|
citace:
zaznam pristani dostupny na http://www.hvezdarna-vsetin.inext.cz
Pridany zabery z ruznych kamer (kokpit, TV-11, TV-16, TV-33, TV-5, TV-13, IR a TV-15) ____________________
|
|
A tady máme tu díru o které se celou dobu jednalo
http://im.lide.cz/photo/big/78/10/16798565-19727810.jpg
|
|
citace:
A tady máme tu díru o které se celou dobu jednalo
http://im.lide.cz/photo/big/78/10/16798565-19727810.jpg
Foceno po přistání. |
| 21.8.2007 - 21:33 - Stano | |
|
Gratulujem k úspechu!!!
Škoda že som to nemohol pozerať v priamom prenose, ale hlavné je že všetko dopadlo OK |
| 22.8.2007 - 12:09 - J2930 | |
|
podle teto fotografie je nacnutych dlazdicek vice:
hi-res:http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images//large/07pd2307.jpg
ale mnohem mene |
| 22.8.2007 - 13:59 - J2930 | |
|
netradicni srovnani stavu dlazdicek pred pristanim a po pristani:
aneb hand made fotokram |
| 22.8.2007 - 14:10 - J2930 | |
|
a jeste jednou. Tentokrat v realnych barvach. Oba stavy vedle sebe s upravenou perspektivou u post-landing snimku proti orginalu NASA:
pardon za velke obrazky |
|
Chtěl bych jen upozornit, že obrázek vpravo samozřejmě nemá korigován sklon. Ta tlustá bílá čára na dně díry je vlastně hrana dlaždice. Červené dno je Nomexová podkladová plst pod dlaždicemi. To tmevé od béílé čáry je boční stěna dlažidce. Proti tomu obrázek nalevo (letový) byl snímán přesně kolmo k povrchu dlaždic, takže boční stěna dlaždice není vidět.
____________________
Antonín Vítek |
| 23.8.2007 - 11:34 - J2930 | |
|
citace:
Chtěl bych jen upozornit, že obrázek vpravo samozřejmě nemá korigován sklon....
Ano. Ze jsem napsal s upravenou perspektivou je asi zavadejici a vyplynulo to z pouziti Photoshopu :-) Chtel jsem si jen porovnat vnejsi linii poskozeni. Upravit pohled do diry jsem nechtel ani nevim jak... bez patricnych dat. I u "cerveneho" obrazku jsem asi stred post-landing snimku mnel vymazat. Snimky vedle sebe jsou jen nasledkem obrazku cerveneho  |
| 24.8.2007 - 13:26 - Misák | |
|
V průběhu napjatého sledování návratu a přistání STS118 mě jako pilota s nuznou praxí opět napadalo spoustu otázek.. Klouzavost, kolik chodí na přistání, přistání dělají na ruce nebo vždy autopilot, apod.
Letovou příručku nesháním, ale nevíte, není někde o tomto nějaké pojednání? |
|
IMHO s tím přistává ručně ten chlapík, co má vždy v popisce u jména "pilot".
BTW Viděli jste, jak v posledních chvilkách před dosednutím rovnal nějaký boční vítr či co?
Dále mi přišlo zajímavé, že až po úspěšném přistání šly v NASA TV záběry z kabiny během startu, vč. oddělení ET a jejího fotografování.
Také byly pěkné záběry z řidícího centra během přistání, vč. všech zvuků, hovorů uvnitř. ____________________
--
MIZ |
|
citace:
Dále mi přišlo zajímavé, že až po úspěšném přistání šly v NASA TV záběry z kabiny během startu, vč. oddělení ET a jejího fotografování.
Tyto zabery jsem videl na NASA TV uz v prubehu mise. Myslim, ze to bylo hned 1 den po startu.
|
|
Aha, tak to mi uniklo, pardon.
Musím u toho sedět asi ještě víc... ____________________
--
MIZ |
| 24.8.2007 - 20:25 - Misák | |
|
Tak už nám ji mršku chystají.. (k dalšímu letu)
http://www.nasa.gov/images/content/170419main_118endeavourOPF.jpg |
| 24.8.2007 - 21:26 - Mário | |
|
| Jinak dnes bylo rozhodnuto ze na ET-120 budou provadeny nejake upravy kvuli tomu jak to minule odpadavalo. ____________________
Mário Pliska |
|
Toto pondělí (2007-08-27) při poletové kontrole raketoplánu Endeavour technici našli na zadním panelu levobočního radiátoru termoregulačního systému díru po nárazu kosmického smetí nebo mikrometeoroidu, větší, než byla zjištěna po letu STS-115 raketoplánu Atlantis. Opět naštěstí neprorazila žádnou trubku s freonem, přestože díra v hliníkovém potahu je zřejmě větší než byla u Atlantis. Bude to vyžadovat opravu.
Obrázek a podrobnosti jsou v článku
http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5214
Kromě toho technici kontrolují stav tepelné ochrany (dlaždic TPS), mají zkontrolovánu asi třetinu. Tento týden začne nedestruktivní termografická kontrola panelů RCC náběžné hrany a přídě Endeavour.
____________________
Antonín Vítek |
|
| Plánuje NASA upravit chladicí systém tak, aby v případě proražení trubky nemusel být let zkrácen? Myslím že několik uzavíracích ventilů pro vyřazení poškozené části potrubí by nemusela být náročná úprava. |
|
Chladicí systém je rozdělen již od samého začátku na dva samostatné okruhy. Stalo se už, že došlo v jednom okruhu k netěsnosti, ale během celého letu se množství kapaliny v něm drželo na "red line", takže let nemusel být zkrácen. Jinak pokud klesne pod red line, tak latová pravidla nařizují přistát v nejbližším možném termínu, který je pro přistání na území USA. Udělat "kohoutky" v jednotlivých částech panelů by asi byla zásadní rekonstrukce a to už nikdo na těch pár startů pro každý z orbiterů podepisovat nebude.
____________________
Antonín Vítek |
|
Po sejmutí poškozených dlaždic tepelné ochrany na spodku trupu raketoplánu Endeavour během poletové inspekce v hale OPF technici nezjistili žádné tepelné poškození vlastního kovového potahu trupu. Ukázalo se tedy, že laboratorní zkoušky a numerické simulace provedené během letu raketoplánu při vyhodnocování důsledků poškození dlaždic vedly ke správným závěrům.
Viz
http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5216
____________________
Antonín Vítek |
