citace:

---

Tak o start se pokusime nejdrive v pondeli 18. cervence 2005 (19:51:50 naseho casu), jak informovala NASA. Datum neni prozatim oficialni, je NEJDRIVEJSI mozne.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
D.L.
dnes jsem četl zprávu na Idnes, že se start odsouvá ma příští týden-tedy bohužel. Ona nám ta Columbia ještě dost účinně straší jisté lidičky plně zodpovědné za let a já se jim ani nedivím. Je to veliká odpovědnost za životy astronautů a techniku ,která taky není zrovna zadarmo.
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
T.P.
Pricina odkladu: NASA oznamila, ze dostala "podezrela" data od jednoho ze ctyr senzoru ECO (Engine Cut-Off) ve vodikove nadrzi ET. Ten ukazoval stale prazdnou nadrz ackoliv ta byla plna. Pro bezpecny let raketoplanu vyzaduji bezpecnostni pravidla nejmene dva funkcni senzory, nicmene NASA se rozhodla start zrusit a cely problem vysetrit (spekuluje se o tom, ze k tomu prispelo kazici se pocasi nad kosmodromem). Sest ze sedmi clenu posadky uz bylo v raketoplanu, jen Stephen Robinson nestihl ani nastoupit.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
D.L.
Tak tento okamžik se mi podařilo odpozorovat. Zrušení startu, resp. že k něčemu došlo mi bylo jasné jak dva astronauti na pasažerské palubě rozhodili rukama. Pak sundali Nogučimu kuklu a pak i přilbu. K tomu všemu bylo asi i dost dusno.
Senzor selhal v bodě ,kdy bylo možno ještě něco dělat-pro přerušení. Zaplat pánbuh za to ,že to byl jen senzor. Ostatně o to odpadnutí krytu okénka č.7 mi připadalo jako by se Discovery začal sám od sebe rozpadat.....ale vemte to jen obrazně, jen jsem čekal co bude dál.
Jinak se mi líbí ,že posádka je pevně odhodlána opět lety raketoplánu zahájit ,ikdyž bych řekl ,že je to dost velký nápor na nervovou soustavu.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
T.P.
Ohledne priciny: mozna je problem se schrankou elektroniky na palube Discovery shromazdujici data ze senzoru (to je ta lepsi varianta), mozna je vadny cely senzor (jeho oprava ale neni mozna na rampe, raketoplan by musel zpatky do VAB a cervencove startovaci okno by bylo - slusne receno - ohrozeno).
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
D.L.
Je zajímavé,že následný test senzoru pak potvrdil správnost jeho funkce a nevykazoval problémové chování-věc a dílo náhody,které se asi ještě nejednou stane. Já sám za sebe bych si typoval poruchu ve stylu studený spoj a nebo problém s datovými kabely. Pokud vezmu v úvahu jaké vlivy na toto zažízení působí pak mi nic jiného nevychází, ale nejsem děda vševěda a mohu se krásně mejlit. A snad i tajně si to přeji ))
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
T.P.
Paradoxni je, ze za normalniho prubehu letu senzory ECO vubec nejsou potreba. Sve uplatneni nachazi az v okamziku, kdy predcasne dojde k vyprazdneni palivove nadrze - v takovem pripade vyslou varovny signal k vypnuti motoru SSME. Situace, kdy by motory SSME bezici na plny vykon najednou nedostaly palivo by s nejvetsi pravdepodobnosti (hranicici s jistotou) vedla k jejich destrukci. Za normalni situace zustava v nadrzi ET a palivovem potrubi po dosazeni planovane suborbitalni drahy nekolik set az nekolik malo tisic kilogramu pohonnych latek (rezerva), takze senzory ECO proste nejsou treba.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Tome senzory potřeba asi jsou. Pokud bych se dokázal trochu vžít do role konstruktera, dejme tomu v našem případě ET, pak bych si vždy nechal jakési pomyslné zadní vrátka-vrátka jistoty s ohledem na bezpečnostní situace,které mohou a nemusí nastat. Přirovnal bych to k bezpečnostním pásům v autě. Vyhláška chce aby je používal řidič - spolujezdec.,a pokud jsou na ostatních zadních sedadlech namontovány-jsou tedy povinné i pro v zadu sedící osoby. U nás se tak většinou stejné poutá řidič a spolujezdec, a zbytek.......no coment. A až se něco stane pak dusledek postižení osob bez pasů......Tady se jasně myslelo na bezpečnost všech lidí v autě. Rozumíš jak jsem to myslel? Stejně tak by se dalo přihlížet na senzor. Tady bych pak ještě podotkl jednu věc. Asi zvláštní význam uvedených senzorů bude dvojí a bude se doplnovat s tím co jsi zde napsal, tedy že nejsou potřeba-protože ještě v ET zůstává jisté množství paliva. Tedy jiná situace je...tedy asi a pan Vítek jistě zasáhne-něco jiného je situace ve funkčnosti před startem,start a pak něco odlišnáho bude samotné let . Chci tím říci,že jiné bude rozhodování o osudu senzoru-STS-na Zemi a něco jiného za letu na orbitu.
Tak to je zatím vše.
Daniel