|
nemyslim si ze by chceli do trunku nacpat motor. To by bola taka komplikacia, ze s povodnym trunkom by ten vysledny vytvor mal spolocny iba nazov.
skor mam dojem ze nacpat panely dovnutra by bolo komplikovanejsie ako ich zakrytovat, tak ich proste zakrytovali. Zopar plechov navyse, odhadzovat sa ten dekel musi tak ci tak, tak naco komplikovat celu vec nejakymi vnutornymi sachtami... |
|
citace:
Což mě osobně hrozně překvapilo - trunk je přece (skoro) prázdný, tak jsem čekal ty panely v něm.
Evidentně chce Musk jednak přepravovat k ISS co největší možné rozměry pro "unpresurised cargo", jednak podle mě do budoucna počítá s tím, že uvnitř trunku bude v Dragonech vynášených pomocí F9-Heavy uložen výkoný manévrovací motor (např. pro odlet z dráhy kolem Měsíce - pro zbrždění by snad bylo možné opakovaně zažehnout druhý stupeň...)
Ono to umístění panelů do trunku by mimojiné mohlo narušením jeho celistvosti i snižovat strukturální pevnost celého trunku.
A samozřejmě že jde i o maximalizaci prostoru pro náklad, protože umístění plochých panelů plně pod válcový profil trunku by zabíralo docela dost místa vevnitř. Takhle je na trunku pro panely jen určité zploštění a ten vnější aerodynamický překryt.
Díky tomu se ve standartním trunku může využít těch 14m3 jak pro sekundární komerční náklad, tak i netlakovaný náklad pro externí použití na ISS. Dragon s menším či větším "kufrem" je s ním schopný v podstatě jako jediná loď domanévrovat ke stanici, takže hned po zakotvení k aktivnímu spojovacímu uzlu ACBM může ten náklad být přímo k dispozici pro Canadarm2/Dextre.
K tomu netlakovanému nákladu pro ISS v Dragonu bych jen ještě dodal, že například bude potřeba vynést dva dokovací adaptéry NADA pro konverzi stávajícího APAS95 na PMA-2 a PMA-3 (používaný pro raketoplány) na univerzální superměkký elektromagnetický dokovací systém LIDS (NDS) určený k pilotovanému (nebo automatickému) dokování Dragonu i dalších nových lodí. Trunk nákladního Dragonu k tomu je ideální.
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Low_Impact_Docking_System
Stejně tak jde i o spektrometr SAGE-III č.2, nebo možné pohonné experimenty jako NOFBX a VASIMR + další možné experimenty, nebo náhradní díly.
http://en.wikipedia.org/wiki/SAGE_III_on_ISS
http://blogs.nasa.gov/cm/blog/ISS%20Science%20Blog/posts/post_1307128426352.html
http://www.adastrarocket.com/aarc/VF200 |
|
Twitter @SpaceX:
Panorama naruby, aneb jak vznikalo panorama Dragonu 
 |
|
spacex zverejnilo (fb/twitter) fotku z vandenbergu... veľa na nej ale nevidieť
Things we love: pictures of progress from our Vandenberg launch site. ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
fotky usporiadania sedačiek pre ccdev dragon:
http://www.flickr.com/photos/jurvetson/6892959961/
edit:
oi. tam ten človek píše, že štart bude apr 20... to sa mi zdá ako nezmysel, pretože 20.4. má štartovať progress, a ten bude mať určite prednosť... [Edited on 19.2.2012 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
Nemusí to byť nezmysel - pozri sa na priebeh letu prvého ATV-1 "Jules Verne":
2008-03-09 - štart
2008-03-19 - T +10 dní - prechod na koorbitálnu dráhu s ISS
2008-03-29 - T +20 dní - prvý nácvik priblíženia k ISS
2008-03-31 - T +22 dní - druhý nácvik priblíženia k ISS
2008-04-03 - T +25 dní - spojenie s ISS
Progress sa obvykle s ISS spojí do 72 hodín od štartu. Priblíženia a spojenie je viacmenej rutinná záležitosť - keď sa nič nepokazí...
Naopak Dragon určite čakajú podobné testy a nácviky priblíženia ako robilo prvé ATV. Takže aj časový rozvrh testov a skúšobných manévrov bude podobný ako bol pre ATV.
Čiže v čase, kedy sa k ISS začne približovať Dragon, bude už Progress nejakých 10-14 dní pripojený a čiastočne vyložený.
|
|
citace:
Nemusí to byť nezmysel - pozri sa na priebeh letu prvého ATV-1 "Jules Verne":
2008-03-09 - štart
2008-03-19 - T +10 dní - prechod na koorbitálnu dráhu s ISS
2008-03-29 - T +20 dní - prvý nácvik priblíženia k ISS
2008-03-31 - T +22 dní - druhý nácvik priblíženia k ISS
2008-04-03 - T +25 dní - spojenie s ISS
Progress sa obvykle s ISS spojí do 72 hodín od štartu. Priblíženia a spojenie je viacmenej rutinná záležitosť - keď sa nič nepokazí...
Naopak Dragon určite čakajú podobné testy a nácviky priblíženia ako robilo prvé ATV. Takže aj časový rozvrh testov a skúšobných manévrov bude podobný ako bol pre ATV.
Čiže v čase, kedy sa k ISS začne približovať Dragon, bude už Progress nejakých 10-14 dní pripojený a čiastočne vyložený.
no áno, toto je logické... ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
jediny zadrhel je mozno v tom ze budu startovat na rovnaku drahu, aspon co sa sklonu tyka. Ale to zrejme nie je az taka komplikacia.
Tie sedadla v dragone vyzeraju zaujimavo, vypada to ze je tam kopec miesta, ale to bude skor tym sirokouhlym objektivom Zaujimalo by ma ci tie steny chcu nechat tak naplechovo, alebo ci ich oblozia niecim ludskejsim Kazdopadne je to sardinkaren... |
|
otazka je fazovanie iss... ci ako sa to nazyva... pred kazdym startom robi iss manever, ktorym meni drahu tak, aby bola na vhodnom mieste... nvm, ci to bude mozne zarucit pre obe lode... aj ked, ak dragon bude mat dlhu dobu letu, tak tu drahu budu moct upravit po pripojeni progressu...
myslim, ze tie steny dragonu budu musiet nejak obalit... ale tak to nejaky problem nebude, imo
taka sardinkaren ako soyuz  ked to zvladaju v tom, pojde to aj v dragone ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
citace:
otazka je fazovanie iss... ci ako sa to nazyva... pred kazdym startom robi iss manever, ktorym meni drahu tak, aby bola na vhodnom mieste... nvm, ci to bude mozne zarucit pre obe lode... aj ked, ak dragon bude mat dlhu dobu letu, tak tu drahu budu moct upravit po pripojeni progressu...
Ona ta korekce fázové polohy ISS se před startem provádí proto, aby v okamžiku kdy její rovina dráhy protíná startovní komplex, k němu byla zároveň nejblíže. Čili zkrátí se tím doba potřebná k přiblížení lodi ke stanici.
Při startu provádí ještě nosič korekci orbitální roviny a následně samotná loď přibližovací manévry, resp. sfázování s ISS. Takže v okamžiku kdy loď už odstartuje ISS manévry neprovádí.
Jelikož bude přiblížení Dragonu podmíněné úspěšnými testy, není podle mne korekce ISS s ohledem na KSC v tomto případě ani nutná. K přiblížení ke stanici totiž bude mít Dragon spoustu času v průběhu testů před jeho navedením na dráhu ISS.
Takže případný reboost ISS by se v tomto případě tedy provedl pouze s ohledem fázovou polohu vůči Bajkonuru. |
|
citace:
citace:
otazka je fazovanie iss... ci ako sa to nazyva... pred kazdym startom robi iss manever, ktorym meni drahu tak, aby bola na vhodnom mieste... nvm, ci to bude mozne zarucit pre obe lode... aj ked, ak dragon bude mat dlhu dobu letu, tak tu drahu budu moct upravit po pripojeni progressu...
Ona ta korekce fázové polohy ISS se před startem provádí proto, aby v okamžiku kdy její rovina dráhy protíná startovní komplex, k němu byla zároveň nejblíže. Čili zkrátí se tím doba potřebná k přiblížení lodi ke stanici.
Při startu provádí ještě nosič korekci orbitální roviny a následně samotná loď přibližovací manévry, resp. sfázování s ISS. Takže v okamžiku kdy loď už odstartuje ISS manévry neprovádí.
Jelikož bude přiblížení Dragonu podmíněné úspěšnými testy, není podle mne korekce ISS s ohledem na KSC v tomto případě ani nutná. K přiblížení ke stanici totiž bude mít Dragon spoustu času v průběhu testů před jeho navedením na dráhu ISS.
Takže případný reboost ISS by se v tomto případě tedy provedl pouze s ohledem fázovou polohu vůči Bajkonuru.
nikdy som presne nevedel, co to vlastne obnasa takze dakujem ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 20.2.2012 - 19:00 - marcellino44 | |
|
| presne tak, tiez dakujem je to sakra zaujimave |
|
neviete niekto nahodou aka je cena nafukovacich konstrukcii v porovnani s klasickou "plechovkou"?
napadla ma moznost schovat pod odhadzovaci kuzel Dragonu nafukovaci habitat (bez stredovej pevnej konstrukcie, po nafuknuti v tvare gule), ktory by sa po navedeni na LEO nafukol a poskytol by dodatocny priestor pre posadku. Len neviem ci by sa to pred navratom odhadzovalo, alebo by sa to akosi zase zlozilo... |
|
Aka je cena nafukovacej konštrukcie, neviem - skúsim však odhad.
Musí to byť konštrukcia v mnohých smeroch podobná konštrukcii skafandru, teda mnohovrstvá, plynotesná atď...
Ruský skafander pre výstupy do otvoreného vesmíru Orlan stojí údajne 15 milionov dolárov (2008) pri hmotnosti cca 100kg.
Niečo (nemálo) samozrejme stoja systémy zabezpečenia života, spojovacie a komunikačné systém a ďalšie vybavenie skafandru. Aj keď by cena týchto systémov tvorila 9/10 ceny, stále zostáva cena "textilnej zložky" skafandru na úrovni vysoko nad 15000 dolárov za kilogram.
Môžme uvažovať, že nafukovacia konštrukcia bude technologicky o čosi jednoduchšia než skafander - nie je potrebné riešiť pohyblivosť skafandru, len udržanie tvaru pri vnútornom pretlaku, a väčšina švov a spojov bude "priama", na druhej strane - nafukovacia konštrukcia má väčšie nároky na plynotesnosť, pretože má väčšiu plochu a väčšiu dĺžku švov a spojov a zrejme bude vystavená väčšiemu vnútornému pretlaku.
Preto sa domnievam, že cena nafukovacej konštrukcie bude najmenej okolo 10000 dolárov za kilogram.
Znovu to poskladať do nejakého kontajneru - to asi nepôjde, aj na Zemi je správne poskladanie celkom náročná a prevážne ručná práca. |
|
citace:
napadla ma moznost schovat pod odhadzovaci kuzel Dragonu nafukovaci habitat (bez stredovej pevnej konstrukcie, po nafuknuti v tvare gule), ktory by sa po navedeni na LEO nafukol a poskytol by dodatocny priestor pre posadku. Len neviem ci by sa to pred navratom odhadzovalo, alebo by sa to akosi zase zlozilo...
Myslim, že otázku trebalo smerovať na http://www.bigelowaerospace.com/ . Tam to podľa všetkého maju prepočítané najpresnejšie. |
|
Takže ty testy Dragonu před připojením k ISS budou zjevně daleko kratší, než jsme předpokládali.
03/09/12 -- ATV3 launch --- 5:00pm EST
03/18/12 -- ATV3 docking --- ~9:31pm EST
04/19/12 -- Progress M-14M/46P undock
04/20/12 -- Progress M-15M/47P launch
04/22/12 -- Progress M-15M/47P docking
04/30/12 -- SpaceX Falcon 9/Dragon launch (target date)
05/03/12 -- SpaceX Falcon 9/Dragon berthing (target date)
xx/xx/12 -- SpaceX Falcon 9/Dragon unberth
04/30/12 -- Soyuz TMA-22/28S undock/landing (End of Increment 30)
http://www.nasa.gov/directorates/heo/reports/iss_reports/2012/02212012.html |
|
citace:
Takže ty testy Dragonu před připojením k ISS budou zjevně daleko kratší, než jsme předpokládali.
03/09/12 -- ATV3 launch --- 5:00pm EST
03/18/12 -- ATV3 docking --- ~9:31pm EST
04/19/12 -- Progress M-14M/46P undock
04/20/12 -- Progress M-15M/47P launch
04/22/12 -- Progress M-15M/47P docking
04/30/12 -- SpaceX Falcon 9/Dragon launch (target date)
05/03/12 -- SpaceX Falcon 9/Dragon berthing (target date)
xx/xx/12 -- SpaceX Falcon 9/Dragon unberth
04/30/12 -- Soyuz TMA-22/28S undock/landing (End of Increment 30)
http://www.nasa.gov/directorates/heo/reports/iss_reports/2012/02212012.html
ach, keď pozerám na tie dátumy, tak na tom posune štartu soyuzu smerom doľava asi predsalen niečo bude... alebo možno schválili kuipersa ako druhého operátora canadarm2...
____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
z twitteru:
https://twitter.com/#!/elonmusk/status/173528867699568641/photo/1
Dragon spaceship and Falcon 9 rocket just completed final assembly at Cape Canaveral
"loď dragon a nosič falcon 9 práve ukončili kompletovanie na myse canaveral" ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
| nadhera, uz nech leti |
|
| No snad poletí, ale jaká bude eventualita pro Space X a ostatní firmy pracujicích na programu COST když tato raketa udělá na lauchpadu ohnostroj?... což není nikdy naprosto vyloučené... |
|
| no dufajme ze jeden-dva ohnostroje si mozu dovolit. Take nieco sa neda nikdy vylucit. |
|
citace:
No snad poletí, ale jaká bude eventualita pro Space X a ostatní firmy pracujicích na programu COST když tato raketa udělá na lauchpadu ohnostroj?... což není nikdy naprosto vyloučené...
imo:
keď bude ohňostroj na launchpade, nie je to nič strašné... urobia analýzu, zistia problém, opravia a idú znovu... síce bude zržanie, ale nič viac...
ak by urobili ohňostroj vo vesmíre... tak to bude horšie... a ak by urobili ohňostroj pri iss, tak to bude obrovský problém pre nich, orbital, a ďalších, a na dlhú dobu...
____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
inak, podľa diskusie na nsf to vyzerá, že toto assembly ešte nie je finálne - len kvôli WDR a že dragon bude ešte oddelený od falconu a ešte budú nejaké úpravy na ňom...
som myslel, že to je už finálna kompletizácia ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
| 26.2.2012 - 18:21 - kamilfredo nepr. | |
|
citace:
citace:
"Technicians will also conduct precautionary inspections looking for delamination in the Falcon 9 rocket's kerosene-fueled Merlin engines"
technici tiež vykonajú preventívne inšpekcie, pri ktorých budú hľadať delamináciu (opäť: vie niekto, čo to znamená) na motoroch Merlin rakety Falcon 9.
Zřejmě půjde o možné odlupování ochranné vrstvy
Tu sa o tom pise...
Perhaps the delamination is between the chamber and the applied nickel-cobalt plating? See this quote from an interview with Elon Musk by Space News:
What can you tell me about the upgrade under way to the Falcon 9’s Merlin-1C engine and how it will streamline production?
The hardest part of the engine to mass produce is the electro-plating of nickel cobalt on the chamber. We create this thick metal jacket that takes the primary stress of the pressure vessel and it’s plated one molecule at a time. Plating is about the slowest way you can make a metal thing. With the Merlin-1D we take a metal jacket that is explosively formed. We take a metal sheet that’s in a cylindrical form and put it in a bucket of water, effectively. Sort of a concrete pool. And you set off an explosive and the jacket just goes “boohmp” and forms to the outer side walls into a jacket shape, so you have a mold, effectively. And then you just put the jacket on the chamber and [braze] it on. You can do several a day.
http://spacenews.com/profiles/110425-elon-musk.html |
|
citace:
citace:
citace:
"Technicians will also conduct precautionary inspections looking for delamination in the Falcon 9 rocket's kerosene-fueled Merlin engines"
technici tiež vykonajú preventívne inšpekcie, pri ktorých budú hľadať delamináciu (opäť: vie niekto, čo to znamená) na motoroch Merlin rakety Falcon 9.
Zřejmě půjde o možné odlupování ochranné vrstvy
Tu sa o tom pise...
Perhaps the delamination is between the chamber and the applied nickel-cobalt plating? See this quote from an interview with Elon Musk by Space News:
What can you tell me about the upgrade under way to the Falcon 9’s Merlin-1C engine and how it will streamline production?
The hardest part of the engine to mass produce is the electro-plating of nickel cobalt on the chamber. We create this thick metal jacket that takes the primary stress of the pressure vessel and it’s plated one molecule at a time. Plating is about the slowest way you can make a metal thing. With the Merlin-1D we take a metal jacket that is explosively formed. We take a metal sheet that’s in a cylindrical form and put it in a bucket of water, effectively. Sort of a concrete pool. And you set off an explosive and the jacket just goes “boohmp” and forms to the outer side walls into a jacket shape, so you have a mold, effectively. And then you just put the jacket on the chamber and [braze] it on. You can do several a day.
http://spacenews.com/profiles/110425-elon-musk.html
Jednat se bude o delaminaci vrstvy označované jako TBC (Thermal barrier coating) uvnitř spalovací komory, tj. něco jako puchýřkování. Ale neřekl bych se jednalo o problém s výskytem delaminace. Spíš šlo o metodu jak případnou i minimální delaminaci spolehlivě detekovat, s čímž potřebovali pomoc od NASA.
http://en.wikipedia.org/wiki/Superalloy |
|
| predpokladam ze keby sa im odlupovali nejake vrstvy v motore (de facto sa im rozpada motor), tak by neslo o "minor issue", ale o obrovsky problem, NASA by bila na poplach a cely COTS 2/3 by bol zastaveny. Kedze sa vsetci tvaria ze je to len nejaka blbustka, tak si vazne pojde skor o detekciu, ako pisal Raul |
|
| Falcon stoji na rampe, WDR by mal byt v stvrtok |
|
citace:
Falcon stoji na rampe, WDR by mal byt v stvrtok
ak niekto chce falcon vidieť, tak cez nasa webcam je to možné [Edited on 28.2.2012 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
Falcon je natankován. Servisní věž odkloněna.
Včera byla raketa v rámci kontroly na nějakou dobu uvedena do horizontální polohy.
Webkamera:
 |
|
podľa nasa twitteru bolo wdr úspešné
edit:
a už aj spacex twitter
[Edited on 01.3.2012 Agamemnon] ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
