|
vyzera to, ze tohto roku start 2-1v nebude...
naklad, ktory mal povodne vynasat sa oneskoril a odstartuje najskor 2015... nahradny naklad zatial nosicu pripradeny nebol ____________________
Per aspera ad astra - 42 |
|
Sojuzy 2 budou létat z Vostočného s naftylem místo kerosinu. Mají z toho vyždímat víc.
Okomentovat by to mohl chemik...
http://www.roscosmos.ru/22647/ |
|
citace:
Нафтил – экологически безопасный тип топлива, в основе которого лежит пара «кислород-керосин» с добавлением полимерных присадок.
citace:
Naftil - ekologicky bezpečný druh paliva, na základe páru kyslík-kerosin s prídavkom polimérnych prísad
Z toho ťažko zmúdrieť... Väčšina odkazov "Нафтил" smeruje buď ku kerosínu (RP), u ktorého by mal byť naftil jednou zo zložiek, alebo odkazuje na
chemický radikál naftil (alfa-naftil, alebo naftalinil)  odvodený od naftalénu
Nemyslím si, že by sa zopakovala história so sintinom - toto skôr vyzerá na "vylepšovanie" klasického kerosínu aditívami, podobne ako sa to robí s benzínom a naftou.
[Upraveno 13.9.2016 Alchymista] |
| 11.11.2018 - 01:20 - Patek | |
|
Od příštího roku budou na motorech RD107/108 používat místo paliva TC-1 palivo RG-1. TC-1 se vyrábí z ropy těžené v Anastasievsko-Trojského ložiska, ale tam se tenčí zásoba. Asi je mezi TS-1 a RG-1 rozdíl. Zdroj: https://tass.ru/kosmos/5777269
Dále se plánuje ve druhém stupni používat motor RD-180. Zdroj: https://tass.ru/kosmos/5774011
|
|
| Motor RD 180 mohou dát do 2 stupně jen u plánované superrakety. U Sojuzu-2 by ho mohli dát jen do 1.stupně. Sice by měl mírně nižší tah než současných 5 motorů (4 boostery + centrální stupeň), ale snad by dosáhli výsledné parametry rakety vzhledem k jeho lepšímu Isp. Byla by to raketa „in line“ a v podstatě zcela nová raketa. Kdyby tam tyto motory dali 2 ks, vznikla by raketa mnohem výkonnější, což nepotřebují a je to nepravděpodobné. Takže uvidíme. |
|
kerosín T1S a RG1 (керосин Т1С РГ1) ako píše článok je zrejme nepresné označenie - existujú kerosíny TS-1, T-1, T-1s, T-2, RT (керосин ТС-1, Т-1, Т-1с, Т-2, РТ ), všetky tieto sú definované v normách GOST ГОСТ 10227, ГОСТ 10227-86, ГОСТ 12308-89
RG1 je podľa článku označenie pre "naftil" (РГ-1 (нафтил ))
vlastnosti kerosínov: http://free-inform.ru/pepelaz/kerosene.htm
Norma GOST 10227-86 http://www.nge.ru/g_10227-86.htm
Norma GOST 12308-89 http://www.nge.ru/g_12308-89.htm
Norma GOST 10433-75 http://www.nge.ru/g_10433-75.htm
Niekto znalejší v palivách by sa na to mohol pozrieš a povedať, v čom sú odlišné
Zo stránky o kerosínoch:
citace:
В дальнейшем, начиная с МБР Р-9 для двигателей РД-111 (8Д716) - первая ступень, РД-461 (11Д55) - вторая ступень, было решено перейти на специально разработанный для применения в космической сфере ракетное горючее керосин РГ-1 (нафтил ).
Соответственно, для двигателя третьей ступени РН «Союз-У» РД-0110 (11Д55) как потомка РД-461 применяется керосин РГ-1.
В отношении ЖРД РД-107 и РД-108 (модификации 11Д511, 11Д512) в 1970г. велись работы по переводу двигателей этого типа с горючего Т-1 на горючее РГ-1. Возможность перехода на РГ-1 рассматривалась как в плане унификации горючих на различных двигателях, так и в плане увеличения удельного импульса тяги двигателей. Испытания показали, что при переводе двигателей с горючего Т-1 на РГ-1 не наблюдается увеличения удельных импульсов тяг камер сгорания. Дальнейшие работы по переходу на горючее РГ-1 были прекращены [10].
В связи с вероятным прекращением выработки горючего Т-1 Миннефтехимпром в 1988 г. предложил аналог этого горючего, получаемый путем смешения горючих Т-6 и РТ, именуемый в дальнейшем смесевым горючим Т-1с[10].
V ďalšom, počínajúc od rakety R-9 pre motory RD-111 (8D716/8Д716) prvého stupňa, RD-461 (11D55/11Д55) druhého stupňa, bolo rozhodnuté prejsť na špeciálne pre použitie v kozmickom prostredí navrhnuté raketové kerosén RG-1 (naftil, РГ-1, нафтил ).
V súvislosti s tým, pre motor tretieho stupňa nosnej rakety Sojuz-U RD-0110 (11D55, РД-0110) ako potomka RD-461 sa používa kerosín RG-1
Vo vzťahu ku kvapalinovým motorom RD-107 a RD-108 (modifikácie 11D511, 11D512 - 11Д511, 11Д512) sa v 70. rokoch robili práce pre prechod týchto motorov z paliva T-1 na palivo RG-1. Možnosť prechodu na RG-1 sa zvažovala ako v rovine unifikácie paliva rozličných kotorov, tak aj v rovine zvýšenia špecifického impulzu. Skúšky ukázali, že pre prechode z paliva T-1 na RG-1 nie je pozorované zvýšenie špecifického impulzu tahu spalovacích komôr. Ďalšie práce okolo prechodu na palivo RG-1 boli ukončené (v danej dobe)[10].
V spojení s pravdepodobným prerušením výroby paliva T-1 ministerstvo naftového priemyslu (Миннефтехимпр  ) v roku 1988 navrhlo analog tohoto paliva, získavaný cestou zmiešania palív T-6 a RT, ktorý sa ďalej nazýval zmesným palivom T-1s (Т-1с ) [10].
|
|
