|
citace:
... evidentně jste se zamiloval a ztratil soudnost! Možná Vám i závidím ... 
To zas né, zůstaňme při zemi, jen si myslím že tohle či podobný stroj by mohla byt budoucnost, a nejen kosmonautiky ale i lidstva, žádná vícestupňová raketa i kdybychom zachránili komplet raketu tak k žádnému velkému rozvoji kosmanutiky nepovede, bude to pořád příliš drahé a bude si to moci vybudovat jen někdo (už jen tím že místa kde můžou kosmodromy s rampami stát jsou omezená a jejich výstavba je drahá).
Nejsem fanatik jen tomu prostě "fandím", stejně tak jak někdo muže spatřovat prioritu v zachraňovaní horních stupňů vícestupňových raket, každý má své vlastní priority, ovšem která koncepce je vice efektivní o tom můžeme zatím jen diskutovat, jelikož nikdo zatím nezachraňuje poslední stupně vícestupňových raket a ani Skylon či podobný stoj také není postaven.
|
|
... I někteří zdejších diskutérů mi připadají jako kdyby si nepřáli úspěch takového prostředku, tím že poukazují na dlouhý vývoj a možnou nefunkčnost nových technologii (tedy jejich zbytečnost) i když vše je dávno spočítáno, či jejich menší efektivitu než je plánovaná, neboli se máme zuby nehty držet předražené a neefektivní technologie typu vícestupňová raketa, která je báječná a nepřekonatelná.
...
Rekl bych, ze za ty vyroky "zlych" diskutujicich muze pravdepodobne erupce na Slunci.
Tolik mrtvych posadek aut na nasich silnicich za posledni horkej mesic uz dlouho tolik nebylo.
Ja stojim za vasim nazorem, ze v podstate Skylon ci dvoustupnovej Skylon kdyz se to spravne "chytne za pacesy" (tim myslim, hromadna pasova vyroba pro letecke prepravni spolecnosti), tak pak mame budoucnost podobnou tomu co v prvnim dilu BSG2004.
Protoze dalsi i ekonomicky rozvoj uz na Zemi nebude mozny. Pouze kosmicka ekonomika nas rozvine dal.
|
|
citace:
Rekl bych, ze za ty vyroky "zlych" diskutujicich muze pravdepodobne erupce na Slunci.
Tolik mrtvych posadek aut na nasich silnicich za posledni horkej mesic uz dlouho tolik nebylo.
Ja stojim za vasim nazorem, ze v podstate Skylon ci dvoustupnovej Skylon kdyz se to spravne "chytne za pacesy" (tim myslim, hromadna pasova vyroba pro letecke prepravni spolecnosti), tak pak mame budoucnost podobnou tomu co v prvnim dilu BSG2004.
Protoze dalsi i ekonomicky rozvoj uz na Zemi nebude mozny. Pouze kosmicka ekonomika nas rozvine dal.
Já sem tuto část smazal než jste reagoval, zdálo se mi to příliš... A dost bych zde lidem, kterých si vážím křivdil... každý by si tu přál viditelný pokrok... Jen prostě jinak.
Co se týká ekonomiky tak pokud se budeme držet linie neustálého nekonečného růstu, tak budeme vesmír potřebovat protože brzo jak vy sám říkáte zde už nebude kam růst.
[Upraveno 08.9.2011 Conquistador] |
|
citace:
Ty nevýhody jsem psal hlavně pro zamyšlení nad prioritami naší společnosti - neb tam kde jsme to dopracovali (hlavní je mamon, pak dlouho nic a pak je nějaký ten pokrok, ale jen takový který ještě víc podpoří mamon, technologie které by tuto linku chamtivosti a hrabivost (konzumní společnosti) mohli přetnout, jsou různě likvidovány a zamlčovány).
no ono v normalnej ekonomike ten mamon stoji za tym pokrokom. Mamonarske USA boli do 70. rokov technologicka, ale aj exportna velmoc. Potom sa prelomily lady s Cinou, ta zacala vyrabat lacno, a USA zacali spotrebuvat. Mamon uz nevznikal na novych trhoch, ale na smejdoch, ktore musite kazdy druhy rok vyhodit a kupit nove.
Dufajme ze tato kriza pochova choru spotrebnu ekonomiku a mamon zase bude produktom inovacie, nie degeneracie. |
|
Spotrebná ekonomika a zrejme žiadne "výrobná" či "produkčná" časť ekonomiky už dávno nie je tým ťahúňom, ktorý by ťahal HDP krajín ako USA. Respektíve, táto časť sa skutočne ekonomiku ešte snaží ťahať, ale hlavný objem peňazí sa už roky otáča v podivnej hre bánk, búrz, "investičných" fondov a iných špekulantov.
Súčasný systém výroby v "rozvinutých krajinách" začína pripomínať hrobové maľby zo starého Egyptu - na šesť robotníkov tam pripada desať kontrolórov, štyria pisári, a samozrejme pán s háremom, tanečnicami, hudobníčkami a ďalším príslušenstvom...
BTW nemusíš kupovať lacný šmejd, čo vyhodíš o rok či o dva. Za minimálne desaťnásobok dostaneš kúpiť špičkovú kvalitu - tú vyhodíš až o štyri či o päť rokov - ako beznádejne zastaralý krám  |
|
citace:
Spotrebná ekonomika a zrejme žiadne "výrobná" či "produkčná" časť ekonomiky už dávno nie je tým ťahúňom, ktorý by ťahal HDP krajín ako USA. Respektíve, táto časť sa skutočne ekonomiku ešte snaží ťahať, ale hlavný objem peňazí sa už roky otáča v podivnej hre bánk, búrz, "investičných" fondov a iných špekulantov.
Súčasný systém výroby v "rozvinutých krajinách" začína pripomínať hrobové maľby zo starého Egyptu - na šesť robotníkov tam pripada desať kontrolórov, štyria pisári, a samozrejme pán s háremom, tanečnicami, hudobníčkami a ďalším príslušenstvom...
BTW nemusíš kupovať lacný šmejd, čo vyhodíš o rok či o dva. Za minimálne desaťnásobok dostaneš kúpiť špičkovú kvalitu - tú vyhodíš až o štyri či o päť rokov - ako beznádejne zastaralý krám
Pravda pravdoucí, až na poslední odstavec naprosto souhlasím..
Jinak zastaraly.. zastaraly.. osobně nevím co muže na ledničce, pračce či automobilu morálně zastarat (Výpočetní elektronika ano, já sám udržuji své PC pořád na vysoké úrovni)... Princip těchto zařízení je pořád stejný a funkce které po tom požadují jsou také stejné (jen se podružné funkce přidávají), a pokud se výrobky které jsou staršího data udržují a vydrží jako nové mnoho a mnoho let...
A koupit dnes výrobek u kterého budu vědět že v bezvadném stavu vydrží opravdu dlouho je zázrak, každý určité pamatuje nejen radia u babiček a prababiček, i moje prababička má jedno doma a přisahal bych že se na nich ozýval jak Hitler, tak i "Volá Londýn" a dodnes funguje a vypadá jako nové.
Ale nevím jestli to patří do téma o Skylonu, nevím jestli to patří vůbec i do „OT“ - souvislosti kosmonautiky, spíše to je na debatu na nějaké fórum co se zabývá stavem společnosti.
[Upraveno 08.9.2011 Conquistador] |
|
"Rozmanitost nesených nákladů, díky variabilnímu nákladovému prostoru. "
Asi by nebyl zadny zvlastni problem vybvit i jiny dopravni prostredek hermetizovanym modulem pro dopravu nakladu co to vyzaduji.
Raketoplan taky pouzival hermetizovany modul pro toto prepravu.
A jinak staci ze to prekroci jistou miru hluku pri startu a mate na mnoha letistich zakaz - je to pro ne lepsi to zakazat nez si jeste vice proti sobe popudit verejnost - tedy ti kdo bydli v jeho okoli si logicky jeho jakykoliv dalsi rozvoj a zvysovani hluku nepreji - vy si taky asi neprejete neustale zvetsovani prumyslove zony ve vasem meste a zvysovani jeji hlucnosti (pokud to neni vymena za dost pracovnich mist - ale to ve velkych mestech kde jsou prave mezinarodni letiste neni). |
|
"muže na ledničce, pračce či automobilu morálně zastarat "
Novejsi modely pracek a lednicek predevsim maji mnohem nizsi spotrebu nez 10 let stare modely. A tak se drivejsi vymena zaplati v nasledne uspore elektricke energie.
A co se tyce auta - u nich je to neco jineho - ale ted musite pocitat ze bez urciteho plneni emisnich limitu (netyka se CO2, ale skutecne nebezpecnych sloucenin) nbudete pri zhorsnem ovzdusi v pusten do centra mest - presto ze tam pracujete - proste je na to ted novy zakon. |
|
" koupit dnes výrobek u kterého budu vědět že v bezvadném stavu vydrží opravdu dlouho je zázrak, každý určité pamatuje nejen radia u babiček a prababiček, i moje prababička má jedno doma a přisahal bych že se na nich ozýval jak Hitler, tak i "Volá Londýn" a dodnes funguje a vypadá jako nové. "
Zadny zazrak to neni - staci vedet neco o kvalite vyroby elektroniky -
proste elektroniku se tak kvalitne vyrobit da - radia fuguji mi tez velice dlouho - proste celkove mechanicke a vnejsi provedeni uz o necem svedci - pokud vyrobce setri i na vnejsku vetsinou (u tech neznamych) setri i na vnitrku a to co nejvic.
A pokud opustite spotrebni elektroniku a vydate se do oblasti komunikacnich prijimacu je tam u znamych firem dlouha zivotnost pravidlem - jen jsou nekolikrat drazi primace na cely kratkovlny rozsah nez bezna radia.
|
|
IMHO motory Skylonu a hluk bude asi fakt problém - podľa nákresov je to štvorkomorová raketová/raketo-náporová jednotka a nejaké "tlmenie" nepripadá do úvahy - klesol by ťah, celkom brutálne.
Ostatne hlučnosť bola hlavným ekonomickým klincom do rakve aj pre Concorde - nad USA mu kvôli hlučnosti a rázovej vlne zakázali nadzvukové lety nad vnútrozemím USA a tým pádom atraktívna linka L/P - N.Y. - L.A. skončila, úsek N.Y.-L.A. bol pri podzvukovom lietaní ekonomicky neudržateľný.
Takže ak/až bude Skylon lietať, tak možno niekde z Afriky (saharské štáty majú celkom veľké ľudoprázdne územia), alebo šírych plání Ruska či Kazachstanu, ale rozhodne nie zo západnej Európy. A bude celkom otázka, ako sa bude prevádzkovať Lapcat - pri jeho rozmeroch môže Mach 1+ v 11-12000 metroch znamenať aj vysklené okná v okruhu pár desiatok kilometrov. |
|
citace:
"Rozmanitost nesených nákladů, díky variabilnímu nákladovému prostoru. "
Asi by nebyl zadny zvlastni problem vybvit i jiny dopravni prostredek hermetizovanym modulem pro dopravu nakladu co to vyzaduji.
Raketoplan taky pouzival hermetizovany modul pro toto prepravu.
No jo ale STS byl pilotovaný což zvedalo náklady, jak na údržbu, tak i na provoz. Skylon má tu výhodu že nemusí být pilotovaný a tedy všechny nařízení na podporu života i ta složitá údržba odpadá, samotná kabina s posádkou je v samostatném vyměnitelném modulu, který má i tu výhodu že jako nákladní kontejner není při letu na rozdíl od kabiny STS namáhán, tedy mělo by to vydržet více. Také manipulace s nákladem který se do Skylonu naloží jak kontejner do lodi je jednoduchý, žádné komplikace, žádná montáž na špici rakety, v jednoduchosti je sila, krom STS není nic co by nějaký kontejner mohlo jednoduše pojmout a STS už nelétá.
citace:
A jinak staci ze to prekroci jistou miru hluku pri startu a mate na mnoha letistich zakaz - je to pro ne lepsi to zakazat nez si jeste vice proti sobe popudit verejnost
Tohle je zajímavý argument, míru hluku neznáme ale dejme tomu že by překročila limity a na některých letištích by byl zákaz, ale pořád je tu moře vojenských letišť které mají stanovené výjimky, dále vybudovat letiště na odlehlejším místě není problém i když by se to už prodražilo o tu budovanou infrastrukturu kterou jsme chtěli uspořit, ale tohle závisí na specifických podmínkách v zemích, kde by to létalo.
Jinak co se týče hluku sám bydlím v Ostravě, a přímo nad barákem máme letecky koridor na Mošnovské letiště a tak raz za měsíc (+-) léta An124 Ruslan (ty motory mají opravdu grády), je to sice rachot ale jak rychle přijde tak rychle odejde, nekrouží nad barákem celý den a jednou za pár dnu se to dá přežít, a tak to je i se Skylonem.
|
|
citace:
Takže ak/až bude Skylon lietať, tak možno niekde z Afriky (saharské štáty majú celkom veľké ľudoprázdne územia), alebo šírych plání Ruska či Kazachstanu, ale rozhodne nie zo západnej Európy.
testovacie lety spomínali z kourou... myslím, že aj prvá prevádzka bude odtiaľ...
citace:
A bude celkom otázka, ako sa bude prevádzkovať Lapcat - pri jeho rozmeroch môže Mach 1+ v 11-12000 metroch znamenať aj vysklené okná v okruhu pár desiatok kilometrov.
hmm, toto skúšali napr. v mythbusters... použili f/a-18 hornet z letky blue angels a všetko, čo sa im podarilo, bolo, že robili 1 okno pri supersonic lete vo výške 61m priamo nad sklom... už pri výške 150m nedokázali rozbiť nič - ani okná, ani poháre voľne rozložené na stole...
nedokážem posúdiť, ako sa to prejaví pri väčšom stroji, väčšej rýchlosti a pod... vedel by to niekto odhadnúť? vďaka [Edited on 08.9.2011 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 08.9.2011 - 20:03 - ...bo | |
|
citace:
citace:
Takže ak/až bude Skylon lietať, tak možno niekde z Afriky (saharské štáty majú celkom veľké ľudoprázdne územia), alebo šírych plání Ruska či Kazachstanu, ale rozhodne nie zo západnej Európy.
testovacie lety spomínali z kourou... myslím, že aj prvá prevádzka bude odtiaľ...
citace:
A bude celkom otázka, ako sa bude prevádzkovať Lapcat - pri jeho rozmeroch môže Mach 1+ v 11-12000 metroch znamenať aj vysklené okná v okruhu pár desiatok kilometrov.
hmm, toto skúšali napr. v mythbusters... použili f/a-18 hornet z letky blue angels a všetko, čo sa im podarilo, bolo, že robili 1 okno pri supersonic lete vo výške 61m priamo nad sklom... už pri výške 150m nedokázali rozbiť nič - ani okná, ani poháre voľne rozložené na stole...
nedokážem posúdiť, ako sa to prejaví pri väčšom stroji, väčšej rýchlosti a pod... vedel by to niekto odhadnúť? vďaka [Edited on 08.9.2011 Agamemnon]
Pokud by rázová vlna od Skylonu měla řádově 100x větší energii než od F/A-18, měla by mít obdobný destruktivní účinek cca v 10x větší vzdálenosti od stroje ... |
|
citace:
Pokud by rázová vlna od Skylonu měla řádově 100x větší energii než od F/A-18, měla by mít obdobný destruktivní účinek cca v 10x větší vzdálenosti od stroje ...
ďakujem ale žiaľ, v tomto nemám žiadnu predstavivosť - žiaden odhad pre to, čo je možné a čo nie... je to reálne?
zaujíma ma to, v podstate len pri štarte (btw, štartovacia rýchlosť je podľa hempsella 597km/h, ak som to správne pochopil), keďže skylon stúpa hore pomerne rýchlo... podľa toho user manuálu bude vo výške 1km cca po 25s letu...
EDIT:
prípadne aká rýchlosť, veľkosť by na to bola potrebná, ak F/A-18 má 17m dĺžku, 12.5m rozpätie krídel a necelých 5m výšku... a váhu cca 17t... [Edited on 08.9.2011 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 08.9.2011 - 20:31 - ...bo | |
|
citace:
citace:
Pokud by rázová vlna od Skylonu měla řádově 100x větší energii než od F/A-18, měla by mít obdobný destruktivní účinek cca v 10x větší vzdálenosti od stroje ...
ďakujem ale žiaľ, v tomto nemám žiadnu predstavivosť - žiaden odhad pre to, čo je možné a čo nie... je to reálne?
zaujíma ma to, v podstate len pri štarte (btw, štartovacia rýchlosť je podľa hempsella 597km/h, ak som to správne pochopil), keďže skylon stúpa hore pomerne rýchlo... podľa toho user manuálu bude vo výške 1km cca po 25s letu...
EDIT:
prípadne aká rýchlosť, veľkosť by na to bola potrebná, ak F/A-18 má 17m dĺžku, 12.5m rozpätie krídel a necelých 5m výšku... a váhu cca 17t... [Edited on 08.9.2011 Agamemnon]
Řekl bych že energie rázové vlny bude v proporci k ploše příčného průřezu stroje takže bude spíš menší než zmíněný stonásobek. Nicméně pokud by to byl ten stonásobek, měl by rozbíjecí účinky ve vzdálenosti cca 700m ... Nepředpokládám, že by Skylon dosáhl supersonické rychlosti ve výšce do 700m.. |
|
| Než z F18 bych Skylon srovnaval s TU-144 či TU-160.... Hlavně 144 dělala pořádný rachot, i když Sabre je náporově raketový motor, takže to budě větší hukot, ale stokrát bych to nenasobil možna 5-10x více jak Tu 144, vetší rachot jak klasická raketa to dělat přeci nebude, nebo ano? [Upraveno 08.9.2011 Conquistador] |
|
citace:
Spotrebná ekonomika a zrejme žiadne "výrobná" či "produkčná" časť ekonomiky už dávno nie je tým ťahúňom, ktorý by ťahal HDP krajín ako USA. Respektíve, táto časť sa skutočne ekonomiku ešte snaží ťahať, ale hlavný objem peňazí sa už roky otáča v podivnej hre bánk, búrz, "investičných" fondov a iných špekulantov.
lenze ono to spolu suvisi. Ak vam utecie cely vyrobny sektor do ciny, pretoze nedokaze konkurovat cinskym smejdom, tak jedine co vam zostane su financie a sluzby. To sa neda presunut do ciny, pretoze to vyzaduje vzdelanu pracovnu silu a za svojim bankarom alebo advokatom sa nebudete trepat do ciny.
Ak si priratate tu samovrazednu uverovu expanziu a zaplavu nekrytych penazi, tak je logicke ze jediny sektor co sa rozrasta su financie. Ten sa snazi tu zaplavu penazi niekam nacpat, pretoze to je predmetom jeho cinnosti.
Ale ak nemate ziadny vyrobny sektor alebo inovacie, kde by ste tie miliardy mohli napchat, tak ich nacpete do realit, komodit a vselijakych financnych produktov. Nafuknete bublinu, chvilu to vyzera ze rastiete, pretoze stupaju ceny vsetkeho a tym padom aj vase "investicie". Ale je to len bublina.
V normalnom svete by po takom odleve vyrobnych kapacit kopa americanov bola bez prace, amerika v recesii a cinsky tovar by nemal kto kupovat. V svete FEDu sa vyroba nahradila tlacenim penazi a spotreba sa taha z lacnych uverov, ktore sa splacaju dalsimi uvermi. |
| 08.9.2011 - 20:52 - ...bo | |
|
citace:
Než z F18 bych Skylon srovnaval s TU-144 či TU-160.... Hlavně 144 dělala pořádný rachot, i když Sabre je náporově raketový motor, takže to budě větší hukot, ale stokrát bych to nenasobil možna 5-10x více jak Tu 144, vetší rachot jak klasická raketa to dělat přeci nebude, nebo ano? [Upraveno 08.9.2011 Conquistador]
Tohle jsou rozdílné jevy - hlučnost motorů a energie rázové vlny při překonání zvukové bariéry
Hlučnost SABRE .. to je čistá fikce. Testy prototypu ukáží co bude reálně produkovat za zvukový smog a tyhle parametry se dají určitě dodatečně vylepšit s ohledem na místo provozu.
|
|
Inu, mythbuster... z útvaru sme kedysi boli zasklievať okná v jednej dedinke v kopcoch pri Trenčíne, v takom údolíčku. Pilótek si pri rozhone na stratosféru s Mig-21 trochu "práskol" a šiestich barákoch tam popraskali okná - všetky boli na jednej strane ulice a pukli vždy len vonkajšie sklá, vymenili sme vtedy tuším pätnásť tabiel... vraj sa rázová vlna odrazila od terénu v údolí a nejak to inteferovalo. Na rozhon sa lietalo cca Mach 2,05-2,1.
citace:
vetší rachot jak klasická raketa to dělat přeci nebude, nebo ano?
väčší asi nie - len porovnateľný. Ovšem raketa odletí prakticky kolmo hore, kým Skylon sa bude placatiť pomerne dlho popri zemi - počiatočná stúpavosť pri plných nádržiach a maličkých krídlach asi nebude príliš vysoká. [Upraveno 08.9.2011 Alchymista] |
|
citace:
Než z F18 bych Skylon srovnaval s TU-144 či TU-160.... Hlavně 144 dělala pořádný rachot, i když Sabre je náporově raketový motor, takže to budě větší hukot, ale stokrát bych to nenasobil možna 5-10x více jak Tu 144, vetší rachot jak klasická raketa to dělat přeci nebude, nebo ano? [Upraveno 08.9.2011 Conquistador]
ja som to dal len ako príklad a to bol jediný reálny príklad, ktorý na takúto situáciu mám takže preto tá f/a-18... ale je mi jasné, že to nie je skylon, preto som sa pýtal na to, či to dokáže niekto premietnúť na skylon ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
citace:
IMHO motory Skylonu a hluk bude asi fakt problém - podľa nákresov je to štvorkomorová raketová/raketo-náporová jednotka a nejaké "tlmenie" nepripadá do úvahy - klesol by ťah, celkom brutálne.
Ostatne hlučnosť bola hlavným ekonomickým klincom do rakve aj pre Concorde - nad USA mu kvôli hlučnosti a rázovej vlne zakázali nadzvukové lety nad vnútrozemím USA a tým pádom atraktívna linka L/P - N.Y. - L.A. skončila, úsek N.Y.-L.A. bol pri podzvukovom lietaní ekonomicky neudržateľný.
Takže ak/až bude Skylon lietať, tak možno niekde z Afriky (saharské štáty majú celkom veľké ľudoprázdne územia), alebo šírych plání Ruska či Kazachstanu, ale rozhodne nie zo západnej Európy. A bude celkom otázka, ako sa bude prevádzkovať Lapcat - pri jeho rozmeroch môže Mach 1+ v 11-12000 metroch znamenať aj vysklené okná v okruhu pár desiatok kilometrov.
skylon bude lietat nad neobyvanym uzemim, zrejme z courou. Ako bolo spomenute vyzaduje specialne letiska, takze europa to asi nebude. Navyse bude dost prudko stupat, takze to nie je az taky problem.
Lapcat - podla prezentacie na strankach REL ma nad obyvanym uzemim lietat podzvukovo. Pohonna jednotka Scimitar bude vybavena turboduchadlom, ktore zlepsi ekonomiku podzvukoveho letu a znizi hluk. Nadzvukovy let bude prebiehat iba nad oceanom. |
|
| Ak dokážeš nastúpať do 12-13000 metrov pri rýchlosti do Mach 1, do 18000 metrov pri Mach < 1,5, si za vodou, nad 18000 metrov už môžeš lietať bez problémov Mach 2 a nad 24000 metrov Mach 3+ - rázová vlna už na zem obvykle nedosiahne. |
|
citace:
citace:
Spotrebná ekonomika a zrejme žiadne "výrobná" či "produkčná" časť ekonomiky už dávno nie je tým ťahúňom, ktorý by ťahal HDP krajín ako USA. Respektíve, táto časť sa skutočne ekonomiku ešte snaží ťahať, ale hlavný objem peňazí sa už roky otáča v podivnej hre bánk, búrz, "investičných" fondov a iných špekulantov.
lenze ono to spolu suvisi. Ak vam utecie cely vyrobny sektor do ciny, pretoze nedokaze konkurovat cinskym smejdom, tak jedine co vam zostane su financie a sluzby. To sa neda presunut do ciny, pretoze to vyzaduje vzdelanu pracovnu silu a za svojim bankarom alebo advokatom sa nebudete trepat do ciny.
Ak si priratate tu samovrazednu uverovu expanziu a zaplavu nekrytych penazi, tak je logicke ze jediny sektor co sa rozrasta su financie. Ten sa snazi tu zaplavu penazi niekam nacpat, pretoze to je predmetom jeho cinnosti.
Ale ak nemate ziadny vyrobny sektor alebo inovacie, kde by ste tie miliardy mohli napchat, tak ich nacpete do realit, komodit a vselijakych financnych produktov. Nafuknete bublinu, chvilu to vyzera ze rastiete, pretoze stupaju ceny vsetkeho a tym padom aj vase "investicie". Ale je to len bublina.
V normalnom svete by po takom odleve vyrobnych kapacit kopa americanov bola bez prace, amerika v recesii a cinsky tovar by nemal kto kupovat. V svete FEDu sa vyroba nahradila tlacenim penazi a spotreba sa taha z lacnych uverov, ktore sa splacaju dalsimi uvermi.
Sice to sem nepatri - OT - ale zde je to napasano takze odpovim:
Jednak jich zas tak malo bez prace neni, dale dokud ta vyroba byla v USA byla vice automatizovana - jenze v Cine je mnohem levnejsi prace a tak se proste vice automatizovana linka nezaplati.
Proto je nesmysl porovnavat pocet lidi pracujicic v USA na jedne vyroba a v Cine - pocet vzniklych pracovnich mist v Cine je mnohem vetsi nez byl puvodne v USA.
Pak zbytek pracuje ve sluzbach - to jsou takove4veci, co setri praci velmi zamestanym lidem - vcetne chuvy o dite velmi zamestane zeny - ihned po porodu nemusi - pokud nechce (snad s vyjimkou kojeni - ale i to neni vzdy nutne - dite se ne vzdy kojit musi) nemusi o diteti temer vubec vedet - presto je dite vychovano - proste vse se da najmout.
Dokonce i tehotenstvi neni vzdy nutne - existuje povolani tam - nahradni matka - do ktere se da oplodnene vajicko (umele opolodneni) a ta pak porodi jim dite - pro tu nahradni matku zcela cizi dite.
Zbytek pracuje treba v restauracich - tam je docela bezne ze doma zena vari - proste ji to nebavi a tak to nedela - stejne jako si da pradlo vybrat do pradelny - kuryr ho odveze a vyprane az domu priveze - stejne jako hotovy obed vam privezou az domu.
Proste vcetne prace v zemedelstvi, rozsahlem farmaceutickem, chemickem a rafinerskem prumyslu - vcetne tezby surovin (na potize s dodavkou s Ciny zareagovaly znovu zprovoznovanim jiz uzavreneho dolu - predtim byl nerentabilni).
Zbytek navrhuje elektroniku a SW pro cely svet - nejn Microsoft, ale dnes velmi ziskovy Apple jsou proste Americke firmy - vcetne rozsahleho leteckeho prumyslu.
Proste ono to s tim stehovanim vyroby do Ciny neni zas tak zhave a proste stale firem co ta zamestnava lidi je tam vic nez dost. A tak pohadky o finnacovani prostrednictvim uveru a to vseho jsou jen od lidi a pro lidi co o tom nic netusi.
|
| 01.10.2011 - 13:52 - ...bo | |
|
| http://www.reactionengines.co.uk/news_sep11.html |
|
http://www.iafastro.net/download/congress/IAC-11/DVD/full/IAC-11/D2/4/manuscripts/IAC-11,D2,4,2,x10124.pdf
stav vývoja skylonu... dátum som v tom texte nenašiel, vyzerá to na prelom leto/jeseň 2011...
je tam zaujímavé info o vývoji - nielen precooler, ale aj frameu pre skylon, materiálov, motora etc...
napr. test precoolera by mal byť hotový do konca roka a "skylon demonstrator vehicle" je plánovaný na r. 2016... to by bolo veľmi zaujímavé ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
"The NTV is an unmanned expendable rocket powered vehicle which flies to around Mach 4.5. The concept design (Fig. 6) is approximately 9 m long with a 2.5 m wing span It has two nacelles with active intakes, an internal air management system and representative ramjet burners, in order to demonstrate the complete nacelle system."
Takze testovaci prototyp NTV bude jednorazovy, raketovo pohanany. Bude sluzit na overovanie funkcie nasavania, vnutorneho prudenia a bude mat aj nejake ramjety. Lietat bude do M4,5.
"The technology demonstration work in Phase 1 gave rise to some technical possibilities to enhance the SABRE engine performance leading to the development of a revised engine called SABRE 4. This new cycle improved the equivalence ratio of the air-breathing mode, significantly reducing the hydrogen consumption."
Pracuje sa na novej verzii motoru, zvanej SABRE 4. Objavila sa moznost upravit pracovny cyklus motora, co vedie k zasadnej redukcii spotreby vodika (velmi volny preklad) |
|
nejaká novinka sa objavila na webe REL:
http://www.reactionengines.co.uk/news_nov11.html
The 25th and last pre-cooler heat exchanger module to be made as part of the Technology Demonstration Programme was finished this month. The image shows the module entering the brazing furnace. The assembly of the complete pre-cooler, which uses 21 of these modules, is now in its final stages. ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
Mozna se jeste v mem zivote dockam kosmickych dopravnich technologii jako v serialu Caprica.
Kdyz nastoupite na meziplanetarnim kosmodromu do Skylona a nejpozdeji za 12h jste na prestupnim LEO kosmodromu s umelou gravitaci a hotelem (cili otacejici se valec kvuli umele gravitaci s mnoha kotvisti ve stredu pro Skylony, Sojuzy, Dragony, Oriony, CST100 atd.).
A z tohoto prestupniho LEO kosmodromu (stanice) budeme moci prestoupit na dopravni lod treba k Marsu/Mesici/dalsim stanicim treba i v L1. A to nejen na dovolenou, ale spise kvuli praci...ci mozna zacit zit jinde, v kolonii.
Sice Muskovi drzim palce se systemem vicenasobne pouzitelneho nosice a lode, ale pro snizeni cen na uroven drazsi letenky do Sydney bude treba jinej pristup.
Zcela spravny je pristup ala Skylon, pripade Dream Chaser (http://www.sncorp.com/snc_ss_cap.php), ktery by byl posazen na druhy stupen druhe verze F9 (ten prodlouzeny prvni stupen pro kompatibilitu s FH).
Pripadne by nejaky podobny okridleny stupen s 10-20 cestujicima mohl startovat z nejakeho letadla horizontalne neco jako MAKS.
Kdovi, mozna by Branson mohl vymyslet novej typ vynaseciho letounu pro maly pilotovany raketoplan s odhazovacim KPL boosterem co by mel vlastni kridla, aby booster po odpojeni v 60km mohl sam pristat "na letisti" pro znovu naplneni.
Mam tim na mysli to, ze i kdyz by se Skylon nepovedl, tak je tu stale dost prostoru pro okridleny vicepouzitelny stupen, ktery by se na LEO dostaval pomoci "MAKS letounu" a KPL okridleneho boosteru.
Je jasne, ze pro nepilotovane naklady jsou rakety lepsi, zvlast kdyz by se Muskovi povedlo vicekrat pouzivat alespon prvni stupne FH.
|
| 09.12.2011 - 23:10 - ...bo | |
|
Menší prezentace Alana Bonda
http://www.rocketeers.co.uk/node/1779 |
|
| http://www.stfc.ac.uk/ralspace/resources/pdf/presentation_13.pdf ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
