběžné dráze odpovídají fyzikálním zákonům . ( mimo Apollo, Gemini Mercury)
10.11.2012 - 22:49 - Vlado 1
10.11.2012 - 21:57 - milantos
Reagovat
quote:
________________________________________
Pardon
V diskusi se zcela ignoruje závažná skutečnost, A TO ŽE JEŠTĚ ŽÁDNÁ LIDSKÁ BYTOST NEOPUSTILA NÍZKOU OBĚŽNOU DRÁHU KOLEM ZEMĚ.
________________________________________
Promiň, Vlado, ale ty máš nějaký důkaz, že už nějaká bytost byla na nízké oběžné dráze ? Nejsou to náhodou stejné důkazy, kterými ostatní dokazují, že už nízkou dráhu opustila
----------------
Veškeré dokumenty o letech na nízké oběžné dráze odpovídají fyzikálním zákonům . ( mimo Apollo, Gemini Mercury)
citace:... proste tie americke su podfuk a tie ostatne su naozaj Vlado nie je vobec ideologicky zaslepeny, darceky nosi santaklaus a zem je placata
Zlaty Vlado proti lidem, kteri nevidi souvislosti. Vlado je zaslepeny, ale docela zabavny.
Jinak Vlado, tobe se musim omluvit, ze uvedene udaje davam do Vladovin, ale snazim se reagovat na par veci:
Otazka predstizeni USA Cinou
USA:
- vysoky statni dluh
- spatne zakladni skolstvi (celosvetovy jev)
+ kvalitni univerzity
+ dostatek surovin
+ prumysl vicemene rovnomerne rozprostreny po cele plose statu
+ vicemene rovnomerne rozprostrene obyvatelstvo po cele plose statu
+ kontrola nad obchodnimi cestami nejenom v blizkosti statu (globalni dominance) a snaha si tuto udrzet
+ decentralizovany system rizeni
+ izolovana morem, sousedske staty vicemene pratelske (mexiko, kanada)
Cina
- nizky statni dluh
- spatne zakladni skolstvi (celosvetovy jev)
+ snaha o kvalitni univerzity
- nedostatek surovni
- prumysl na pobrezi
- obyvatelstvo koncentrovane v nekolika desitkach metropoli na pobrezi
+ kontrola nad obchodnimi cestami alespon v blizkosti statu, lokalni dominance. Zde souperi s USA, snaha si tuto udrzet
- centralizovany system rizeni
- jen castnecne izolovana morem a horami, sousedni staty nejsou pratelsky nakloneny. Pobliz jsou dalsi velmoci - Japonsko, Indie, Pakistan, Rusko ... mozna by se dala brat do uvahy i Korea.
Je zajimave sledovat, jak v posledni dobe Cina buduje dalnice a rychlostni trasy, vsechny bez vyjimky znacne prime, schopne transportu velkeho mnozstvi materialu pres chude oblasti. Mozna jsem paranoik, ale me tento zpusob staveb pripomina vojenske trasy - prime (prekazek se nelekejme), urcene pro obranu.
Ve vysledku - cina ma v porovnani s USA velke nevyhody v prehrate ekonomice, propastnych socialnich rozdilech a centralizaci moci. Pravdepodobne dusledky (pokud se o to nekdo zajima jsou nasledujici):
- vazne otresy cinske ekonomiky
- moznost rozdeleni ciny na chudou vnitrozemskou a bohatou pobrezni
- nutnost posileni represi pro udrzeni poradku
Prvni dve udalosti by mely vazne dopady jak na vedu a vyzkum, tak i na dalsi dobyvani vesmiru. Pochybuji, ze nekdo z nas ma na kvalitni odhad budoucnosti, ale je potreba se nad uvedenymi moznostmi zamyslet.
citace:... v posledni dobe Cina buduje dalnice a rychlostni trasy ...
Nejaká analógia tu je. Diktátorské režimy v minulosti aj v súčinnosti stavali/stavajú dialnice: Musolini v Taliansku, Hitler v Nemecku, Fico za svojej prvej aj druhej vlády na Slovensku - tak prečo by mala byť Čína výnimkou? aj keď sa v spojení s Čínou hovorí o uvoľnení obchodu, ekonomickom rozvoji ... furt je to len diktatúra červených
Dialnice a železnice stavajú štáty, ktoré potrebujú rozvinúť dopravnú infraštruktúru a prepojiť výrobné a správne centrá. Robí to každá krajina, ktorá sa chce rozvíjať sama - nielen tie diktátorské.
Keby bolo budovanie dialnic typické len pre diktátorské režimy, tak zadialnicovaná bude hlavne celá stredná a južná amerika. Lenže akosi nie je...
Ostatne, stačí sa pozrieť do Chorvátska - dialnice ťahajú už pár rokov vo vysokom tempe. Moc červení mi nepripadajú...
OK, upresním to: Diktátori to stavali/stavajú tak, že do toho zaťahujú politiku, propagandu ich úspechov, propagandu zamestnanosti - vezmite si napríklad Vlado - zavolal si šifferku, pretekára f1, fico chce ťahať dialnicu či r1 tam, kde stačí dvojprúdový obchvat mesta a kde prejde 5 automobilov za hodinu. Dialnica je totiž vidieť, kým rozhajdákané pebiaze získané z vyššieho daňového zaťaženia podnikateľov ale aj trocha lepšie zarábajúceho obyvateľstva a peniaze z vyšších odvodov do poisťovní vidieť nie sú, tie nenávratne zmiznú v zlom sociálnom systéme a nenásytnom štátnom rozpočte.
Tak mi napadlo, že by sa jednotlivé dialničné úseky mali pomenovať podobne, ako nový slovensko rakúsky most: dialnica robertka ficka, dialnica vladka lenona, dialnica lubka jahňacinku a pod. [Upraveno 11.11.2012 fritz.lochmann]
citace:Dialnice a železnice stavajú štáty, ktoré potrebujú rozvinúť dopravnú infraštruktúru a prepojiť výrobné a správne centrá. Robí to každá krajina, ktorá sa chce rozvíjať sama - nielen tie diktátorské.
Keby bolo budovanie dialnic typické len pre diktátorské režimy, tak zadialnicovaná bude hlavne celá stredná a južná amerika. Lenže akosi nie je...
Ostatne, stačí sa pozrieť do Chorvátska - dialnice ťahajú už pár rokov vo vysokom tempe. Moc červení mi nepripadajú...
To co ted reknu berte s rezervou ... je to spise muj pocit.
Pravou je, ze kazdy stat potrebuje dopravni infrastrukturu. Otazkou je ale, jakym zpusobem. Silnice tazene udolimi okolo vodnich toku souvisi casteji s obchodem. Jednak u vody byli a jsou lide, je tam urodnejsi krajina tedy i duvod pro obchod, jednak cesta udolimi je mene ekonomicky narocna. Tyto cesty vznikali nejcasteji dohodou a vyuzitim mezi, nebo oblasti, ktere nikdo neobdelaval. Proto jsou okresky tak klikate.
Stavba, ktera prekonava hory nejcasteji pomoci dlouheho naspu, vyhyba se tunelum (vyhyba se ubocim), vodni prekazky prekracuje kolmo (nikoliv sikmo), pohybuje se na dlouhe trasy co mozna nejvice primo, to byly kdysi vojenske cesty. Navic, dlouhe trasy je mozne pouzit i jako provizorni letiste. Na druhou stranu, daji se dnes take lepe bombardovat.
Rozdil mezi dalnici (silnici, kde fyzikalni zakony vyzaduji co nejmene zatacek kvuli rychlym a hmotnym vozidlum) a vojenskou cestou (transport velkeho mnozstvi materialu v co mozna nejkratsim case a na dlouhe vzdalenosti) se dnes stira, ale i tak je zajimave se obcas podivat na mapy a historii dane oblasti. Jedno voditko tu ale stale je. Dalnice se dnes stavi na nezastavenych oblastech, i dnes se vyhybaji urodne pude, pripadne si vybiraji jak co nejmene skodit obchodu (tedy navazuji na mestske aglomerace). U rozkazem budovanych, kde neni prioritou obchod to tak byt nemusi, pokud tedy dalnice miji mesto treba v 50km vzdalenosti, kdyz by stacila mala odchylka mi nepripada vyhodna. Takova cesta musi mit odlisny cil ... a jaky? Podivejte se prosim temito brylemi na dalnice dnes v Cine budovane.
11.11.2012 - 15:09 - ert
citace:@ Alchymista
citace:... Moc červení mi nepripadajú...
OK, upresním to: Diktátori to stavali/stavajú tak, že do toho zaťahujú politiku, propagandu ich úspechov, propagandu zamestnanosti - vezmite si napríklad Vlado - zavolal si šifferku, pretekára f1, fico chce ťahať dialnicu či r1 tam, kde stačí dvojprúdový obchvat mesta a kde prejde 5 automobilov za hodinu. Dialnica je totiž vidieť, kým rozhajdákané pebiaze získané z vyššieho daňového zaťaženia podnikateľov ale aj trocha lepšie zarábajúceho obyvateľstva a peniaze z vyšších odvodov do poisťovní vidieť nie sú, tie nenávratne zmiznú v zlom sociálnom systéme a nenásytnom štátnom rozpočte.
Tak mi napadlo, že by sa jednotlivé dialničné úseky mali pomenovať podobne, ako nový slovensko rakúsky most: dialnica robertka ficka, dialnica vladka lenona, dialnica lubka jahňacinku a pod. [Upraveno 11.11.2012 fritz.lochmann]
zase tu nejaký ideologicky podfarbený obmedzený pako rozobera off topic blbosti na úkor faktov. podobný ludia znizuju uroven tohto fora...
citace:... zase tu nejaký ideologicky podfarbený obmedzený pako rozobera off topic blbosti na úkor faktov. podobný ludia znizuju uroven tohto fora...
Zdravím, pane kolego, celkom si ma pobavil. A ty skadzi bratku, z Košicov či z Topolčanov?
12.11.2012 - 15:26 - Vlado 1
quote:záver Dogbertovej prednášky o histórii kozmonautiky
používajte alamove očné kvapky MAXITROL
vyjasní sa vám pohľad na minulosť kozmonautiky, a uvidíte aj niečo z jej budúcnosti!
ukončil Dogbert svoju prednášku.. a zanechal vydesené publikum, na pospas psichoterapeutom
To bych potřeboval. Je to na recept , nebo to je volně v prodeji ?
quote:http://i.space.com/images/i/8899/i02/4940991512_cba6867f84_b.jpg
Jak to že plameny nešlehají z motorů ale někde z poloviny 1. Stupně. Že by tam byly motory o kterých nevím?
konecne inteligentna otazka nad tymto efektom som uz dumal, ale nic som nevydumal
Z hľadiska nezávislého užívateľa, ktorý moderuje podobné fórum: Ano, v tomto konkrétnom prípade celkom určite ano
12.11.2012 - 20:56 - Vlado 1
citace:
citace:... Míro ! Odpovídá pravidlům fóra?
Z hľadiska nezávislého užívateľa, ktorý moderuje podobné fórum: Ano, v tomto konkrétnom prípade celkom určite ano
Vidím, že slabomyslnost je Vám vlastní. Berte to jako polehčující okolnost.
12.11.2012 - 21:41 - Vlado 1
12.11.2012 - 21:07 - yamato Reagovat
mohli by ste sa venovat otazke? mna by zaujimalo co ten efekt sposobuje
12.11.2012 - 21:27 - Vlado 1 Reagovat
quote:v skratke, vytokove plyny na okraji trysky su ovela pomalsie nez v jej strede (doplnim ze F1 mal trysku chranenu tenkym filmom paliva, preto su plyny tesne za tryskou cierne). Tieto pomalsie plyny su zachytavane do uplavu za raketou, a cast z nich dokonca nasavana nahor proti smeru letu. Tomuto vysvetleniu nasvedcuje fakt, ze efekt bol pozorovatelny az vo velkych vyskach, kde je nizky tlak a odpor vzduchu.
Cítíte že to je přitaženo za vlasy. Je třeba se podívat na let raketoplánu nebo Sojuzu.
13.11.2012 - 11:25 - Vlado 1
Prečo nie - fungovať by to mohlo celkom dobre.
Skafandre pre výstupy do otvoreného vesmíru (na ISS, ale aj vyvýjané perspektívne) majú tiež predkov v skafandroch pre mesačný program - a čo vyhovuj pre Mesiac, vyhovuje aj pre asteroidy a naopak.
citace:12.11.2012 - 21:07 - yamato Reagovat
mohli by ste sa venovat otazke? mna by zaujimalo co ten efekt sposobuje
12.11.2012 - 21:27 - Vlado 1 Reagovat
quote:v skratke, vytokove plyny na okraji trysky su ovela pomalsie nez v jej strede (doplnim ze F1 mal trysku chranenu tenkym filmom paliva, preto su plyny tesne za tryskou cierne). Tieto pomalsie plyny su zachytavane do uplavu za raketou, a cast z nich dokonca nasavana nahor proti smeru letu. Tomuto vysvetleniu nasvedcuje fakt, ze efekt bol pozorovatelny az vo velkych vyskach, kde je nizky tlak a odpor vzduchu.
Cítíte že to je přitaženo za vlasy. Je třeba se podívat na let raketoplánu nebo Sojuzu.
12.11.2012 - 21:45 - yamato Reagovat
quote:Cítíte že to je přitaženo za vlasy. Je třeba se podívat na let raketoplánu nebo Sojuzu.
ani raketoplan ani sojuz nemali chladenie trysky palivovym filmom, to je ta cierna vec pod tryskou
Toto palivo sa vlastne zapalilo az mimo motor od atmosferickeho kyslika. T.t. ta ziariva ohniva gula za motorom vlastne bol horiaci palivovy film, ktory ale vobec nemal rychlost "skutocnych" spalenych plynov z motora. Zda sa mi celkom realne, ze tento pomaly horiaci plyn bol nasaty do podtlaku na stenach rakety.
Napr. na leteckych profiloch je celkom bezne, ze ak dojde k odtrhnutiu prudenia, tak odtrhnute prudnice su nasavane spat proti smeru prudenia do podtlaku na profile.
12.11.2012 - 22:36 - Vlado 1 Reagovat
F1 má chlazeni tekutým kyslíkem a né filmem paliva.
F1 má chlazeni tekutým kyslíkem a né filmem paliva.
The exhaust from the turbopump was fed into the nozzle extension by a large, tapered manifold; this relatively cool gas formed a film which protected the nozzle extension from the hot (5,800 °F, 3,200 °C) exhaust gas
Tak oprava, tryska bola chladena vyfukovymi plynmi z plynoveho generatora. F-1 bol fuel-rich, takze aj v tychto plynoch bol zrejme este nespaleny kerosin.
13.11.2012 - 05:47 - J.Mede Reagovat
F1 má chlazeni tekutým kyslíkem a né filmem paliva.
tryska byla jako chladič, potrubím proudil tekutý kyslík do spalovací komory motoru a tím se ochlazovala tryska.
14.11.2012 - 15:23 - Vlado 1
14.11.2012 - 15:21 - Vlado 1 Reagovat
quote:13.11.2012 - 17:42 - dodge
Reagovat
Raketa je uz v hladine kde okolni tlak atmosfery je podstatne mensi a jeste k tomu se pohybuje nadzvukovou rychlosti kdy proudeni je trosku jine od podzvukoveho.,kde i tak z velke vzdalenosti byly plameny nalepeny na spodku rakety.Bezne astronaute pri ukonceni prace 1.st,u A-17 do bylo abormalni,pozorovali ohnivou kouli kterou nasledne proleteli po zapaleni 2.st.zpusobenou vetsi expanzi plynu nez byla rychlost rakety v te dobe.
To je vysvětlení pro lidi bez znalosti fyziky a bez náznaku logiky. Expanze plynu při startu odpovídá rychlosti zvuku v daném prostředí . Motor ve vakuu má lepší účinnost (dáno větším tlakovým spádem) .Uhel vystupujícího proudu spalin je o nějaký stupeň větší (jiná konstrukce trysky)
Za letu nemůžou spaliny předběhnout ústí trysky . To je možné při explozi motoru.
20.11.2012 - 10:56 - Vlado 1
citace: 19.11.2012 - 23:57 - David Reagovat
Porovnám-li let AS 502, jediný let Saturnu všech generací, při němž se vyskytly potíže, mimochodem zcela banální, se sovětskými pokusy s N-1, tak se nutně jeví řídící systém sovětské rakety jako zcela neschopný vyřešit tak jednoduchou situaci, jakou je včasné vypnutí selhávajícího motoru,zejména je nutné pozastavit se nad tím, že všechny pokusy končily vlastně stejně. Vrcholem je ovšem poslední pokus, kdy byla exploze přičena " hydrodynamickému rázu " v přívodním potrubí paliva v okamžiku vypnutí vnitřní šestice motorů.Znamená to, že sověti vypínali motory tím, že prostě uzavřeli přívod paliva nějakým šoupětem, což mohlo fungovat u malých motorů, řekněme semjorky, ale motor enjedničky byl již velký a tam měla probíhat vypínací skvence , zjednodušeně postupné vypínání.Nebo jiný příklad, při jiné pokusu o let N-1 volně cituji ze zprávy o pokusu - v x-vtežině letu nyla zaznamenéna zvýšená teplota v okolí motoru, čili v morové sekci vypukl požár. U tak velké rakety nemůže požár vypuknou jen tak z ničeno nic, musí mu předchézet nějaký únik paliva, pokles talku v morotu, potrubí a pod., což by měl řídící systém včas detekovat a včas zahájit sekvenci vypínání dotčeného motoru, t.j ještě před požárem , jako se stalo v případě amerického letu AS 502, to ovšem sověti nedokázali, protože zřejmě vůbec nevěděli co předcházelo " požáru".
Jen tak mimochodem, let AS 502 splnil hlavní úkol a tím byla schopnost nésti lidskou posádku a návrat vyšší než první kos, rychlostí a to se také stalo a další Saturn AS 503 spolehlivě dopravil americké astronauty k Měsíci a loď Apollo na měsíční orbit a spolehlivě zpět na Zem.
Pro srovnání - sověti, jejichž upavené Sojuzy několikrát prý
při pasivním obletu Měsíce " splnily daný program" se neodvážili do nich lidi vůbec posadit.
Davide nasadím ti brouka do hlavy .
Pokusy s N 1 nevyšly z důvodu sabotáží.
Mezikontinentální raketa Saturn byla zakoupená v CCCP. Na oběžnou dráhu se nedostala.
quote:
________________________________________
Na tomto je krásně vidět ten výkonnostní rozdíl mezi MERy a MSL. Opportunity by na takové duně skončila...
________________________________________
To není zase až tak jisté. Jednotkové zatížení kol u MSL i MER je téměř stejné.
Navíc, Spirit i Opportunity několikrát provedli podobný "průzkum" sypkého materiálu jeho rozhrábnutím jedním kolem (a nemám tím na mysli stav, kdy oba rovery za sebou táhly zablokované kolo).
Zde je příklad takového záměrného zajetí do duny Spiritem během solů 72 a 74.
Edit:
Ještě doplním důvod, proč Curiosity přejela dunu přímo v místě pěti odběrů půdy. Je to proto, že každé zkoumané místo, speciálně to, odkud odebrala vzorek k rozboru, bude také vždy zkoumat přístrojem DAN, měřícím obsah vodíku v horninách pod roverem. Tato měření se provádí při krátkých zastávkách během přejezdů a také na místech, kde rover déle stojí a analyzuje.
Čím to je, čím to je, že ten písek pod povrchem tak tmavý je.
Písek je miliony let žíhán sluncem a promícháván větry. Myslím si , že by měl byt stejnobarevný.
Nebo že by vlhkost ?
25.11.2012 - 19:32 - Vlado 1
Za pár let, budou sondy motoricky přistávat i na Marsu.
NR=1&feature=endscreen
01.12.2012 - 22:19 - Vlado 1
citace:http://janvesely.bigbloger.lidovky.cz/c/306992/Stoura.html
quote:
________________________________________
Když se objevila zpráva, že sonda Curiosity učinila na Marsu významný objev, nebylo to zdaleka poprvé, co astronomové s velkou pompou oznamovali, že oznámí něco velkého. Je za tím vidět zoufalá snaha na sebe upozornit v bitvě o pozornost médií, potažmo v bitvě o peníze.
Koukám , že sem tam, se tu na stránkách , objeví i pravda.
05.12.2012 - 11:25 - Vlado 1
Je vidět, že tu a tam se objeví i selský rozum SR.
citace: Co se týká zveřejňovaných snímků Měsíce pro veřejnost, tak je to vše velké divadlo a USA mají nepochybně mnohem lepší snímky, nebudu spekulovat, proč je nezveřejňují.
Když jsem se zeptal proč jsou "cestičky" které vyšlapali astronauti do měsíčního povrchu černé : http://www.rozhlas.cz/leonardo/vesmir/_zpr...-mesici--948635 a ještě přidal opak od astronomky Bonnie J. Buratti (JPL, USA), - Na Mesíci totiž platí, že cím svetlejší materiál, tím o mladší útvar se jedná. Tmavnutí horniny na povrchu našeho nebeského souseda je totiž prímo úmerné trvání jeho vystavení úcinkum zvetrávání. viz http://hvr.cz/doc-116/
QUOTE
Na Měsíci totiž platí, že čím světlejší materiál, tím o mladší útvar se jedná. Tmavnutí horniny na povrchu našeho nebeského souseda je totiž přímo úměrné trvání jeho vystavení účinkům zvětrávání. Podezřelý kandidát je nejen „správně“ světlý, ale navíc ve svém okolí má paprskovitě rozprostřené stejně mladé vyvržené struktury. Prvá podezření podpořila i následná prohlídka spektrální analýzy kráteru.
nastalo okamžité smazání mého dotazu. jak je tedy možné že jsou stopy - rozrytý povrch od kosmonautů na ofic. snímcích tmavší než netknutý povrch, když podle dr. Buratti by měl být světlejší tzn. pravý opak?
Navážu ohledně fotky v plastu, to, že astronauti přistávali při měsíčním ránu, vrhané stíny tomu odpovídají, tak to z hlediska teploty kosmonautů a jejich ochlazování byl vlastně nejméně vhodný okamžik. Plocha, kterou svým tělem slunci vystavovali, byla největší a tím se museli značně zahřívat. Nebylo by lepší přistát v poledne, plocha by byla mnohem menší.
05.12.2012 - 23:04 - Vlado 1
citace:
05.12.2012 - 18:32 - David Reagovat
Nechápu v čem pořád někdo vidí " obří" riziko prostého obletu Měsíce, američané tuto " obře riskantní" operaci měli jen z
jako zálohu V PŘÍpADĚ NĚJAKÉ PORUCHY a po té " obře riskantní " dráze Měsíc celkem v pohodě obletěla Měsíc dokonce těžce poškozená mise Apolla-13 a to ještě k Měsíci vůbec nemusela, mohla odhodit poškozemý CM a vrátit se cca z 150 tis. km.
Podle toho co je o projektu známo riziko spočívALO V tOM, ŽE MODIFIKOVANÝ sOJUZ NEBYL SCHOPEN TENTO LET SPOLEHLIVĚ ZABEZPEČIT, ERGO KLADÍVKO SOVĚTI NEDOKÁZALI POSTAVIT LOĎ PRO OBLET mĚSÍCE S LIDSKOU POSÁDKOU.
05.12.2012 - 19:59 - Lukavský
Reagovat
quote:
________________________________________
Měsíc celkem v pohodě obletěla dokonce těžce poškozená mise Apolla-13 a to ještě k Měsíci vůbec nemusela, mohla odhodit poškozemý CM a vrátit se cca z 150 tis. km.
________________________________________
Obávám se Davide, že špatně chápete nebeskou mechaniku. To není jako u poruchy auta na silnici, kdy to můžete na místě nějak sflikovat a vrátit se 5 km zpět do nejbližšího servisu. K havárii došlo při letu setrvačností. V tomto režimu se nachází kosmické lodě i sondy přes 99 % doby letu. Byli již na dráze k Měsíci a bez ohledu na to jak daleko byli se nedalo otočit a vrátit se zpět. Oblet Měsíce byla nejkratší cesta pro návrat.
Američané nemusí o návratu na Měsíc nijak hovořit, když to před padesáti lety zvládli / a začínali od nuly, navíc s váhovým handicapem za sověty/ za pouhých 10 let, jsou schopni dnes totéž předvést za pět let.Všichni ostatní včetně rusů by museli absolvovat minimálně krom celkového vývoje nosiče i lodi vývojový program v rozsahu AS-501, AS-502, A-7,A-8,A-9 a A-10, což samo o sobě zabere dva roky, pokud by šlo vše hladce jako v projektu APOllO. Vývoj nosiče a měsíční lodi se těžko utají a tak pokud by se na Měsíc někdo opravdu, ne jen propagandisticky,chystal, mají američané vždy dost času na to aby reprizu " Moon race" opět s přehledem vyhrál
Američané ještě ničeho nedosáhli. Teprve Musk je naučí motoricky přistávat ( on to totiž neumí ale snaží se) a to ještě nevyřešil přistání z 2. kos. rychlosti. Tak to všechno, ještě čeká na společnou práci Ruska a Číny.
11.12.2012 - 13:45 - Vlado 1
citace: Nikto veci znaly nikdy nespochybnil ze USA na to maju.
Je vidět že v kosmonautice máš nedokonalí přehled. Zkus se někdy podívat do Vladovin. Možná se ti oči otevřou.
Vlado nie je vobec ideologicky zaslepeny, darceky nosi santaklaus a zem je placata