SpaceX slibovalo při tomto startu "Excitement Guaranteed" (vzrušení zaručeno), a pro mne to byl opravdu velký a silný zážitek. Konečně jsem "live" viděl skutečný start největší, nejtěžší a nejsilnější rakety, jaká kdy byla postavena. Dočkal jsem se. Bylo to parádní, i když ne úplně dokonalé. Gratuluji SpaceX a přeji jim plný úspěch při dalším pokusu.
Sice v kotrmelcích, ale podle infografiky dosáhla sestava výšky 39 km a Super Heavy spotřebovala téměř všechen kyslík. A je zajímavé, že metanu tam ještě něco zbývalo. V jaké výšce mělo normálně dojít k oddělení stupňů?
citace 20.4.2023 - 15:52 - Aleš Holub:SpaceX slibovalo při tomto startu "Excitement Guaranteed" (vzrušení zaručeno), a pro mne to byl opravdu velký a silný zážitek. Konečně jsem "live" viděl skutečný start největší, nejtěžší a nejsilnější rakety, jaká kdy byla postavena. Dočkal jsem se. Bylo to parádní, i když ne úplně dokonalé. Gratuluji SpaceX a přeji jim plný úspěch při dalším pokusu.
Jo, po dlouhé době jsem opět zažíval vzrušení při startu "rakety". Trochu jsem trnul, když se sestava "vlnila" v horkém vzduchu. Nakonec to vypadávání jednotlivých motorů a změna barvy a tvaru hořících plynů naznačovaly, že to dobře nedopadne. Ale opravdu dobrý zážitek.
Na prvním stupni příliš brzy vypadlo příliš mnoho motorů (nejméně 6) a rychlost stoupala moc pomalu. Oddělení Starshipu mělo být v době kolem T+3 minuty, předpokládám ve výšce nad 70 km, ale především to mělo být při mnohem vyšší rychlosti (přes 8000 km/h). Dostali se jen na rychlost max. cca 2150 km/h ve výšce cca 30 km.
Obávám se, že tak velký výpadek motorů vedl buď k poruše vektorování těch zbývajících, nebo to řídicí systém už neměl jak vyrovnat. Možná, že i nějak unikal kapalný kyslík z nádrží Super Heavy. Celkově mi to připomnělo problémy rakety N1.
Věřím, že příště to snad bude lepší, protože booster B9 má lepší ochranu motorů proti výbuchu, také má elektrické vektorování motorů (B7 měl hydraulické) a možná pomůže i to, že Starship S26 je bez klapek a bez tepelného štítu, takže bude o něco lehčí (než byl S24).
Jsem ještě zvědav, co tento start udělal s rampou. Uvidíme. Hlavní je, že to nevybuchlo přímo na rampě.
Podľa toho grafického zobrazenia vypadli 3 motory hneď v prvých sekundách a štvrtý vypadol v čase +40s. Počas letu bolo vo výtokových plynoch vidno, že sa tam odohralo viacero udalostí.
Těsně po odlepení tam létaly "pláty/kusy" čehosi do výšky 50-80 metrů, snad to nebyl roztrhaný superbetonový povrch pod padem. Těch opravdu velkých létajících kusů tam bylo mnoho, kdoví, kolik motorů to "koupilo" už před odlepením. Každopádně bylo vidět, že ochranné kryty kolem jednotlivých motorů fungují, taky to mohlo celé bafnout už na rampě a to by byla jiná (smutná) písnička.
citace 20.4.2023 - 16:13 - RiMr:Těch opravdu velkých létajících kusů tam bylo mnoho, kdoví, kolik motorů to "koupilo" už před odlepením.
a vies ze toto ma napadlo? Take testy uz predsa boli, ze lietajuci beton poskodil motor. To by vysvetlovalo preco tak vela motorov takmer okamzite vypadlo. To by ale bola dost zla sprava, pretoze to znamena prerobenie celeho startovacieho stolu.
Inak zaujalo ma aj to, ze booster v case planovaneho oddelenia stale bezal. Ako v SpaceX dobre vedia, aj zbytkovy tah studenych plynov dokaze sposobit ze oddelenie sa nepodari. Nieto este beziace motory.
Nie je mi jasne preco sa ta zostava tak rozrotovala - bol to pokus o oddelenie momentom hybnosti, alebo sa booster snazil otocit pre boostback zazeh?
Nie je mi jasne preco sa ta zostava tak rozrotovala - bol to pokus o oddelenie momentom hybnosti, alebo sa booster snazil otocit pre boostback zazeh?
...já si myslím, že ty vypadnuté motory natolik změnily vektor tahu, že to ty na gimbalech prostě nepřetlačily. Na záběrech od NASASpaceflight zespodu je vidět, jak se sestava hrne bokem.
Na první pokus nebyl výsledek zas tak špatný – raketa odstartovala a rampa snad nebyla neopravitelně poškozena. Ten výpadek motorů asi bylo nutno kompensovat vypínáním protilehlých (?) a tím se také ztratilo zrychlení. Bez patřičného zrychlení u tak dlouhé sestavy nelze zajistit let po plánované dráze, neboť působí zpočátku i aerodynamické náběhové síly a gravitační pád, které mohou raketu roztočit.
Co se týče výkonu rakety, používá se u SHS termín „ největší a nejsilnější“. U rakety je však nejdůležitější nosnost na LEO a TLI. Na LEO i TLI zatím drží rekord Saturn 5 s LEO nosností 140 tun a je otázka, zda ho SHS překoná.
Nádrže "farmy" snad mají jen trochu zprohýbané plechy kolem tepelné izolace. To by mohlo být snesitelné.
I horní část startovacího stolu (ta zakrytá kovovými pláty) mi připadá docela OK.
Špatný je samozřejmě ten kráter v betonu přímo pod rampou. Ty odletující kusy betonu musely poškodit nebo ohrozit spoustu věcí kolem rampy a nejspíš i samotnou raketu (motory a nádrže boosteru).
Uvidíme, jestli pro další pokus bude stačit na rampu dodat už částečně připravený "flame diverter" (odkláněč plamenů) spolu s už také částečně připraveným "deluge systémem" (zaplavovacím vodním systémem). Obojí se ve SpaceX rozhodli před prvním startem nenamontovat ... no, a výsledek podle toho docela vypadá. Jsem zvědav na jejich další postup. Snad to rozumně vyřeší a zvládnou.
